CN220217601U - 汽车内饰件铣削工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰件铣削工装，其包括下仿形支撑块、第一气缸和上仿形压块；所述下仿形支撑块用于支撑汽车内饰件，所述下仿形支撑块设置有通孔；所述第一气缸设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆可伸缩地设置；所述第一气缸设置在所述下仿形支撑块下方，所述第一活塞杆伸长时可穿过所述下仿形支撑块；所述第一活塞杆端部设置有产品支撑筋，所述产品支撑筋的上表面与汽车内饰件的表面相适应；所述上仿形压块用于压靠放置于所述下仿形支撑块上的汽车内饰件。本实用新型中的汽车内饰件铣削工装，可利用下仿形支撑块支撑汽车内饰件，利用上仿形压块压靠汽车内饰件，使汽车内饰件在铣削过程中保持稳定，方便铣削加工。两个下仿形支撑块与一个上仿形压块相配合，结构简单，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内饰件铣削工装。
背景技术
汽车内饰多为注塑件，注塑时，汽车内饰件边缘容易形成毛刺。为了提高产品质量，需要将汽车内饰件边缘的毛刺铣削干净，防止其影响产品质量。通常，内饰件铣削时需要铣削一周边缘。因此，在铣削过程中，如何保持内饰件的稳定，并在铣削完成后方便地取下内饰件，是本领域技术人员面临的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题，提供一种可在铣削过程中保持汽车内饰件稳定的汽车内饰件铣削工装。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
汽车内饰件铣削工装，其特征在于，包括：
下仿形支撑块，所述下仿形支撑块用于支撑汽车内饰件，所述下仿形支撑块设置有通孔；
第一气缸，所述第一气缸设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆可伸缩地设置；所述第一气缸设置在所述下仿形支撑块下方，所述第一活塞杆伸长时可穿过所述下仿形支撑块；
所述第一活塞杆端部设置有产品支撑筋，所述产品支撑筋的上表面与汽车内饰件的表面相适应；
上仿形压块，所述上仿形压块用于压靠放置于所述下仿形支撑块上的汽车内饰件。
根据本实用新型的一个技术方案，还包括支架，所述支架包括上底板、下底板和支撑壁，所述支撑壁设置在所述下底板上，所述上底板设置在所述支撑壁上；所述下仿形支撑块设置在所述上底板上；所述第一气缸设置在所述上底板上。
根据本实用新型的一个技术方案，所述第一气缸设置在所述上底板的下表面，所述第一活塞杆可穿过所述上底板地设置。
根据本实用新型的一个技术方案，所述上底板上设置有两个下仿形支撑块，两个所述下仿形支撑块间隔设置；所述上仿形压块与所述两个下仿形支撑块相配合，用于压靠位于两个下仿形支撑块上的汽车内饰件。
根据本实用新型的一个技术方案，还包括第二气缸，所述第二气缸设置有第二活塞杆；所述第二活塞杆与所述上仿形压块连接，所述第二气缸驱动所述上仿形压块升降。
本实用新型中的汽车内饰件铣削工装，可利用下仿形支撑块支撑汽车内饰件，利用上仿形压块压靠汽车内饰件，使汽车内饰件在铣削过程中保持稳定，方便铣削加工。两个下仿形支撑块与一个上仿形压块相配合，结构简单，工作效率高。利用气缸的活塞杆抵顶汽车内饰件，可方便地将汽车内饰件从下仿形支撑块上拆卸，使用方便，结构简单。在铣削过程中，由于上仿形压块的压靠，使汽车内饰件紧密套装在下仿形支撑块上，利用第一气缸抵顶助力，可方便将汽车内饰件取下。利用第二气缸驱动上仿形压块，操作方便，使用灵活。
附图说明
图1为本实用新型中的汽车内饰件铣削工装结构及使用状态示意图。
图2为本实用新型局部结构示意图。
图3为本实用新型中的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述：
如图1至图3所示，汽车内饰件铣削工装，其包括支架10、上仿形压块20和下仿形支撑块30。所述支架10包括上底板11、下底板12和支撑壁13，所述支撑壁13设置在所述下底板12上，所述上底板11设置在所述支撑壁13上。
下仿形支撑块30有两个，间隔设置在上底板11上。下仿形支撑块30的上表面用于支撑汽车内饰件。每个下仿形支撑块30设置有通孔31。上底板11的下表面安装有第一气缸32，所述第一气缸32设置有第一活塞杆33，所述第一活塞杆33可伸缩地设置；所述第一气缸32设置在所述下仿形支撑块30下方，所述第一活塞杆33伸长时可贯穿上底板11并穿过所述下仿形支撑块30的通孔31，抵顶汽车内饰件。所述第一活塞杆33端部设置有产品支撑筋34，所述产品支撑筋34的上表面与汽车内饰件的表面相适应，增加与汽车内饰件的接触面积，防止将汽车内饰件顶坏。
上底板11上设置有第二气缸14，第二气缸14设置有第二活塞杆15。上仿形压块20与第二活塞杆15连接。第二气缸14驱动所述上仿形压块20升降。上仿形压块20位于下仿形支撑块30上方。上仿形压块20下降后可与下仿形支撑块30共同夹持汽车内饰件。
使用时，内饰件放置在下仿形支撑块30上，第二气缸14通过第二活塞杆15驱动上仿形压块20抵压在汽车内饰件40上。铣削内饰件周边边缘的毛刺。铣削完成后，第二气缸14驱动上仿形压块20上升抬起。第一气缸32通过第一活塞杆33使内饰件支撑筋34抵顶内饰件40，使内饰件40从下仿形支撑块30上脱离。
本实用新型中的汽车内饰件铣削工装，可利用下仿形支撑块支撑汽车内饰件，利用上仿形压块压靠汽车内饰件，使汽车内饰件在铣削过程中保持稳定，方便铣削加工。两个下仿形支撑块与一个上仿形压块相配合，结构简单，工作效率高。利用气缸的活塞杆抵顶汽车内饰件，可方便地将汽车内饰件从下仿形支撑块上拆卸，使用方便，结构简单。在铣削过程中，由于上仿形压块的压靠，使汽车内饰件紧密套装在下仿形支撑块上，利用第一气缸抵顶助力，可方便将汽车内饰件取下。利用第二气缸驱动上仿形压块，操作方便，使用灵活。
本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。
Claims (5)
1.汽车内饰件铣削工装，其特征在于，包括：
下仿形支撑块，所述下仿形支撑块用于支撑汽车内饰件，所述下仿形支撑块设置有通孔；第一气缸，所述第一气缸设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆可伸缩地设置；所述第一气缸设置在所述下仿形支撑块下方，所述第一活塞杆伸长时可穿过所述下仿形支撑块；所述第一活塞杆端部设置有产品支撑筋，所述产品支撑筋的上表面与汽车内饰件的表面相适应；
上仿形压块，所述上仿形压块用于压靠放置于所述下仿形支撑块上的汽车内饰件。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰件铣削工装，其特征在于，还包括支架，所述支架包括上底板、下底板和支撑壁，所述支撑壁设置在所述下底板上，所述上底板设置在所述支撑壁上；所述下仿形支撑块设置在所述上底板上；所述第一气缸设置在所述上底板上。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰件铣削工装，其特征在于，所述第一气缸设置在所述上底板的下表面，所述第一活塞杆可穿过所述上底板地设置。
4.根据权利要求2所述的汽车内饰件铣削工装，其特征在于，所述上底板上设置有两个下仿形支撑块，两个所述下仿形支撑块间隔设置；所述上仿形压块与所述两个下仿形支撑块相配合，用于压靠位于两个下仿形支撑块上的汽车内饰件。
5.根据权利要求1所述的汽车内饰件铣削工装，其特征在于，还包括第二气缸，所述第二气缸设置有第二活塞杆；所述第二活塞杆与所述上仿形压块连接，所述第二气缸驱动所述上仿形压块升降。
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2023
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