CN220249744U - 车灯和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯和车辆，包括透镜、扩散膜、遮光支架、多颗灯珠、线路板和壳体，其中：透镜、扩散膜、遮光支架、多颗灯珠、线路板和壳体堆叠设置；遮光支架具有透光孔，一个透光孔将至少半颗灯珠分隔为独立的发光单元；多颗灯珠与线路板电连接，以按照规律控制灯珠开启或关闭。采用本实用新型的车灯中，在透镜与遮光支架之间布置扩散膜，一方面具有高光效，光扩散均匀的特点；另外一方面，可以隐藏灯珠的亮点，以利于单个发光单元发光的效果。从而提高了车灯的显示效果。

Description

车灯和车辆

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，特别涉及一种车灯和车辆。

背景技术

随着汽车智能化网联化的发展深入，智能汽车将会搭载更加智能化的硬件与系统，包括自动驾驶、人工智能、车联网等技术，让驾驶更加便捷和安全。作为汽车的眼睛，车灯总是一辆车最引人注目的部位之一。同时，车灯已成为与汽车道路安全和驾驶员舒适程度关联最密切的一环。为此，汽车制造商始终致力于车灯改造工艺技术。当前的车灯仅仅能通过明暗，颜色来进行简单的信号传递，譬如示廓，制动，转向，到后来慢慢被赋予更多的信号输出，信号交互乃至情感展示，承担了道路上司机与其他司机，行人，道路环境沟通的媒介与桥梁。但是，目前车灯的显示效果不好。

因此，如何提高车灯的显示效果，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种车灯和车辆，以提高车灯的显示效果。

为了实现上述目的，本实用新型公开了以下技术方案：

第一方面，本实用新型提出了一种车灯，包括透镜、扩散膜、遮光支架、多颗灯珠、线路板和壳体，其中：透镜、扩散膜、遮光支架、多颗灯珠、线路板和壳体堆叠设置；遮光支架具有透光孔，一个透光孔将至少半颗灯珠分隔为独立的发光单元；多颗灯珠与线路板电连接，以按照规律控制灯珠开启或关闭。

可选的，上述车灯中，遮光支架包括多个沿第一方向布置的多条第一遮挡条和沿第二方向布置的多条第二遮挡条，相邻的第一遮挡条和第二遮挡条围成透光栅口，透光栅口为一个透光孔。

可选的，上述车灯中，遮光支架还包括分隔透光栅口的多条分隔条，以将一个透光栅口分隔为两个透光孔。

可选的，上述车灯中，透光孔自远离灯珠的方向，其截面逐渐变大。

可选的，上述车灯中，透光孔的形状为三角形、正方形、或者棱形。

可选的，上述车灯中，灯珠为LED灯珠。

可选的，上述车灯中，灯珠为黄色、蓝色或者白色。

可选的，上述车灯中，透镜为内配光镜。

可选的，上述车灯中，多颗灯珠可行驶静态图案和/或动态图案。

第二方面，本实用新型提供了一种车辆，包括如上述车灯。

由上述技术方案可以看出，采用本实用新型的车灯中，在透镜与遮光支架之间布置扩散膜，一方面具有高光效，光扩散均匀的特点；另外一方面，可以隐藏灯珠的亮点，以利于单个发光单元发光的效果。从而提高了车灯的显示效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些示例或实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图，而且还可以根据提供的附图将本实用新型应用于其它类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。

图1为本实用新型所提供的一种车灯的立体示意图；

图2为本实用新型所提供的一种车灯的主视示意图；

图3为本实用新型所提供的一种车灯的剖视示意图；

图4为本实用新型所提供的一种车灯的原理示意图；

图5为本实用新型所提供的一种车灯显示自动驾驶图案示意图；

图6为本实用新型所提供的一种车灯显示行车安全图案示意图；

图7为本实用新型所提供的一种车灯显示一种情感表达图案示意图；

图8为本实用新型所提供的一种车灯显示另一种情感表达图案示意图；

图示中，1为透镜、2为扩散膜、3为遮光支架、4为灯珠、5为线路板、6为壳体、30为透光孔。

具体实施方式

鉴于此，本实用新型提出了一种车灯和车辆，以提高车灯的显示效果。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1至图3，本实用新型实施例公开一种车灯，包括透镜1、扩散膜2、遮光支架3、多颗灯珠4、线路板5和壳体6，其中：透镜1、扩散膜2、遮光支架3、多颗灯珠4、线路板5和壳体6堆叠设置；遮光支架3具有透光孔30，一个透光孔30将至少半颗灯珠4分隔为独立的发光单元；多颗灯珠4与线路板5电连接，以按照规律控制灯珠4开启或关闭。

采用本实用新型的车灯中，在透镜1与遮光支架3之间布置扩散膜2，一方面具有高光效，光扩散均匀的特点；另外一方面，可以隐藏灯珠4的亮点，以利于单个发光单元发光的效果。从而提高了车灯的显示效果。

扩散膜2是一种微结构膜，高光效，光扩散均匀，可以隐藏灯珠4亮点，可以实现单个像素的面发光的效果。

参见图4，本实用新型实施例的车灯原理是：电源与线路板5连接，线路板5驱动灯珠4进行发光，光线直射至扩散膜2，光线经扩散膜2散射后透过透镜1被人眼接收，已显示车灯的显示效果。

本实用新型实施例的遮光支架3的作用是把灯珠4拆分成一个个发光单元，即像素点。遮光支架3结合灯珠4照明，动态控制每颗灯珠4，从而完成动画效果及信号显示。本实用新型一些实施例中，遮光支架3包括多个沿第一方向布置的多条第一遮挡条和沿第二方向布置的多条第二遮挡条，相邻的第一遮挡条和第二遮挡条围成透光栅口，透光栅口为一个透光孔30。

以上，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

进一步的，遮光支架3还包括分隔透光栅口的多条分隔条，以将一个透光栅口分隔为两个透光孔30。

其中，图示中多条第一遮挡条沿车灯的长度方向布置，多条第二遮挡条沿车灯的宽度方向布置，其中，长度方向为车灯长度所对应的方向，宽度方向为车灯宽度所对应的方向。

为了进一步提高车灯的显示效果，透光孔30自远离灯珠4的方向，其截面逐渐变大。使得灯珠4向扩散膜2方向发射时呈发散状布置，并在扩散膜2的作用下，使得该透光孔30位于扩散膜2处的光照更加均匀。

上述透光孔30的形状为三角形、正方形、圆形或者棱形。其具体形状根据所需像素点的形状进行调整，当像素点为正方形时，该透光孔30为正方形，当像素点为圆形时，该透光孔30为圆形。

本实用新型实施例中，为了降低车灯的能耗，该灯珠4为LED灯珠、卤素灯珠、白炽灯珠等等，较优的为LED灯珠。其中，灯珠的颜色可为黄色、蓝色或者白色。所需颜色可根据车辆的具体需求进行调整。

本实用新型实施例中，上述透镜1为内配光镜。当为内配光镜时，可选用塑料内配光镜，也可为玻璃内配光镜。

本实用新型实施例中，多颗灯珠4可行驶静态图案和/或动态图案。如图5至图8所示，其中，图5展示了车灯显示自动驾驶图案示意图；图6展示了车灯显示行车安全图案示意图；图7展示了车灯显示一种情感表达图案示意图；图8展示了车灯显示另一种情感表达图案示意图。以上显示为静态图案。当然还可根据需求显示动态图案。

本实用新型还公开了一种车辆，包括上述所述的车灯系统。由于上述车灯系统具有以上效果，包括该车灯系统的车辆具有相应的效果，此处不再赘述。

其中，在本实用新型实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，A/B可以表示A或B；本文中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。

需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关实用新型相关的部分。在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以上描述仅为本实用新型的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。本实用新型中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本实用新型中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种车灯，其特征在于，包括透镜、扩散膜、遮光支架、多颗灯珠、线路板和壳体，其中：所述透镜、所述扩散膜、所述遮光支架、多颗所述灯珠、所述线路板和所述壳体堆叠设置；所述遮光支架具有透光孔，一个透光孔将至少半颗所述灯珠分隔为独立的发光单元；多颗所述灯珠与所述线路板电连接，以按照规律控制所述灯珠开启或关闭。

2.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述遮光支架包括多个沿第一方向布置的多条第一遮挡条和沿第二方向布置的多条第二遮挡条，相邻的所述第一遮挡条和所述第二遮挡条围成透光栅口，所述透光栅口为一个所述透光孔。

3.如权利要求2所述的车灯，其特征在于，所述遮光支架还包括分隔所述透光栅口的多条分隔条，以将一个所述透光栅口分隔为两个所述透光孔。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车灯，其特征在于，所述透光孔自远离所述灯珠的方向，其截面逐渐变大。

5.如权利要求4所述的车灯，其特征在于，所述透光孔的形状为三角形、正方形、或者棱形。

6.如权利要求1至3中任一项所述的车灯，其特征在于，所述灯珠为LED灯珠。

7.如权利要求6所述的车灯，其特征在于，所述灯珠为黄色、蓝色或者白色。

8.如权利要求1至3中任一项所述的车灯，其特征在于，所述透镜为内配光镜。

9.如权利要求1至3中任一项所述的车灯，其特征在于，多颗所述灯珠可行驶静态图案和/或动态图案。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的车灯。