CN220206975U - 一种汽车制动阀体密封测试设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车制动阀体密封测试设备，包括机架，所述机架下部设有电气柜，机架中部设有气动夹具，所述机架上部设有气动阀门管路组件和与所述气动夹具、气动阀门管路组件配合连接的控制组件，通过采用密封性被测试的制动阀体专用气动夹具将制动阀体固定后，再通过控制组件控制无水密封测试的气动阀门管路组件，使制动阀能够简单快速地判断阀体密封性是否存在缺陷或阀体各工序加工、人工装配出现的质量问题，提高测试效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及阀体测试设备技术领域，尤其涉及一种汽车制动阀体密封测试设备。
背景技术
目前，在现代阀门生产过程中，阀体的加工、安装与阀体密封测试是阀门生产的重要测试环节，是保障阀门质量的关键，无论是重要的化工、制药、能源生产环节，还是应用到汽车制动阀门，都需要阀体压力密封的质量保证。由于汽车制动阀门需要在水下进行密封测试，而现有技术在进行阀体水下密封测试时存在隐患问题，以及对操作工人的阀体测试技术难度相对要求较高，并且被测试的制动阀体的工作效率同样比较低等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车制动阀体密封测试设备，其通过采用密封性被测试的制动阀体专用气动夹具将制动阀体固定后，再通过控制组件控制无水密封测试的气动阀门管路组件，使制动阀能够简单快速地判断阀体密封性是否存在缺陷或阀体各工序加工、人工装配出现的质量问题，提高测试效率的特点。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种汽车制动阀体密封测试设备，包括机架，所述机架下部设有电气柜，机架中部设有气动夹具，所述机架上部设有气动阀门管路组件和与所述气动夹具、气动阀门管路组件配合连接的控制组件。
优选的，所述气动阀门管路组件包括与气源连接的进入储气罐和气源处理装置，气源处理装置输出端连接有油水过滤管路和调压过滤管路，油水过滤管路和调压过滤管路的一端与所述夹持在气动夹具上的制动阀体连接，所述油水过滤管路包括油水管，油水管上设有阀门和压力传感器，所述油水管另一端设有与制动阀体第一端连接的输入阀口，所述调压过滤管路包括调压管，油水管上设有阀门、压力传感器以及压力表，所述调压管另一端设有与制动阀体第二端连接的输入阀口，所述气动夹具的输出端通过塑胶管连接有压力传感器和压力表。
进一步优选的，所述气动夹具包括底板，所述底板中部设有圆阀座，所述圆阀座上端设有用于制动阀体装夹的支架，所述底板的左右两侧分别通过螺钉连接有左侧固定板和右侧固定板，左侧固定板和右侧固定板上分别连接有左侧气缸和右侧气缸，所述左侧气缸和右侧气缸的输出端分别连接有左密封接头和右密封接头。
进一步优选的，所述底板的前后两侧也分别通过螺钉连接有前侧固定板和后侧固定板，所述前侧固定板上部连接有前密封接头，所述前侧固定板上端设有前密封接头气管接头，所述前侧固定板下部开设有连接孔，所述连接孔内通过密封接头调节螺钉和密封接头调节垫片连接有调节密封接头，所述后侧固定板上通过后固定螺丝连接有后顶气缸，所述后侧固定板下部通过滑杆固定螺丝连接有气缸滑杆，气缸滑杆连接有滑动推板，所述滑动推板上连接有推板密封接头，所述滑动推板侧面设有定位滑杆，所述推板密封接头上设有后密封接头气管接头。
进一步优选的，所述控制组件包括与电源连接的控制器，所述控制器的输入端连接有控制开关，所述控制器输出端连接有设于所述机架上部的电磁阀开关、压力表以及报警灯。
本实用新型有益效果：包括机架，所述机架下部设有电气柜，机架中部设有气动夹具，所述机架上部设有气动阀门管路组件和与所述气动夹具、气动阀门管路组件配合连接的控制组件，通过采用密封性被测试的制动阀体专用气动夹具将制动阀体固定后，再通过控制组件控制无水密封测试的气动阀门管路组件，使制动阀能够简单快速地判断阀体密封性是否存在缺陷或阀体各工序加工、人工装配出现的质量问题，提高测试效率。
附图说明
图1是本实用新型的制动阀密封测试操作台说明图。
图2是本实用新型的测试台气动阀门管路图。
图3是本实用新型的气动夹具的立体结构示意图。
图4是本实用新型的气动夹具的分解结构示意图。
图5是制动阀密封测试台测试控制流程图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1-5所示，一种汽车制动阀体密封测试设备，包括机架，所述机架下部设有电气柜34，机架中部设有气动夹具31，所述机架上部设有气动阀门管路组件和与所述气动夹具31、气动阀门管路组件配合连接的控制组件，通过采用密封性测试阀体19专用气动夹具31将测试阀体19固定后，再通过控制组件控制无水密封测试的气动阀门管路组件，使能够简单快速地判断测试阀体19密封性是否存在缺陷或阀体各工序加工、人工装配出现的质量问题，提高测试效率。
如图2所示，本实施例中，所述气动阀门管路组件包括与气源6连接的进入储气罐和气源6处理装置5，气源6处理装置5输出端连接有油水过滤管路和调压过滤管路，油水过滤管路和调压过滤管路的一端与所述夹持在气动夹具31上的制动阀体1连接，所述油水过滤管路包括油水管，油水管上设有阀门2和压力传感器3，所述油水管另一端设有与制动阀体1第一端连接的输入阀口1-1，所述调压过滤管路包括调压管，油水管上设有阀门2、压力传感器3以及压力表4，所述调压管另一端设有与制动阀体1第二端连接的输入阀口1-1，所述气动夹具31的输出端通过塑胶管连接有压力传感器3和压力表4，所述油水管和调压管一般采用直径为8mm-10mm的PVC气管或者直径为8mm铜管连接，管路中压力传感器3接口、压力表4接口、所有阀门2接口，通过气管接头与气管接头密封连接，保证测试管路的密封性。通过管路压力信号传输控制器20，控制器20根据测试阀体19测试工艺流程进行程序编写，实现测试阀体19压力数据屏显示，同时根据压力判断输出控制管路电磁阀进行加压、压力控制、排压等功能，判断测试阀体19密封性和功能性的质量检测。
如图3、4所示，本实施例中，所述气动夹具31包括底板10，所述底板10中部设有圆阀座11，所述圆阀座11上端设有用于测试阀体19装夹的支架，所述底板10的左右两侧分别通过螺钉7连接有左侧固定板和右侧固定板，左侧固定板和右侧固定板上分别连接有左侧气缸8-1和右侧气缸8，所述左侧气缸8-1和右侧气缸8的输出端分别连接有左密封接头15和右密封接头，所述底板10的前后两侧也分别通过螺钉7连接有前侧固定板16和后侧固定板23，所述前侧固定板16上部连接有前密封接头18，所述前侧固定板16上端设有前密封接头18气管接头17，所述前侧固定板16下部开设有连接孔，所述连接孔内通过密封接头调节螺钉13和密封接头调节垫片12连接有调节密封接头14，所述后侧固定板23上通过后固定螺丝连接有后顶气缸22，所述后侧固定板23下部通过滑杆固定螺丝25连接有气缸滑杆26，气缸滑杆26连接有滑动推板28，所述滑动推板28上连接有推板密封接头29，所述滑动推板28侧面设有定位滑杆27，所述推板密封接头29上设有后密封接头气管接头21。
通过一块底板10，将测试阀体19放置圆阀座11用固定螺丝按位置进行固定，测试阀体19通过前后左右四个方向来固定阀体，将一个方向作为前侧固定板16用螺栓固定在底板10上，在前侧固定板16上安装定制调节密封接头14用密封接头调节螺钉13固定在调节长腰孔上，且通过密封接头调节螺钉13可以进行调节，调节密封接头14可以根据测试阀体19结构上下调节，再安装定制前密封接头18及从前侧固定板16顶端上进行固定，之后分别用螺钉7将左侧固定板和右侧固定板，固定在底板10上，再将左侧气缸8-1和右侧气缸8分别安装在左侧固定板和右侧固定板上，为测试阀体19装卸方便，底板10的左、右、后三个方向均采用气缸推杆活动伸缩。将左侧气缸8-1和右侧气缸8的气缸推杆螺纹上安装左密封接头15，最后安装后顶气缸22，在安装后顶气缸22前同样先固定气缸安装后侧固定板23上，再在后侧固定板23的下方参入一根气缸滑杆26，并且气缸滑杆26滑动一端与后侧固定板23固定连接，后顶气缸22推杆与滑动推板28固定，气缸推杆前后伸缩拉动活动推板按气缸滑杆26前后一起移动，滑动推板28和推板密封接头29一起固定，在后顶气缸22的前后伸缩下，推板密封接头29将跟随后顶气缸22伸缩一起前后移动顶紧测试阀体19。
如图5所示，本实施例中，所述控制组件包括与电源连接的控制器20，所述控制器20的输入端连接有控制开关，所述控制器20输出端连接有设于所述机架上部的电磁阀开关32、压力表4以及报警灯33，在测试时通过压力传感器3实时检测管路中的压力，电气柜34中判断测试阀体19压力变化情况，测量过程中出现压力达不到要求或测试阀体19加工质量等存在问题，测试阀体19测试过程立即停止，控制器20直接输出报警灯33提示红灯点亮，在显示器30显示产品不合格，同时测试台控制器20输出排压电磁阀门2打开卸压，测试台设备报警指示灯报警提醒操作人员。如果测试阀体19按工艺流程压力测试过程中，压力情况符合测试阀体19测试要求，测试全过程结束，则显示器30显示产品合格，报警灯33提示绿灯点亮。这种测试为测试阀体19测量提供了统一测量要求，很大程度上降低测试难度，不需要有丰富经验的测试工人来判断测试阀体19质量情况，降低测试技术难度，相对降低测试工人所需技能成本和劳动强度。另一方面，测试阀体19离开水进行按功能快速的测量，避免了阀体在水中测试所带来的各种问题弊端。实现了阀体气密性检测和功能性检测的综合测试。
根据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (2)
1.一种汽车制动阀体密封测试设备，其特征在于：包括机架，所述机架下部设有电气柜，机架中部设有气动夹具，所述机架上部设有气动阀门管路组件和与所述气动夹具、气动阀门管路组件配合连接的控制组件；所述气动阀门管路组件包括与气源连接的进入储气罐和气源处理装置，气源处理装置输出端连接有油水过滤管路和调压过滤管路，油水过滤管路和调压过滤管路的一端与所述夹持在气动夹具上的制动阀体连接，所述油水过滤管路包括油水管，油水管上设有阀门和压力传感器，所述油水管另一端设有与制动阀体第一端连接的输入阀口，所述调压过滤管路包括调压管，油水管上设有阀门、压力传感器以及压力表，所述调压管另一端设有与制动阀体第二端连接的输入阀口，所述气动夹具的输出端通过塑胶管连接有压力传感器和压力表；所述气动夹具包括底板，所述底板中部设有圆阀座，所述圆阀座上端设有用于制动阀体装夹的支架，所述底板的左右两侧分别通过螺钉连接有左侧固定板和右侧固定板，左侧固定板和右侧固定板上分别连接有左侧气缸和右侧气缸，所述左侧气缸和右侧气缸的输出端分别连接有左密封接头和右密封接头；所述控制组件包括与电源连接的控制器，所述控制器的输入端连接有控制开关，所述控制器输出端连接有设于所述机架上部的电磁阀开关、压力表以及报警灯。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动阀体密封测试设备，其特征在于：所述底板的前后两侧也分别通过螺钉连接有前侧固定板和后侧固定板，所述前侧固定板上部连接有前密封接头，所述前侧固定板上端设有前密封接头气管接头，所述前侧固定板下部开设有连接孔，所述连接孔内通过密封接头调节螺钉和密封接头调节垫片连接有调节密封接头，所述后侧固定板上通过后固定螺丝连接有后顶气缸，所述后侧固定板下部通过滑杆固定螺丝连接有气缸滑杆，气缸滑杆连接有滑动推板，所述滑动推板上连接有推板密封接头，所述滑动推板侧面设有定位滑杆，所述推板密封接头上设有后密封接头气管接头。
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