CN220262605U - 一种电动汽车充电桩的防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车充电桩的防撞装置，涉及防撞领域。包括底座，所述底座上滑动安装有阻拦板，所述阻拦板的拐角固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固定安装有隔板，所述底座的上端固定安装有安装架，所述安装架的内侧为空心结构且一侧贯通，所述安装架的内侧滑动安装有框架，所述框架的上端伸至安装架的外侧，所述框架的内侧固定安装有气囊，所述气囊的一侧与隔板贴合。本实用新型在阻拦板、第一弹簧、第二弹簧的作用下能够对要撞击的车辆进行一个阻拦，使得撞击力多数都被阻拦板给阻拦掉了，从而保护了充电桩的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞领域，特别涉及一种电动汽车充电桩的防撞装置。
背景技术
充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
而目前市面上的充电桩在进行个车辆充电之前，需要车辆行驶至一个比较合适的位置才能够连接上充电头进行充电，而在车辆行驶的过程中，由于驾驶员的操作不当导致，车辆在前进或者倒车时容易碰撞到充电桩的表面，从而使得充电桩会出现无法供电的情况。
而且目前市面上安装的充电桩在其周围并没有任何的保护措施，从而使得充电桩的安全受到严重的威胁，而且车辆者撞击的过程中虽然只是轻微的碰撞，但随着时间的使用，难免不会出现同一个地方被连续的撞击，长久下去，充电柱的外壳也会被撞击的凹陷下去，进而威胁保护壳内部的零部件。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种电动汽车充电桩的防撞装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种电动汽车充电桩的防撞装置，包括底座，所述底座上滑动安装有阻拦板，所述阻拦板的拐角固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固定安装有隔板；
所述底座的上端固定安装有安装架，所述安装架的内侧为空心结构且一侧贯通，所述安装架的内侧滑动安装有框架，所述框架的上端伸至安装架的外侧；
所述框架的内侧固定安装有气囊，所述气囊的一侧与隔板贴合。
进一步的，所述底座的上端固定安装有充电桩。
进一步的，所述底座上开设有两个平行的滑槽，所述阻拦板的两侧底部固定安装有滑台，所述滑台滑动安装在滑槽的内侧。
进一步的，所述滑台的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定安装在滑槽的内部侧壁上。
进一步的，所述底座的上端位于充电桩的两侧固定安装有L型立柱
进一步的，所述L型立柱的上端开设有凹槽，凹槽的内侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定安装在阻拦板的上端两侧。
进一步的，所述滑台为凸型结构。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型在阻拦板、第一弹簧、第二弹簧的作用下能够对要撞击的车辆进行一个阻拦，使得撞击力多数都被阻拦板给阻拦掉了，从而保护了充电桩的安全。其次，在阻拦板、隔板和气囊的作用下能够对阻拦板受到的冲击力进行缓冲，使得阻拦板受到的冲击力有原本的一个点，被分解到气囊的整个面上，从而减弱冲击力，在保护阻拦板自身的安全下保护充电桩的安全。
附图说明
图1为本实用新型一种电动汽车充电桩的防撞装置主体示意图；
图2为本实用新型一种电动汽车充电桩的防撞装置底座剖面图；
图3为本实用新型一种电动汽车充电桩的防撞装置阻拦板示意图；
图4为本实用新型一种电动汽车充电桩的防撞装置阻拦板前视图；
图5为本实用新型一种电动汽车充电桩的防撞装置结构分解图；
图中：1、充电桩；11、底座；12、滑槽；2、阻拦板；21、滑台；22、第一弹簧；23、连接杆；24、隔板；3、L型立柱；31、第二弹簧；4、安装架；41、框架；42、气囊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图中所示，本实施例提供了一种电动汽车充电桩的防撞装置，包括底座11，在底座11的上端固定安装有充电桩1，充电桩1用于给新能源电动车进行充电。
底座11上位于充电桩1的前端开设有两个平行的滑槽12，滑槽12成凸型结构，如图2所示。而在滑槽12的内侧滑动安装有滑台21，在两个滑台21的顶部固定安装有阻拦板2，阻拦板2用于抵挡汽车倒车时的冲击力，防止汽车在倒车时撞到充电桩1，如图1所示。
而在滑台21的内侧固定安装有第一弹簧22，第一弹簧22的另一端固定安装在滑槽12的内部侧壁上，使得阻拦板2在受到冲击力时，第一弹簧22能够对其进行减缓，从而放慢阻拦板2向后滑动的速度，进而保护充电桩1的安全，如图3所示。
底座11的上端位于充电桩1的前端两侧固定安装有L型立柱3，L型立柱3的顶部朝向外侧，如图3所示，并且在L型立柱3的底部开设有凹槽，凹槽的内侧固定安装有第二弹簧31，第二弹簧31的另一端固定安装在连接板上，而连接板的一端固定安装在阻拦板2顶部一侧，如图3所示。
第二弹簧31与第一弹簧22的作用一致，其都是为让阻拦板2在受到撞击的过程中向后的速度能够发生改变，从而保护充电桩1的安全。
而在阻拦板2的内侧拐角的底部固定安装有连接杆23，连接杆23的另一端固定安装有隔板24，如图3所示。
而在底座11的上端位于阻拦板2与充电桩1之间固定安装有安装架4，其中，安装架4的内侧为空心结构，并且顶部贯通。另外，安装架4靠近阻拦板2的一侧开设有与隔板24相同大小的贯穿槽，如图5所示。
安装架4的内侧滑动安装有框架41，框架41的顶部伸至安装架4的外侧，且框架41的顶部固定安装有U型把手，从而方便使用者进行更换新的框架41，而在框架41的内侧固定安装有气囊42，气囊42与隔板24贴合。从而使得阻拦板2在受到冲击力向后滑动时，隔板24会将受到的力传递个气囊42，从而对阻拦板2受到的冲击力进行减弱作业，进而减缓阻拦板2向后滑动。
其工作原理如下：阻拦板2受到冲击力后向后滑动，在滑动的过程中，阻拦板2底部的滑台21受到第一弹簧22的反弹力，从而使得阻拦板2被进行减缓。
其次，在阻拦板2的顶部两侧，固定安装有第二弹簧31，使得阻拦板2的顶部也会被第二弹簧31进行减缓。
最后，在阻拦板2受到冲击力时，向后的力作用在连接杆23，通过连接杆23传递给隔板24，隔板24在向后运动的过程中，把受到的冲击力传递个气囊42。从而使得集中的冲击力被分散到气囊42的表面，进而使得阻拦板2开始减弱从而使得阻拦板2在保护自身安全的情况下保护充电桩1的安全。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物。
Claims (7)
1.一种电动汽车充电桩的防撞装置，其特征在于：包括底座，所述底座上滑动安装有阻拦板，所述阻拦板的拐角固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固定安装有隔板；
所述底座的上端固定安装有安装架，所述安装架的内侧为空心结构且一侧贯通，所述安装架的内侧滑动安装有框架，所述框架的上端伸至安装架的外侧；
所述框架的内侧固定安装有气囊，所述气囊的一侧与隔板贴合。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电桩的防撞装置，其特征在于：所述底座的上端固定安装有充电桩。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电桩的防撞装置，其特征在于：所述底座上开设有两个平行的滑槽，所述阻拦板的两侧底部固定安装有滑台，所述滑台滑动安装在滑槽的内侧。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电桩的防撞装置，其特征在于：所述滑台的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定安装在滑槽的内部侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电桩的防撞装置，其特征在于：所述底座的上端位于充电桩的两侧固定安装有L型立柱。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车充电桩的防撞装置，其特征在于：所述L型立柱的上端开设有凹槽，凹槽的内侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定安装在阻拦板的上端两侧。
7.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电桩的防撞装置，其特征在于：所述滑台为凸型结构。
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