CN220218317U - 一种带异形吊环螺栓的拉马 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承拆装技术领域，且公开了一种带异形吊环螺栓的拉马，包括电机减速箱，所述电机减速箱的一侧固定连接有端盖螺丝，所述端盖螺丝的一侧螺纹固定有异形吊环螺栓，所述异形吊环螺栓左侧的中部活动连接有支臂固定螺丝，所述支臂固定螺丝的前后两端均活动连接有支臂固定螺母，本实用新型通过异形吊环螺栓、支臂、丝杆座、顶部六角对边丝杆等结构配合使得装置具有对偏心工件进行拆卸的功能，将支臂通过支臂固定螺丝和支臂固定螺母与丝杆座进行连接固定，异形吊环螺栓通过支臂固定螺丝和支臂固定螺母与支臂进行连接固定，将异形吊环螺栓调节至与电机尺寸相适配的大小，使得装置具有对偏心工件进行拆卸的功能。

Description

一种带异形吊环螺栓的拉马

技术领域

本实用新型属于轴承拆装技术领域，具体是一种带异形吊环螺栓的拉马。

背景技术

拉马是一种用于拆卸轴承、齿轮、电机等工件的工具，目前使用的成品拉马的形式多样。使用时用三个抓爪勾住轴承，然后旋转带有丝扣的顶杆，轴承就被缓缓拉出轴了。操作方便，使用省力，不受场地限制，液压拉马结构紧凑，使用灵活，重量轻，体积小，携带方便，适用于工厂等修理场所。

现有技术中的拉马成品多通过人力将抓爪勾勾住轴承，旋转带有丝扣的顶杆，将轴承缓缓拉出轴，但由于拉马成品大部分无法适用于部分电机减速箱厚度过大的情况，无法适用于大部分电机减速箱驱动轴处于减速箱偏心位置的情况，无法适用拉马将电机从驱动轴上拆卸下来，从而使得拉马对偏心工件不适用，现提出一种带异形吊环螺栓的拉马来解决以上问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种带异形吊环螺栓的拉马，解决了拉马对偏心工件不适用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带异形吊环螺栓的拉马，包括电机减速箱，所述电机减速箱的一侧固定连接有端盖螺丝，所述端盖螺丝的一侧螺纹固定有异形吊环螺栓，所述异形吊环螺栓左侧的中部活动连接有支臂固定螺丝，所述支臂固定螺丝的前后两端均活动连接有支臂固定螺母，两个所述支臂固定螺母的一侧均活动连接有支臂，两个所述支臂的中部活动连接有丝杆座，所述丝杆座的中部螺纹连接有顶部六角对边丝杆。

优选地，所述端盖螺丝的左侧环形等角度开设有螺丝孔位，所述端盖螺丝的中部开设有驱动轴。

优选地，所述异形吊环螺栓的右端与端盖螺丝左侧的螺丝孔位螺纹固定连接。

优选地，所述异形吊环螺栓通过支臂固定螺丝和支臂固定螺母的配合使用与支臂固定连接。

优选地，所述丝杆座为Y字形结构，所述丝杆座的中部开设有螺纹孔。

优选地，所述顶部六角对边丝杆的顶部固定连接有六角对边限位块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过异形吊环螺栓、支臂、丝杆座、顶部六角对边丝杆等结构配合使得装置具有对偏心工件进行拆卸的功能，将支臂通过支臂固定螺丝和支臂固定螺母与丝杆座进行连接固定，异形吊环螺栓通过支臂固定螺丝和支臂固定螺母与支臂进行连接固定，将异形吊环螺栓调节至与电机尺寸相适配的大小，将异形吊环螺栓的右端与端盖螺丝左侧的螺丝孔位进行螺纹固定连接，使得顶部六角对边丝杆与电机减速箱的驱动轴成同一直线，将顶部六角对边丝杆与丝杆座进行螺纹连接，通过顶部六角对边丝杆顶推驱动轴，使得电机减速箱逐步脱离驱动轴，使得装置具有对偏心工件进行拆卸的功能。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视示意图；

图2为本实用新型结构的正剖示意图；

图3为本实用新型结构的拆解示意图。

图中：1、电机减速箱；2、端盖螺丝；3、异形吊环螺栓；4、支臂固定螺丝；5、支臂固定螺母；6、支臂；7、丝杆座；8、顶部六角对边丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种带异形吊环螺栓的拉马，包括电机减速箱1，电机减速箱1的一侧固定连接有端盖螺丝2，端盖螺丝2的一侧螺纹固定有异形吊环螺栓3，异形吊环螺栓3左侧的中部活动连接有支臂固定螺丝4，支臂固定螺丝4的前后两端均活动连接有支臂固定螺母5，两个支臂固定螺母5的一侧均活动连接有支臂6，两个支臂6的中部活动连接有丝杆座7，丝杆座7的中部螺纹连接有顶部六角对边丝杆8；通过将异形吊环螺栓3调节至适用于端盖螺丝2的尺寸，通过支臂固定螺丝4将支臂6与异形吊环螺栓3连接，通过支臂固定螺母5将支臂6与异形吊环螺栓3进行固定，将支臂6的左端通过支臂固定螺丝4和支臂固定螺母5与丝杆座7进行固定，将异形吊环螺栓3的右端与端盖螺丝2左侧的螺丝孔位进行螺纹固定，使得顶部六角对边丝杆8与电机减速箱1的驱动轴成同一直线，将顶部六角对边丝杆8与丝杆座7进行螺纹啮合，通过顶部六角对边丝杆8顶推驱动轴，将电机减速箱1逐步脱离驱动轴，装置具有对偏心工件进行拆卸的功能。

如图1、图2、图3所示，端盖螺丝2的左侧环形等角度开设有螺丝孔位，端盖螺丝2的中部开设有驱动轴，异形吊环螺栓3的右端与端盖螺丝2左侧的螺丝孔位螺纹固定连接，异形吊环螺栓3通过支臂固定螺丝4和支臂固定螺母5的配合使用与支臂6固定连接，丝杆座7为Y字形结构，丝杆座7的中部开设有螺纹孔，顶部六角对边丝杆8的顶部固定连接有六角对边限位块；通过螺丝孔位与异形吊环螺栓3的右端进行固定连接，通过顶部六角对边丝杆8顶推驱动轴使得电机减速箱1逐步脱离驱动轴，通过支臂固定螺丝4和支臂固定螺母5将异形吊环螺栓3和支臂6进行固定连接，通过螺纹孔使得顶部六角对边丝杆8与丝杆座7进行螺纹连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先工作人员将支臂6通过支臂固定螺丝4和支臂固定螺母5与丝杆座7进行连接固定，异形吊环螺栓3通过支臂固定螺丝4和支臂固定螺母5与支臂6进行连接固定，将异形吊环螺栓3调节至与电机尺寸相适配的大小，将异形吊环螺栓3的右端与端盖螺丝2左侧的螺丝孔位进行螺纹固定连接，使得顶部六角对边丝杆8与电机减速箱1的驱动轴成同一直线，将顶部六角对边丝杆8与丝杆座7进行螺纹连接，通过顶部六角对边丝杆8顶推驱动轴，使得电机减速箱1逐步脱离驱动轴，完成操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带异形吊环螺栓的拉马，包括电机减速箱(1)，其特征在于：所述电机减速箱(1)的一侧固定连接有端盖螺丝(2)，所述端盖螺丝(2)的一侧螺纹固定有异形吊环螺栓(3)，所述异形吊环螺栓(3)左侧的中部活动连接有支臂固定螺丝(4)，所述支臂固定螺丝(4)的前后两端均活动连接有支臂固定螺母(5)，两个所述支臂固定螺母(5)的一侧均活动连接有支臂(6)，两个所述支臂(6)的中部活动连接有丝杆座(7)，所述丝杆座(7)的中部螺纹连接有顶部六角对边丝杆(8)。

2.根据权利要求1所述的带异形吊环螺栓的拉马，其特征在于：所述端盖螺丝(2)的左侧环形等角度开设有螺丝孔位，所述端盖螺丝(2)的中部开设有驱动轴。

3.根据权利要求1所述的带异形吊环螺栓的拉马，其特征在于：所述异形吊环螺栓(3)的右端与端盖螺丝(2)左侧的螺丝孔位螺纹固定连接。

4.根据权利要求1所述的带异形吊环螺栓的拉马，其特征在于：所述异形吊环螺栓(3)通过支臂固定螺丝(4)和支臂固定螺母(5)的配合使用与支臂(6)固定连接。

5.根据权利要求1所述的带异形吊环螺栓的拉马，其特征在于：所述丝杆座(7)为Y字形结构，所述丝杆座(7)的中部开设有螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的带异形吊环螺栓的拉马，其特征在于：所述顶部六角对边丝杆(8)的顶部固定连接有六角对边限位块。