CN220196743U - 钢结构檩条辅助焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢结构檩条辅助焊接技术领域，属于钢结构施工中轻薄厚度钢檩条与钢结构框架焊接安装过程中辅助焊接工具，具体涉及一种钢结构檩条辅助焊接装置，其包括第一挡板、第二挡板，所述第一挡板的底部固定有多组螺帽，所述第二挡板的底部固定有多组定位卡扣，一对一穿过所述螺帽、所述定位卡扣连接有多个调节螺杆，以调节所述第一挡板、所述第二挡板间的距离。本实用新型保证了现场施工较长钢檩条与上下钢框架固定时，保证焊接后檩条的顺直，提高观感质量，且制备维修简单，成本低，易于推广，便于工人施工，省时省力。

Description

钢结构檩条辅助焊接装置

技术领域

本实用新型涉及钢结构檩条辅助焊接技术领域，属于钢结构施工中轻薄厚度钢檩条与钢结构框架焊接安装过程中辅助焊接工具，具体涉及一种钢结构檩条辅助焊接装置。

背景技术

小区、公园等建筑物附近通常会设计钢结构休息建筑或岗亭，为使钢结构建筑或岗亭达到美观效果，设计师通常会在钢结构里面设计钢檩条（通常是长度2-3m、宽度为50-100mm、厚度为3-5mm钢片、并适当增加造型）与上下钢框架进行焊接，以达到钢结构的美观效果。在现场焊接施工时，轻薄钢檩条人工焊接后无法做到顺直，易在檩条中部左右发生左右摆动现象，造成观感质量极差问题。由于单纯人工力量不足使檩条保证顺直，所以是否可以增加辅助工具，使用机械辅助方式保证檩条在上下焊接时的顺直。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种钢结构檩条辅助焊接装置，可以根据施工现场实际需求，保证较长钢檩条与上下钢框架时，檩条焊接顺直，保证观感质量，且便于工人施工，省时省力。

本实用新型公开了一种钢结构檩条辅助焊接装置，包括第一挡板、第二挡板，所述第一挡板的底部固定有多组螺帽，所述第二挡板的底部固定有多组定位卡扣，一对一穿过所述螺帽、所述定位卡扣连接有多个调节螺杆，以调节所述第一挡板、所述第二挡板间的距离。

优化的，所述第一挡板、所述第二挡板均为L型挡板，所述第一挡板、所述第二挡板的底板外平面位于同一平面上，且安装后所述第一挡板、所述第二挡板的立板间形成夹持层，所述夹持层用于夹持待焊接的檩条。

优化的，多组所述螺帽、多组所述定位卡扣均竖立设置于所述第一挡板、所述第二挡板的外底部，每组所述螺帽、所述定位卡扣的开口均位于同一直线。

优化的，所述调节螺杆由螺钉、多个交叉固定于所述螺钉帽部的杆体组成，每个所述调节螺杆的钉部依次贯穿所述定位卡扣、所述螺帽，以调节所述第一挡板、所述第二挡板之间的距离。

优化的，每组所述定位卡扣、所述螺帽与所述第一挡板、所述第二挡板之间的连接位置处均固定有防变形夹片。

本实用新型的有益效果：

在本申请文件中使用的元件均为常见钢结构，因此制作成本较低，且材料易得；克服了现有檩条焊接时，因为钢板太薄，导致焊接效果不好、容易左右起弧的问题，在本申请的使用过程中，通过将檩条的绝大部分夹持于第一挡板、第二挡板间，在将檩条的上、下端固定于待焊接位置后，通过调节螺杆放宽第一挡板、第二挡板间距，从而将焊接装置从已焊接完成的檩条上取下，本申请所述结构省时省力、且焊接效果显著，减少焊接过程中檩条起弧的技术问题，使焊接后的檩条更为美观。

本实用新型保证了现场施工较长钢檩条与上下钢框架固定时，保证焊接后檩条的顺直，提高观感质量，且制备维修简单，成本低，易于推广，便于工人施工，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的正面示意图。

图3是本实用新型的防变形夹片部位放大示意图。

图4是本实用新型的使用示意图。

图5是本实用新型的定位卡扣正视示意图。

图6是本实用新型的螺帽正视示意图。

图7是本实用新型的调节螺杆正视示意图。

图8是本实用新型的调节螺杆俯视示意图。

附图标识：1：第一挡板、2：第二挡板、3：螺帽、4：定位卡扣、5：调节螺杆、51：螺钉、52：杆体、6：夹持层、7：檩条、8：防变形夹片。

实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不是用于描述特定的顺序或先后次序，应当理解这样使用的术语在适当情况下可以互换。

需要说明的是，在本申请中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

实施例

如图1-8所示，一种钢结构檩条7辅助焊接装置，包括第一挡板1、第二挡板2。所述第一挡板1、所述第二挡板2均为L型挡板，所述第一挡板1、所述第二挡板2的底板外平面位于同一平面上。

所述第一挡板1的底部固定有三组螺帽3，所述第二挡板2的底部固定有三组定位卡扣4，每组螺帽3包括两个帽孔在同一直线的螺帽，每组定位卡扣4包括两个在同一直线的定位卡扣。三组所述螺帽3、三组所述定位卡扣4均竖立设置于所述第一挡板1、所述第二挡板2的外底部，每组所述螺帽3、所述定位卡扣4的开口均位于同一直线。一对一穿过所述螺帽3、所述定位卡扣4连接有三个调节螺杆5，以调节所述第一挡板1、所述第二挡板2间的距离。

所述调节螺杆5由螺钉51、四个交叉固定于所述螺钉51帽部的杆体52组成，每个所述调节螺杆5的钉部依次贯穿所述定位卡扣4、所述螺帽3，以调节所述第一挡板1、所述第二挡板2之间的距离。

使用调节螺栓调节后，所述第一挡板1、所述第二挡板2的立板间形成夹持层6，所述夹持层6用于夹持待焊接的檩条7。

每组所述定位卡扣4、所述螺帽3与所述第一挡板1、所述第二挡板2之间的连接位置处均固定有防变形夹片8。

具体到本实施例中，主要采用以下构件实现钢结构檩条7辅助焊接装置的组建、安装：

所述第一挡板1、第二挡板2分别为左侧挡板、右侧挡板，均采用宽度50mm、壁厚3mm的三角扁铁，所述左侧挡板的长度根据安装檩条7长度决定，每端预留檩条7与钢框架焊接部位即可；

每组所述螺帽3，均采用内侧直径10mm，壁厚3mm、高度10mm六边形钢螺帽3，与调节螺杆5配合使用；

每组所述定位卡扣4，均采用内侧直径11mm，壁厚3mm、高度10mm圆形钢卡扣，内部光滑，起到固定调节螺杆5的作用；

所述调节螺杆5由螺钉51、四个交叉焊接于所述螺钉51帽部的杆体52组成，所述螺钉51的钉部长120mm、直径10mm，所述螺钉51的螺帽3部为厚度10mm、边长8mm正六边形螺帽3，并在螺帽3处均匀焊接4根长50mm、直径5mm圆钢，所述圆钢为所述杆体，配合螺钉51旋转使用；

所述防变形夹片8为边长47mm、厚3mm的直角三角形钢片。

具体到本实施例，钢结构檩条7辅助焊接装置的组装方法为：

将三组螺帽3分别焊接在第一挡板1的上部、中部、下部；将定位卡扣4分别焊接在第二挡板2的上部、中部、下部；将防变形夹片8焊接在第一挡板1、第二挡板2上部、中部、及下部，分别对应设置于每组螺帽3、每组定位卡扣4的三角钢内部区域；将每个调节螺栓从第二挡板2一侧分别对应穿入每组螺帽3、定位卡扣4中，从而实现钢檩条7的夹持。

使用时，根据需要焊接的钢檩条7，放置在第一挡板1、第二挡板2之间，旋转调节螺杆5进行松紧调节，使第一挡板1、第二挡板2夹紧钢檩条7，手持夹紧钢檩条7的本装置，放置在需要焊接区域即可进行焊接施工即可。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上， 然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种钢结构檩条辅助焊接装置，其特征在于，包括第一挡板、第二挡板，所述第一挡板的底部固定有多组螺帽，所述第二挡板的底部固定有多组定位卡扣，一对一穿过所述螺帽、所述定位卡扣连接有多个调节螺杆，以调节所述第一挡板、所述第二挡板间的距离。

2.按照权利要求1所述的一种钢结构檩条辅助焊接装置，其特征在于，所述第一挡板、所述第二挡板均为L型挡板，所述第一挡板、所述第二挡板的底板外平面位于同一平面上，且安装后所述第一挡板、所述第二挡板的立板间形成夹持层，所述夹持层用于夹持待焊接的檩条。

3.按照权利要求2所述的一种钢结构檩条辅助焊接装置，其特征在于，多组所述螺帽、多组所述定位卡扣均竖立设置于所述第一挡板、所述第二挡板的外底部，每组所述螺帽、所述定位卡扣的开口均位于同一直线。

4.按照权利要求3所述的一种钢结构檩条辅助焊接装置，其特征在于，所述调节螺杆由螺钉、多个交叉固定于所述螺钉帽部的杆体组成，每个所述调节螺杆的钉部依次贯穿所述定位卡扣、所述螺帽，以调节所述第一挡板、所述第二挡板之间的距离。

5.按照权利要求4所述的一种钢结构檩条辅助焊接装置，其特征在于，每组所述定位卡扣、所述螺帽与所述第一挡板、所述第二挡板之间的连接位置处均固定有防变形夹片。