CN220218819U - 一种摩托车矩形管相贯口的冲裁机构 - Google Patents
一种摩托车矩形管相贯口的冲裁机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车矩形管相贯口的冲裁机构，包括上斜楔块、下斜楔块、凸模、凹模、滑轨、上模座、下模座、固定板、挡块；其特征在于：所述上斜楔块安装于固定板下方；所述凸模固定于下斜楔块上；所述滑轨安装于下模座上方。这种冲裁机构工件定位准确，不需要经过二次定位完成矩形管相贯口的冲裁，相比于传统的管件冲裁，管内有支撑所切相贯口形状准确不会变扁且毛刺较少，同时节约了二次定位所需的时间，提高了生产效率，降低了生产成本；而且，可以保证工件成形的一致性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车配件生产机构，特别是一种摩托车矩形管在冲压领域的冲裁机构。
背景技术
目前，市场上越来越多的摩托车开始使用矩形管，一方面矩形管结构美观；另一方面相较于圆管，矩形管强度更加可靠。根据摩托车的结构，很多时候需要冲裁与矩形管成一定角度的相贯口(即两侧冲裁形状可能不一致)。现在许多公司的做法是把矩形管的成形过程分成多个工序，第一步冲裁矩形管的一侧得到需要的形状，第二步再冲裁另一侧，并且两次冲裁过程中因为管内无支撑，冲切过程中弯矩大拉应力成分高，塌角大、拱弯大光亮带小毛刺又高又厚，这样不仅要浪费更多的工时换模具，而且浪费人工，生产工艺复杂导致产品成本增加，而且由于经过多次工序定位会影响产品精度，产品的质量及一致性较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有的摩托车矩形管相贯口生产工艺复杂、生产效率低、成本高、一致性差。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩托车矩形管相贯口的冲裁机构，包括上斜楔块、下斜楔块、凸模、凹模、滑轨、上模座、下模座、固定板、挡块；其特征在于：所述上斜楔块安装于固定板下方；所述凸模固定于下斜楔块上；所述滑轨安装于下模座上方。
进一步的，所述上斜楔块还包括左上斜楔块、右上斜楔块。
进一步的，所述下斜楔块与滑轨为滑动连接。
进一步的，所述凹模固定于下模座上。
进一步的，所述固定板固定于上模座下方。
进一步的，所述挡块固定于下模座上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：这种冲裁机构可以一次完成矩形管相贯口的冲裁，未经二次定位，保证了工件成形的一致性，节约了生产换模的时间，提高了生产效率，降低了生产成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本专利作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为凸模结构示意；
图3为该冲裁机构工作过程示意图；
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照附图1种摩托车矩形管相贯口的冲裁机构，通过固定板(2)两个高度、型面不同的上斜楔块共同作用于下斜楔块，将垂直运动转换为水平往复运动，当凸模两侧型面分别与下滑块两侧的凹模作用时得到矩形管两侧想要的形状。
图3a)所示位置，左上斜楔块(3)刚接触到装有凸模(11)的下斜楔块4，随着压力机滑块继续下行，下斜楔块4在左上斜楔块(3)的作用下沿着滑轨(7)向右运动，矩形管(9)右侧部位在凸模(11)与凹模(8)共同作用下完成冲裁(见图3e)，得到想要的形状。压力机滑块继续下行到达图3b)位置，此时左上斜楔块(3)与下斜楔块(4)的竖直平面接触，下斜楔块(4)在沿滑轨(7)方向不产生位移，此平面设计的大小取决于上下斜楔块工作时需要的强度，应进行受力分析。继续下行到达图3c)时，左上斜楔块(3)与下斜楔块(4)的平面刚好不接触，右上斜楔块(10)与下斜楔块(4)刚好接触，当压力机滑块继续下行时，凸模(11)所在的下斜楔块4就会在右上斜楔块(10)的作用下沿着滑轨(7)向左运动，直到运动到图3d)所示的位置结束，矩形管(9)左侧部位在凸模(11)与凹模5共同作用下完成冲裁，得到想要的形状(见图3f)。然后压力机滑块开始上行回程，上模座(1)、固定板(2)、左上斜楔块(3)及右上斜楔块(10)一起向上运动，下斜楔块(4)就会在左上斜楔块(3)的作用下向右运动，回到初始位置，为下一次冲裁做好准备。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种摩托车矩形管相贯口的冲裁机构，包括上斜楔块、下斜楔块、凸模、凹模、滑轨、上模座、下模座、固定板、挡块；其特征在于：所述上斜楔块安装于固定板下方；所述凸模固定于下斜楔块上；所述滑轨安装于下模座上方。
2.根据权利要求1所述的摩托车矩形管相贯口的冲裁机构，其特征在于：所述上斜楔块还包括左上斜楔块、右上斜楔块。
3.根据权利要求1所述的摩托车矩形管相贯口的冲裁机构，其特征在于：所述下斜楔块与滑轨为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的摩托车矩形管相贯口的冲裁机构，其特征在于：所述凹模固定于下模座上。
5.根据权利要求1所述的摩托车矩形管相贯口的冲裁机构，其特征在于：所述固定板固定于上模座下方。
6.根据权利要求1所述的摩托车矩形管相贯口的冲裁机构，其特征在于：所述挡块固定于下模座上。
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| CN202321537810.1U CN220218819U (zh) | 2023-06-16 | 2023-06-16 | 一种摩托车矩形管相贯口的冲裁机构 |
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2023
- 2023-06-16 CN CN202321537810.1U patent/CN220218819U/zh active Active
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