CN220223509U - 减速机90°翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了减速机90°翻转装置，涉及减速机翻转装置技术领域，包括，解决了现有施工作业中减速器的翻转操作主要是通过人工搬抬实现。的问题，实现了通过将工件吊装吊至翻转胎架定位块上，观察减速机本体与侧面支撑是否基本接触，再通过摘除吊装索具，启动驱动油缸，翻转减速机本体，当翻转90°到位后油缸停止，再安装吊索具至减速机上，并通过起升吊车，将减速机本体吊出翻转工装，完成翻转操作，机构简单可靠，减速机吊装安装简单，不需要在减速机本体装和连接其它工装件，采用驱动油缸，翻转自动化程度高，维护简便，可实现多规格减速机的翻转需求，翻转过程平稳可控，不需人工参与，操作人员经过简单培训即可完成翻转操作。

Description

减速机90°翻转装置

技术领域

本实用新型涉及减速机翻转装置技术领域，具体为减速机90°翻转装置。

背景技术

行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业，其在使用时需要使用到翻转装置。

当减速机发生故障，驱动电机或者减速器需要维修时，须将减速机整体翻转，使其输出轴朝上后，才可进行驱动电机和减速器的分离拆解操作。在现有施工作业中减速器的翻转操作主要是通过人工搬抬实现。该操作因减速机重量大，体积大且无有效抓取点，导致人工搬抬费力，且人工搬抬翻转存在发生重物倾倒致伤的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供减速机90°翻转装置，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中现有施工作业中减速器的翻转操作主要是通过人工搬抬实现。该操作因减速机重量大，体积大且无有效抓取点，导致人工搬抬费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：减速机90°翻转装置，包括减速机本体，减速机本体的下端设置有九十度翻转组件；

所述九十度翻转组件包括设置在减速机本体下端的放置机构，放置机构的上表面设置有翻转机构放置机构的设置起到支撑放置的作用，翻转机构的设置起到九十度翻转的作用。

优选的，所述放置机构包括设置在减速机本体下端的翻转支座，翻转支座的上表面螺纹贯穿设置有地脚螺栓，地脚螺栓设置有四组，翻转支座的内壁设置有。

优选的，所述翻转机构包括设置在翻转支座内壁之间的翻转胎架，翻转胎架的两侧活动贯穿设置有翻转轴，翻转轴的一端设置有驱动臂销轴，驱动臂销轴的一端设置有驱动臂。

优选的，所述翻转胎架的一端设置有驱动油缸，驱动油缸包括减速机重心以及设置在减速机重心一端的翻转中心。

优选的，所述翻转机构还包括设置在翻转胎架内壁的翻转前死挡铁，翻转前死挡铁的一侧设置有翻转后死挡铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型提出的减速机90°翻转装置，实现了通过减速机本体、放置机构和翻转机构的设置，通过将工件吊装吊至翻转胎架定位块上，观察减速机本体与侧面支撑是否基本接触，再通过摘除吊装索具，启动驱动油缸，翻转减速机本体，当翻转90°到位后油缸停止，再安装吊索具至减速机上，并通过起升吊车，将减速机本体吊出翻转工装，完成翻转操作，机构简单可靠，减速机吊装安装简单，不需要在减速机本体装和连接其它工装件，采用驱动油缸，翻转自动化程度高，维护简便，可实现多规格减速机的翻转需求，翻转过程平稳可控，不需人工参与，操作人员经过简单培训即可完成翻转操作，对操作人员的技能要求不高，操作安全性较高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的翻转前左视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型的翻转后左视图结构图。

图中：1、减速机本体；2、九十度翻转组件；21、放置机构；211、翻转支座；2111、地脚螺栓；213、侧面支撑；22、翻转机构；221、翻转胎架；2211、翻转轴；2212、驱动臂销轴；2213、驱动臂；222、驱动油缸；2221、减速机重心；2222、翻转中心；223、翻转前死挡铁；224、翻转后死挡铁；225、定位块；2251、楔块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1，本实用新型的减速机90°翻转装置，包括减速机本体1，减速机本体1的下端设置有九十度翻转组件2。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例一：

请参阅图1-5，减速机90°翻转装置，九十度翻转组件2包括设置在减速机本体1下端的放置机构21，放置机构21的上表面设置有翻转机构22放置机构21的设置起到支撑放置的作用，翻转机构22的设置起到九十度翻转的作用，放置机构21包括设置在减速机本体1下端的翻转支座211，翻转支座211的上表面螺纹贯穿设置有地脚螺栓2111，地脚螺栓2111设置有四组，翻转支座211的内壁设置有212，翻转机构22包括设置在翻转支座211内壁之间的翻转胎架221，翻转胎架221的两侧活动贯穿设置有翻转轴2211，翻转轴2211的一端设置有驱动臂销轴2212，驱动臂销轴2212的一端设置有驱动臂2213，翻转胎架221的一端设置有驱动油缸222，驱动油缸222包括减速机重心2221以及设置在减速机重心2221一端的翻转中心2222，翻转机构22还包括设置在翻转胎架221内壁的翻转前死挡铁223，翻转前死挡铁223的一侧设置有翻转后死挡铁224，使用时，通过将工件吊装吊至翻转胎架221定位块225上，观察减速机本体1与侧面支撑213是否基本接触，再通过摘除吊装索具，启动驱动油缸222，翻转减速机本体1，当翻转90°到位后油缸停止，再安装吊索具至减速机上，并通过起升吊车，将减速机本体1吊出翻转工装，完成翻转操作，机构简单可靠，减速机吊装安装简单，不需要在减速机本体1装和连接其它工装件，采用驱动油缸222，翻转自动化程度高，维护简便，可实现多规格减速机的翻转需求，翻转过程平稳可控，不需人工参与，操作人员经过简单培训即可完成翻转操作，对操作人员的技能要求不高，操作安全性较高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.减速机90°翻转装置，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)的下端设置有九十度翻转组件(2)；

所述九十度翻转组件(2)包括设置在减速机本体(1)下端的放置机构(21)，放置机构(21)的上表面设置有翻转机构(22)放置机构(21)的设置起到支撑放置的作用，翻转机构(22)的设置起到九十度翻转的作用。

2.根据权利要求1所述的减速机90°翻转装置，其特征在于：所述放置机构(21)包括设置在减速机本体(1)下端的翻转支座(211)，翻转支座(211)的上表面螺纹贯穿设置有地脚螺栓(2111)，地脚螺栓(2111)设置有四组，翻转支座(211)的内壁设置有(212)。

3.根据权利要求2所述的减速机90°翻转装置，其特征在于：所述翻转机构(22)包括设置在翻转支座(211)内壁之间的翻转胎架(221)，翻转胎架(221)的两侧活动贯穿设置有翻转轴(2211)，翻转轴(2211)的一端设置有驱动臂销轴(2212)，驱动臂销轴(2212)的一端设置有驱动臂(2213)。

4.根据权利要求3所述的减速机90°翻转装置，其特征在于：所述翻转胎架(221)的一端设置有驱动油缸(222)，驱动油缸(222)包括减速机重心(2221)以及设置在减速机重心(2221)一端的翻转中心(2222)。

5.根据权利要求4所述的减速机90°翻转装置，其特征在于：所述翻转机构(22)还包括设置在翻转胎架(221)内壁的翻转前死挡铁(223)，翻转前死挡铁(223)的一侧设置有翻转后死挡铁(224)。