CN113186848B - 一种市政用路障定长摆放的装置 - Google Patents
一种市政用路障定长摆放的装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113186848B CN113186848B CN202110415322.2A CN202110415322A CN113186848B CN 113186848 B CN113186848 B CN 113186848B CN 202110415322 A CN202110415322 A CN 202110415322A CN 113186848 B CN113186848 B CN 113186848B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixing
- frame
- spring
- roadblock
- wedge block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/70—Storing, transporting, placing or retrieving portable devices
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本发明涉及一种摆放的装置,尤其涉及一种市政用路障定长摆放的装置。本发明提供一种能快速对路障进行定长摆放,同时能对路障下料和放料,而且能将路障固定,从而能减轻工人劳动强度的市政用路障定长摆放的装置。一种市政用路障定长摆放的装置,包括有:车轮和车架,车架上均转动式设有车轮,车轮数量为三个,三个车轮均与地面接触;坐垫,车架上部设有坐垫;转向把手,车架上转动式设有转向把手,转向把手位于坐垫上方;脚踏板,车轮上均设有脚踏板。本发明通过设有下料机构,下料机构与放料机构配合,能够实现对路障进行下料;同时也能够实现路障的摆放;通过下料机构与卡紧机构配合,能够实现对路障卡紧的工作。
Description
技术领域
本发明涉及一种摆放的装置,尤其涉及一种市政用路障定长摆放的装置。
背景技术
路障,指示道路情况的标志,如道路发生故障时工人会摆放路障在分岔口处,旅行人可根据路障可以了解道路的情况,传统的摆放路障一般都需要工人摆放,同时会消耗工人大量时间和精力,而且工人摆放路障出现不平整的情况,由于工人自身的力量有限较难搬动多个路障,从而会增加工人的劳动强度,降低摆放路障的工作效率。
专利申请号CN108265646B,公开一种市政马路施工用路障摆放车,包括有车架和石墩等;在车架上部左侧固定连接有U型板,在第一轴承与第三轴承内过盈连接有第一轴杆,首先拿着石墩放到指定位置上,第一轴杆转动带动绕线轮转动进行收绳子,该发明结构简单,操作方便,实现了摆放路障,但是操作过程没有更好地实现路障下料和卡紧,降低了摆放路障的工作效率。
因此,针对上述现有技术问题亟需设计了一种能快速对路障进行定长摆放,同时能对路障下料和放料,而且能将路障固定,从而能减轻工人劳动强度的市政用路障定长摆放的装置。
发明内容
为了克服传统的摆放路障一般都需要工人摆放,同时会消耗工人大量时间和精力,而且工人摆放路障出现不平整的情况,由于工人自身的力量有限较难搬动多个路障,从而会增加工人的劳动强度,降低摆放路障的工作效率的缺点,要解决的技术问题:提供一种能快速对路障进行定长摆放,同时能对路障下料和放料,而且能将路障固定,从而能减轻工人劳动强度的市政用路障定长摆放的装置。
技术方案是:一种市政用路障定长摆放的装置,包括有:
车轮和车架,车架上均转动式设有车轮,车轮数量为三个,三个车轮均与地面接触;
坐垫,车架上部设有坐垫;
转向把手,车架上转动式设有转向把手,转向把手位于坐垫上方;
脚踏板,车轮上均设有脚踏板;
下料机构,车架上安装有下料机构;
放料机构,下料机构下部安装有放料机构,下料机构与放料机构配合。
作为优选,下料机构包括有:
第一固定架,车架上对称设有第一固定架;
料箱,两根第一固定架端部之间连接有料箱;
第一固定套,料箱外壁下部均设有第一固定套;
滑杆,两个第一固定套内均滑动式设有滑杆;
挡板,两根滑杆上均设有挡板,两个挡板均与料箱滑动式连接;
第一弹簧,两根滑杆上均套装有第一弹簧,两根第一弹簧的两端分别连接在第一固定套和挡板上。
作为优选,放料机构包括有:
第二固定架,两根第一固定架下部均设有第二固定架;
储料框,两根第二固定架端部之间连接有储料框;
第二固定套,储料框下部设有第二固定套;
第一卡紧杆,第二固定套内滑动式设有第一卡紧杆,第一卡紧杆与储料框滑动式连接;
第二弹簧,第一卡紧杆上套装有第二弹簧,第二弹簧的两端分别连接在第二固定套和第一卡紧杆上。
作为优选,还包括有动力机构,动力机构包括有:
涡杆,车轮设有涡杆;
第三固定架,料箱外壁下部设有第三固定架;
转动轴,第三固定架下部转动式设有转动轴;
直齿轮,转动轴设有直齿轮,直齿轮与涡杆啮合;
缺齿轮,转动轴设有缺齿轮。
作为优选,还包括有下压机构,下压机构包括有:
第四固定架,料箱外壁下部设有两根第四固定架;
滑轨,两根第四固定架端部之间连接有滑轨;
齿条,滑轨内滑动式设有齿条,滑轨端部安装有磁铁,齿条与缺齿轮啮合;
第一楔形块,齿条端部设有第一楔形块;
第一碰撞杆,第一楔形块上设有第一碰撞杆;
第三固定套,料箱外壁下部设有第三固定套;
第五固定架,两根滑杆外侧均设有第五固定架;
第四固定套,料箱外壁下部设有第四固定套;
第二楔形块,第四固定套内滑动式设有第二楔形块;
第三弹簧,第二楔形块上套装有第三弹簧,第三弹簧的两端分别连接在第四固定套和第二楔形块上,第二楔形块与第三固定套滑动式连接,第二楔形块与第五固定架配合;
第六弹簧,第二楔形块上套装有第六弹簧,第六弹簧的两端分别连接在第二楔形块和第三固定套上;
第三楔形块,第二楔形块下部设有第三楔形块,第三楔形块与第一楔形块配合;
第五固定套,第三固定套下部设有第五固定套;
第二碰撞杆,第五固定套滑动式设有第二碰撞杆,第二碰撞杆与第一碰撞杆配合;
第四弹簧,第二碰撞杆上套装有第四弹簧,第四弹簧的两端分别连接在第五固定套和第二碰撞杆上。
作为优选,还包括有卡紧机构,卡紧机构包括有:
第二卡紧杆,两根第五固定架上均滑动式设有第二卡紧杆;
第五弹簧,两根第二卡紧杆上均套装有第五弹簧,第五弹簧的数量为四根,四根第五弹簧的两端分别连接在第五固定架和第二卡紧杆上;
第七固定架,料箱外壁下部上均设有第七固定架;
固定轴,两根第七固定架下部均设有固定轴;
杠杆,两根固定轴上均转动式设有杠杆,同侧的杠杆与同侧的第二卡紧杆配合;
第六固定套,料箱外壁下部均设有第六固定套;
推杆,两个第六固定套均滑动式设有推杆;
第七弹簧,两根推杆上均套装有第七弹簧,两根第七弹簧的两端分别连接在第六固定套和推杆上,两根推杆内侧均与料箱滑动式连接,同侧的推杆外侧均与同侧的杠杆配合。
作为优选,还包括有绳子机构,绳子机构包括有:
第一滑轮,储料框下部设有第一滑轮;
第二滑轮,储料框下部设有第二滑轮;
第三滑轮,料箱外壁下部设有第三滑轮;
拉绳,第一卡紧杆上和第二楔形块上部之间连接有拉绳,第一滑轮和第二滑轮以及第三滑轮均与拉绳滑动式连接。
作为优选,第五弹簧的材质为合金钢。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
1、本发明通过设有下料机构,下料机构与放料机构配合,能够实现对路障进行下料;同时也能够实现路障的摆放;
2、通过下料机构与卡紧机构配合,能够实现对路障进行卡紧的工作;
3、通过放料机构与绳子机构配合,能够实现路障定长摆放的工作。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明下料机构的立体结构示意图。
图3为本发明放料机构的立体结构示意图。
图4为本发明动力机构的立体结构示意图。
图5为本发明下压机构的立体结构示意图。
图6为本发明卡紧机构的立体结构示意图。
图7为本发明绳子机构的立体结构示意图。
附图标号:1_车轮,2_车架,3_坐垫,301_转向把手,302_脚踏板,4_下料机构,41_第一固定架,42_料箱,43_第一固定套,44_挡板,45_滑杆,46_第一弹簧,5_放料机构,51_第二固定架,52_储料框,53_第二固定套,54_第一卡紧杆,55_第二弹簧,6_动力机构,61_涡杆,62_直齿轮,63_第三固定架,64_转动轴,65_缺齿轮,7_下压机构,71_第四固定架,72_第三固定套,73_第五固定架,74_齿条,75_第一楔形块,76_第一碰撞杆,77_第四固定套,78_第三弹簧,79_第二楔形块,710_第三楔形块,711_第六弹簧,712_第五固定套,713_第二碰撞杆,714_第四弹簧,715_滑轨,8_卡紧机构,81_第二卡紧杆,82_第五弹簧,83_第七固定架,84_固定轴,85_杠杆,86_第六固定套,87_推杆,88_第七弹簧,9_绳子机构,91_第一滑轮,92_第二滑轮,93_第三滑轮,94_拉绳。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步地进行说明。
实施例1
一种市政用路障定长摆放的装置,如图1所示,包括有车轮1、车架2、坐垫3、转向把手301、脚踏板302、下料机构4和放料机构5,车架2上均转动式设有车轮1,车轮1数量为三个,三个车轮1均与地面接触,车架2上部前侧设有坐垫3,车架2上前侧转动式设有转向把手301,转向把手301位于坐垫3上方,前侧的车轮1左右两侧均设有脚踏板302,车架2上右侧安装有下料机构4,下料机构4下部安装有放料机构5,下料机构4与放料机构5配合。
当此道路发生故障需要放路障需要定长摆放路障时,可使用本装置,工人首先坐到坐垫3上,随后工人双手握住转向把手301,双脚踩脚踏板302,从而带动车轮1运转,进而带动整个装置整体向后运动,运动指定长度后,工人双脚停止踩脚踏板302,随后工人走近下料机构4,工人使下料机构4内的路障落至放料机构5内,随后工人将放料机构5内的路障摆放至发生故障的道路,工人重复以上操作,即可实现定长摆放路障的工作。
实施例2
在本发明一个较佳实施例中,如图1-图7所示,下料机构4包括有第一固定架41、料箱42、第一固定套43、挡板44、滑杆45和第一弹簧46,车架2上右侧对称设有第一固定架41,两根第一固定架41右端之间连接有料箱42,料箱42外壁下部前后两侧均设有第一固定套43,两个第一固定套43内均滑动式设有滑杆45,两根滑杆45上均设有挡板44,两个挡板44均与料箱42滑动式连接,两根滑杆45上均套装有第一弹簧46,两根第一弹簧46的两端分别连接在第一固定套43和挡板44上。
工人将多个路障叠放入42内,当工人需要摆放路障时,工人走近料箱42,工人握住滑杆45,随后工人拉动滑杆45向外运动,从而带动挡板44向外运动,第一弹簧46被压缩,挡板44向外运动与最下侧的路障不接触,最下侧的路障落至放料机构5内,随后工人迅速松开滑杆45使第一弹簧46复位,从而带动挡板44迅速内向运动复位将其上的路障固定住,如此实现一个路障下料的效果。
放料机构5包括有第二固定架51、储料框52、第二固定套53、第一卡紧杆54和第二弹簧55,两根第一固定架41下部均设有第二固定架51,两根第二固定架51右端之间连接有储料框52,储料框52下部右侧设有第二固定套53,第二固定套53内滑动式设有第一卡紧杆54,第一卡紧杆54与储料框52滑动式连接,第一卡紧杆54上套装有第二弹簧55,第二弹簧55的两端分别连接在第二固定套53和第一卡紧杆54上。
当工人需要使用放料机构5时,此时路障落至储料框52内,通过储料框52使路障的速度得到一定的缓存,工人握住第一卡紧杆54,推动第一卡紧杆54向右运动至不与路障接触,第二弹簧55被拉伸,路障会落至道路上,有效的避免路障落至到道路上发生侧翻,当储料框52向后移动远离路障时,松手使得第二弹簧55带动第一卡紧杆54复位。
还包括有动力机构6,动力机构6包括有涡杆61、直齿轮62、第三固定架63、转动轴64和缺齿轮65,后部右侧的车轮1右侧设有涡杆61,料箱42外壁下部后侧设有第三固定架63,第三固定架63下部转动式设有转动轴64,转动轴64后侧设有直齿轮62,直齿轮62与涡杆61啮合,转动轴64前侧设有缺齿轮65。
当车轮1运转时,车轮1运转带动涡杆61旋转,涡杆61与直齿轮62啮合,从而带动转动轴64旋转,进而带动缺齿轮65旋转,实现缺齿轮65旋转的工作。
还包括有下压机构7,下压机构7包括有第四固定架71、第三固定套72、第五固定架73、齿条74、第一楔形块75、第一碰撞杆76、第四固定套77、第三弹簧78、第二楔形块79、第三楔形块710、第六弹簧711、第五固定套712、第二碰撞杆713、第四弹簧714和滑轨715,料箱42外壁下部左侧设有两根第四固定架71,两根第四固定架71后端之间连接有滑轨715,滑轨715内滑动式设有齿条74,滑轨715左端安装有磁铁,齿条74与缺齿轮65啮合,齿条74右端设有第一楔形块75,第一楔形块75上设有第一碰撞杆76,料箱42外壁下部后侧设有第三固定套72,两根滑杆45外侧均设有第五固定架73,料箱42外壁下部右侧设有第四固定套77,第四固定套77内滑动式设有第二楔形块79,第二楔形块79上套装有第三弹簧78,第三弹簧78的两端分别连接在第四固定套77和第二楔形块79上,第二楔形块79与第三固定套72滑动式连接,第二楔形块79与第五固定架73配合,第二楔形块79上套装有第六弹簧711,第六弹簧711的两端分别连接在第二楔形块79和第三固定套72上,第二楔形块79下部设有第三楔形块710,第三楔形块710与第一楔形块75配合,第三固定套72下部后侧设有第五固定套712,第五固定套712下侧滑动式设有第二碰撞杆713,第二碰撞杆713与第一碰撞杆76配合,第二碰撞杆713上套装有第四弹簧714,第四弹簧714的两端分别连接在第五固定套712和第二碰撞杆713上。
当缺齿轮65旋转时,缺齿轮65旋转至与齿条74啮合,从而带动第一楔形块75向右运动至与第三楔形块710接触,进而带动第一碰撞杆76向右运动至与第二碰撞杆713接触,第一楔形块75带动第三楔形块710向下运动,同时第二碰撞杆713向右运动,第四弹簧714被压缩,第三楔形块710向下运动会使第六弹簧711被压缩,从而带动第二楔形块79向下运动,第三弹簧78被压缩,进而带动第五固定架73向外运动,继而带动滑杆45向外运动,再而带动挡板44向外运动至不与最下侧的路障接触,第一弹簧46被压缩,最下侧的路障落至放料机构5内,缺齿轮65旋转至不与齿条74啮合,第四弹簧714复位通过第二碰撞杆713推动第一碰撞杆76向左运动复位,进而带动第一楔形块75复位,第一楔形块75和磁铁的作用使齿条74迅速复位,第六弹簧711复位带动第三楔形块710向上运动复位,第三弹簧78复位带动第二楔形块79向上运动复位,第一弹簧46复位带动挡板44会将其上的路障固定住。
还包括有卡紧机构8,卡紧机构8包括有第二卡紧杆81、第五弹簧82、第七固定架83、固定轴84、杠杆85、第六固定套86、推杆87和第七弹簧88,两根第五固定架73上均滑动式设有第二卡紧杆81,两根第二卡紧杆81上均套装有第五弹簧82,第五弹簧82的数量为四根,四根第五弹簧82的两端分别连接在第五固定架73和第二卡紧杆81上,料箱42外壁下部前后两侧均设有第七固定架83,两根第七固定架83下部均设有固定轴84,两根固定轴84上均转动式设有杠杆85,同侧的杠杆85与同侧的第二卡紧杆81配合,料箱42外壁下部前后两侧均设有第六固定套86,两个第六固定套86均滑动式设有推杆87,两根推杆87上均套装有第七弹簧88,两根第七弹簧88的两端分别连接在第六固定套86和推杆87上,两根推杆87内侧均与料箱42滑动式连接,同侧的推杆87外侧均与同侧的杠杆85配合。
当第五固定架73向外运动时,第五固定架73向外运动带动第二卡紧杆81向外运动至与杠杆85接触,第五弹簧82被压缩,从而带动杠杆85向内运动至与推杆87接触,进而带动推杆87向内运动至与路障接触,第七弹簧88被压缩,推杆87会将其上的路障固定住,当第五固定架73向内运动时,第五弹簧82复位带动第二卡紧杆81向内运动,第二卡紧杆81向内运动至不与杠杆85接触,第七弹簧88复位带动推杆87向外运动,进而带动杠杆85复位。
还包括有绳子机构9,绳子机构9包括有第一滑轮91、第二滑轮92、第三滑轮93和拉绳94,储料框52下部右侧设有第一滑轮91,储料框52下部右侧设有第二滑轮92,第二滑轮92位于第一滑轮91后方,料箱42外壁下部右侧设有第三滑轮93,第一卡紧杆54上右侧和第二楔形块79上部右侧之间连接有拉绳94,第一滑轮91和第二滑轮92以及第三滑轮93均与拉绳94滑动式连接。
当工人需要使用绳子机构9时,此时路障落至储料框52内,当第二楔形块79向上运动时,第二楔形块79向上运动使拉绳94处于收紧的状态,拉绳94带动第一卡紧杆54向右运动至与路障不接触,路障会落至到道路上,第二楔形块79向下运动复位带动拉绳94复位,从而带动拉绳94使第一卡紧杆54复位。
应当理解,以上的描述仅仅用于示例性目的,并不意味着限制本发明。本领域的技术人员将会理解,本发明的变型形式将包含在本文的权利要求的范围内。
Claims (3)
1.一种市政用路障定长摆放的装置,其特征在于,包括有:
车轮(1)和车架(2),车架(2)上均转动式设有车轮(1),车轮(1)数量为三个,三个车轮(1)均与地面接触;
坐垫(3),车架(2)上部设有坐垫(3);
转向把手(301),车架(2)上转动式设有转向把手(301),转向把手(301)位于坐垫(3)上方;
脚踏板(302),车轮(1)上均设有脚踏板(302);
下料机构(4),车架(2)上安装有下料机构(4);
放料机构(5),下料机构(4)下部安装有放料机构(5),下料机构(4)与放料机构(5)配合;
下料机构(4)包括有:
第一固定架(41),车架(2)上对称设有第一固定架(41);
料箱(42),两根第一固定架(41)端部之间连接有料箱(42);
第一固定套(43),料箱(42)外壁下部均设有第一固定套(43);
滑杆(45),两个第一固定套(43)内均滑动式设有滑杆(45);
挡板(44),两根滑杆(45)上均设有挡板(44),两个挡板(44)均与料箱(42)滑动式连接;
第一弹簧(46),两根滑杆(45)上均套装有第一弹簧(46),两根第一弹簧(46)的两端分别连接在第一固定套(43)和挡板(44)上;
放料机构(5)包括有:
第二固定架(51),两根第一固定架(41)下部均设有第二固定架(51);
储料框(52),两根第二固定架(51)端部之间连接有储料框(52);
第二固定套(53),储料框(52)下部设有第二固定套(53);
第一卡紧杆(54),第二固定套(53)内滑动式设有第一卡紧杆(54),第一卡紧杆(54)与储料框(52)滑动式连接;
第二弹簧(55),第一卡紧杆(54)上套装有第二弹簧(55),第二弹簧(55)的两端分别连接在第二固定套(53)和第一卡紧杆(54)上;
还包括有动力机构(6),动力机构(6)包括有:
涡杆(61),车轮(1)设有涡杆(61);
第三固定架(63),料箱(42)外壁下部设有第三固定架(63);
转动轴(64),第三固定架(63)下部转动式设有转动轴(64);
直齿轮(62),转动轴(64)设有直齿轮(62),直齿轮(62)与涡杆(61)啮合;
缺齿轮(65),转动轴(64)设有缺齿轮(65);
还包括有下压机构(7),下压机构(7)包括有:
第四固定架(71),料箱(42)外壁下部设有两根第四固定架(71);
滑轨(715),两根第四固定架(71)端部之间连接有滑轨(715);
齿条(74),滑轨(715)内滑动式设有齿条(74),滑轨(715)端部安装有磁铁,齿条(74)与缺齿轮(65)啮合;
第一楔形块(75),齿条(74)端部设有第一楔形块(75);
第一碰撞杆(76),第一楔形块(75)上设有第一碰撞杆(76);
第三固定套(72),料箱(42)外壁下部设有第三固定套(72);
第五固定架(73),两根滑杆(45)外侧均设有第五固定架(73);
第四固定套(77),料箱(42)外壁下部设有第四固定套(77);
第二楔形块(79),第四固定套(77)内滑动式设有第二楔形块(79);
第三弹簧(78),第二楔形块(79)上套装有第三弹簧(78),第三弹簧(78)的两端分别连接在第四固定套(77)和第二楔形块(79)上,第二楔形块(79)与第三固定套(72)滑动式连接,第二楔形块(79)与第五固定架(73)配合;
第六弹簧(711),第二楔形块(79)上套装有第六弹簧(711),第六弹簧(711)的两端分别连接在第二楔形块(79)和第三固定套(72)上;
第三楔形块(710),第二楔形块(79)下部设有第三楔形块(710),第三楔形块(710)与第一楔形块(75)配合;
第五固定套(712),第三固定套(72)下部设有第五固定套(712);
第二碰撞杆(713),第五固定套(712)滑动式设有第二碰撞杆(713),第二碰撞杆(713)与第一碰撞杆(76)配合;
第四弹簧(714),第二碰撞杆(713)上套装有第四弹簧(714),第四弹簧(714)的两端分别连接在第五固定套(712)和第二碰撞杆(713)上;
还包括有卡紧机构(8),卡紧机构(8)包括有:
第二卡紧杆(81),两根第五固定架(73)上均滑动式设有第二卡紧杆(81);
第五弹簧(82),两根第二卡紧杆(81)上均套装有第五弹簧(82),第五弹簧(82)的数量为四根,四根第五弹簧(82)的两端分别连接在第五固定架(73)和第二卡紧杆(81)上;
第七固定架(83),料箱(42)外壁下部上均设有第七固定架(83);
固定轴(84),两根第七固定架(83)下部均设有固定轴(84);
杠杆(85),两根固定轴(84)上均转动式设有杠杆(85),同侧的杠杆(85)与同侧的第二卡紧杆(81)配合;
第六固定套(86),料箱(42)外壁下部均设有第六固定套(86);
推杆(87),两个第六固定套(86)均滑动式设有推杆(87);
第七弹簧(88),两根推杆(87)上均套装有第七弹簧(88),两根第七弹簧(88)的两端分别连接在第六固定套(86)和推杆(87)上,两根推杆(87)内侧均与料箱(42)滑动式连接,同侧的推杆(87)外侧均与同侧的杠杆(85)配合。
2.根据权利要求1所述的一种市政用路障定长摆放的装置,其特征在于,还包括有绳子机构(9),绳子机构(9)包括有:
第一滑轮(91),储料框(52)下部设有第一滑轮(91);
第二滑轮(92),储料框(52)下部设有第二滑轮(92);
第三滑轮(93),料箱(42)外壁下部设有第三滑轮(93);
拉绳(94),第一卡紧杆(54)上和第二楔形块(79)上部之间连接有拉绳(94),第一滑轮(91)和第二滑轮(92)以及第三滑轮(93)均与拉绳(94)滑动式连接。
3.根据权利要求2所述的一种市政用路障定长摆放的装置,其特征在于,第五弹簧(82)的材质为合金钢。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110415322.2A CN113186848B (zh) | 2021-04-18 | 2021-04-18 | 一种市政用路障定长摆放的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110415322.2A CN113186848B (zh) | 2021-04-18 | 2021-04-18 | 一种市政用路障定长摆放的装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN113186848A CN113186848A (zh) | 2021-07-30 |
CN113186848B true CN113186848B (zh) | 2023-04-28 |
Family
ID=76977199
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202110415322.2A Active CN113186848B (zh) | 2021-04-18 | 2021-04-18 | 一种市政用路障定长摆放的装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN113186848B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114657915B (zh) * | 2022-03-29 | 2023-07-07 | 惠州市勋杰环保科技有限公司 | 一种具有惯性缓冲功能的公路用路障锥摆放装置 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2556378B1 (fr) * | 1983-12-13 | 1986-05-23 | Michit Emile | Procede et machine pour ramasser, stocker et poser mecaniquement des balises de signalisation routiere coniques et creuses |
US6752582B2 (en) * | 2002-05-07 | 2004-06-22 | Worldwide Safety, Llc | Safety cone placing device and method |
CN108385557A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-08-10 | 何镜连 | 自动排布雪糕桶的机器人 |
CN109252463A (zh) * | 2018-11-10 | 2019-01-22 | 张伟 | 一种可调整疏密程度的路锥摆放方法 |
CN111501611A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-08-07 | 金华职业技术学院 | 一种路锥存储装置 |
-
2021
- 2021-04-18 CN CN202110415322.2A patent/CN113186848B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN113186848A (zh) | 2021-07-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE60120268T2 (de) | Fahrrad und Fahrradfaltverfahren | |
CN113186848B (zh) | 一种市政用路障定长摆放的装置 | |
CN204823300U (zh) | 一种提升装车机 | |
CN110803640B (zh) | 一种土木工程道路桥梁施工用工具快速提升设备 | |
CN207433540U (zh) | 一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道的回收机构 | |
CN106741114B (zh) | 用于上山下山运载货物的电动手推车 | |
KR20170015832A (ko) | 버켓 자동 회전 기능을 갖는 외발 자전거 형태의 제설장치 | |
CN102218770A (zh) | 一种砌块成型机自动放料装置 | |
CN113369419B (zh) | 一种用于钢纤维加工生产装置 | |
CN202015737U (zh) | 工作辊中间辊快速换辊机推拉车 | |
CN110466412B (zh) | 一种工具箱运送导板 | |
CN218969495U (zh) | 一种上轴车 | |
CN201070775Y (zh) | 板材送料机 | |
CN113428208A (zh) | 一种下坡蓄能上坡助力的工程手推车 | |
CN205526890U (zh) | 一种卷纸复卷机卷纸抽轴、换轴、落轴装置 | |
CN221026663U (zh) | 全自动收卷卸料架 | |
KR20170015833A (ko) | 전동모터로 운행되는 외발 자전거 형태의 제설장치 | |
CN110295785B (zh) | 一种市政工程施工用隔离设备 | |
CN221369889U (zh) | 一种链条放料架 | |
CN220226312U (zh) | 工地放样撒灰车 | |
CN202021205U (zh) | 工作辊中间辊快速换辊机行走车 | |
CN216938680U (zh) | 一种钢板剪板生产线 | |
DE2511753C3 (de) | Radfahrzeug mit Pedalantrieb und energiespeichernden Schwungscheiben | |
CN218559076U (zh) | 一种双制动杆 | |
CN211487825U (zh) | 一种管桩余料头破碎机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
TA01 | Transfer of patent application right | ||
TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20230417 Address after: 528000, Building 4, Building 301Q, No. 2, Dongwei Industrial Zone Avenue, Wucun, Nanzhuang Town, Chancheng District, Foshan City, Guangdong Province (Residence Declaration) Applicant after: Guangdong zhongchaoyue Construction Engineering Co.,Ltd. Address before: 518101 room 503, unit 3, building 1, Jinqiao Industrial City, Hongtian Road, Huangpu Community, Xinqiao street, Bao'an District, Shenzhen City, Guangdong Province Applicant before: Liu Sizhang |