CN220240798U - 一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，涉及汽车零部件加工技术领域，包括底板，所述底板的顶部固定安装有支板，所述支板的下方设置有固定机构，所述固定机构包括有限位杆、液压缸和夹持框，所述限位杆固定安装在底板的顶部，所述液压缸固定安装在支板的一侧外壁上。本实用新型通过将汽车前转向节中零部件翻转限位杆上，启动液压缸使压块带动两个铰接杆移动，铰接杆使折形板带动拆卸组件一侧的夹持框靠近转向节零部件，对零部件进行夹持，设置的防滑齿块能够增加夹持框与转向节零部件之间的摩擦力，增加对转向节零部件固定的稳定性，具有方便夹持转向节零部件的优点。

Description

一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形，上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮，转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向，为了实现转向节的加工，需要对转向节进行稳定的加持。

例如公开号为CN215617504U中国专利公开了一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，包括：机构本体，所述机构本体的顶端固定有承托结构，所述机构本体的顶端设置有操作槽，操作槽两侧的两端皆固定有固定台，固定台的两侧皆焊接有限位条，相邻所述限位条之间可滑动设置有滑块，滑块的一侧固定有液压缸；本实用新型在所述机构本体上设置固定台和承托结构，将万向节置于所述承托结构的顶端，万向节的两端会分别置于所述固定台表面，驱动所述液压缸工作，来推动所述滑块沿着所述限位条移动，能够增强万向节表面的夹持力度，进而能够提高夹持过程中的稳定性，同时避免加工过程中万向节出现转动，增强夹持精度。

但上述装置还存在以下不足之处，该装置不方便对环形压环进行更换，环形压环难以适应不同大小的汽车前转向节的零部件的加工。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，包括底板，所述底板的顶部固定安装有支板，所述支板的下方设置有固定机构，所述固定机构包括有限位杆、液压缸和夹持框，所述限位杆固定安装在底板的顶部，所述液压缸固定安装在支板的一侧外壁上，所述夹持框设置在限位杆的两侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述液压缸的输出轴上固定安装有压块，所述压块的两侧外壁上均活动安装有铰接杆。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述铰接杆的一端固定安装有折形板，所述折形板的外壁上固定安装有限位板，所述限位板的底部与底板的顶部固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述夹持框的内壁固定安装有安装块，所述安装块的外壁上固定安装有防滑齿块，所述折形板的一侧设置有拆卸组件。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述拆卸组件比较有门形架、凸块和连接块，所述门形架固定安装在折形板的一侧外壁上，所述凸块固定安装在门形架的一侧外壁上，所述连接块活动安装在凸块的外壁上。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接块的一侧外壁与夹持框的一侧外壁固定连接，所述门形架的内壁活动安装有双向丝杆，所述双向丝杆的外壁上活动安装有L形条，所述L形条的一侧外壁上固定安装有夹持板，所述连接块的两侧外壁上均固定安装有承接板，所述夹持板的外壁与承接板的外壁活动连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，通过限位杆、液压缸、夹持框、连接块、拆卸组件、防滑齿块、压块、铰接杆和限位板的相互作用下，通过将汽车前转向节中零部件翻转限位杆上，启动液压缸使压块带动两个铰接杆移动，铰接杆使折形板带动拆卸组件一侧的夹持框靠近转向节零部件，对零部件进行夹持，设置的防滑齿块能够增加夹持框与转向节零部件之间的摩擦力，增加对转向节零部件固定的稳定性，具有方便夹持转向节零部件的优点。

2、本实用新型提供一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，通过门形架、凸块、连接块、夹持板、L形条和承接板的相互作用下，通过转动双向丝杆使L形条带动夹持板移动远离承接板，取消对连接块的固定，此时可移动夹持框带动连接块远离凸块，对夹持框拆卸以更换新的适应转向节零部件的夹持框，方便固定不同大小的转向节零部件，具有方便更换，适应能力强的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构固定机构剖视示意图；

图3为本实用新型的结构拆卸组件剖视示意图；

图4为本实用新型的部分结构示意图。

图中：1、底板；11、支板；2、固定机构；21、限位杆；22、液压缸；23、夹持框；231、安装块；232、防滑齿块；24、压块；25、折形板；26、限位板；27、拆卸组件；271、门形架；272、凸块；273、连接块；274、夹持板；275、L形条；276、承接板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，包括底板1，底板1的顶部固定安装有支板11，支板11的下方设置有固定机构2，固定机构2包括有限位杆21、液压缸22和夹持框23，限位杆21固定安装在底板1的顶部，液压缸22固定安装在支板11的一侧外壁上，夹持框23设置在限位杆21的两侧，液压缸22的输出轴上固定安装有压块24，压块24的两侧外壁上均活动安装有铰接杆，铰接杆的一端固定安装有折形板25，折形板25的外壁上固定安装有限位板26，限位板26的底部与底板1的顶部固定连接，折形板25的一侧设置有拆卸组件27。

在本实施例中，通过将汽车前转向节中零部件翻转限位杆21上，启动液压缸22带动压块24向下移动，压块24带动两个铰接杆移动，铰接杆带动折形板25上的拆卸组件27移动，拆卸组件27带动夹持框23靠近转向节零部件，对零部件进行夹持。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，夹持框23的内壁固定安装有安装块231，安装块231的外壁上固定安装有防滑齿块232

在本实施例中，通过设置在安装块上的防滑齿块232能够增加夹持框23与转向节零部件之间的摩擦力，增加对转向节零部件固定的稳定性。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，拆卸组件27比较有门形架271、凸块272和连接块273，门形架271固定安装在折形板25的一侧外壁上，凸块272固定安装在门形架271的一侧外壁上，连接块273活动安装在凸块272的外壁上，连接块273的一侧外壁与夹持框23的一侧外壁固定连接，门形架271的内壁活动安装有双向丝杆，双向丝杆的外壁上活动安装有L形条275，L形条275的一侧外壁上固定安装有夹持板274，连接块273的两侧外壁上均固定安装有承接板276，夹持板274的外壁与承接板276的外壁活动连接。

在本实施例中，通过转动双向丝杆带动两个L形条275移动，L形条275带动夹持板274移动远离承接板276，取消对连接块273的固定，此时可移动夹持框23带动连接块273远离凸块272，对夹持框23拆卸以更换新的适应转向节零部件的夹持框23，方便固定不同大小的转向节零部件。

下面具体说一下该汽车前转向节中零部件用液压加持机构的工作原理。

如图1-4所示，当需要有对汽车前转向节中零部件进行夹持以进行加工时，将汽车前转向节中零部件翻转限位杆21上，启动液压缸22带动压块24向下移动，压块24带动两个铰接杆移动，铰接杆带动折形板25上的拆卸组件27移动，拆卸组件27带动夹持框23靠近转向节零部件，对零部件进行夹持，通过设置在安装块上的防滑齿块232能够增加夹持框23与转向节零部件之间的摩擦力，增加对转向节零部件固定的稳定性，具有方便夹持转向节零部件的优点，当需要对不同大小的转向节零部件进行固定时，通过转动双向丝杆带动两个L形条275移动，L形条275带动夹持板274移动远离承接板276，取消对连接块273的固定，此时可移动夹持框23带动连接块273远离凸块272，对夹持框23拆卸以更换新的适应转向节零部件的夹持框23，方便固定不同大小的转向节零部件，具有方便更换，适应能力强的优点。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部固定安装有支板(11)，其特征在于：所述支板(11)的下方设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)包括有限位杆(21)、液压缸(22)和夹持框(23)，所述限位杆(21)固定安装在底板(1)的顶部，所述液压缸(22)固定安装在支板(11)的一侧外壁上，所述夹持框(23)设置在限位杆(21)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，其特征在于：所述液压缸(22)的输出轴上固定安装有压块(24)，所述压块(24)的两侧外壁上均活动安装有铰接杆。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，其特征在于：所述铰接杆的一端固定安装有折形板(25)，所述折形板(25)的外壁上固定安装有限位板(26)，所述限位板(26)的底部与底板(1)的顶部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，其特征在于：所述夹持框(23)的内壁固定安装有安装块(231)，所述安装块(231)的外壁上固定安装有防滑齿块(232)，所述折形板(25)的一侧设置有拆卸组件(27)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，其特征在于：所述拆卸组件(27)比较有门形架(271)、凸块(272)和连接块(273)，所述门形架(271)固定安装在折形板(25)的一侧外壁上，所述凸块(272)固定安装在门形架(271)的一侧外壁上，所述连接块(273)活动安装在凸块(272)的外壁上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前转向节中零部件用液压加持机构，其特征在于：所述连接块(273)的一侧外壁与夹持框(23)的一侧外壁固定连接，所述门形架(271)的内壁活动安装有双向丝杆，所述双向丝杆的外壁上活动安装有L形条(275)，所述L形条(275)的一侧外壁上固定安装有夹持板(274)，所述连接块(273)的两侧外壁上均固定安装有承接板(276)，所述夹持板(274)的外壁与承接板(276)的外壁活动连接。