CN220227434U - 一种动力电池快换紧固螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种动力电池快换紧固螺栓，太阳轮螺栓包括太阳轮和紧固螺栓，太阳轮通过螺纹连接在紧固螺栓下端，行星轮驱动件包括行星轮驱动头、安装板和行星轮，行星轮安装于安装板上端，行星轮驱动头固定于安装板中央，外齿圈部件包括外壳体，外壳体外壁设有外螺纹，外壳体包括上盖和下盖，紧固螺栓贯穿上盖和下盖，下盖由外部快换机构驱动旋转，太阳轮与行星轮啮合传动，外壳体的环形内壁设有外齿圈，外齿圈与行星轮啮合传动；本实用新型通过行星齿轮和内外螺纹连接，将螺栓拧入过程分为无扭矩需求快速拧入过程和大扭矩需求的慢速拧入过程，实现动力电池紧固螺栓快速更换；通过二次锁防松，提高动力电池快换螺栓使用过程中的可靠性。

Description

一种动力电池快换紧固螺栓

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池快换紧固螺栓。

背景技术

在动力电池与整车安装结构中，有一部分车型动力电池具有快速更换动力电池的功能；目前市面上快换动力电池有两种技术路线，一种为卡接式快换，一种为螺接式快换，卡接式快换采用动力电池端卡销与车辆底盘端卡槽快速卡接实现快换，螺栓式快换即采用螺栓将动力电池吊耳与车辆底盘连结在一起。

目前螺接式快换主要问题为：

1、动力电池放置在车辆底盘对应位置后，动力电池紧固螺栓需要先定位到相应孔位，然后外部驱动力驱动螺栓，最后拧紧螺栓。

2、动力电池与车辆底盘紧固螺栓属于关键螺栓，目前螺接式快换仅为一次锁紧，无二次锁功能，车辆在使用过程中，关键螺栓的可靠性不足。

3、目前螺接式快换动力电池仅靠螺栓承受车辆使用过程中遇到的所有工况，长期快换会导致螺栓快速磨损，螺栓寿命低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于船舶尾气脱硫塔音叉液位开关的防浪罩。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种动力电池快换紧固螺栓，其特征在于，包括太阳轮螺栓、行星轮驱动件和外齿圈部件，所述太阳轮螺栓包括太阳轮和紧固螺栓，所述太阳轮通过螺纹连接在紧固螺栓的下端，所述行星轮驱动件包括行星轮驱动头、安装板和至少两个行星轮，所述行星轮安装于安装板的上端，所述行星轮驱动头固定于安装板下端的中央，所述外齿圈部件包括外壳体，所述外壳体为中空圆盘结构，所述外壳体的环形外壁设有外螺纹，所述外螺纹沿周向环绕外壳体的上部，所述外壳体包括圆形的上盖和下盖，所述紧固螺栓沿上下方向贯穿上盖和下盖，所述下盖由外部快换机构驱动旋转，所述太阳轮与行星轮啮合传动，所述外壳体的环形内壁设有外齿圈，所述外齿圈与行星轮啮合传动。

进一步地，所述紧固螺栓的外侧套接螺栓法兰，所述螺栓法兰位于太阳轮的上方，所述螺栓法兰贴合外壳体的上端。

进一步地，所述外壳体的环形外壁设有外螺纹，所述外螺纹沿周向环绕外壳体的上部。

进一步地，所述安装板呈三角形，所述行星轮的数目为三个，所述安装板的三个角分别设有一个行星轮。

进一步地，所述上盖的中央设有上圆孔，所述上圆孔的内径与紧固螺栓的外径配合，所述下盖的中央设有下圆孔，所述下圆孔的内径与行星轮驱动头的外径配合。

本实用新型通过行星齿轮和内外螺纹连接，将螺栓拧入过程分为无扭矩需求快速拧入过程和大扭矩需求的慢速拧入过程，实现动力电池紧固螺栓快速更换；通过二次锁防松，提高动力电池快换螺栓使用过程中的可靠性。

本实用新型提高了螺栓拧入与拆卸的效率，减少了螺栓磨损，通过二次锁大直径螺栓连结受力，提高了螺栓整体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的剖切图；

图3为本实用新型的整体结构图；

图4为本实用新型的装配爆炸图；

图5为本实用新型的装配等轴侧视图；

图6为本实用新型的装配正视图。

附图标记

1太阳轮螺栓，11太阳轮、12螺栓法兰，13紧固螺栓，

2行星轮驱动件，21行星轮，22行星轮驱动头，

3外齿圈部件，31外螺纹，32外齿圈、33下盖、34上盖、

4动力电池吊耳、41二次锁、5车辆底盘、51底盘紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种动力电池快换紧固螺栓，如图1所示，包括太阳轮螺栓1、行星轮驱动件2和外齿圈部件3，太阳轮螺栓1包括太阳轮11和紧固螺栓13，太阳轮11通过螺纹连接在紧固螺栓13的下端，紧固螺栓13的外侧套接螺栓法兰12，螺栓法兰12位于太阳轮11的上方。

行星轮驱动件2包括行星轮驱动头22、安装板和三个行星轮21，安装板呈三角状，行星轮21安装于安装板上端的三个角，行星轮驱动头22固定于安装板下端的中央，外齿圈部件3包括外壳体，外壳体为中空圆盘结构，紧固螺栓13沿上下方向贯穿外壳体的中央，如图2所示，太阳轮11与三个行星轮21啮合传动，外壳体的环形内壁设有外齿圈32，外齿圈32与行星轮21啮合传动，螺栓法兰12贴合外壳体的上端。

如图3所示，外壳体的环形外壁设有外螺纹31，外螺纹31沿周向环绕外壳体的上部，外壳体包括圆形的上盖34和下盖33，下盖33连接外部快换机构作为外齿圈驱动头，通过下盖33将外部快换机构拧紧螺栓力传入行星轮驱动件2中，上盖34的中央设有上圆孔，上圆孔的内径与紧固螺栓13的外径配合，下盖33的中央设有下圆孔，下圆孔的内径与行星轮驱动头22的外径配合。

本实用新型快换紧固螺栓装配过程如下：

如图4所示，外部快换机构将动力电池运送至车辆底盘下方，将动力电池吊耳4的安装孔与车辆底盘5的安装孔对齐，然后将动力电池抬起，使动力电池吊耳4的安装面与车辆底盘5的安装面贴合。

外部快换机构通过抓夹外齿圈32，将紧固螺栓13对准动力电池和车辆底盘5的安装孔，驱动头寻帽与行星轮21驱动结构和外齿圈32驱动结构契合，行星轮21与外齿圈32反向转动，将快换紧固螺栓安装进入车辆底盘5的安装孔，此时快换紧固螺栓受到的力比较小，为达到快换速度可以较快的拧入。

本实用新型快换紧固螺栓进入车辆底盘5的安装孔后，调节外齿圈32驱动的力和方向，将行星轮21传动比调节至最大，使快换紧固螺栓获得较慢的拧入速度和较大的拧入扭矩，最后通过底盘紧固螺栓51锁紧，将快换紧固螺栓与动力电池以及车辆底盘5安装牢固。

如图5和图6所示，通过快换紧固螺栓与车辆底盘5固定，将外齿圈32的外螺纹与二次锁41的内螺纹连接，实现二次锁防松，车辆运行过程快换紧固螺栓不会松动。

在更换动力电池时，拧下底盘紧固螺栓51，通过外部快换机构驱动下盖33转动，继而驱动外齿圈32将二次锁41解锁，然后通过外齿圈32与行星齿轮21配合，将快换紧固螺栓慢速大扭矩拧松，最后快速拧下。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种动力电池快换紧固螺栓，其特征在于，包括太阳轮螺栓（1）、行星轮（21）驱动件（2）和外齿圈部件（3），所述太阳轮螺栓（1）包括太阳轮（11）和紧固螺栓（13），所述太阳轮（11）通过螺纹连接在紧固螺栓（13）的下端，所述行星轮驱动件（2）包括行星轮驱动头（22）、安装板和至少两个行星轮（21），所述行星轮（21）安装于安装板的上端，所述行星轮驱动头（22）固定于安装板下端的中央，所述外齿圈（32）部件（3）包括外壳体，所述外壳体为中空圆盘结构，所述外壳体的环形外壁设有外螺纹（31），所述外螺纹（31）沿周向环绕外壳体的上部，所述外壳体包括圆形的上盖（34）和下盖（33），所述紧固螺栓（13）沿上下方向贯穿上盖（34）和下盖（33），所述下盖（33）由外部快换机构驱动旋转，所述太阳轮（11）与行星轮（21）啮合传动，所述外壳体的环形内壁设有外齿圈（32），所述外齿圈（32）与行星轮（21）啮合传动。

2.根据权利要求1所述的动力电池快换紧固螺栓，其特征在于，所述紧固螺栓（13）的外侧套接螺栓法兰（12），所述螺栓法兰（12）位于太阳轮（11）的上方，所述螺栓法兰（12）贴合外壳体的上端。

3.根据权利要求1所述的动力电池快换紧固螺栓，其特征在于，所述安装板呈三角形，所述行星轮（21）的数目为三个，所述安装板的三个角分别设有一个行星轮（21）。

4.根据权利要求1所述的动力电池快换紧固螺栓，其特征在于，所述上盖（34）的中央设有上圆孔，所述上圆孔的内径与紧固螺栓（13）的外径配合，所述下盖（33）的中央设有下圆孔，所述下圆孔的内径与行星轮驱动头（22）的外径配合。