CN220217427U - 一种用于转向节的平衡下压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于转向节的平衡下压模具，属于汽车转向桥技术领域。其包括上模板与下模板，下模板上固定有用于固顶转向节的工装夹具，所述上模板的下方固定有油缸底板，油缸底板的底部固定有若干缸体，缸体的底部伸出有若干用于下压转向节预装螺钉顶部的油缸轴，所述油缸底板内开设有与所有缸体顶部相连通的油路，所述油缸底板的顶部开设有与所述油路相通的注油口。本实用新型具有对装配在转向节的预装螺钉起到平衡下压，不仅实现安装准确，而且提升转向节品质。

Description

一种用于转向节的平衡下压模具

技术领域

本实用新型属于汽车转向桥技术领域，特指一种用于转向节的平衡下压模具。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。

现有的转向节上开设有若干由铸造所形成的安装孔，安装孔内预装有螺钉，且通过压机对螺钉进行下压，实现在转向节上的螺钉安装。但传统用于转向节螺钉的下压采用在压机的下压端放置长度相同的下压油缸，但现实中，预装的螺钉会呈现不同的高度，若采用同样长度的下压油缸，容易会将较高的螺钉提前顶部受力，让下压过程中顶部发生偏移，从而对预装的所有螺钉无法准确以及同样的受力打下进行下压安装，使得装配好螺钉的转向节质量参差不齐，品质较差。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中所存在的问题，而提供一种用于转向节的平衡下压模具，其能针对预装在转向节高度不同的螺钉进行平衡下压，实现安装准确，提转向节品质。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于转向节的平衡下压模具，包括上模板与下模板，下模板上固定有用于固顶转向节的工装夹具，所述上模板的下方固定有油缸底板，油缸底板的底部固定有若干缸体，缸体的底部伸出有若干用于下压转向节预装螺钉顶部的油缸轴，所述油缸底板内开设有与所有缸体顶部相连通的油路，所述油缸底板的顶部开设有与所述油路相通的注油口。

本实用新型进一步设置为，所述油路包括位于油缸底板内的内油路，内油路与所述注油口相连通，所述油缸底板的底部开设有若干与缸体顶部相对应的出油口，且出油口与所述内油路相连通，所述缸体内的油液与所述出油口相连通。

本实用新型进一步设置为，所述缸体通过螺栓贯穿所述油缸底板的方式固定于油缸底板的下方。

本实用新型进一步设置为，所述上模板上开设有与所述注油口相通的通孔。

本实用新型进一步设置为，所述工装夹具包括用于固定转向节的固定轴，所述工装夹具上开设有若干横孔与纵孔，横孔与纵孔内设置有埋入式传感器。

本实用新型进一步设置为，所述下模板上固定有若干用于下模板导向滑动的导柱。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的所提供的平衡下压模具，利用油缸底板内与缸体顶部相连通的油路，让作用在万向节上预装的螺钉能够即便在不同的高度，也能通过该相通的油路进行平衡，即对不同高度的螺钉顶部有着不同的油缸下压力，并在下压完成后能够保证所有螺钉处于同一安装平面，整体提升加工效率，提升产品品质。

2、本实用新型进一步内油路下方开设有与缸体相连通的出油孔，便于缸体安装定位，保障内油路与缸体相连通。

3、本实用新型进一步在上模板上开设有与注油口相连通的通孔，能够方便在上模板上固定注油管路。

4、本实用新型在工装夹具上放置若干埋入式传感器，用于检测转向节上预装的螺钉，在安装后的具体位置，有效检测下压的合格率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一；

图2是本实用新型的结构示意图二；

图3是本实用新型的爆炸示意图；

图4是本实用新型的工装夹具的结构示意图；

图5是本实用新型油缸底板的剖面视图；

附图标记：

1-上模板；10-通孔；

2-下模板；20-导柱；

3-工装夹具；30-固定轴；31-埋入式传感器；

4-油缸底板；40-油路；400-内油路；41-注油口；42-出油口；

5-缸体；50-油缸轴。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-图5：

一种用于转向节的平衡下压模具，包括上模板1与下模板2，下模板2上固定有用于固顶转向节的工装夹具3，所述上模板1的下方固定有油缸底板4，油缸底板4的底部固定有若干缸体5，缸体5的底部伸出有若干用于下压转向节预装螺钉顶部的油缸轴50，所述油缸底板4内开设有与所有缸体5顶部相连通的油路40，所述油缸底板4的顶部开设有与所述油路40相通的注油口41。

在实施过程中，将转向节放置在工装夹具3上进行定位，且工装夹具3上预装有螺钉；

固定于油缸底板4下方的油缸，其油缸轴对应的螺钉；

预装的螺钉存在高低不平的状况，即不同的油缸轴底部会有不同时间接触螺钉的时刻，当位于较高位置的螺钉接触到油缸轴时，位于该处的油缸会将油液随着挤压到油路内，待全部油缸的油缸轴都接触到了螺钉的顶部时，由注油口41进行加压，实现螺钉的装配，该方式高效，且油液平衡，不易出现次品。

优选的，所述油路40包括位于油缸底板4内的内油路400，内油路400与所述注油口41相连通，所述油缸底板4的底部开设有若干与缸体5顶部相对应的出油口42，且出油口42与所述内油路400相连通，所述缸体5内的油液与所述出油口42相连通。

在实施过程中，内油路的开设往往呈由若干开设于油缸底板侧壁的盲孔所形成的矩形油路，且在相连通后，对盲孔的开孔位置进行密封，从而成型内油路400。

优选的，所述缸体5通过螺栓贯穿所述油缸底板4的方式固定于油缸底板4的下方。螺栓能够增强连接强度，同时为了能够准确的将油缸与油缸底板4之间准确配合，实现油路的相通，应当两个螺栓以上，从而达到准确性。

优选的，所述上模板1上开设有与所述注油口41相通的通孔10。

在实施过程中，为了保障油缸底板4的完整性，便不将注油口处安装注油装置，而是采用在上模板1上开设与之相通的通孔10，并在通孔10的位置安装注油装置，如注油用的快接头。

优选的，所述工装夹具3包括用于固定转向节的固定轴30，所述工装夹具3上开设有若干横孔与纵孔，横孔与纵孔内设置有埋入式传感器31。

在实施过程中，埋入式传感器31是为了能够检测螺钉底部的安装位置，方便确定螺钉安装并锁止的位置。

优选的，所述下模板2上固定有若干用于下模板2导向滑动的导柱20。导柱20的设置保障上模板1与下模板保持平行，保障下压的油缸轴下压时的准确性。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于转向节的平衡下压模具，其特征在于，包括上模板(1)与下模板(2)，下模板(2)上固定有用于固顶转向节的工装夹具(3)，所述上模板(1)的下方固定有油缸底板(4)，油缸底板(4)的底部固定有若干缸体(5)，缸体(5)的底部伸出有若干用于下压转向节预装螺钉顶部的油缸轴(50)，所述油缸底板(4)内开设有与所有缸体(5)顶部相连通的油路(40)，所述油缸底板(4)的顶部开设有与所述油路(40)相通的注油口(41)。

2.根据权利要求1所述的一种用于转向节的平衡下压模具，其特征在于，所述油路(40)包括位于油缸底板(4)内的内油路(400)，内油路(400)与所述注油口(41)相连通，所述油缸底板(4)的底部开设有若干与缸体(5)顶部相对应的出油口(42)，且出油口(42)与所述内油路(400)相连通，所述缸体(5)内的油液与所述出油口(42)相连通。

3.根据权利要求2所述的一种用于转向节的平衡下压模具，其特征在于，所述缸体(5)通过螺栓贯穿所述油缸底板(4)的方式固定于油缸底板(4)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种用于转向节的平衡下压模具，其特征在于，所述上模板(1)上开设有与所述注油口(41)相通的通孔(10)。

5.根据权利要求1所述的一种用于转向节的平衡下压模具，其特征在于，所述工装夹具(3)包括用于固定转向节的固定轴(30)，所述工装夹具(3)上开设有若干横孔与纵孔，横孔与纵孔内设置有埋入式传感器(31)。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种用于转向节的平衡下压模具，其特征在于，所述下模板(2)上固定有若干用于下模板(2)导向滑动的导柱(20)。