CN220265154U - 一种可调轮距的叉车轮架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调轮距的叉车轮架总成，涉及叉车领域，包括安装块，所述安装块一端安装有连接轴，且安装块一端安装有固定组件，所述安装块两侧上端安装有拼接组件，且安装块内侧安装有活动滚轴。本实用新型设置的安装块、活动滚轴、滑槽和隔断板，可以在装置进行使用时通过安装有的不同距离的活动滚轴进行使用，可以用过滑槽对隔断板进行滑动，在滑动之后可以对安装有的滚轮进行距离的调整，以此可以达到使用时对轮距进行调整的效果，通过设置的固定组件，当装置进行使用时对轮距发生变化时可以通过安装有的伸缩夹持杆对伸缩的位置进行固定，通过安装有的固定轴连接可以在固定的同时不影响滚轮的使用。

Description

一种可调轮距的叉车轮架总成

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体为一种可调轮距的叉车轮架总成。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等，在对叉车进行支撑需要使用的叉车轮架，在使用时为了可以在不同情况下使用，从而对轮距进行调整，因此需要一种可调轮距的叉车轮架总成。

现有的技术公开号为CN209738699U的专利文献中提供一种叉车轮架，可以在使用的过程中通过连接横杆以及分别设置于连接横杆两侧且相互对称的第一连接纵杆和第二连接纵杆，第一连接纵杆上依次开设有第一车身连接部、第一动力轴连接部、第一转向轴连接部以及第一车轮轴连接部，第一车身连接部开设有第一车身连接孔以及第一固定孔，第一固定孔垂直贯穿第一车身连接孔，第一动力轴连接部开设有第一动力轴连接孔以及第二固定孔，第二固定孔垂直贯穿第一动力轴连接孔，所诉第一转向轴连接部开设有第一转向轴连接孔以及第三固定孔，第三固定孔垂直贯穿第一转向轴连接孔，第一车轮轴连接部上开设有第一车轮轴连接孔。与现有技术相比，本实用新型的优点在于能够低轮架的磨损速度，但是CN209738699U技术在进行操作时，无法有效的对轮距进行调整使用，同时无法有效的保持轮距调整使用使得稳定性，并且无法有效的对轮架进行组合式使用的问题，为此急需一种可调轮距的叉车轮架总成。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种可调轮距的叉车轮架总成，以解决现有的汽车转向节用压装装置在使用的时候，在进行使用时无法有效的对轮距进行调整使用，同时无法有效的保持轮距调整使用使得稳定性，并且无法有效的对轮架进行组合式使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调轮距的叉车轮架总成，包括安装块，所述安装块一端安装有连接轴，且安装块一端安装有固定组件。

所述安装块两侧上端安装有拼接组件，且安装块内侧安装有活动滚轴，所述活动滚轴一端安装有滑槽。

所述安装块内侧贴合有隔断板，且隔断板一端安装有转轴，所述转轴外侧套设有滚轮。

优选地，所述固定组件包括圆轴、伸缩夹持杆和固定轴，且圆轴安装在安装块的外侧，所述圆轴一端安装有伸缩夹持杆，且伸缩夹持杆一端活动安装有固定轴。

优选地，所述伸缩夹持杆通过圆轴与安装块构成旋转结构，且伸缩夹持杆为开孔式设置。

优选地，所述拼接组件包括固定槽、活动轴和卡扣，且固定槽开设在安装块的一侧，所述固定槽上端安装有活动轴，且活动轴一端安装有卡扣。

优选地，所述卡扣通过活动轴与安装块构成旋转结构，且卡扣以安装块的中轴线为对称设置。

优选地，所述活动滚轴以隔断板呈等间距分布，且活动滚轴通过滑槽相互连接。

优选地，所述隔断板通过滑槽与安装块构成滑动结构，且隔断板与安装块紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的安装块、活动滚轴、滑槽和隔断板，可以在装置进行使用时通过安装有的不同距离的活动滚轴进行使用，可以用过滑槽对隔断板进行滑动，在滑动之后可以对安装有的滚轮进行距离的调整，以此可以达到使用时对轮距进行调整的效果；

2、本实用新型通过设置的固定组件，当装置进行使用时对轮距发生变化时可以通过安装有的伸缩夹持杆对伸缩的位置进行固定，通过安装有的固定轴连接可以在固定的同时不影响滚轮的使用；

3、本实用新型通过设置的拼接组件，可以在滚轮进行多个同时使用时使用连接件通过安装有的固定槽进行连接，在连接之后可以通过活动轴对卡扣转动，对装置中安装有的连接件进行限制，提高装置使用的组合多样性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视图；

图2为本实用新型安装块的结构示意图；

图3为本实用新型固定组件的结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处的放大结构示意图。

图中：1、安装块；2、连接轴；3、固定组件；301、圆轴；302、伸缩夹持杆；303、固定轴；4、拼接组件；401、固定槽；402、活动轴；403、卡扣；5、活动滚轴；6、滑槽；7、转轴；8、隔断板；9、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-图4，一种可调轮距的叉车轮架总成，包括安装块1，安装块1一端安装有连接轴2，且安装块1一端安装有固定组件3，固定组件3包括圆轴301、伸缩夹持杆302和固定轴303，且圆轴301安装在安装块1的外侧，圆轴301一端安装有伸缩夹持杆302，且伸缩夹持杆302一端活动安装有固定轴303，伸缩夹持杆302通过圆轴301与安装块1构成旋转结构，且伸缩夹持杆302为开孔式设置，在装置中安装有的圆轴301可以对伸缩夹持杆302进行转动控制，在使用时当轮距进行调整之后通过转动的伸缩夹持杆302对调整之后的轮架进行固定，可以在轮距调整之后保持轮架的使用稳定性。

请参阅图1-图4，一种可调轮距的叉车轮架总成，安装块1两侧上端安装有拼接组件4，且安装块1内侧安装有活动滚轴5，活动滚轴5一端安装有滑槽6，拼接组件4包括固定槽401、活动轴402和卡扣403，且固定槽401开设在安装块1的一侧，固定槽401上端安装有活动轴402，且活动轴402一端安装有卡扣403，卡扣403通过活动轴402与安装块1构成旋转结构，且卡扣403以安装块1的中轴线为对称设置，装置中安装块1两侧开设有的拼接组件4，可以将连接件中固定槽401进行连接固定，固定之后可以通过转动活动轴402对卡扣403转动，以此可以对连接件进行位置的限制，提高了装置使用的多样性。

请参阅图1-图4，一种可调轮距的叉车轮架总成，安装块1内侧贴合有隔断板8，且隔断板8一端安装有转轴7，转轴7外侧套设有滚轮9，活动滚轴5以隔断板8呈等间距分布，且活动滚轴5通过滑槽6相互连接,隔断板8通过滑槽6与安装块1构成滑动结构，且隔断板8与安装块1紧密贴合，在装置开设有的多个的活动滚轴5可以使得整个轮架呈不同的距离进行调整，可以在调整时更好的进行距离的掌握，提高了装置的使用效果。

工作原理：使用时，可以通过装置中安装块1一端安装有的连接轴2将装置进行安装连接，在安装完成之后可以通过装置中安装有的两个滚轮9进行使用，同时可以通过装置中安装有的多个活动滚轴5可以进行不同的距离的调整，以此可以对使用时的轮距进行调整，在调整之后可以通过转动圆轴301对伸缩夹持杆302进行调整配合使用，可以对调整轮距之后的轮架进行更好的固定，提高装置使用的稳定性，其次在装置中安装有的拼接组件4，可以在装置进行使用时通过安装块1两侧开设有的固定槽401将连接件进行插入固定，同时通过安装有的活动轴402对卡扣403进行转动，以此对连接件进行限制，可以将轮架进行多种组合的连接使用，提高了装置的使用多样性，这样就完成了装置的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可调轮距的叉车轮架总成，包括安装块(1)，其特征在于：所述安装块(1)一端安装有连接轴(2)，且安装块(1)一端安装有固定组件(3)；

所述安装块(1)两侧上端安装有拼接组件(4)，且安装块(1)内侧安装有活动滚轴(5)，所述活动滚轴(5)一端安装有滑槽(6)；

所述安装块(1)内侧贴合有隔断板(8)，且隔断板(8)一端安装有转轴(7)，所述转轴(7)外侧套设有滚轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种可调轮距的叉车轮架总成，其特征在于：所述固定组件(3)包括圆轴(301)、伸缩夹持杆(302)和固定轴(303)，且圆轴(301)安装在安装块(1)的外侧，所述圆轴(301)一端安装有伸缩夹持杆(302)，且伸缩夹持杆(302)一端活动安装有固定轴(303)。

3.根据权利要求2所述的一种可调轮距的叉车轮架总成，其特征在于：所述伸缩夹持杆(302)通过圆轴(301)与安装块(1)构成旋转结构，且伸缩夹持杆(302)为开孔式设置。

4.根据权利要求1所述的一种可调轮距的叉车轮架总成，其特征在于：所述拼接组件(4)包括固定槽(401)、活动轴(402)和卡扣(403)，且固定槽(401)开设在安装块(1)的一侧，所述固定槽(401)上端安装有活动轴(402)，且活动轴(402)一端安装有卡扣(403)。

5.根据权利要求4所述的一种可调轮距的叉车轮架总成，其特征在于：所述卡扣(403)通过活动轴(402)与安装块(1)构成旋转结构，且卡扣(403)以安装块(1)的中轴线为对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种可调轮距的叉车轮架总成，其特征在于：所述活动滚轴(5)以隔断板(8)呈等间距分布，且活动滚轴(5)通过滑槽(6)相互连接。

7.根据权利要求1所述的一种可调轮距的叉车轮架总成，其特征在于：所述隔断板(8)通过滑槽(6)与安装块(1)构成滑动结构，且隔断板(8)与安装块(1)紧密贴合。