CN220227606U - 一种用于自动制动分泵中的活塞结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于自动制动分泵中的活塞结构，包括泵体、两活塞、弹簧；活塞与泵体之间设有多道Y型密封圈，活塞上对应设有多道用于安装Y型密封圈的安装槽，Y型密封圈包括底座部、内密封支端、外密封支端，内密封支端与外密封支端之间形成密封油槽，外密封支端与泵体内壁之间具有外变形密封间隙，内密封支端与安装槽内壁之间具有内变形密封间隙。本实用新型在活塞与泵体之间设有多道密封结构，保证两者之间的密封性，提高密封承压性能，同时采用的Y型密封圈结构设计与活塞、泵体之间形成内、外变形密封间隙，提供密封圈的承压变形空间，从而减少摩擦、提高密封圈的使用寿命，进而保证制动泵的整体使用寿命、减少维修麻烦。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动制动分泵技术领域，具体涉及一种用于自动制动分泵中的活塞结构。
背景技术
制动分泵是制动系统不可缺少的零件，踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒制动分泵，在泵体中活塞的压力下，刹车油被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。
活塞与泵体之间的相对移动需要密封，因此需要在活塞与泵体之间设置密封圈进行解决，但是现有的密封结构设计存在缺陷，不仅密封承压能力较弱，而且容易出现变形、磨损，大大的降低密封效果，从而导致制动分泵过早出现泄漏的现象，使得整个制动分泵的寿命降低，而且更换维修的过程比较麻烦，造成了人力资源的浪费，影响到了用户的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的为解决上述背景技术中提出的问题，提供一种用于自动制动分泵中的活塞结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于自动制动分泵中的活塞结构，包括泵体、设于泵体内的两活塞、以及设于两活塞之间的弹簧；所述活塞与泵体之间设有多道Y型密封圈，活塞上对应设有多道用于安装Y型密封圈的安装槽，所述Y型密封圈包括底座部、内密封支端、外密封支端，内密封支端与外密封支端之间形成密封油槽，所述外密封支端与泵体内壁之间具有外变形密封间隙，内密封支端与安装槽内壁之间具有内变形密封间隙。
在上述的一种用于自动制动分泵中的活塞结构中，所述外密封支端外侧设有首道耐磨密封凸起、同时形成了所述的外变形密封间隙。
在上述的一种用于自动制动分泵中的活塞结构中，所述内密封支端的端部侧面设有变形凹槽、同时形成了所述的内变形密封间隙。
在上述的一种用于自动制动分泵中的活塞结构中，所述内密封支端的顶部端面、以及内侧面与安装槽之间形成抵靠密封。
在上述的一种用于自动制动分泵中的活塞结构中，所述安装槽中设有弹性垫，弹性垫一侧与Y型密封圈的底座部进行抵靠。
在上述的一种用于自动制动分泵中的活塞结构中，所述安装槽设置有两道，Y型密封圈对应也设置有两道。
采用以上所述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型在活塞与泵体之间设有多道密封结构，保证两者之间的密封性，提高密封承压性能，同时采用的Y型密封圈结构设计与活塞、泵体之间形成内、外变形密封间隙，提供密封圈的承压变形空间，从而减少摩擦、提高密封圈的使用寿命，进而保证制动泵的整体使用寿命、减少维修麻烦。
附图说明
图1是本实用新型的剖面图；
图2是图1的A部放大图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型再作进一步的阐述。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种用于自动制动分泵中的活塞结构，包括泵体1、设于泵体1内的两活塞2、以及设于两活塞2之间的弹簧3；所述活塞2与泵体1之间设有多道Y型密封圈4，活塞2上对应设有多道用于安装Y型密封圈4的安装槽5；优选的，安装槽5设置有两道，Y型密封圈4对应也设置有两道，活塞与泵体之间采用的多道密封结构，保证两者之间的密封性，提高密封承压性能。
所述Y型密封圈4包括底座部6、内密封支端7、外密封支端8，内密封支端7与外密封支端8之间形成密封油槽9，所述外密封支端8与泵体1内壁之间具有外变形密封间隙10，内密封支端7与安装槽5内壁之间具有内变形密封间隙11；具体的，外密封支端8外侧设有首道耐磨密封凸起12、同时形成了所述的外变形密封间隙10，在内密封支端7的端部侧面设有变形凹槽13、同时形成了所述的内变形密封间隙11。
Y型密封圈4的内密封支端7、外密封支端8在密封油槽9的两侧分别形成内变形密封间隙11、外变形密封间隙10，在密封油槽9内对泵体内的油承压密封时，内、外变形密封间隙可以为Y型密封圈4两支端的密封承压提供变形空间，从而减少摩擦、提高密封圈的使用寿命，外密封支端8外侧设有首道耐磨密封凸起12即使在摩擦损耗后，其磨损后产生的面依然可以与泵体之间起到抵靠密封作用，进一步提高密封圈的使用寿命，从而提高制动泵的整体使用寿命。
进一步的，所述内密封支端7的顶部端面、以及内侧面与安装槽5之间形成抵靠密封，更进一步的，在安装槽5中设有弹性垫14，弹性垫14一侧与Y型密封圈4的底座部进行抵靠；设计使得内密封支端7的顶部端面与安装槽5之间形成足够的密封，从而进一步保证所设计内变形密封间隙11的作用。
以上对本实用新型实施例所提供的一种用于自动制动分泵中的活塞结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种用于自动制动分泵中的活塞结构，包括泵体(1)、设于泵体(1)内的两活塞(2)、以及设于两活塞(2)之间的弹簧(3)；其特征在于：所述活塞(2)与泵体(1)之间设有多道Y型密封圈(4)，活塞(2)上对应设有多道用于安装Y型密封圈(4)的安装槽(5)，所述Y型密封圈(4)包括底座部(6)、内密封支端(7)、外密封支端(8)，内密封支端(7)与外密封支端(8)之间形成密封油槽(9)，所述外密封支端(8)与泵体(1)内壁之间具有外变形密封间隙(10)，内密封支端(7)与安装槽(5)内壁之间具有内变形密封间隙(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于自动制动分泵中的活塞结构，其特征在于：所述外密封支端(8)外侧设有首道耐磨密封凸起(12)、同时形成了所述的外变形密封间隙(10)。
3.根据权利要求2所述的一种用于自动制动分泵中的活塞结构，其特征在于：所述内密封支端(7)的端部侧面设有变形凹槽(13)、同时形成了所述的内变形密封间隙(11)。
4.根据权利要求1或3所述的一种用于自动制动分泵中的活塞结构，其特征在于：所述内密封支端(7)的顶部端面、以及内侧面与安装槽(5)之间形成抵靠密封。
5.根据权利要求4所述的一种用于自动制动分泵中的活塞结构，其特征在于：所述安装槽(5)中设有弹性垫(14)，弹性垫(14)一侧与Y型密封圈(4)的底座部进行抵靠。
6.根据权利要求5所述的一种用于自动制动分泵中的活塞结构，其特征在于：所述安装槽(5)设置有两道，Y型密封圈(4)对应也设置有两道。
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