CN220226312U - 工地放样撒灰车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种工地放样撒灰车，包括料斗、导料管，导料管下端与出料管相连；出料管下端安装有出灰阀板；出灰阀板封堵出料管下口，出灰阀板头部通过拉簧与出料管相连，尾部通过铰轴与出料管相连；出料管设置于左车轮旁边；左车轮上安装出灰控制器用于控制出灰阀板开合，出灰控制器由第一齿轮、第二齿轮、连轴和动臂组成；第一齿轮安装在连接轴端部；连接轴与出料管之间的车架下侧固接悬挂板，连轴安装于悬挂板下部，其内端固接第二齿轮，外端固接动臂；第一齿轮与第二齿轮啮合，动臂自由端与出灰阀板尾部接触，本实用新型利用车轮带动动臂做功，连动系统中无侧向拉扯，传动稳定性可靠，不易卡顿；传动部件均为较大钢性部件，不易损坏。

Description

工地放样撒灰车

技术领域

本实用新型属土木工程施工辅助工具，具体是一种工地放样撒灰车。

背景技术

土木工程启动后，在地面施工前需要依照图纸设计在施工地面上放样出实际尺寸，具体是使用白色灰粉按在地面撒灰线。传统操作是用手抓取塑料桶中的石灰，手工撒灰，效率低，伤害皮肤，而且灰线成型粗细宽窄不均匀、效果不好。

我国实用新型专利，申请号202222712351 .8，申请是2022年10月14日，授权公告号：CN218346854U,公开了一种施工现场撒灰线装置，包括小车骨架，小车骨架下部安装转轴及车轮，小车骨架上部安装料筒本体，料筒本体连接出料管，出料管的自由端连接在小车骨架上，出料管即是灰粉输送管，又是灰粉排放管，出料管太小，容易造成内部灰粉流动不畅，所以通常会选用较粗的出料管，为控制料口大小，通常设置挡板，上述专利文献公开了一种挡板的控制结构：出料管的自由端管口处的内壁铰接有挡板，出料管的管壁上固定连接有连接板，连接板铰接有活动板，活动板与挡板之间设有弹簧，弹簧的两端分别与活动板和挡板焊接，该挡板用钢丝绳拉动实现打开下料口。

上述技术方案采用钢丝绳拉动阀板，结构看似简单，但是连动系统从阀板到把手动线太长，连动系统中包含了多个小孔、小轴和细钢线，非常出现卡顿、损坏的情况。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，现有的钢丝绳拉动阀板控制开合的结构，动线太长，容易卡顿和出现损坏。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种工地放样撒灰车包括车架，车架之下安装连接轴，连接轴两端安装左车轮和右车轮；车架之上固定有料斗，料斗底板设置有下料孔，下料孔下侧连接导料管，导料管下端与出料管相连；出料管下端安装有出灰阀板；出灰阀板封堵出料管下口，出灰阀板头部通过拉簧与出料管相连，尾部通过铰轴与出料管相连；出料管设置于左车轮旁边；左车轮上安装出灰控制器用于控制出灰阀板开合。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其有益效果是：

本实用新型出灰阀板开合控制机构设置在阀板旁边，动线短，连动更方便。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

出灰控制器由第一齿轮、第二齿轮、连轴和动臂组成；第一齿轮安装在连接轴端部；连接轴与出料管之间的车架下侧固接悬挂板，连轴安装于悬挂板下部，其内端固接第二齿轮，外端固接动臂；第一齿轮与第二齿轮啮合，动臂自由端与出灰阀板尾部接触。

由上述特征获得的有益效果：此实施例利用车轮带动动臂做功，连动系统中无侧向拉扯，传动稳定性可靠，不易卡顿；传动部件均为较大钢性部件，不易损坏。

所述第一齿轮为大齿轮，第二齿轮为小齿轮，第一齿轮对第二齿轮为加速传动。

由上述特征获得的有益效果：此方案出灰阀板的开合频率高，实现连续密集的释放灰粉，使灰线清晰且连续。

第一齿轮由外轮盘和内轮盘组成；外轮盘内周圆设置有棘轮齿，内轮盘外缘设有棘爪，棘爪内侧安装弹簧，棘爪受弹簧压力抵压于棘轮齿内；棘轮齿方向使内轮盘向车架前方转动时，棘爪带动外轮盘同步转动，内轮盘向车架后方转动时，外轮盘不动。

由上述特征获得的有益效果：此实施例实现车前进时出灰，后退时不出灰避免反复画线，浪费灰粉。

出料管上部固接固定环，固定环上设置有若干通孔；各通孔中活动安装导杆，导杆下端设置限拉块，上端与导杆安装架固定连接；车架上设有左右为长向的滑移孔；导杆安装架上端滑动安装于滑移孔中。

由上述特征获得的有益效果：此方案出料管能够移动位置，出灰阀板可调整至脱离动臂扰动范围，在不需要撒灰时，保持出灰阀板闭合。

导料管为柔性波纹管；出料管下端两侧安装行走轮；行走轮周缘间隔的设置有径向突出的支撑脚。

由上述特征获得的有益效果：此行走轮结构使出料管跳动行走，使导料管产生被抻拉、摇晃的效果，管体发生剧烈变形和晃动，对内部灰粉产生搅拌作用，让灰料含空气量大，保持松散，避免结块。

所述行走轮为整片轮盘；轮盘中心设有轮轴，轮轴与出料管连接；轮盘外周圆设有若干弧形凹口，弧形凹口与弧形凹口的间隔部形成支撑脚。

由上述特征获得的有益效果：此实施例为一片式轮盘，强度较高，不易损坏。

所述行走轮包括轮心，轮心中心设有轮轴，轮轴与出料管连接；轮心外缘径向设置若干支杆，支杆外端突出于轮心，从而形成支撑点。

由上述特征获得的有益效果：此实施例支撑点突出，出料管行走时产生的跳动感更明显。

料斗底部安装有送料板，送料板以料斗底板的圆心为轴在料斗底板表面旋转滑动。

由上述特征获得的有益效果：此方案的送料板有搅拌灰粉防结块的作用；能主动将灰粉推到导料管中，将料斗内余料排干净。

附图说明

图1 为本实用新型基本结构示意图；

图2为A向上出料管部分结构示意图；

图3 为本实用新型俯视角下出料管与料斗相对位置示意图；

图4为B向阀板控制器部分结构示意图；

图5为本实用新型车架外安装车轮示意图；

图6为车轮外侧安装相啮合的第一齿轮和第二齿轮示意图；

图7为第二齿轮外安装动臂结构示意图；

图8为本实用新型阀板控制器结构俯视角图；

图9为本实用新型动臂作用于出料阀板示意图；

图10本实用新型导杆安装架安装结构示意图；

图11为本实用新型行走轮实施例一结构示意图；

图12为本实用新型行走轮实施例二结构示意图；

图13为本实用新型出料管跳动轨迹图。

图中：1、料斗；101、下料孔；102、送料板；2、车架；3、驻车支柱；4、连接轴；5、左车轮；6、第一齿轮；601、外轮盘；602、内轮盘；603、棘爪；604、弹簧；7、悬挂板；8、连轴；9、动臂；10、导料管；11、导杆安装架；12、导杆；13、出料管；14、固定环；15、行走轮；1501、弧形凹口；1502、间隔部；1503、轮心；1504、支杆；16、出料阀板；17、第二齿轮；18、铰轴；19、拉簧。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。

参见图1至图13，一种工地放样撒灰车，包括车架2，车架2之下安装连接轴4，连接轴4两端安装左车轮5、右车轮；左车轮5和右车轮后侧设有驻车支柱3；车架2之上固定有料斗1，料斗1底板设置有下料孔101，下料孔101下侧连接导料管10；导料管10下端与出料管13相连；出料管13下端安装有出灰阀板16；出灰阀板16封堵出料管13下口，出灰阀板16头部通过拉簧19与出料管13相连，尾部通过铰轴18与出料管13相连；出料管13设置于左车轮5旁边；左车轮5上安装出灰控制器用于控制出灰阀板16开合。

具体的，出灰控制器由第一齿轮6、第二齿轮17、连轴8和动臂9组成；第一齿轮6安装在连接轴4端部；连接轴4与出料管13之间的车架2下侧固接悬挂板7，连轴8安装于悬挂板7下部，其内端固接第二齿轮17，外端固接动臂9；第一齿轮6与第二齿轮17啮合，动臂9自由端与出灰阀板16尾部接触。

出料管13为向施工基础面上释放灰粉的部件，为了方便操作者观察落灰点和灰线位置，本实用新型将出料管13设置在撒灰车左侧或右侧，操作者稍侧头就可以看到出料管13。本实用新型附图所示实施例中，下料孔101设置在料斗1后部。

连接轴4与出料管13之间的车架2下侧固接悬挂板7，连轴8安装于悬挂板7下部，连轴8内端固接第二齿轮17，外端固接动臂9。悬挂板7内嵌装有套装在连轴上的滚珠轴承。

出灰阀板16与动臂9的相对距离影响出灰阀板16的开合大小，根据出料管13直径设置。第二齿轮17的转速即动臂9转速，直接决定出灰阀板16开合频率，出灰阀板16应当高频率开合，实现连续、密集的释放灰粉，使灰线均匀且连续，优选的，第一齿轮6为大齿轮，第二齿轮17为小齿轮，第一齿轮6对第二齿轮17为加速传动，这样在慢速推车体时，出料管13能高频开合，密集出灰。

出灰控制器的改进实施例：

第一齿轮6由外轮盘601和内轮盘602组成；外轮盘601外周圆与第二齿轮11啮合；外轮盘601内周圆设置有棘轮齿，内轮盘602外缘设有棘爪603，棘爪603内侧安装弹簧604，棘爪603受弹簧604压力抵压于棘轮齿内；棘轮齿方向使内轮盘602向车架2前方转动时棘爪603带动外轮盘601同步转动，内轮盘602向车架2后方转动时，外轮盘601不动。

作为一种选择，出料管13上部固接固定环14，固定环14上设置有若干通孔；各通孔中活动安装导杆12，导杆12下端设置限拉块，上端与导杆安装架11固定连接；车架2上设有左右为长向的滑移孔201；导杆安装架11上端滑动安装于滑移孔201中。导杆12能限定出料管13位置，从而保证灰线与车体的动线同步；导杆安装架11与滑移孔201滑动连接，使出料管13能左右调整位置，不需要撒灰时，出灰阀板16脱离动臂9的影响，保持出灰阀板16关闭，有效控制出料管13是否出灰。

作为一种选择，导杆12设置四根，共同装配在导杆安装架11上，通过螺栓固定；导杆安装架11上端贯穿车架2并设置推块，推块有车架2表面滑动。

固定环12可以是附图中所示的圆形环片；也可以是对应于各导杆12的多个突出耳。

导料管10采用柔性波纹管，出料管13下端两侧安装行走轮15；行走轮15周缘间隔的设置有径向突出的支撑脚。

行走轮实施例一：所述行走轮15为整片轮盘；轮盘中心设有轮轴，轮轴与出料管13连接；轮盘外周圆设有若干弧形凹口1501，弧形凹口1501与弧形凹口1501的间隔部1502形成支撑脚。

行走轮实施例二：所述行走轮15包括轮心1503，轮心1503中心设有轮轴，轮轴与出料管13连接；轮心1503外缘径向设置若干支杆1504，支杆1504外端突出于轮心，从而形成支撑点。

上述行走轮15转动至两个支撑脚同时落地时，出料管13处于低位置；行走轮15转动至一个支撑脚支撑在地面时，出料管13处于较高位置。此结构能够使出料管13产生跳动式行走，出料管13跳动轨迹参见图13，其中标记的A点为各支撑脚单独直立支撑地面时的高点。该跳动使导料管10产生被抻拉、摇晃的效果，管体发生剧烈变形和晃动，对内部灰粉产生搅拌作用，让灰料含空气量大，保持松散，避免结块。

出料管13跳动时，导杆12下端的限位块高度（指距地面高度）始终低于固定环14高度（指距地面高度）。

出料管13的跳动频率应当与出灰阀板16的开合频率协调，出料管13下行时出灰阀板16打开。

行走轮15由高位至低位运动时，在自身重力的作用下是加速的，第二支撑脚落地时，内部灰粉在惯性下快速落到地面上，灰粉带惯性加速坠到地面上，在地面上形成比较结实的小灰堆或者灰点，对地表的附着力较大，不易被地表气流吹走。

作为一种选择，参见图3，料斗1底部安装有送料板102，送料板102以料斗10底板圆心为轴在料斗10底板表面旋转滑动。送料板102的转动可以采用如本说明背景技术中引用的现有技术公开的结构一样，使用齿轮传动；也可以安装小电机驱动转动。送料板102一方面起到搅拌灰粉防结块的作用，另一方面，当料斗1底部灰粉较少时，可以将灰粉全部刮到下料孔101中。送料板102使料斗1内的灰粉能持续的投放到导料管10内，增大下料量。

本实用新型的有益效果：

1）本实用新型将阀板控制结构由车后端移动至车轮上，传动距离大大缩短，避免连动线上受其它结构影响发生卡顿、损坏；2）本实用新型阀板开合控制结构采用齿轮传动结构，无侧向拉扯，运行稳定性好，不易卡顿；部件均为较大钢性部件，不易损坏；3）跳动式的出料管有效避免灰粉在导料管中结块；4）跳动式的出料管使灰线更密实，灰线清晰。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。

Claims (9)

1.一种工地放样撒灰车，包括车架（2），车架（2）之下安装连接轴（4），连接轴（4）两端安装左车轮（5）和右车轮；车架（2）之上固定有料斗（1），料斗（1）底板设置有下料孔（101），下料孔（101）下侧连接导料管（10），导料管（10）下端与出料管（13）相连；出料管（13）下端安装有出灰阀板（16）；其特征在于：出灰阀板（16）封堵出料管（13）下口，出灰阀板（16）头部通过拉簧（19）与出料管（13）相连，尾部通过铰轴（18）与出料管（13）相连；出料管（13）设置于左车轮（5）旁边；左车轮（5）上安装出灰控制器用于控制出灰阀板（16）开合。

2.根据权利要求1所述工地放样撒灰车，其特征在于：出灰控制器由第一齿轮（6）、第二齿轮（17）、连轴（8）和动臂（9）组成；第一齿轮（6）安装在连接轴（4）端部；连接轴（4）与出料管（13）之间的车架（2）下侧固接悬挂板（7），连轴（8）安装于悬挂板（7）下部，其内端固接第二齿轮（17），外端固接动臂（9）；第一齿轮（6）与第二齿轮（17）啮合，动臂（9）自由端与出灰阀板（16）尾部接触。

3.根据权利要求2所述工地放样撒灰车，其特征在于：所述第一齿轮（6）为大齿轮，第二齿轮（17）为小齿轮，第一齿轮（6）对第二齿轮（17）为加速传动。

4.根据权利要求3所述工地放样撒灰车，其特征在于：第一齿轮（6）由外轮盘（601）和内轮盘（602）组成；外轮盘（601）内周圆设置有棘轮齿，内轮盘（602）外缘设有棘爪（603），棘爪（603）内侧安装弹簧（604），棘爪（603）受弹簧（604）压力抵压于棘轮齿内；棘轮齿方向使内轮盘（602）向车架（2）前方转动时，棘爪（603）带动外轮盘（601）同步转动，内轮盘（602）向车架（2）后方转动时，外轮盘（601）不动。

5.根据权利要求1或2所述工地放样撒灰车，其特征在于：出料管（13）上部固接固定环（14），固定环（14）上设置有若干通孔；各通孔中活动安装导杆（12），导杆（12）下端设置限拉块，上端与导杆安装架（11）固定连接；车架（2）上设有左右为长向的滑移孔（201）；导杆安装架（11）上端滑动安装于滑移孔（201）中。

6.根据权利要求5所述工地放样撒灰车，其特征在于：导料管（10）为柔性波纹管；出料管（13）下端两侧安装行走轮（15）；行走轮（15）周缘间隔的设置有径向突出的支撑脚。

7.根据权利要求6所述工地放样撒灰车，其特征在于：所述行走轮（15）为整片轮盘；轮盘中心设有轮轴，轮轴与出料管（13）连接；轮盘外周圆设有若干弧形凹口（1501），弧形凹口（1501）与弧形凹口（1501）的间隔部（1502）形成支撑脚。

8.根据权利要求6所述工地放样撒灰车，其特征在于：所述行走轮（15）包括轮心（1503），轮心（1503）中心设有轮轴，轮轴与出料管（13）连接；轮心（1503）外缘径向设置若干支杆（1504），支杆（1504）外端突出于轮心，从而形成支撑点。

9.根据权利要求1所述工地放样撒灰车，其特征在于：料斗（1）底部安装有送料板（102），送料板（102）以料斗（1）底板的圆心为轴在料斗（1）底板表面旋转滑动。