CN220226565U - 一种车辆滑动门轨道结构 - Google Patents
一种车辆滑动门轨道结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220226565U CN220226565U CN202321287723.5U CN202321287723U CN220226565U CN 220226565 U CN220226565 U CN 220226565U CN 202321287723 U CN202321287723 U CN 202321287723U CN 220226565 U CN220226565 U CN 220226565U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rail
- sliding door
- vehicle
- track
- rail portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 238000007792 addition Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
本实用新型属于车辆滑动门轨道技术领域，提供了一种车辆滑动门轨道结构，包括有导轨本体，导轨本体包括有一体形成的上导轨部和下导轨部，下导轨部的其中一部分向车外弯曲。本实用新型的优点在于将导轨分成上导轨部和下导轨部，并且让下导轨部向车外弯曲，从而在车子底部腾出空间供其他零部件或者电池模块进行安装，减小占用车机架空间。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆滑动门轨道技术领域，涉及一种车辆滑动门轨道结构。
背景技术
随着汽车电动化、智能化、轻量化的快速发展，电动滑门在汽车上的运用越来越普遍，电动滑门操作方便，能够极大的提升客户的舒适性和便捷性，电动滑门的移动都是通过滑移门导轨来实现，现有技术的电动滑门共有3个导轨，分别为上导轨、中导轨以及下导轨，这里现有技术中的车辆滑动门通过滚轮在3个导轨进行滑动进行使用，整个车辆滑动门主要承重在下导轨上，并且下导轨只是单轨道结构，并且是向内弯曲这样车辆滑动门在开关时，占用车身空间大，以至其他零部件或者电池模块空间减小，由此有必要对现有的轨道结构进行改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种能够减小占用车机架空间，强度好的车辆滑动门轨道结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆滑动门轨道结构，包括有导轨本体，其特征在于，所述的导轨本体包括有一体形成的上导轨部和下导轨部，所述的下导轨部的其中一部分向车外弯曲。
在上述的一种车辆滑动门轨道结构中，所述的导轨本体上具有导向槽，所述的上导轨部的导向槽为第一平直段。
在上述的一种车辆滑动门轨道结构中，所述的下导轨部的导向槽两端部分别为第二平直段和第三平直段，中间为弯曲段。
在上述的一种车辆滑动门轨道结构中，所述的上导轨部和下导轨部为一体滚压成型，且在上导轨部和下导轨部之间焊接有加强部。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于将导轨分成上导轨部和下导轨部，并且让下导轨部向车外弯曲，从而在车子底部腾出空间供其他零部件或者电池模块进行安装，减小占用车机架空间。
附图说明
图1是本车辆滑动门轨道结构示意图；
图2是本车辆滑动门轨道结构与支承装置安装后的全闭状态结构示意图；
图3是本车辆滑动门轨道结构与支承装置安装后的全开状态结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
图中，导轨本体100；上导轨部200；第一平直段201；下导轨部300；第二平直段301；第三平直段302；弯曲段303；导向槽400；加强部500；第一导向滚轮600；第二导向滚轮700；第三导向滚轮800；支承装置900。
如图1、图2以及图3所示，本车辆滑动门轨道结构，主要是用来和支承装置900安装配合进行使用，从而带动车辆滑动门滑动运动，整个轨道结构包括有导轨本体100，导轨本体100包括有一体形成的上导轨部200和下导轨部300，下导轨部300的其中一部分向车外弯曲，这样减小内部占用车机架空间，从而方便其他零部件或者电池模块进行安装导轨本体100上具有导向槽400，上导轨部400的导向槽400为第一平直段201，下导轨部300的导向槽400两端部分别为第二平直段301和第三平直段302，中间为弯曲段303，这里从车门全关运行到全开时，支承装置900上具有三个导向滚轮，分别为第一导向滚轮600、第二导向滚轮700以及第三导向滚轮800，其中第一导向滚轮600和第二导向滚轮700均在上导轨部200的导向槽400内保持平直运动，第三导向滚轮800由下导轨部300的其中一端平直段径中间部段再运动到平直段，直到第一导向滚轮600、第二导向滚轮700以及第三导向滚轮800在共用的导向槽400内滑动，并使得支承装置900展开，为了方便进行成型和保证一定的强度，上导轨部200和下导轨部300为一体滚压成型，且在上导轨部200和下导轨部300之间焊接有加强部500，利用加强部500使得上导轨部200和下导轨部300形成一个整体，防止整个轨道结构变形。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (2)
1.一种车辆滑动门轨道结构，包括有导轨本体，其特征在于，所述的导轨本体包括有一体形成的上导轨部和下导轨部，所述的下导轨部的其中一部分向车外弯曲；所述的导轨本体上具有导向槽，所述的上导轨部的导向槽为第一平直段；所述的下导轨部的导向槽两端部分别为第二平直段和第三平直段，中间为弯曲段。
2.根据权利要求1所述的一种车辆滑动门轨道结构，其特征在于，所述的上导轨部和下导轨部为一体滚压成型，且在上导轨部和下导轨部之间焊接有加强部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321287723.5U CN220226565U (zh) | 2023-05-25 | 2023-05-25 | 一种车辆滑动门轨道结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321287723.5U CN220226565U (zh) | 2023-05-25 | 2023-05-25 | 一种车辆滑动门轨道结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220226565U true CN220226565U (zh) | 2023-12-22 |
Family
ID=89198125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321287723.5U Active CN220226565U (zh) | 2023-05-25 | 2023-05-25 | 一种车辆滑动门轨道结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220226565U (zh) |
-
2023
- 2023-05-25 CN CN202321287723.5U patent/CN220226565U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201415678Y (zh) | 紧凑型气动塞拉门机构 | |
| US4559740A (en) | Slider assembly for automotive sliding door | |
| CN106240318B (zh) | 用于车辆的滑动车门模块结构 | |
| CN111946191A (zh) | 滑动车门及车辆 | |
| CN201027455Y (zh) | 汽车车窗玻璃升降器托架 | |
| CN212604431U (zh) | 一种汽车电动遮阳帘 | |
| CN220226565U (zh) | 一种车辆滑动门轨道结构 | |
| CN2328558Y (zh) | 铁路客车手动塞拉门的移动承重机构 | |
| CN111927237B (zh) | 塞拉式顶端驱动电动滑移门机构及驱动方法 | |
| CN220349452U (zh) | 一种电动滑移门导轨的改进结构 | |
| CN203460871U (zh) | 设有九人位座椅的a型车辆内装系统 | |
| CN202788496U (zh) | 一种汽车鸥翼门结构 | |
| CN219826551U (zh) | 一种车辆滑动门支承装置 | |
| CN207466554U (zh) | 一种电动曲线升降隔屏 | |
| CN114718404A (zh) | 车辆的滑动门的打开和关闭结构 | |
| CN221392983U (zh) | 车辆滑移门系统和车辆 | |
| CN204506441U (zh) | 一种新型车门玻璃导轨安装结构 | |
| CN220726065U (zh) | 一种电动滑移门铰链系统 | |
| CN215885185U (zh) | 一种轨道车 | |
| CN217124523U (zh) | 一种全景天窗玻璃传动机构 | |
| CN111395908B (zh) | 一种玻璃升降器导轨、玻璃升降器及车辆 | |
| CN210634379U (zh) | 车辆滑门中导轨总成 | |
| CN106585728B (zh) | 一种汽车b柱接头处的顶梁结构 | |
| CN213980470U (zh) | 一种医用电动平移门用导轨下沉结构 | |
| CN116641622A (zh) | 一种车辆滑动门支承装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |