CN220223457U - 一种货物运输装车提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及提升装置技术领域，具体为一种货物运输装车提升装置，包括底座，底座上固定设置有支撑架，支撑架上滑动设置有置物板，固定座设置为多组并间隔固定设置在置物板四周，固定座上设有收纳槽，挡杆插设在收纳槽内，固定座设有连通收纳槽的滑槽一，固定座顶部设置有卡槽，挡杆上设有分别与滑槽一和卡槽配装的通孔和卡块，挡杆顶部设有矩形沉孔，插杆插设在沉孔内，连杆的一端与插杆固定连接，连杆的另一端设置有立柱，该装置通过多组挡杆、插杆、连杆和立柱共同对货物进行多点限位，保证货物的安全性，且工作人员可以根据货物的装车状态对挡杆、插杆、连杆和立柱的位置状态进行调整，便于货物搬运，提高了装车效率。

Description

一种货物运输装车提升装置

技术领域

本申请涉及提升装置技术领域，具体为一种货物运输装车提升装置。

背景技术

随着人们对于各种货物需求量的增加，货物流动时对货物的运输搬运等需求也逐渐增大，在运输货物时，车辆往往是作为运输货物的常用工具，在用车辆运送货物时，需要将货物搬运带车辆上，搬运时通常通过提升装置进行装车搬运。

在公开号为CN216997462U的中国实用新型专利公开了一种货物运输装车提升装置，升降台与支撑架滑动连接，卷轮转动设置在支撑架的一侧，连接绳的一端与卷轮固定，连接绳的另一端与升降台固定，支撑轴与升降台转动连接，并穿过升降台，使得支撑轴可以相对升降台转动，转动台与支撑轴固定连接，并位于支撑轴的一侧，转动电机的输出轴与支撑轴固定连接，转动电机转动可以带动支撑轴和转动台转动。使用时将货物放置在转动台上，启动卷轮带动升降台上升，从而带动转动台上升到指定高度，然后控制转动电机转动，使得转动台倾斜，从而可以方便地将货物放置到车厢上，提高工作效率。

该装置设置有支撑架，支撑架与升降台滑动连接，支撑轴与升降台转动连接，转动台与支撑轴固定连接，在进行货物装车提升作业时，工作人员将货物放置在转动台上，当升降台提升至合适高度后通过电机带动转动台转动，使转动台倾斜后将货物放置到车厢内，但是转动台倾斜后部分货物易滑落倾倒从而导致损坏，安全性不高。

实用新型内容

针对现有技术中提升装置安全性不高的问题，本实用新型特提供一种货物运输装车提升装置。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

本实用新型提供了一种货物运输装车提升装置，包括

底座，底座上固定设置有支撑架，支撑架上滑动设置有卡板架，底座上设置有升降机构，升降机构与卡板架连接固定，卡板架上固定设置有置物板，置物板上设置有限位机构和输送机构；

限位机构包括固定座、连杆、插杆、卡块、挡杆以及立柱，固定座设置为多组并间隔固定设置在置物板四周，固定座上设有收纳槽，挡杆底部插设在收纳槽内，固定座一侧设有连通收纳槽的滑槽一，固定座顶部设置有卡槽，挡杆上设有与滑槽一配装的通孔，挡杆上还设有与卡槽配装的卡块，挡杆顶部设有矩形沉孔，插杆插设在沉孔内，连杆的一端与插杆固定连接，连杆的另一端设置有立柱，立柱的底部插设于置物板上。

优选的，所述升降机构包括电机一、转轴一、转轴二、链轮以及链条，电机一固定设置在底座上，电机一的输出轴与转轴一连接固定，转轴一的另一端与底座转动连接，转轴二转动设置在支撑架顶部，转轴一和转轴二上各自固定设置有一组链轮，链轮上套设有链条，链条的两端各自与卡板架的上下两端连接固定，工作人员通过启动电机一，使得电机一带动转轴一转动，转轴一通过链轮和链条带动转动轴转动，进而带动卡板架沿竖直方向进行升降作业，方便快捷。

优选的，所述转轴一沿轴向间隔设有多组链轮，通过多组链轮对卡板架进行同步提升，保证稳定性。

优选的，所述连杆的另一端设有滑槽二，滑槽二内滑动设置有滑杆，滑杆与立柱固定连接，工作人员将滑杆沿滑槽二进行滑动，可以调节滑杆伸出的长度，进而实现对不同尺寸规格的货物的限位，提高适用范围。

优选的，所述支撑架两侧对称设有一组滑槽三，卡板架的两端各自转动设置有一组与滑槽三配装的滑轮，通过设置滑轮避免连杆直接在滑槽三内滑动从而产生磨损，保证设备使用寿命。

优选的，所述输送机构包括电机二、转辊以及皮带，转辊设置为多组并沿置物板长度方向间隔分布，转辊两端均与置物板转动连接，电机二固定设置在置物板一侧，电机二的输出轴与一组转辊连接固定，相邻两组转辊通过皮带连接，工作人员通过启动电机二可以使电机二带动多组转辊进行转动，从而对置物板上的货物进行输送，提高了装车效率。

采用以上技术方案，其优点在于：

本实用新型设置有底座，底座上固定设置有支撑架，支撑架上滑动设置有卡板架，卡板架上固定设置有置物板，固定座设置为多组并间隔固定设置在置物板四周，固定座上设有收纳槽，挡杆底部插设在收纳槽内，固定座一侧设有连通收纳槽的滑槽一，固定座顶部设置有卡槽，挡杆上设有与滑槽一配装的通孔，挡杆上还设有与卡槽配装的卡块，挡杆顶部设有矩形沉孔，插杆插设在沉孔内，连杆的一端与插杆固定连接，连杆的另一端设置有立柱，该装置通过多组挡杆、插杆、连杆和立柱共同对货物进行多点限位，保证货物的安全性，且工作人员可以根据货物的装车状态对挡杆、插杆、连杆和立柱的位置状态进行调整，便于货物搬运，提高了装车效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型的结构示意图；

图2示出了本实用新型的局部结构示意图；

图3示出了本实用新型的局部结构示意图。

其中：底座1、支撑架2、滑槽三201、卡板架3、滑轮301、置物板4、固定座401、滑槽一402、卡槽403、电机一5、转轴一501、链轮6、链条7、挡杆8、连杆801、滑杆802、立柱803、通孔804、卡块805、插杆806、沉孔807、电机二9、转辊10。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1～3所示，本实用新型实施例公开了一种货物运输装车提升装置，包括

底座1，底座1上固定设置有支撑架2，支撑架2上滑动设置有卡板架3，底座1上设置有升降机构，升降机构与卡板架3连接固定，卡板架3上固定设置有置物板4，置物板4上设置有限位机构和输送机构；

限位机构包括固定座401、连杆801、插杆806、卡块805、挡杆8以及立柱803，固定座401设置为多组并间隔固定设置在置物板4四周，固定座401上设有收纳槽，挡杆8底部插设在收纳槽内，固定座401一侧设有连通收纳槽的滑槽一402，固定座401顶部设置有卡槽403，挡杆8上设有与滑槽一402配装的通孔804，挡杆8上还设有与卡槽403配装的卡块805，挡杆8顶部设有矩形沉孔807，插杆806插设在沉孔807内，连杆801的一端与插杆806固定连接，连杆801的另一端设置有立柱803，立柱803的底部插设于置物板4上。

在至少一个实施例中，所述升降机构包括电机一5、转轴一501、转轴二、链轮6以及链条7，电机一5固定设置在底座1上，电机一5的输出轴与转轴一501连接固定，转轴一501的另一端与底座1转动连接，转轴二转动设置在支撑架2顶部，转轴一501和转轴二上各自固定设置有一组链轮6，链轮6上套设有链条7，链条7的两端各自与卡板架3的上下两端连接固定，工作人员通过启动电机一5，使得电机一5带动转轴一501转动，转轴一501通过链轮6和链条7带动转轴二转动，进而带动卡板架3沿竖直方向进行升降作业，方便快捷。

在至少一个实施例中，所述转轴一沿轴向间隔设有多组链轮6，通过多组链轮6对卡板架3进行同步提升，保证稳定性。

在至少一个实施例中，所述连杆801的另一端设有滑槽二，滑槽二内滑动设置有滑杆802，滑杆802与立柱803固定连接，工作人员将滑杆802沿滑槽二进行滑动，可以调节滑杆802伸出的长度，进而实现对不同尺寸规格的货物的限位，提高适用范围。

在至少一个实施例中，所述支撑架2两侧对称设有一组滑槽三201，卡板架3的两端各自转动设置有一组与滑槽三201配装的滑轮301，通过设置滑轮301避免连杆直接在滑槽三201内滑动从而产生磨损，保证设备使用寿命。

在至少一个实施例中，所述输送机构包括电机二9、转辊10以及皮带，转辊10设置为多组并沿置物板4长度方向间隔分布，转辊10两端均与置物板4转动连接，电机二9固定设置在置物板4一侧，电机二9的输出轴与一组转辊10连接固定，相邻两组转辊10通过皮带连接，工作人员通过启动电机二9可以使电机二9带动多组转辊10进行转动，从而对置物板4上的货物进行输送，提高了装车效率。

在进行货物装车提升作业时，首先工作人员沿沉孔807拔出插杆806并将插杆806向外侧转动90°后插入沉孔807内，插杆806插设在沉孔807内可通过紧固螺栓进行连接固定，便于工作人员将货物放置到置物板4上，货物完全放置到置物板4上后，工作人员将插杆806恢复原位，立柱803可与连杆801固定连接，通过多组插杆806、连杆801和立柱803共同对置物板4上的货物进行限位固定，保证货物安全性，然后通过升降机构将置物板4上的货物提升至适宜高度，工作人员拔出相应侧的插杆806便于将货物装车，然后通过输送机构将货物沿置物板4向车厢输送，提高装车效率，当货物完全装车完毕后，工作人员将插设在滑槽一402和通孔804内的紧固螺栓沿滑槽一402进行滑动使得挡杆8上的卡块805脱离卡槽403，然后可将挡杆8转动即可放置到置物板4上进行收纳，操作便捷，保证了货物的安全性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种货物运输装车提升装置，其特征在于：包括

底座，底座上固定设置有支撑架，支撑架上滑动设置有卡板架，底座上设置有升降机构，升降机构与卡板架连接固定，卡板架上固定设置有置物板，置物板上设置有限位机构和输送机构；

限位机构包括固定座、连杆、插杆、卡块、挡杆以及立柱，固定座设置为多组并间隔固定设置在置物板四周，固定座上设有收纳槽，挡杆底部插设在收纳槽内，固定座一侧设有连通收纳槽的滑槽一，固定座顶部设置有卡槽，挡杆上设有与滑槽一配装的通孔，挡杆上还设有与卡槽配装的卡块，挡杆顶部设有矩形沉孔，插杆插设在沉孔内，连杆的一端与插杆固定连接，连杆的另一端设置有立柱，立柱的底部插设于置物板上。

2.根据权利要求1所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于：所述升降机构包括电机一、转轴一、转轴二、链轮以及链条，电机一固定设置在底座上，电机一的输出轴与转轴一连接固定，转轴一的另一端与底座转动连接，转轴二转动设置在支撑架顶部，转轴一和转轴二上各自固定设置有一组链轮，链轮上套设有链条，链条的两端各自与卡板架的上下两端连接固定。

3.根据权利要求2所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于：所述转轴一沿轴向间隔设有多组链轮。

4.根据权利要求1所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于：所述连杆的另一端设有滑槽二，滑槽二内滑动设置有滑杆，滑杆与立柱固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于：所述支撑架两侧对称设有一组滑槽三，卡板架的两端各自转动设置有一组与滑槽三配装的滑轮。

6.根据权利要求1所述的一种货物运输装车提升装置，其特征在于：所述输送机构包括电机二、转辊以及皮带，转辊设置为多组并沿置物板长度方向间隔分布，转辊两端均与置物板转动连接，电机二固定设置在置物板一侧，电机二的输出轴与一组转辊连接固定，相邻两组转辊通过皮带连接。