CN220218014U - 一种汽车配件打磨工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车配件打磨工装，属于汽车配件加工技术领域，包括工装台，工装台的内部安装有夹定工装机构，夹定工装机构包括有两个L型活动架，两个L型活动架的顶部分别从滑动槽处贯穿，两个L型活动架顶部均安装有夹定板；工装台的两侧安装有X轴调节机构，X轴调节机构之间安装有Y轴直线驱动模组，Y轴直线驱动模组的驱动块上安装有Z轴直线驱动模组，Z轴直线驱动模组的驱动块上安装有打磨件，本装置可自动化对不同大小尺寸的汽车配件进行稳定夹固，提高汽车配件的打磨效率，同时可实现打磨盘的XYZ轴向移动调节，从而更好的调整打磨位置，更好的满足打磨需求。

Description

一种汽车配件打磨工装

技术领域

本实用新型主要涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车配件打磨工装。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，一般的汽车配件生产出后需要对其进行打磨；

经检索，申请号为CN202121747634.5的一种汽车配件打磨装置，该装置采用半自动化的打磨工装，减少人为因素的影响，打磨均匀，可实现对不同高度的工件进行打磨，但该装置通过转动多个调节螺杆来固定汽车配件，较为浪费时间，导致工件打磨效率变低，同时该装置的打磨片只能在一个竖直截面位置上移动，当工件表面较大时，打磨片无法很好地打磨，无法很好地满足打磨需求。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车配件打磨工装用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车配件打磨工装，包括工装台，所述工装台为空心结构且顶部两侧均设置有滑动槽，所述工装台的两侧均设置有凹槽；

所述工装台的内部安装有夹定工装机构，所述夹定工装机构包括有转轴和两个L型活动架，所述转轴的一端与工装台内部侧壁中心固定连接，所述转轴的另一端连接有第一电机，所述转轴上安装有驱动齿轮辊，所述L型活动架分别对称安装在工装台内部两侧，所述L型活动架的顶部设置有齿纹槽，所述转轴分别与两个L型活动架的齿纹槽相啮合，两个所述L型活动架的顶部分别从滑动槽处贯穿，两个所述L型活动架顶部均安装有夹定板；

所述工装台的两侧安装有X轴调节机构，所述X轴调节机构之间安装有Y轴直线驱动模组，所述Y轴直线驱动模组的驱动块上安装有Z轴直线驱动模组，所述Z轴直线驱动模组的驱动块上安装有打磨件。

进一步的，所述Z轴直线驱动模组的驱动块为L型结构，所述Z轴直线驱动模组的驱动块顶部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有打磨盘。

进一步的，所述X轴调节机构包括两个滚珠丝杆，两个所述滚珠丝杆分别与工装台两侧的两个凹槽侧壁转动连接，且两个滚珠丝杆的一端均安装有第二电机，两个所述滚珠丝杆同一竖截面位置处均安装有丝母座，所述丝母座的外侧安装有支撑杆，所述Y轴直线驱动模组的两端与两个支撑杆顶部内侧固定连接。

进一步的，两个所述支撑杆的底部均安装有滚轮，所述滚轮的最低平面与工装台底面处于同一水平面位置处。

进一步的，所述夹定工装机构还包括有两个T型滑轨，两个所述T型滑轨固定安装在两个L型活动架底部的工装台内底部，两个所述L型活动架的底部设置有与T型滑轨相适配的T型槽。

进一步的，两个所述滑动槽一侧的工装台上设置有两个T型滑槽，两个所述夹定板底部对应位置处安装有两个T型滑块，所述T型滑块位于T型滑槽内部。

进一步的，两个所述夹定板相互靠近一面安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

其一，本装置通过夹定工装机构可自动化对不同大小尺寸的汽车配件进行稳定夹固，无需工作人员手动拧紧螺栓固定，节约夹定时间，进而提高汽车配件的打磨效率；

其二，本装置通过X轴调节机构配合Y轴直线驱动模组以及Z轴直线驱动模组，可实现打磨盘的XYZ轴向移动调节，从而更好的调整打磨位置，更好的满足打磨需求。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构第一视角示意图；

图2为本实用新型的整体结构第二视角示意图；

图3为本实用新型的工装台剖视结构示意图；

图4为本实用新型的L型活动架结构示意图。

图中：10、工装台；11、滑动槽；12、T型滑槽；20、夹定工装机构；21、第一电机；22、转轴；23、驱动齿轮辊；24、L型活动架；25、齿纹槽；26、夹定板；27、T型滑轨；28、T型滑块；29、橡胶垫；30、X轴调节机构；31、第二电机；32、滚珠丝杆；33、丝母座；34、支撑杆；35、滚轮；40、Y轴直线驱动模组；50、Z轴直线驱动模组；60、驱动电机；70、打磨盘。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请着重参照附图1-4，一种汽车配件打磨工装，包括工装台10，工装台10为空心结构且顶部两侧均设置有滑动槽11，工装台10的两侧均设置有凹槽；

工装台10的内部安装有夹定工装机构20，夹定工装机构20包括有转轴22和两个L型活动架24，转轴22的一端与工装台10内部侧壁中心固定连接，转轴22的另一端连接有第一电机21，转轴22上安装有驱动齿轮辊23，L型活动架24分别对称安装在工装台10内部两侧，L型活动架24的顶部设置有齿纹槽25，转轴22分别与两个L型活动架24的齿纹槽25相啮合，两个L型活动架24的顶部分别从滑动槽11处贯穿，两个L型活动架24顶部均安装有夹定板26；

工装台10的两侧安装有X轴调节机构30，X轴调节机构30之间安装有Y轴直线驱动模组40，Y轴直线驱动模组40的驱动块上安装有Z轴直线驱动模组50，Z轴直线驱动模组50的驱动块上安装有打磨件。

本装置的电元件均与常规PLC控制器实现电性连接。

具体的，请着重参照附图1和附图2，Z轴直线驱动模组50的驱动块为L型结构，Z轴直线驱动模组50的驱动块顶部安装有驱动电机60，驱动电机60的输出端安装有打磨盘70；通过驱动电机60的运作，可实现打磨盘70的转动，进而进行对汽车配件的打磨操作，Y轴直线驱动模组40和Z轴直线驱动模组50为现有的电控模组，为现有技术，不做过多介绍，Y轴直线驱动模组40和Z轴直线驱动模组50可实现打磨盘70在同一竖直截面的活动调节。

进一步的，X轴调节机构30包括两个滚珠丝杆32，两个滚珠丝杆32分别与工装台10两侧的两个凹槽侧壁转动连接，且两个滚珠丝杆32的一端均安装有第二电机31，两个滚珠丝杆32同一竖截面位置处均安装有丝母座33，丝母座33的外侧安装有支撑杆34，Y轴直线驱动模组40的两端与两个支撑杆34顶部内侧固定连接；通过第二电机31的运作可使滚珠丝杆32进行转动，进而使丝母座33带动支撑杆34进行移动，实现打磨盘70在X轴方向的移动，便于对面积较大的工件进行打磨，满足更高的打磨需求。

进一步的，两个支撑杆34的底部均安装有滚轮35，滚轮35的最低平面与工装台10底面处于同一水平面位置处，滚轮35可对支撑杆34底部进行支撑，增加支撑杆34移动的稳定性，同时滚轮35可便于支撑杆34进行X轴方向的移动。

具体的，请着重参照附图3和附图4，夹定工装机构20还包括有两个T型滑轨27，两个T型滑轨27固定安装在两个L型活动架24底部的工装台10内底部，两个L型活动架24的底部设置有与T型滑轨27相适配的T型槽，通过T型滑轨27和L型活动架24底部的T型槽设置，可使L型活动架24只能进行横向移动，保证夹定板26的稳定横向移动，从而通过两个夹定板26对汽车配件进行夹定。

进一步的，两个滑动槽11一侧的工装台10上设置有两个T型滑槽12，两个夹定板26底部对应位置处安装有两个T型滑块28，T型滑块28位于T型滑槽12内部，夹定板26的一端被L型活动架24，另一端被T型滑块28限制，可使夹定板26进一步更为平稳的进行移动。

进一步的，两个夹定板26相互靠近一面安装有橡胶垫29，橡胶垫29一方面可增加摩擦阻力，便于更为牢固的夹定工件，另一方面可防止夹定板26对工件造成磨损。

本实用新型的具体操作方式如下：

首先工作人员将汽车配件放置在工装台10顶部，之后启动夹定工装机构20，通过第一电机21的运作，可使转轴22带动驱动齿轮辊23转动，进而使L型活动架24上的齿纹槽25被啮合传动，实现两个L型活动架24朝内部靠近，通过两个夹定板26对汽车配件进行夹固；

之后通过第二电机31的运作使滚珠丝杆32进行转动，进而使丝母座33带动支撑杆34进行移动，实现打磨盘70在X轴方向的移动，再通过Y轴直线驱动模组40和Z轴直线驱动模组50的调节完成打磨盘70在Y轴和Z轴上的移动，最后通过打磨盘70对汽车配件进行打磨。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件打磨工装，包括工装台(10)，其特征在于，所述工装台(10)为空心结构且顶部两侧均设置有滑动槽(11)，所述工装台(10)的两侧均设置有凹槽；

所述工装台(10)的内部安装有夹定工装机构(20)，所述夹定工装机构(20)包括有转轴(22)和两个L型活动架(24)，所述转轴(22)的一端与工装台(10)内部侧壁中心固定连接，所述转轴(22)的另一端连接有第一电机(21)，所述转轴(22)上安装有驱动齿轮辊(23)，所述L型活动架(24)分别对称安装在工装台(10)内部两侧，所述L型活动架(24)的顶部设置有齿纹槽(25)，所述转轴(22)分别与两个L型活动架(24)的齿纹槽(25)相啮合，两个所述L型活动架(24)的顶部分别从滑动槽(11)处贯穿，两个所述L型活动架(24)顶部均安装有夹定板(26)；

所述工装台(10)的两侧安装有X轴调节机构(30)，所述X轴调节机构(30)之间安装有Y轴直线驱动模组(40)，所述Y轴直线驱动模组(40)的驱动块上安装有Z轴直线驱动模组(50)，所述Z轴直线驱动模组(50)的驱动块上安装有打磨件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装，其特征在于，所述Z轴直线驱动模组(50)的驱动块为L型结构，所述Z轴直线驱动模组(50)的驱动块顶部安装有驱动电机(60)，所述驱动电机(60)的输出端安装有打磨盘(70)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装，其特征在于，所述X轴调节机构(30)包括两个滚珠丝杆(32)，两个所述滚珠丝杆(32)分别与工装台(10)两侧的两个凹槽侧壁转动连接，且两个滚珠丝杆(32)的一端均安装有第二电机(31)，两个所述滚珠丝杆(32)同一竖截面位置处均安装有丝母座(33)，所述丝母座(33)的外侧安装有支撑杆(34)，所述Y轴直线驱动模组(40)的两端与两个支撑杆(34)顶部内侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件打磨工装，其特征在于，两个所述支撑杆(34)的底部均安装有滚轮(35)，所述滚轮(35)的最低平面与工装台(10)底面处于同一水平面位置处。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装，其特征在于，所述夹定工装机构(20)还包括有两个T型滑轨(27)，两个所述T型滑轨(27)固定安装在两个L型活动架(24)底部的工装台(10)内底部，两个所述L型活动架(24)的底部设置有与T型滑轨(27)相适配的T型槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装，其特征在于，两个所述滑动槽(11)一侧的工装台(10)上设置有两个T型滑槽(12)，两个所述夹定板(26)底部对应位置处安装有两个T型滑块(28)，所述T型滑块(28)位于T型滑槽(12)内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装，其特征在于，两个所述夹定板(26)相互靠近一面安装有橡胶垫(29)。