CN220200801U - 一种防滑的登车桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防滑的登车桥，属于登车桥领域，包括登车板，登车板上的两侧位置固定安装有护栏，登车板的底面位置固定安装有支架，登车板上活动安装有防滑机构，防滑机构包含有防滑口、防滑板、底板、滑杆、滑动块、牵引板、限制块、牵引杆、连接架和液压缸，通过设置的防滑机构，通过牵引杆、限制块对弹簧、牵引板的推动，使得防滑板张开，当叉车向上移动时，将防滑板向下推动弹簧压缩，不影响叉车向上移动，当叉车停止后，车轮后方位置的防滑板由于没有车轮的挤压，会向上张开，当车轮向后滑动时，推动防滑板向后侧滑动，但是由于防滑口限制，使得防滑板不能向后侧移动，从而阻止车轮下滑，阻止叉车滑车，避免安全事故发生。

Description

一种防滑的登车桥

技术领域

本实用新型涉及登车桥领域，特别涉及一种防滑的登车桥。

背景技术

登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物，现有的叉车在通过登车桥进入货车时，经常发生如货物的长度或者高度超出货车的车厢范围或者其他事情，导致叉车需要暂停移动，便于工作人员调整货物的位置或者解决其他问题后，叉车才能进入，但是停止在登车桥上的叉车有时容易发生滑动，造成安全事故，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防滑的登车桥，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防滑的登车桥，包括登车板，所述登车板上的两侧位置固定安装有护栏，所述登车板的底面位置固定安装有支架，所述登车板上活动安装有防滑机构，所述防滑机构包含有防滑口、防滑板、底板、滑杆、滑动块、牵引板、限制块、牵引杆、连接架和液压缸，所述防滑口固定开设在登车板上，所述防滑板活动安装在防滑口内，所述底板固定安装在防滑板的下方位置，所述滑杆固定安装在底板上，所述滑动块活动安装在滑杆上，所述牵引板活动安装在滑动块和防滑板之间位置，所述限制块活动安装在滑杆上，且位于滑动块的侧面位置，所述牵引杆的两端与限制块固定安装，所述连接架固定安装在牵引杆上，所述液压缸的伸缩杆与连接架固定安装。

优选的，所述防滑机构还包含有滑管、支撑杆和一号安装板，所述一号安装板固定安装在登车板的底面位置，且位于防滑口的两侧位置，所述支撑杆的两端固定安装在一号安装板上，所述滑管固定安装在防滑板的一端，所述滑管活动安装在支撑杆上。

优选的，所述防滑机构还包含有连接板和轴承，所述连接板固定安装在防滑板的底面位置，所述轴承固定安装在牵引板的两端，所述牵引板通过轴承与滑动块、连接板相互活动安装。

优选的，所述防滑机构还包含有弹簧，所述弹簧同样安装在滑杆上，所述弹簧位于滑动块和限制块之间位置，且弹簧的两端与滑动块、限制块固定安装。

优选的，所述防滑机构还包含有活动口，所述活动口固定开设在底板上。

优选的，所述防滑机构还包含有二号安装板，所述二号安装板固定焊接底板的底面，所述液压缸固定安装在二号安装板上，所述连接架活动安装在活动口内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的防滑机构，通过牵引杆、限制块对弹簧、牵引板的推动，使得防滑板张开，当叉车向上移动时，将防滑板向下推动弹簧压缩，不影响叉车向上移动，当叉车停止后，车轮后方位置的防滑板由于没有车轮的挤压，会向上张开，当车轮向后滑动时，推动防滑板向后侧滑动，但是由于防滑口限制，使得防滑板不能向后侧移动，从而阻止车轮下滑，阻止叉车滑车，避免安全事故发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的防滑机构的结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本实用新型的牵引杆和连接架的结构示意图。

图中：1、登车板；2、护栏；3、支架；4、防滑机构；401、防滑口；402、防滑板；403、滑管；404、支撑杆；405、一号安装板；406、底板；407、滑杆；408、滑动块；409、连接板；410、牵引板；411、轴承；412、弹簧；413、限制块；414、牵引杆；415、活动口；416、连接架；417、二号安装板；418、液压缸。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种防滑的登车桥，包括登车板1，登车板1上的两侧位置固定安装有护栏2，登车板1的底面位置固定安装有支架3，登车板1上活动安装有防滑机构4，防滑机构4包含有防滑口401、防滑板402、底板406、滑杆407、滑动块408、牵引板410、限制块413、牵引杆414、连接架416和液压缸418，防滑口401固定开设在登车板1上，防滑板402活动安装在防滑口401内，底板406固定安装在防滑板402的下方位置，滑杆407固定安装在底板406上，滑动块408活动安装在滑杆407上，牵引板410活动安装在滑动块408和防滑板402之间位置，防滑机构4还包含有滑管403、支撑杆404和一号安装板405，一号安装板405固定安装在登车板1的底面位置，且位于防滑口401的两侧位置，支撑杆404的两端固定安装在一号安装板405上，滑管403固定安装在防滑板402的一端，滑管403活动安装在支撑杆404上，防滑机构4还包含有连接板409和轴承411，连接板409固定安装在防滑板402的底面位置，轴承411固定安装在牵引板410的两端，牵引板410通过轴承411与滑动块408、连接板409相互活动安装，防滑口401的宽度不易过宽，不能超过车轮直径的四分之一，车轮在路过防滑口401时能够很轻易的移动过去，通过滑管403和支撑杆404结构，使得防滑板402能够上下转动，且防滑板402倾斜张开至最大角度后，被防滑口401阻止不能继续移动。

限制块413活动安装在滑杆407上，且位于滑动块408的侧面位置，牵引杆414的两端与限制块413固定安装，连接架416固定安装在牵引杆414上，液压缸418的伸缩杆与连接架416固定安装，防滑机构4还包含有弹簧412，弹簧412同样安装在滑杆407上，弹簧412位于滑动块408和限制块413之间位置，且弹簧412的两端与滑动块408、限制块413固定安装，防滑机构4还包含有活动口415，活动口415固定开设在底板406上，防滑机构4还包含有二号安装板417，二号安装板417固定焊接底板406的底面，液压缸418固定安装在二号安装板417上，连接架416活动安装在活动口415内，通过牵引杆414和限制块413确定弹簧412一端的初始位置，从而通过推动弹簧412来牵引滑动块408的位置，从而推动牵引板410，使得防滑板402能够向上张开和向下收纳，当车轮经过防滑口401时，防滑板402向上收纳，车轮路过该防滑口401后，防滑板402张开，防滑板402阻止车轮向后滑动。

需要说明的是，本实用新型为一种防滑的登车桥，液压缸418不工作，伸缩杆收纳在液压缸418内，此时限制块413和牵引杆414位于滑杆407的中部位置，将弹簧412和滑动块408推动至侧面位置，牵引板410牵引，从而支撑防滑板402在防滑口401内向上张开，叉车的车轮从登车板1上移动时，会向下挤压防滑板402，防滑板402通过滑管403在支撑杆404上向上转动，从而收纳入防滑口401内，防滑板402的向下移动，推动牵引板410向前移动，使得牵引板410下方的限制块413在滑杆407上活动移动，从而压缩弹簧412，当车轮路过该防滑口401后，弹簧412失去压力恢复张开，推动滑动块408移动，使得牵引板410重新向上移动，防滑板402张开，叉车停止移动后，当车轮向后滑动时，会推动防滑板402向后移动，防滑板402向后侧移动被防滑口401限制住，从而阻止车轮向后滑动，避免叉车滑车发生安全事故，当需要叉车倒出移出登车桥时，将所有的液压缸418启动，牵引杆414和限制块413移动至滑杆407的另一侧，防滑板402收纳入防滑口401中，便于车轮移出登车桥。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。仅为本实用新型的较佳实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为本实用新型的范围限制，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型的原理和宗旨下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变形，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种防滑的登车桥，包括登车板(1)，所述登车板(1)上的两侧位置固定安装有护栏(2)，所述登车板(1)的底面位置固定安装有支架(3)，其特征在于：所述登车板(1)上活动安装有防滑机构(4)，所述防滑机构(4)包含有防滑口(401)、防滑板(402)、底板(406)、滑杆(407)、滑动块(408)、牵引板(410)、限制块(413)、牵引杆(414)、连接架(416)和液压缸(418)，所述防滑口(401)固定开设在登车板(1)上，所述防滑板(402)活动安装在防滑口(401)内，所述底板(406)固定安装在防滑板(402)的下方位置，所述滑杆(407)固定安装在底板(406)上，所述滑动块(408)活动安装在滑杆(407)上，所述牵引板(410)活动安装在滑动块(408)和防滑板(402)之间位置，所述限制块(413)活动安装在滑杆(407)上，且位于滑动块(408)的侧面位置，所述牵引杆(414)的两端与限制块(413)固定安装，所述连接架(416)固定安装在牵引杆(414)上，所述液压缸(418)的伸缩杆与连接架(416)固定安装。

2.根据权利要求1所述的一种防滑的登车桥，其特征在于：所述防滑机构(4)还包含有滑管(403)、支撑杆(404)和一号安装板(405)，所述一号安装板(405)固定安装在登车板(1)的底面位置，且位于防滑口(401)的两侧位置，所述支撑杆(404)的两端固定安装在一号安装板(405)上，所述滑管(403)固定安装在防滑板(402)的一端，所述滑管(403)活动安装在支撑杆(404)上。

3.根据权利要求2所述的一种防滑的登车桥，其特征在于：所述防滑机构(4)还包含有连接板(409)和轴承(411)，所述连接板(409)固定安装在防滑板(402)的底面位置，所述轴承(411)固定安装在牵引板(410)的两端，所述牵引板(410)通过轴承(411)与滑动块(408)、连接板(409)相互活动安装。

4.根据权利要求3所述的一种防滑的登车桥，其特征在于：所述防滑机构(4)还包含有弹簧(412)，所述弹簧(412)同样安装在滑杆(407)上，所述弹簧(412)位于滑动块(408)和限制块(413)之间位置，且弹簧(412)的两端与滑动块(408)、限制块(413)固定安装。

5.根据权利要求4所述的一种防滑的登车桥，其特征在于：所述防滑机构(4)还包含有活动口(415)，所述活动口(415)固定开设在底板(406)上。

6.根据权利要求5所述的一种防滑的登车桥，其特征在于：所述防滑机构(4)还包含有二号安装板(417)，所述二号安装板(417)固定焊接底板(406)的底面，所述液压缸(418)固定安装在二号安装板(417)上，所述连接架(416)活动安装在活动口(415)内。