CN220197604U - 一种车厢总成装配工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车厢总成装配工作台，属于汽车车厢工作台技术领域。一种车厢总成装配工作台，包括工作台，工作台内表面的底部开设有两个呈对称分布的放置槽，放置槽的内部转动连接有转动杆，转动杆的一端穿过工作台并延伸出工作台的外部，转动杆位于相邻位置放置槽内部的外周面固定套设有连接套，连接套一侧的表面固定有连接座，工作台一端的表面固定有两个固定座，转动杆延伸出工作台外部部分的外周面固定套设有圆齿轮。本实用新型方便工作人员对车厢侧板进行装配，并且其操作更加方便快捷，提高了使用者的装配效率，从而提高了该装置的实用性。

Description

一种车厢总成装配工作台

技术领域

本实用新型属于汽车车厢工作台技术领域，具体涉及一种车厢总成装配工作台。

背景技术

车厢总成是翻斗车等汽车上常见的结构，其主要是由底板、边板和组合件或附件组合装配而成，在生产的过程中，通常把各总成分别作为独立的结构单元来组织生产，然后再将其放置到相应的工作台进行装配合成，从而完成车厢的生产作业。

现有技术中车厢总成装配工作台在对车厢侧板进行装配的过程中，由于车厢侧板的自重较大，在进行装配时，通常需要工作人员借助吊装机械来对车厢侧板进行固定，操作较为复杂，从而使得装配侧板的工作效率较低，不利于使用。

因此，需要一种车厢总成装配工作台，解决现有技术中存在的由于车厢侧板的自重较大导致操作较为复杂，从而使得装配侧板的工作效率较低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢总成装配工作台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车厢总成装配工作台，包括工作台，所述工作台内表面的底部开设有两个呈对称分布的放置槽，所述放置槽的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的一端穿过工作台并延伸出工作台的外部，所述转动杆位于相邻位置放置槽内部的外周面固定套设有连接套，所述连接套一侧的表面固定有连接座，所述工作台一端的表面固定有两个固定座，所述转动杆延伸出工作台外部部分的外周面固定套设有圆齿轮，所述圆齿轮的一端啮合设置有齿条，其中一个所述固定座的表面固定有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与其中一个齿条的表面相固定，两个所述齿条的中间位置处固定有呈Z形设置的连接板。

方案中需要说明的是，所述连接座一端的表面固定有多个支撑板，所述支撑板顶部的表面贴合设置有呈L形设置的卡座，所述支撑板的侧面贯穿螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧穿过支撑板并与相邻位置卡座的表面呈转动连接设置。

进一步值得说明的是，所述支撑板内表面位于卡座底部的位置处开设有抵触槽，所述抵触槽的内部滑动插设有限位块，所述限位块的顶部穿过相邻位置抵触槽并与相邻位置卡座底部的表面相固定。

更进一步需要说明的是，所述工作台两侧的表面固定有呈对称分布的第二液压缸，所述第二液压缸的输出端固定有连接杆，所述连接杆的一侧延伸至工作台的中间位置处，所述连接杆相互靠近一侧的表面固定有磁吸板。

作为优选，两组所述连接套以工作台正面竖直方向的中心线为对称轴置于工作台内表面两侧的相对位置处，两组所述支撑板以工作台正面竖直方向的中心线为对称轴置于工作台内表面两侧的相对位置处。

作为优选，所述连接板一侧的表面开设有限位孔，其中两个所述固定座的表面固定有限位杆，所述限位杆的一侧延伸至限位孔的内部并与限位孔的内壁相贴合。

与现有技术相比，本实用新型提供的车厢总成装配工作台具有如下有益效果：

(1)本实用新型通过转动杆、第一液压缸与连接座，在启动固定座使得齿条能够沿水平方向上运动，从而在圆齿轮与相邻位置齿条之间的啮合作用下使得连接座能够带动车厢侧板发生转动，从而方便工作人员对车厢侧板进行装配，并且其操作更加方便快捷，提高了使用者的装配效率，从而提高了该装置的实用性。

(2)本实用新型通过在连接座与支撑板支撑车厢侧板时，令螺纹杆处于转动状态下从而在螺纹杆作延伸运动时能够带动卡座沿水平方向运动从而抵持住车厢侧板，从而能够提高车厢侧板角度调节时的稳定性，从而提高了车厢侧板装配时的安全性，从而进一步提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的正视方向的立体结构示意图；

图2为本实用新型中图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型的局部结构的立体结构示意图；

图4为本实用新型中图3中B处的结构放大示意图。

有关附图标记的说明：

1、工作台；2、放置槽；3、转动杆；4、固定座；5、第一液压缸；6、圆齿轮；7、齿条；8、连接板；9、限位杆；10、限位孔；11、第二液压缸；12、连接杆；13、磁吸板；14、连接套；15、连接座；16、支撑板；17、螺纹杆；18、卡座；19、抵触槽；20、限位块。

具体实施方式

请参阅图1-4，本实用新型提供一种车厢总成装配工作台，包括工作台1，工作台1内表面的底部开设有两个呈对称分布的放置槽2，放置槽2的内部转动连接有转动杆3，转动杆3的一端穿过工作台1并延伸出工作台1的外部，转动杆3位于相邻位置放置槽2内部的外周面固定套设有连接套14，连接套14一侧的表面固定有连接座15，工作台1一端的表面固定有两个固定座4，转动杆3延伸出工作台1外部部分的外周面固定套设有圆齿轮6，圆齿轮6的一端啮合设置有齿条7，其中一个固定座4的表面固定有第一液压缸5，第一液压缸5的输出端与其中一个齿条7的表面相固定，两个齿条7的中间位置处固定有呈Z形设置的连接板8，通过转动杆3、第一液压缸5与连接座15，在启动固定座4使得齿条7能够沿水平方向上运动，从而在圆齿轮6与相邻位置齿条7之间的啮合作用下使得连接座15能够带动车厢侧板发生转动，从而方便工作人员对车厢侧板进行装配，并且其操作更加方便快捷。

进一步地如图3和图4所示，值得具体说明的是，连接座15一端的表面固定有多个支撑板16，支撑板16顶部的表面贴合设置有呈L形设置的卡座18，支撑板16的侧面贯穿螺纹连接有螺纹杆17，螺纹杆17的一侧穿过支撑板16并与相邻位置卡座18的表面呈转动连接设置，支撑板16内表面位于卡座18底部的位置处开设有抵触槽19，抵触槽19的内部滑动插设有限位块20，限位块20的顶部穿过相邻位置抵触槽19并与相邻位置卡座18底部的表面相固定，由于限位块20只能于相邻位置抵触槽19内腔滑动，从而能够对相邻位置卡座18的运动轨迹起到限定作用，从而在转动螺纹杆17时能够在螺纹杆17的外螺纹结构以及支撑板16内壁的内螺纹结构之间的配合作用下使得卡座18能够沿水平方向运动，从而使得卡座18能够抵触住车厢侧板，从而能够对车厢侧板起到支撑限定的作用。

进一步地如图1所示，值得具体说明的是，工作台1两侧的表面固定有呈对称分布的第二液压缸11，第二液压缸11的输出端固定有连接杆12，连接杆12的一侧延伸至工作台1的中间位置处，连接杆12相互靠近一侧的表面固定有磁吸板13，通过控制第二液压缸11，从而使得第二液压缸11的输出端能够在连接杆12的连接作用下使得磁吸板13能够吸附住车厢侧板表面起到支撑作用，从而在装配时进一步提高了安全性。

进一步地如图3所示，值得具体说明的是，两组连接套14以工作台1正面竖直方向的中心线为对称轴置于工作台1内表面两侧的相对位置处，两组支撑板16以工作台1正面竖直方向的中心线为对称轴置于工作台1内表面两侧的相对位置处，由于连接套14与支撑板16呈对称分布，从而同时对于两个车厢侧板的起到均匀的支撑限定作用。

本方案具备以下工作过程：在实际使用的过程中，当使用者需要对车厢侧板进行装配时需要将车厢侧板竖直放置于底部侧部进行装配，通过将车厢侧板放置于放置槽2的内部并使得侧板一侧的表面与相邻位置连接座15的内表面相贴合，并通过转动螺纹杆17时能够在螺纹杆17的外螺纹结构以及支撑板16内壁的内螺纹结构之间的配合作用下使得卡座18能够沿水平方向运动，从而使得卡座18能够抵触住车厢侧板，从而能够对车厢侧板起到夹持限定的作用，随后通过启动第一液压缸5，从而使得第一液压缸5的输出端带动其中一个齿条7沿水平方向运动，从而在连接板8的连接作用下使得另一个齿条7同步沿水平方向运动，从而使得齿条7能够与相邻位置圆齿轮6发生啮合作用，从而使得转动杆3处于转动状态下，从而在连接套14与支撑板16的带动下使得车厢侧板转动至竖直状态下，并通过控制第二液压缸11，从而使得第二液压缸11的输出端能够在连接杆12的连接作用下使得磁吸板13能够吸附住车厢侧板表面起到支撑作用，由此便于使用者对车厢侧板进行装配作业。

根据上述工作过程可知：通过转动杆3、第一液压缸5与连接座15，在启动固定座4使得齿条7能够沿水平方向上运动，从而在圆齿轮6与相邻位置齿条7之间的啮合作用下使得连接座15能够带动车厢侧板发生转动，从而方便工作人员对车厢侧板进行装配，并且其操作更加方便快捷，提高了使用者的装配效率，从而提高了该装置的实用性，通过在连接座15与支撑板16支撑车厢侧板时，令螺纹杆17处于转动状态下从而在螺纹杆17作延伸运动时能够带动卡座18沿水平方向运动从而抵持住车厢侧板，从而能够提高车厢侧板角度调节时的稳定性，从而提高了车厢侧板装配时的安全性，从而进一步提高了该装置的实用性。

进一步地如图4所示，值得具体说明的是，连接板8一侧的表面开设有限位孔10，其中两个固定座4的表面固定有限位杆9，限位杆9的一侧延伸至限位孔10的内部并与限位孔10的内壁相贴合，通过限位孔10内壁对限位杆9外周面的抵触作用从而能够对连接板8的运动轨迹起到限定作用，从而使得两个齿条7水平运动时更加平稳。

综上：通过转动杆3、第一液压缸5与连接座15，在启动固定座4使得齿条7能够沿水平方向上运动，从而在圆齿轮6与相邻位置齿条7之间的啮合作用下使得连接座15能够带动车厢侧板发生转动，从而方便工作人员对车厢侧板进行装配，并且其操作更加方便快捷，提高了使用者的装配效率，从而提高了该装置的实用性，通过在连接座15与支撑板16支撑车厢侧板时，令螺纹杆17处于转动状态下从而在螺纹杆17作延伸运动时能够带动卡座18沿水平方向运动从而抵持住车厢侧板，从而能够提高车厢侧板角度调节时的稳定性，从而提高了车厢侧板装配时的安全性，从而进一步提高了该装置的实用性。

固定座4与第二液压缸11可采用市场购置，固定座4与第二液压缸11配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。

Claims (6)

1.一种车厢总成装配工作台，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)内表面的底部开设有两个呈对称分布的放置槽(2)，所述放置槽(2)的内部转动连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的一端穿过工作台(1)并延伸出工作台(1)的外部，所述转动杆(3)位于相邻位置放置槽(2)内部的外周面固定套设有连接套(14)，所述连接套(14)一侧的表面固定有连接座(15)，所述工作台(1)一端的表面固定有两个固定座(4)，所述转动杆(3)延伸出工作台(1)外部部分的外周面固定套设有圆齿轮(6)，所述圆齿轮(6)的一端啮合设置有齿条(7)，其中一个所述固定座(4)的表面固定有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)的输出端与其中一个齿条(7)的表面相固定，两个所述齿条(7)的中间位置处固定有呈Z形设置的连接板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种车厢总成装配工作台，其特征在于：所述连接座(15)一端的表面固定有多个支撑板(16)，所述支撑板(16)顶部的表面贴合设置有呈L形设置的卡座(18)，所述支撑板(16)的侧面贯穿螺纹连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的一侧穿过支撑板(16)并与相邻位置卡座(18)的表面呈转动连接设置。

3.根据权利要求2所述的一种车厢总成装配工作台，其特征在于：所述支撑板(16)内表面位于卡座(18)底部的位置处开设有抵触槽(19)，所述抵触槽(19)的内部滑动插设有限位块(20)，所述限位块(20)的顶部穿过相邻位置抵触槽(19)并与相邻位置卡座(18)底部的表面相固定。

4.根据权利要求1所述的一种车厢总成装配工作台，其特征在于：所述工作台(1)两侧的表面固定有呈对称分布的第二液压缸(11)，所述第二液压缸(11)的输出端固定有连接杆(12)，所述连接杆(12)的一侧延伸至工作台(1)的中间位置处，所述连接杆(12)相互靠近一侧的表面固定有磁吸板(13)。

5.根据权利要求3所述的一种车厢总成装配工作台，其特征在于：两组所述连接套(14)以工作台(1)正面竖直方向的中心线为对称轴置于工作台(1)内表面两侧的相对位置处，两组所述支撑板(16)以工作台(1)正面竖直方向的中心线为对称轴置于工作台(1)内表面两侧的相对位置处。

6.根据权利要求1所述的一种车厢总成装配工作台，其特征在于：所述连接板(8)一侧的表面开设有限位孔(10)，其中两个所述固定座(4)的表面固定有限位杆(9)，所述限位杆(9)的一侧延伸至限位孔(10)的内部并与限位孔(10)的内壁相贴合。