CN206503857U - 一种刹车片安装结构 - Google Patents
一种刹车片安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206503857U CN206503857U CN201720141356.6U CN201720141356U CN206503857U CN 206503857 U CN206503857 U CN 206503857U CN 201720141356 U CN201720141356 U CN 201720141356U CN 206503857 U CN206503857 U CN 206503857U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake block
- brake
- swivel nut
- transmission shaft
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 48
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 10
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Abstract
本实用新型涉及一种刹车片安装结构，尤其涉及一种可通过内棘轮齿圈与棘爪达到防松自锁目的的刹车片安装结构；其一种刹车片安装结构，包括套接在传动轴上的刹车片安装螺套和止退螺栓。本实用新型采用内棘轮齿圈和棘爪的设计，使用时，将刹车片穿过传动轴，然后将刹车片安装螺套旋拧在传动轴，接着将止退螺栓旋拧入螺纹孔中，同时将棘爪与内棘轮齿圈卡止，当刹车片安装螺套有松动趋势时，由于刹车片安装螺套与传动轴成正螺纹连接，而松动时会沿反方向旋转，此时刹车片安装螺套的旋转方向与止退螺栓的旋转方向相同，因此带有棘爪的止退螺栓会阻止此运动且在此趋势下止退螺栓会越来越紧，实现了刹车片安装螺套防松自锁的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车片安装结构，尤其涉及一种可通过内棘轮齿圈与棘爪达到防松自锁目的的刹车片安装结构。
背景技术
传动轴止退螺栓(即轴头螺母)起到连接驱动轴与制动盘的作用并具有自锁防止力矩松动功能。目前行业内多使用如下两种固定安装结构：
结构1：传动轴轴端开有通孔，开口销穿过传动轴通孔与开槽螺母配合，开槽螺母打紧力矩后通过开口销形变将开槽螺母与传动轴锁紧，防止力矩松动；然而这这种结构的缺点为：开口销容易疲劳老化，导致开槽螺母力矩失效松动甚至脱落；安装及拆卸不变，影响生产节拍；开口销为一次性消耗品不能重复利用导致资源浪费。
结构2：传动轴轴端开有凹槽缺口，传动轴刹车片安装螺套打紧力矩后用专用工具对准轴端的缺口位置用力砸下刹车片安装螺套使其形变陷入缺口内，防止力矩松动；然而这这种结构的缺点为：需要将刹车片安装螺套对准轴端缺口进行冲砸导致安装不便，且拆卸较为困难影响生产节拍；刹车片安装螺套为一次性消耗品不能重复利用导致资源浪费；由于大多数的传动轴轴端为通螺纹，在拆卸时螺母的形变凹陷处易破坏轴端螺纹，造成二次装配困难。
因此，针对以上不足，本实用新型急需提供一种刹车片安装结构。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种刹车片安装结构，该刹车片安装结构可通过内棘轮齿圈与棘爪达到防松自锁的目的。
本实用新型提供了下述方案：
一种刹车片安装结构，包括套接在传动轴上的刹车片安装螺套和止退螺栓；所述刹车片安装螺套端部设有内棘轮齿圈；所述止退螺栓包括棘爪、法兰片和螺杆；其中，所述螺杆伸入所述内棘轮齿圈内，并与传动轴端部螺接；所述法兰片与所述螺杆端部固定，所述棘爪通过垂直于所述法兰片的销轴与所述法兰片铰接；所述棘爪与所述内棘轮齿圈位置对应，且呈卡止配合设置；所述刹车片安装螺套与传动轴螺接方向相反于所述螺杆与传动轴端部的螺接方向；所述内棘轮齿圈的旋向相反于所述刹车片安装螺套与传动轴螺接方向。
进一步地，所述法兰片垂直固定于所述螺杆右端，且位于所述螺杆上的螺帽左端。
进一步地，所述法兰片分为两部分，其中，一大部分固定于所述螺杆上，另一小部分铰接于其上端。
进一步地，所述棘爪铰接于所述法兰片的一小部分上。
进一步地，所述传动轴轴端设有螺纹孔，所述螺杆旋拧入所述螺纹孔内。
进一步地，所述螺纹孔与所述止退螺栓成反螺纹连接；所述刹车片安装螺套与传动轴成正螺纹连接。
进一步地，所述止退螺栓上设有与所述螺纹孔配合螺接的反螺纹，所述传动轴上设有与所述刹车片安装螺套配合螺接的正螺纹。
进一步地，所述螺纹孔内设有与所述止退螺栓配合螺接的反向内螺纹，所述刹车片安装螺套内设有与所述传动轴配合螺接的正向内螺纹。
进一步地，所述传动轴包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体与所述第二杆体同轴心一体成型设置，且所述第一杆体的轴径大于所述第二杆体的轴径。
进一步地，所述第二杆体左端设有刹车片，所述刹车片中心孔的轴径与所述第二杆体的轴径配合设置。
本实用新型与现有技术相比具有以下的优点：
1、本实用新型采用内棘轮齿圈和棘爪的设计，使用时，将刹车片穿过传动轴，然后将刹车片安装螺套旋拧在传动轴，接着将止退螺栓旋拧入螺纹孔中，同时将棘爪与内棘轮齿圈卡止，当刹车片安装螺套有松动趋势时，由于刹车片安装螺套与传动轴成正螺纹连接，而松动时会沿反方向旋转，此时刹车片安装螺套的旋转方向与止退螺栓的旋转方向相同，因此带有棘爪的止退螺栓会阻止此运动且在此趋势下止退螺栓会越来越紧，实现了刹车片安装螺套防松自锁的目的。
2、本实用新型采用法兰片的设计，将法兰片分为两部分，其中一小部分铰接于一大部分上，便于法兰片的翻折，当要将刹车片从传动轴上拆卸下来时，首先通过棘爪将法兰片的一小部分向外翻折直至从刹车片安装螺套的内棘轮齿圈中脱出，然后将止退螺栓从传动轴轴端取出，此时刹车片安装螺套取消了自锁束缚便可自由拆卸，并且可重复利用，节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型的刹车片安装结构的结构示意图；
图2为本实用新型的刹车片安装结构的局部剖视图；
图3为本实用新型的刹车片安装结构的分解示意图；
图4为本实用新型的刹车片安装结构拆卸时的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参见图1、图3、图4所示，本实用新型的一种刹车片安装结构，包括套接在传动轴1上的刹车片安装螺套2和止退螺栓3；所述刹车片安装螺套端部设有内棘轮齿圈4；所述止退螺栓包括棘爪5、法兰片6和螺杆7；其中，所述螺杆伸入所述内棘轮齿圈内，并与传动轴端部螺接；所述法兰片与所述螺杆端部固定，所述棘爪通过垂直于所述法兰片的销轴8与所述法兰片铰接；所述棘爪与所述内棘轮齿圈位置对应，且呈卡止配合设置；所述刹车片安装螺套与传动轴螺接方向相反于所述螺杆与传动轴端部的螺接方向；所述内棘轮齿圈的旋向相反于所述刹车片安装螺套与传动轴螺接方向。
本实用新型采用内棘轮齿圈和棘爪的设计，使用时，将刹车片穿过传动轴，然后将刹车片安装螺套旋拧在传动轴，接着将止退螺栓旋拧入螺纹孔中，同时将棘爪与内棘轮齿圈卡止，当刹车片安装螺套有松动趋势时，由于刹车片安装螺套与传动轴成正螺纹连接，而松动时会沿反方向旋转，此时刹车片安装螺套的旋转方向与止退螺栓的旋转方向相同，因此带有棘爪的止退螺栓会阻止此运动且在此趋势下止退螺栓会越来越紧，实现了刹车片安装螺套防松自锁的目的。
参见图2所示，本实施例中所述法兰片垂直固定于所述螺杆右端，且位于所述螺杆上的螺帽9左端。本实用新型中法兰片固定连接于螺杆右端，是因为止退螺栓通过螺帽先旋拧入螺纹孔中，在旋拧后期，即将拧紧时，将棘爪与内棘轮齿圈对准然后拧紧止退螺栓。
本实施例中所述法兰片分为两部分，其中，一大部分固定于所述螺杆上，另一小部分铰接于其上端。本实用新型采用法兰片的设计，将法兰片分为两部分，其中一小部分铰接于一大部分上，便于法兰片的翻折，当要将刹车片从传动轴上拆卸下来时，首先通过棘爪将法兰片的一小部分向外翻折直至从刹车片安装螺套的内棘轮齿圈中脱出，然后将止退螺栓从传动轴轴端取出，此时刹车片安装螺套取消了自锁束缚便可自由拆卸，并且可重复利用，节约了成本。
本实施例中所述棘爪铰接于所述法兰片的一小部分上。本实用新型中法兰片的一小部分铰接于法兰片的一大部分上端，是为了拆卸时便于取出止退螺栓，拆卸时，首先通过棘爪将法兰片的一小部分向外翻折直至从刹车片安装螺套的内棘轮齿圈中脱出，然后将止退螺栓从传动轴轴端取出。
参见图2所示，本实施例中所述传动轴轴端设有螺纹孔10，所述螺杆旋拧入所述螺纹孔内。本实用新型将止退螺栓旋拧入螺纹孔内，是为了进一步固定刹车片安装螺套，并且防止刹车片安装螺套松动，进而影响刹车片的工作。
本实施例中所述螺纹孔与所述止退螺栓成反螺纹连接；所述刹车片安装螺套与传动轴成正螺纹连接。本实用新型中止退螺栓与刹车片安装螺套的旋转方向相反，是因为刹车片安装螺套松动时会沿反方向旋转，此时的旋转方向与止退螺栓的旋转方向相同，由于棘爪与内棘轮齿圈卡止连接，刹车片安装螺套会带动止退螺栓的旋转，而此趋势下的旋转会使得止退螺栓越来越紧，于是达到了刹车片安装螺套防松自锁的目的。
参见图3所示，本实施例中所述止退螺栓上设有与所述螺纹孔配合螺接的反螺纹11，所述传动轴上设有与所述刹车片安装螺套配合螺接的正螺纹12。实用新型中正反螺纹表示的是螺纹的旋转方向，正螺纹为左旋螺纹或右旋螺纹，则反螺纹为右旋螺纹或左旋螺纹，采用正反螺纹的设计，使得刹车片安装螺套达到自锁的目的。
参见图2所示，本实施例中所述螺纹孔内设有与所述止退螺栓配合螺接的反向内螺纹13，所述刹车片安装螺套内设有与所述传动轴配合螺接的正向内螺纹14。实用新型中正向螺纹与反向螺纹均表示的是螺纹的旋转方向，正向螺纹为左旋螺纹或右旋螺纹，则反向螺纹为右旋螺纹或左旋螺纹，采用正向螺纹与反向螺纹的设计，使得刹车片安装螺套达到自锁的目的。
参见图2所示，本实施例中所述传动轴包括第一杆体15和第二杆体16，所述第一杆体与所述第二杆体同轴心一体成型设置，且所述第一杆体的轴径大于所述第二杆体的轴径。本实用新型中第一杆体和第二杆体为一体成型设置，采用将第一杆体的轴径设置为大于第二杆体的轴径，是为了便于刹车片安装螺套夹紧刹车片，便于刹车片的工作。
参见图4所示，本实施例中所述第二杆体左端设有刹车片17，所述刹车片中心孔的轴径与所述第二杆体的轴径配合设置。本实用新型中采用刹车片中心孔的轴径与第二杆体的轴径配合设置，也就是刹车片中心孔的轴径小于第一杆体的轴径，是为了便于刹车片安装螺套夹紧刹车片，便于刹车片的固定。
具体工作过程：
使用时，将刹车片穿过传动轴，然后将刹车片安装螺套旋拧在传动轴，接着将止退螺栓旋拧入螺纹孔中，同时将棘爪与内棘轮齿圈卡止，当刹车片安装螺套有松动趋势时，由于刹车片安装螺套与传动轴成正螺纹连接，而松动时会沿反方向旋转，此时刹车片安装螺套的旋转方向与止退螺栓的旋转方向相同，因此带有棘爪的止退螺栓会阻止此运动且在此趋势下止退螺栓会越来越紧；当要将刹车片从传动轴上拆卸下来时，首先通过棘爪将法兰片的一小部分向外翻折直至从刹车片安装螺套的内棘轮齿圈中脱出，然后将止退螺栓从传动轴轴端取出，此时刹车片安装螺套取消了自锁束缚便可自由拆卸。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种刹车片安装结构，其特征在于：包括套接在传动轴上的刹车片安装螺套和止退螺栓；所述刹车片安装螺套端部设有内棘轮齿圈；所述止退螺栓包括棘爪、法兰片和螺杆；其中，所述螺杆伸入所述内棘轮齿圈内，并与传动轴端部螺接；所述法兰片与所述螺杆端部固定，所述棘爪通过垂直于所述法兰片的销轴与所述法兰片铰接；所述棘爪与所述内棘轮齿圈位置对应，且呈卡止配合设置；所述刹车片安装螺套与传动轴螺接方向相反于所述螺杆与传动轴端部的螺接方向；所述内棘轮齿圈的旋向相反于所述刹车片安装螺套与传动轴螺接方向。
2.根据权利要求1所述的刹车片安装结构，其特征在于：所述法兰片垂直固定于所述螺杆右端，且位于所述螺杆上的螺帽左端。
3.根据权利要求2所述的刹车片安装结构，其特征在于：所述法兰片分为两部分，其中，一大部分固定于所述螺杆上，另一小部分铰接于其上端。
4.根据权利要求3所述的刹车片安装结构，其特征在于：所述棘爪铰接于所述法兰片的一小部分上。
5.根据权利要求4所述的刹车片安装结构，其特征在于：所述传动轴轴端设有螺纹孔，所述螺杆旋拧入所述螺纹孔内。
6.根据权利要求5所述的刹车片安装结构，其特征在于：所述螺纹孔与所述止退螺栓成反螺纹连接；所述刹车片安装螺套与传动轴成正螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的刹车片安装结构，其特征在于：所述止退螺栓上设有与所述螺纹孔配合螺接的反螺纹，所述传动轴上设有与所述刹车片安装螺套配合螺接的正螺纹。
8.根据权利要求7所述的刹车片安装结构，其特征在于：所述螺纹孔内设有与所述止退螺栓配合螺接的反向内螺纹，所述刹车片安装螺套内设有与所述传动轴配合螺接的正向内螺纹。
9.根据权利要求8所述的刹车片安装结构，其特征在于：所述传动轴包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体与所述第二杆体同轴心一体成型设置，且所述第一杆体的轴径大于所述第二杆体的轴径。
10.根据权利要求9所述的刹车片安装结构，其特征在于：所述第二杆体左端设有刹车片，所述刹车片中心孔的轴径与所述第二杆体的轴径配合设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720141356.6U CN206503857U (zh) | 2017-02-16 | 2017-02-16 | 一种刹车片安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720141356.6U CN206503857U (zh) | 2017-02-16 | 2017-02-16 | 一种刹车片安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206503857U true CN206503857U (zh) | 2017-09-19 |
Family
ID=59834134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720141356.6U Expired - Fee Related CN206503857U (zh) | 2017-02-16 | 2017-02-16 | 一种刹车片安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206503857U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109595245A (zh) * | 2019-01-17 | 2019-04-09 | 华侨大学 | 一种自锁唐氏螺栓 |
| CN111843936A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-10-30 | 湖南省沙坪建设有限公司 | 一种强力拔钉器 |
| CN112360866A (zh) * | 2020-11-10 | 2021-02-12 | 黄飞妹 | 防松脱组合式螺栓 |
-
2017
- 2017-02-16 CN CN201720141356.6U patent/CN206503857U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109595245A (zh) * | 2019-01-17 | 2019-04-09 | 华侨大学 | 一种自锁唐氏螺栓 |
| CN109595245B (zh) * | 2019-01-17 | 2024-03-12 | 华侨大学 | 一种自锁唐氏螺栓 |
| CN111843936A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-10-30 | 湖南省沙坪建设有限公司 | 一种强力拔钉器 |
| CN111843936B (zh) * | 2020-07-09 | 2023-02-03 | 湖南省沙坪建设有限公司 | 一种强力拔钉器 |
| CN112360866A (zh) * | 2020-11-10 | 2021-02-12 | 黄飞妹 | 防松脱组合式螺栓 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206503857U (zh) | 一种刹车片安装结构 | |
| CN110566565A (zh) | 一种机器人安装用防松动机构 | |
| CN103836050A (zh) | 一种多功能便拆装螺栓组件 | |
| CN2524047Y (zh) | 法兰连接器 | |
| CN203426959U (zh) | 飞机双头螺栓拆卸工具 | |
| CN206780304U (zh) | 一种换热器螺纹锁紧环简易拆装装置 | |
| CN207534327U (zh) | 拧紧工具及拧紧机 | |
| CN218903829U (zh) | 一种锯切头机构 | |
| CN202371039U (zh) | 电机轴承锁紧结构 | |
| CN207771683U (zh) | 一种螺母紧固装置 | |
| CN2769584Y (zh) | 便拆卸式抱箍 | |
| CN220331167U (zh) | 一种安装拧紧防转装置及车把安装装置 | |
| CN213999279U (zh) | 电动扳手 | |
| CN211568317U (zh) | 一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架 | |
| CN219277123U (zh) | 一种车轴轴头盖 | |
| CN102011781B (zh) | 一种螺栓结构及其装卸方法 | |
| CN215567189U (zh) | 一种防松紧固件 | |
| CN208231619U (zh) | 一种机器人齿轮组固定装置 | |
| CN209719164U (zh) | 一种后桥传动机构、车辆后桥及车辆底盘 | |
| CN204437021U (zh) | 一种螺母防松锁片 | |
| CN219882356U (zh) | 一种液压式动力扳手 | |
| CN215086284U (zh) | 一种侧入式搅拌机 | |
| CN108214382A (zh) | 一种基于超声振动的螺母分解扳手 | |
| CN214788392U (zh) | 一种泵用衬板调节螺柱 | |
| CN214465665U (zh) | 一种用于莱宁侧搅拌器的联轴器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170919 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |