CN214083892U - 一种汽车防碰撞充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防碰撞充电桩，包括充电桩四周的右上端均开设有放置口，放置口处放置有充电头，充电头的下端固定连接有充电线，充电线围着绕线杆缠绕两圈，充电桩四周开设有充电插口，充电线的末端插接于充电插口，充电桩四周中部的左端开设有凹槽，凹槽底面的左端安装有显示屏，凹槽底面的右端安装有感应区，充电桩的正下方固定连接有底座。通过多个弹簧回弹了一部分撞击力，减轻了撞击力对充电桩的伤害，通过复合防撞板吸收并反弹一部分汽车撞击力，进一步保护了充电桩不受到因汽车撞击而损伤，通过安全气囊的保护，可以减轻汽车撞击带来对充电桩的二次伤害，通过撞击报警器的及时预警可以提醒车主及时停车查看状况。

Description

一种汽车防碰撞充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩设备技术领域，特别是涉及一种汽车防碰撞充电桩。

背景技术

充电桩其功能内饰与加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内可以根据不同电压等级为各型号的电动汽车充电，人们可以使用特定充点卡在充电桩提供的人机交互操作界面刷卡使用，但现有的充电桩结构设计较为传统简单，使用时防护性较差，部分驾驶技术较差的司机开车靠近充电桩时易对充电桩造成碰撞，导致充电桩损坏，造成维修成本增加，并且现有的充电桩大多依赖于刚性围栏进行防护，但是围栏不具有触碰报警装置，不能在受到撞击后及时发出警报声，无法提醒司机出现的事故，导致车体撞击防护设施时，容易对充电桩造成刮伤，同时对车主造成经济损失，为此我们提出了一种汽车防碰撞充电桩，以解决上述提出的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车防碰撞充电桩以解决上述背景技术提出的现有充电桩大多依赖于刚性围栏进行防护，但是围栏不具有触碰报警装置，不能在受到撞击后及时发出警报声，无法提醒司机出现的事故，导致车体撞击防护设施时，容易对充电桩照成刮伤，现有的充电桩结构设计较为传统简单，使用时防护性较差，部分驾驶技术较差的司机开车靠近充电桩时易对充电桩造成碰撞，导致充电桩损坏，造成维修成本增加的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车防碰撞充电桩，包括充电桩、减震橡胶垫，所述充电桩前表面、后表面、左侧面和右侧面的右上端均开设有放置口，所述放置口处放置有充电头，所述充电头的下端固定连接有充电线，所述充电桩前表面、后表面、左侧面和右侧面的中部均固定连接有绕线杆，所述充电线围着绕线杆缠绕两圈，所述充电桩前表面、后表面、左侧面和右侧面中部的右端均开设有充电插口，所述充电线的末端插接于充电插口，所述充电桩前表面、后表面、左侧面和右侧面中部的左端均开设有凹槽，所述凹槽底面的左端安装有显示屏，所述凹槽底面的右端安装有感应区，所述充电桩前表面、后表面、左侧面和右侧面下端的中部均固定连接有固定柱，所述充电桩的正下方固定连接有底座，所述减震橡胶垫由固定柱固定连接于充电桩，所述固定柱的前端贯穿出减震橡胶垫，所述减震橡胶垫后表面的上下两端均固定连接有第二弹簧，所述减震橡胶垫前表面上下两端的中部均固定连接有安全气囊，所述固定柱的前端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的前端固定连接有复合防撞板，所述复合防撞板前表面的中部固定连接有撞击报警器。

进一步的，所述充电桩前表面、后表面、左侧面和右侧面的下端、底座的前表面、后表面、左侧面和右侧面以及复合防撞板的前表面都贴有反光警示贴,可以提醒倒退车辆的司机充电桩的位置。

进一步的，所述复合防撞板内部至右向左依次设置有橡胶层、防撞海绵层、硅胶层，当受到车辆撞击时最上层有弹性的硅胶层可以反弹一定的压力回车辆，防撞海绵层吸收分散车辆撞击的压力，最后的橡胶层吸收一定的压力。

进一步的，所述撞击报警器内设置有压力传感器、控制器、警报开关，当受到车辆撞击时，压力传感器受到压力传送到控制器，由控制器打开警报开关发出警报声提醒车主。

进一步的，所述安全气囊中包括压力传感器、气囊控制器、气体发生器，当安全气囊中的压力传感器受到压力后，传送到气囊控制器由其打开气体发生器产生大量气体使得安全气囊膨胀，以此来支撑复合防撞板受到的压力，进一步减轻由于汽车撞击而带来对复合防撞板的冲击力，保证充电桩主体的安全。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果:

通过多个弹簧反弹了一部分撞击力，减轻了撞击力对充电桩的伤害，通过复合防撞板吸收并反弹一部分汽车撞击力，进一步保护了充电桩不受到因汽车撞击而损伤，通过安全气囊的保护，可以在保证充电桩主体安全的同时，也有效地减轻汽车撞击带来对充电桩的冲击，通过撞击报警器的及时预警可以提醒车主及时停车查看状况。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型图1的A处局部放大示意图。

图4为本实用新型图2的B处局部放大示意图。

图5为本实用新型图2的C处局部放大示意图。

图6为本实用新型复合防撞板的内部结构示意图

图1-6中：11-充电桩，2-充电头，3-绕线杆，4-充电线，5-凹槽，501-显示屏，502-感应区，6-反光警示贴，7-减震橡胶垫，701-固定柱，8-撞击警报器，9-底座，10-放置口，11安全气囊，12-第一弹簧，13-第二弹簧，14-充电插口,15-复合防撞板，1501-硅胶层，1502-防撞海绵层，1503-橡胶层。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图6：

本实用新型提供一种汽车防碰撞充电桩，包括，充电桩1、减震橡胶垫7，下面对本实用新型的各部件进行详细描述：

充电桩1前表面、后表面、左侧面和右侧面的右上端均开设有放置口10，放置口10处放置有充电头2，充电头2的下端固定连接有充电线4，充电桩1前表面、后表面、左侧面和右侧面的中部均固定连接有绕线杆3，充电线4围着绕线杆3缠绕两圈，充电桩1前表面、后表面、左侧面和右侧面中部的右端均开设有充电插口14，充电线4的末端插接于充电插口14，充电桩1前表面、后表面、左侧面和右侧面中部的左端均开设有凹槽5，凹槽5底面的左端安装有显示屏501，凹槽5底面的右端安装有感应区502，充电桩1前表面、后表面、左侧面和右侧面下端的中部均固定连接有固定柱701，充电桩1的正下方固定连接有底座9，减震橡胶垫7由固定柱701固定连接于充电桩1，固定柱701的前端贯穿出减震橡胶垫7，减震橡胶垫7后表面的上下两端均固定连接有第二弹簧 13，减震橡胶垫7前表面上下两端的中部均固定连接有安全气囊11，固定柱701的前端固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12的前端固定连接有复合防撞板15，复合防撞板15前表面的中部固定连接有撞击报警器8。

具体的，充电桩1前表面、后表面、左侧面和右侧面的下端、底座9的前表面、后表面、左侧面和右侧面以及复合防撞板15的前表面均贴有反光警示贴6,可以提醒倒退车辆的司机充电桩1所在的位置。

具体的，第第一弹簧12、第二弹簧13可以分担受到车辆撞击的撞击力，并且能够一定程度的反弹回车辆，保护充电桩1的主体安全。

具体的，复合防撞板15内部至右向左依次设置有橡胶层1503、防撞海绵层1502、硅胶层1501，当受到车辆撞击时最外层有弹性的硅胶层1501可以反弹一定的压力于车辆，防撞海绵层1502吸收、分散车辆撞击的压力，最后的橡胶层1503可以吸收一定的压力。

具体的，撞击报警器8内设置有压力传感器、控制器、警报开关，当受到车辆撞击时，压力传感器受到压力传送到控制器，由控制器打开警报开关发出警报声提醒车主。

具体的，所述安全气囊11中包括压力传感器、气囊控制器、气体发生器，当安全气囊11中的压力传感器受到压力后，传送到气囊控制器由其打开气体发生器产生大量气体使得安全气囊11迅速膨胀，以此来减轻复合防撞板15受到的压力，进一步减轻由于汽车撞击而带来对复合防撞板15的冲击力，保证充电桩1主体的安全。

综上所述，使用本新型时，当车辆撞击充电桩1时，首先撞击到撞击警报器8，在控制器的作用下发出警报声，而后撞击到复合防撞板15，经过复合防撞板15反弹一定撞击力于车辆，剩余的压力使得第一弹簧12产生形变和弹力，反弹回一定的撞击力于车辆，剩余的压力挤压到减震橡胶垫7，减震橡胶垫7后端的第二弹簧13产生形变和反弹力，使得减震橡胶垫7与复合防撞板7有短暂的接触，期间巨大的撞击力使得减震橡胶垫7前表面的安全气囊11迅速膨胀，安全气囊11在保护充电桩1主体的同时辅助复合防撞板15反弹和吸收一定的撞击力。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种汽车防碰撞充电桩，包括充电桩（1）、减震橡胶垫（7），其特征在于：

所述充电桩（1）前表面、后表面、左侧面和右侧面的右上端均开设有放置口（10），所述放置口（10）处放置有充电头（2），所述充电头（2）的下端固定连接有充电线（4），所述充电桩（1）前表面、后表面、左侧面和右侧面的中部均固定连接有绕线杆（3），所述充电线（4）围着绕线杆（3）缠绕两圈，所述充电桩（1）前表面、后表面、左侧面和右侧面中部的右端均开设有充电插口（14），所述充电线（4）的末端插接于充电插口（14），所述充电桩（1）前表面、后表面、左侧面和右侧面中部的左端均开设有凹槽（5），所述凹槽（5）底面的左端安装有显示屏（501），所述凹槽（5）底面的右端安装有感应区（502），所述充电桩（1）前表面、后表面、左侧面和右侧面下端的中部均固定连接有固定柱（701），所述充电桩（1）的正下方固定连接有底座（9）；

所述减震橡胶垫（7）由固定柱（701）固定连接于充电桩（1），所述固定柱（701）的前端贯穿出减震橡胶垫（7），所述减震橡胶垫（7）后表面的上下两端均固定连接有第二弹簧（13），所述减震橡胶垫（7）前表面上下两端的中部均固定连接有安全气囊（11），所述固定柱（701）的前端固定连接有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）的前端固定连接有复合防撞板（15），所述复合防撞板（15）前表面的中部固定连接有撞击报警器（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞充电桩，其特征在于：所述充电桩（1）前表面、后表面、左侧面和右侧面的下端和底座（9）的前表面、后表面、左侧面和右侧面以及复合防撞板（15）的前表面都贴有反光警示贴（6）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞充电桩，其特征在于：所述复合防撞板（15）内部至右向左依次设置有橡胶层（1503）、防撞海绵层（1502）、硅胶层（1501）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞充电桩，其特征在于：所述撞击报警器（8）内设置有压力传感器、控制器、警报开关。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞充电桩，其特征在于：所述安全气囊（11）中包括压力传感器、气囊控制器、气体发生器。

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