CN220267353U - 一种输电线支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电线支架技术领域，尤其为一种输电线支架，包括用于对输电线进行支撑的电线杆本体，所述电线杆本体的外侧设有连接块一，所述连接块一的两侧皆转动连接有用于对所述电线杆本体进行支撑的支撑架，两个所述支撑架的端部通过连接板固定连接；当支撑架受到撞击时，若撞击力度较小，通过支撑杆和支撑架可以对电线杆本体的底部进行保护，避免电线杆本体被冲撞导致断裂，若撞击力度较大，被撞一侧的支撑杆便会发生断裂，支撑架会发生旋转，支撑架的另一端向上旋转，若电线杆本体由于冲击力过大倾斜，通过支撑架可以对电线杆本体进行支撑，避免电线杆本体在受到车辆撞击断裂时直接向地面砸去导致对来往的行人造成安全隐患的情况。
Description
技术领域
本实用新型属于电线支架技术领域，具体涉及一种输电线支架。
背景技术
在对输电线路进行安装时，需要通过若干个电线杆本体对输电线进行支撑，使书店下架设在高处，而电线杆本体经常安装在道路的两旁，由于道路上会有大量的车辆经过，经常会有车辆在行驶时偏离方向与电线杆本体发生碰撞，而较大的冲击力会使电线杆本体出现断裂倾倒的情况，而电线杆本体的长度较高且重量较大，若电线杆本体突然倾倒就会对过往的行人造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型提供了一种输电线支架，具有通过支撑架和支撑杆可以对电线杆本体进行支撑，当支撑架受到撞击时，若撞击力度较小，通过支撑杆和支撑架便可以对电线杆本体的底部进行保护，避免电线杆本体被冲撞导致断裂，若撞击的力度较大，被撞一侧的支撑杆便会发生断裂，支撑架便会发生旋转，支撑架的另一端则会向上旋转，若电线杆本体由于冲击力过大导致发生倾斜时，通过支撑架可以对电线杆本体进行支撑，从而可以避免电线杆本体在受到车辆撞击断裂时直接向地面砸去导致对来往的行人造成安全隐患的情况的特点。
本实用新型提供如下技术方案：包括用于对输电线进行支撑的电线杆本体，所述电线杆本体的外侧设有连接块一，所述连接块一的两侧皆转动连接有用于对所述电线杆本体进行支撑的支撑架，两个所述支撑架的端部通过连接板固定连接，所述电线杆本体的底部外侧设有连接块二，所述连接块二的两侧皆设有用于对所述支撑架进行支撑的支撑杆。
其中，所述连接块一的两侧皆设有连接轴，所述连接轴远离所述连接块一的一端皆设有限位块。
其中，所述支撑架为弯折状态，且所述支撑架的弯折角度为九十度。
其中，两个所述支撑架上皆开设有衔接通槽，所述衔接通槽与所述连接轴的尺寸相匹配，且所述连接轴位于所述衔接通槽的内侧，所述限位块位于所述支撑架的外侧。
其中，两个所述支撑架的内侧皆设有用于对所述支撑架进行支撑的连接杆，两个所述支撑杆分别与所述连接板的位置相对应，且两个所述支撑杆为倾斜状态。
本实用新型的有益效果是：通过支撑架和支撑杆可以对电线杆本体进行支撑，当支撑架受到撞击时，若撞击力度较小，通过支撑杆和支撑架便可以对电线杆本体的底部进行保护，避免电线杆本体被冲撞导致断裂，若撞击的力度较大，被撞一侧的支撑杆便会发生断裂，支撑架便会发生旋转，支撑架的另一端则会向上旋转，若电线杆本体由于冲击力过大导致发生倾斜时，通过支撑架可以对电线杆本体进行支撑，从而可以避免电线杆本体在受到车辆撞击断裂时直接向地面砸去导致对来往的行人造成安全隐患的情况。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本实用新型的侧视结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型中支撑架的运动动态示意图；
图4为本实用新型中电线杆本体的运动动态示意图；
图中：1、电线杆本体；2、连接块一；21、连接轴；211、限位块；3、支撑架；31、衔接通槽；32、连接板；33、连接杆；4、连接块二；41、支撑杆。
具体实施方式
请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：包括用于对输电线进行支撑的电线杆本体1，电线杆本体1的外侧设有连接块一2，连接块一2的两侧皆转动连接有用于对电线杆本体1进行支撑的支撑架3，两个支撑架3的端部通过连接板32固定连接，电线杆本体1的底部外侧设有连接块二4，连接块二4的两侧皆设有用于对支撑架3进行支撑的支撑杆41。
本实施方案中：包括用于对输电线进行支撑的电线杆本体1，在对输电线路进行安装时，需要通过若干个电线杆本体1对输电线进行支撑，在安装时需要将输电线安装在电线杆本体1的顶部，使输电线位于较高的位置，电线杆本体1的外侧设有连接块一2，连接块一2与电线杆本体1固定连接，连接块一2的两侧皆转动连接有用于对电线杆本体1进行支撑的支撑架3，当支撑架3的一端受到汽车的撞击时，支撑架3便会发生旋转，支撑架3的另一端则会向上旋转，若电线杆本体1由于冲击力过大导致发生倾斜时，通过支撑架3可以对电线杆本体1进行支撑，从而可以避免电线杆本体1在受到车辆撞击断裂时直接向地面砸去导致对来往的行人造成安全隐患的情况，两个支撑架3的端部同归连接板32固定连接，由于两个支撑架3之间通过连接板32连接，因此，两个支撑架3在运动时为同步状态，电线杆本体1的底部外侧设有连接块二4，连接块二4位于连接块一2的正下方，连接块二4的两侧皆设有用于对支撑架3进行支撑的支撑杆41，正常状态下，两个支撑杆41远离连接块二4的一端对连接板32的内侧进行支撑，从而可以对两个支撑架3进行支撑，而当支撑架3受到撞击时，若撞击力度较小，通过支撑杆41和支撑架3便可以对电线杆本体1的底部进行保护，避免电线杆本体1被冲撞导致断裂，若撞击的力度较大，被撞一侧的支撑杆41便会发生断裂，支撑架3便会发生旋转对电线杆本体1进行支撑，通过支撑架3和支撑杆41可以对电线杆本体1进行支撑，当支撑架3受到撞击时，若撞击力度较小，通过支撑杆41和支撑架3便可以对电线杆本体1的底部进行保护，避免电线杆本体1被冲撞导致断裂，若撞击的力度较大，被撞一侧的支撑杆41便会发生断裂，支撑架3便会发生旋转，支撑架3的另一端则会向上旋转，若电线杆本体1由于冲击力过大导致发生倾斜时，通过支撑架3可以对电线杆本体1进行支撑，从而可以避免电线杆本体1在受到车辆撞击断裂时直接向地面砸去导致对来往的行人造成安全隐患的情况。
连接块一2的两侧皆设有连接轴21，连接轴21远离连接块一2的一端皆设有限位块211；两个连接轴21的位置相对应，限位块211的直径大于连接轴21的直径。
支撑架3为弯折状态，且支撑架3的弯折角度为九十度；由于支撑架3为弯折状态，因此，支撑架3在正常情况下的两端皆为倾斜状态。
两个支撑架3上皆开设有衔接通槽31，衔接通槽31与连接轴21的尺寸相匹配，且连接轴21位于衔接通槽31的内侧，限位块211位于支撑架3的外侧；通过限位块211可以对支撑架3进行限位，使支撑架3不会与连接轴21分离，同时也不会对支撑架3的旋转造成干涉。
两个支撑架3的内侧皆设有用于对支撑架3进行支撑的连接杆33，两个支撑杆41分别与连接板32的位置相对应，且两个支撑杆41为倾斜状态；通过连接杆33可以对支撑架3的两端进行支撑，从而避免由于支撑架3的弯折角度发生改变导致支撑架3的支撑效果降低的情况。
本实用新型的工作原理及使用流程：当支撑架3受到撞击时，若撞击力度较小，通过支撑杆41和支撑架3便可以对电线杆本体1的底部进行保护，避免电线杆本体1被冲撞导致断裂，若撞击的力度较大，被撞一侧的支撑杆41便会发生断裂，支撑架3便会发生旋转，支撑架3的另一端则会向上旋转，若电线杆本体1由于冲击力过大导致发生倾斜时，通过支撑架3可以对电线杆本体1进行支撑，避免电线杆本体1砸到来往的行人。
Claims (5)
1.一种输电线支架，其特征在于：包括用于对输电线进行支撑的电线杆本体，所述电线杆本体的外侧设有连接块一，所述连接块一的两侧皆转动连接有用于对所述电线杆本体进行支撑的支撑架，两个所述支撑架的端部通过连接板固定连接，所述电线杆本体的底部外侧设有连接块二，所述连接块二的两侧皆设有用于对所述支撑架进行支撑的支撑杆。
2.根据权利要求1所述的一种输电线支架，其特征在于：所述连接块一的两侧皆设有连接轴，所述连接轴远离所述连接块一的一端皆设有限位块。
3.根据权利要求1所述的一种输电线支架，其特征在于：所述支撑架为弯折状态，且所述支撑架的弯折角度为九十度。
4.根据权利要求2所述的一种输电线支架，其特征在于：两个所述支撑架上皆开设有衔接通槽，所述衔接通槽与所述连接轴的尺寸相匹配，且所述连接轴位于所述衔接通槽的内侧，所述限位块位于所述支撑架的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种输电线支架，其特征在于：两个所述支撑架的内侧皆设有用于对所述支撑架进行支撑的连接杆，两个所述支撑杆分别与所述连接板的位置相对应，且两个所述支撑杆为倾斜状态。
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2023
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