CN220209072U - 电动汽车电芯散热微通道管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供电动汽车电芯散热微通道管，包括：输送管，输送管的表面套设有防漏套，密封组件设置于防漏套的内部，密封组件包括密封槽，密封槽的内部设置有密封圈，固定组件设置于防漏套的内部。本实用新型提供电动汽车电芯散热微通道管，在两个输送管连接处的表面套设的防漏套配和密封组件，对连接处进行密封，从而使连接处发生泄露时，泄漏的冷却液会进入到防漏套的内部，使泄漏的冷却液不会流失，从而使输送管可以正常的进行冷却液的循环，通过固定组件，从而方便防漏套的安装和拆卸，通过密封套对输送管和防漏套连接处的缝隙进行密封，从而使防漏套内部的冷却液不会流出到防漏套的外侧。
Description
技术领域
本实用新型涉及电芯散热领域，尤其涉及电动汽车电芯散热微通道管。
背景技术
电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。
现在电动汽车电芯是指电动汽车电池组，而现在电池组通过散热管配合水泵进行循环冷冻对汽车电池组进行散热，而随着长时间的使用，散热管道连接处会由于汽车运行中产生震动导致出现松动发生渗漏，而当汽车正在行驶的过程中时，随着时间的流失冷却液漏完后，导致汽车电池组无法进行散热，造成温度过高，导致汽车电池组发生损坏或使用寿命降低。
因此，有必要提供电动汽车电芯散热微通道管解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供电动汽车电芯散热微通道管，解决了现在汽车在行驶的过程中散热管道连接处发生泄漏后，散热管道无法在对汽车电池组进行散热的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的电动汽车电芯散热微通道管，包括：
输送管，所述输送管的表面套设有防漏套；
密封组件，所述密封组件设置于所述防漏套的内部，所述密封组件包括密封槽，所述密封槽的内部设置有密封圈；
固定组件，所述固定组件设置于所述防漏套的内部，所述固定组件包括固定销，所述防漏套的内部开设有与所述固定销相适配的固定孔；
密封套，所述密封套设置于所述防漏套的内部。
优选的，所述防漏套的内部固定连接有观察窗，所述观察窗为玻璃材质。
优选的，所述防漏套的底部固定连接有排水管，所述排水管的表面套设有阀门。
优选的，所述防漏套的内部设置有定位组件，所述定位组件包括定位槽，所述定位槽的内部滑动连接有定位块。
优选的，所述输送管的表面滑动连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有滑动环。
优选的，所述滑动环的一侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端设置有固定环。
优选的，所述防漏套的内部固定连接有按钮，所述按钮通过连接线连接有指示灯。
与相关技术相比较，本实用新型提供的电动汽车电芯散热微通道管具有如下有益效果：
本实用新型提供电动汽车电芯散热微通道管，在两个输送管连接处的表面套设的防漏套配和密封组件，对连接处进行密封，从而使连接处发生泄露时，泄漏的冷却液会进入到防漏套的内部，使泄漏的冷却液不会流失，从而使输送管可以正常的进行冷却液的循环，通过固定组件，从而方便防漏套的安装和拆卸，通过密封套对输送管和防漏套连接处的缝隙进行密封，从而使防漏套内部的冷却液不会流出到防漏套的外侧。
附图说明
图1为本实用新型提供的电动汽车电芯散热微通道管的第一实施例的结构示意图；
图2为图1所示的密封套的结构示意图；
图3为图1所示的密封组件的结构示意图；
图4为图3所示的A部放大示意图；
图5为本实用新型提供的电动汽车电芯散热微通道管的第二实施例的结构示意图。
图中标号：1、输送管，2、防漏套，
3、密封组件，31、密封槽，32、密封圈，
4、固定组件，41、固定销，42、固定孔，
5、定位组件，51、定位槽，52、定位块，
6、密封套，7、观察窗，8、移动板，9、滑动环，10、复位弹簧，11、固定环，12、按钮，13、排水管，14、阀门。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的电动汽车电芯散热微通道管的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的密封套的结构示意图；图3为图1所示的密封组件的结构示意图；图4为图3所示的A部放大示意图。电动汽车电芯散热微通道管，包括：
输送管1，所述输送管1的表面套设有防漏套2；
两个输送管1的表面套设有一个防漏套2，用于两个输送管1连接处发生泄漏后，冷却液会进入到防漏套2的内部，从而使输送管1可以进行正常的冷却液进行循环。
密封组件3，所述密封组件3设置于所述防漏套2的内部，所述密封组件3包括密封槽31，所述密封槽31的内部设置有密封圈32；
防漏套2由两个半圆套组成，两个半圆套的底部和顶部均固定连接矩形板，一个半圆套的两个矩形板的一侧均固定连接有密封圈32，一个半圆套的两个矩形板的内部均开设有与密封圈32相适配的密封槽31，用于两个半圆套之间连接处缝隙之间的密封，从而防止发生泄漏。
固定组件4，所述固定组件4设置于所述防漏套2的内部，所述固定组件4包括固定销41，所述防漏套2的内部开设有与所述固定销41相适配的固定孔42；
固定销41为螺栓，防漏套2的内部开设有多个固定孔42，用于方便防漏套2的安装和拆卸。
密封套6，所述密封套6设置于所述防漏套2的内部。
密封套6由两个半圆套组成，密封套6与输送管1相适配，用于防漏套2与输送管1连接处的密封，从而防止防漏套2发生泄漏，密封套6和密封圈32均为橡胶材质。
所述防漏套2的内部固定连接有观察窗7，所述观察窗7为玻璃材质。
观察窗7用于方便观察防漏套2内部是否发生泄漏。
所述防漏套2的底部固定连接有排水管13，所述排水管13的表面套设有阀门14。
通过打开阀门14后，防漏套2内部冷却液通过排水管13排出，从而防止维修人员打开防漏套2时，因为防漏套2内部的冷却液没有排出导致漏到身上来。
所述防漏套2的内部设置有定位组件5，所述定位组件5包括定位槽51，所述定位槽51的内部滑动连接有定位块52。
防漏套2由两个半圆套组成，两个半圆套的顶部和底部均固定连接有矩形块，一个半圆套的两个矩形块一侧均固定连接有两个定位块52，另一个半圆套的两个矩形块的内部开设有与定位块52相适配的定位槽51，用于方便防漏套2安装的定位，从而方便安装。
本实用新型提供的电动汽车电芯散热微通道管的工作原理如下：
使用时，当两个输送管1连接处发生泄漏时，漏出的冷却液会进入到防漏套2的内部，从而防止输送管1连接处发生泄漏后冷却液不会发生减少，可以正常的进行冷却液的循环进行降温。
当防漏套2进行安装时，将两个半圆的防漏套2合并后，密封圈32进入都密封槽31的内部后，在通过使用工具将固定销41安装的固定孔42的内部后即可。
与相关技术相比较，本实用新型提供的电动汽车电芯散热微通道管具有如下有益效果：
本实用新型提供电动汽车电芯散热微通道管，在两个输送管1连接处的表面套设的防漏套2配和密封组件3，对连接处进行密封，从而使连接处发生泄露时，泄漏的冷却液会进入到防漏套2的内部，使泄漏的冷却液不会流失，从而使输送管1可以正常的进行冷却液的循环，通过固定组件4，从而方便防漏套2的安装和拆卸，通过密封套6对输送管1和防漏套2连接处的缝隙进行密封，从而使防漏套2内部的冷却液不会流出到防漏套2的外侧。
第二实施例
请结合参阅图5，基于本申请的第一实施例提供的电动汽车电芯散热微通道管，本申请的第二实施例提出另电动汽车电芯散热微通道管。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的电动汽车电芯散热微通道管的不同之处在于，电动汽车电芯散热微通道管，所述输送管1的表面滑动连接有移动板8，所述移动板8的一侧固定连接有滑动环9。
两个输送管1的表面均套设有移动板8，移动板8与防漏套2相适配，移动板8的表面与防漏套2的内壁滑动接触，移动板8与输送管1连接处通过油封进行密封，油封滑动连接在输送管1的表面，移动板8的一侧固定连接有滑动环，滑动环9滑动连接在输送管1的表面，输送管1的表面固定连接有固定环11，滑动环9和固定环11之间且位于输送管1的表面套设有复位弹簧10，用于移动板8的复位。
所述滑动环9的一侧设置有复位弹簧10，所述复位弹簧10的一端设置有固定环10。
所述防漏套2的内部固定连接有按钮12，所述按钮12通过连接线连接有指示灯。
按钮12通过连接线指示灯进行连接，按钮12按下后指示灯亮起，松开后指示灯熄灭，用于提示驾驶者输送管1连接处发生泄漏。
本实用新型提供的电动汽车电芯散热微通道管的工作原理如下：
使用时，当输送管1连接处发生泄漏时，泄漏的冷却液进入到防漏套2的内部后，当进入到防漏套2内部的冷却液越来越多后，推动着移动板8连接着滑动环9向一侧进行移动的同时配合固定环11进行挤压复位弹簧10，当移动板8向一侧进行移动到一定位置后进行挤压按钮12后，指示灯亮起作出提示即可。
与相关技术相比较，本实用新型提供的电动汽车电芯散热微通道管具有如下有益效果：
本实用新型提供电动汽车电芯散热微通道管，通过防漏套2内部进入冷却液后的压力推动着滑动环9带动着移动板8向一侧移动到合适的位置后进行挤压按钮12，从而点亮提示灯作出提示，从而方便驾驶人员知道冷却液发生泄漏，通过固定环11配合复位弹簧10，可以在防漏套2内部的冷却液排出后推动着移动板8自动复位。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.电动汽车电芯散热微通道管，其特征在于，包括：
输送管，所述输送管的表面套设有防漏套；
密封组件，所述密封组件设置于所述防漏套的内部，所述密封组件包括密封槽，所述密封槽的内部设置有密封圈；
固定组件，所述固定组件设置于所述防漏套的内部，所述固定组件包括固定销，所述防漏套的内部开设有与所述固定销相适配的固定孔；
密封套，所述密封套设置于所述防漏套的内部。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电芯散热微通道管，其特征在于，所述防漏套的内部固定连接有观察窗，所述观察窗为玻璃材质。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电芯散热微通道管，其特征在于，所述防漏套的底部固定连接有排水管，所述排水管的表面套设有阀门。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电芯散热微通道管，其特征在于，所述防漏套的内部设置有定位组件，所述定位组件包括定位槽，所述定位槽的内部滑动连接有定位块。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电芯散热微通道管，其特征在于，所述输送管的表面滑动连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有滑动环。
6.根据权利要求5所述的电动汽车电芯散热微通道管，其特征在于，所述滑动环的一侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端设置有固定环。
7.根据权利要求1所述的电动汽车电芯散热微通道管，其特征在于，所述防漏套的内部固定连接有按钮，所述按钮通过连接线连接有指示灯。
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