CN209774474U - 一种滑板车生产用具有调节功能的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滑板车生产技术领域，尤其是一种滑板车生产用具有调节功能的夹具，包括底座，所述底座通过升降调节机构连接有位于其正上方的两块长条安装板，两个所述轴承共同连接有转轴，所述转轴中部焊接有旋转钢板，所述旋转钢板顶面两端均竖直焊接有挡板，每块所述挡板侧面均通过夹持厚度调节机构连接有连接条形板，每块所述连接条形板侧面两端均固定有第一伸缩杆，同一所述连接条形板上的两个第一伸缩杆顶端共同连接有倒L形夹持板，每根所述第一伸缩杆表面均套装有弹簧，所述旋转钢板两侧均设有定位机构。本实用新型结构简单、操作方便，通用性强，且能通过调节对夹持的滑板车进行旋转，使装配工作更加方便快捷。

Description

一种滑板车生产用具有调节功能的夹具

技术领域

本实用新型涉及滑板车生产技术领域，尤其涉及一种滑板车生产用具有调节功能的夹具。

背景技术

在滑板车的生产过程中，需要利用夹具将滑板车固定，方便对滑板车进行组装以及检测，而这个固定过程中，一般需要人工将滑板车进行固定，然后另一个工作人员进行组装以及检测，这样费事费力，而且浪费人力资源，增加滑板车的生产成本。

为此专利CN201720680625.6公开了一种滑板车的夹具，包括底座、挡板、第一弹力带、第二弹力带、卡块、第一活动块、固定架、空槽、套片、定位孔、第二活动块、卡槽、压板、显示屏、重量传感器、螺纹孔和固定槽。该滑板车的夹具为对滑板车进行固定，方便工作人员对滑板车进行操作，减少人力资源的浪费，提高了生产效率，降低了生产成本。

但是上述滑板车夹具不能在装配滑板车时对滑板车进行旋转，不利于对滑板车各个部位进行装配，另外结构过于复杂，操作起来复杂，也容易出现使用故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在滑板车夹具不能在装配滑板车时对滑板车进行旋转的缺点，而提出的一种滑板车生产用具有调节功能的夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种滑板车生产用具有调节功能的夹具，包括底座，所述底座通过升降调节机构连接有位于其正上方的两块长条安装板，两块所述长条安装板对称设置，且每块长条安装板顶面中部均固定有挡块，每块所述挡块顶面中部镶嵌有与其固定的轴承，两个所述轴承共同连接有转轴，所述转轴中部焊接有旋转钢板，所述旋转钢板顶面两端均竖直焊接有挡板，每块所述挡板侧面均通过夹持厚度调节机构连接有连接条形板，每块所述连接条形板侧面两端均水平固定有第一伸缩杆，同一所述连接条形板上的两个第一伸缩杆顶端共同连接有倒L形夹持板，每根所述第一伸缩杆表面均套装有弹簧，所述旋转钢板两侧均设有定位机构。

优选的，所述夹持厚度调节机构包括两条对称设置在旋转钢板侧面上的第一滑口，每个所述第一滑口内均滑动连接有螺纹连接柱，两个所述螺纹连接柱顶端均固定在连接条形板侧面上，且两个螺纹连接柱上均螺纹连接有第一限位螺母。

优选的，所述定位机构包括两块对称设置且分别固定在两块长条安装板顶面上的固定板，每块所述固定板侧面上均设有第二滑口，两个所述第二滑口内穿插有长螺栓，所述长螺栓上螺纹连接有蝶形螺母。

优选的，所述升降调节机构包括两块水平设置的水平板，每个所述水平板两端均固定有底端固定在底座上的第二伸缩杆，每个水平板中部贯穿有与其螺纹连接的螺纹调节杆，所述螺纹调节杆顶端固定在长条安装板底面中部上，且螺纹调节杆上螺纹连接有位于水平板上方的第二限位螺母。

优选的，所述旋转钢板与长螺栓处于同一水平高度上。

本实用新型提出的一种滑板车生产用具有调节功能的夹具，有益效果在于：通过将倒L形夹持板设置在可旋转的旋转钢板上，在将滑板车夹持住后，方便对其进行旋转，进而可对其上各个位置进行装配，使装配起来更加的方便，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种滑板车生产用具有调节功能的夹具的左视图；

图2为本实用新型提出的一种滑板车生产用具有调节功能的夹具的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种滑板车生产用具有调节功能的夹具中倒L形夹持板的结构示意图。

图中：底座1、长条安装板2、挡块3、轴承4、转轴5、旋转钢板6、挡板7、连接条形板8、第一伸缩杆9、倒L形夹持板10、弹簧11、第一滑口12、螺纹连接柱13、第一限位螺母14、固定板15、第二滑口16、长螺栓17、蝶形螺母18、水平板19、第二伸缩杆20、螺纹调节杆21、第二限位螺母22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种滑板车生产用具有调节功能的夹具，包括底座1，底座1通过升降调节机构连接有位于其正上方的两块长条安装板2，升降调节机构包括两块水平设置的水平板19，每个水平板19两端均固定有底端固定在底座1上的第二伸缩杆20，每个水平板19中部贯穿有与其螺纹连接的螺纹调节杆21，螺纹调节杆21顶端固定在长条安装板2底面中部上，且螺纹调节杆21上螺纹连接有位于水平板19上方的第二限位螺母22。通过升降调节机构可对滑板车夹持高度进行调节，便于不同身高的人使用，在调节时，只需将长条安装板2提升到合适高度，然后将第二限位螺母22顺着螺纹调节杆21方向拧至水平板19表面即可，这样第二限位螺母22就会将螺纹调节杆21限定在一个位置上，使长条安装板2处于调节高度上。

两块长条安装板2对称设置，且每块长条安装板2顶面中部均固定有挡块3，每块挡块3顶面中部镶嵌有与其固定的轴承4，两个轴承4共同连接有转轴5，转轴5中部焊接有旋转钢板6，旋转钢板6与长螺栓17处于同一水平高度上，旋转钢板6顶面两端均竖直焊接有挡板7，每块挡板7侧面均通过夹持厚度调节机构连接有连接条形板8，夹持厚度调节机构包括两条对称设置在旋转钢板6侧面上的第一滑口12，每个第一滑口12内均滑动连接有螺纹连接柱13，两个螺纹连接柱13顶端均固定在连接条形板8侧面上，且两个螺纹连接柱13上均螺纹连接有第一限位螺母14，每块连接条形板8侧面两端均水平固定有第一伸缩杆9，同一连接条形板8上的两个第一伸缩杆9顶端共同连接有倒L形夹持板10，每根第一伸缩杆9表面均套装有弹簧11。通过设置夹持厚度调节机构可实现对不同厚度的滑板车的踏板进行夹持，调节时，先将第一限位螺母14拧松，在第一滑口12上滑动螺纹连接柱13，移动螺纹连接柱13时连接条形板8会跟随移动，进而倒L形夹持板10也跟随移动，使倒L形夹持板10与旋转钢板6之间的距离得以改变，使其能对不同厚度的滑板车的踏板进行夹持，通用性更强。

旋转钢板6两侧均设有定位机构，定位机构包括两块对称设置且分别固定在两块长条安装板2顶面上的固定板15，每块固定板15侧面上均设有第二滑口16，两个第二滑口16内穿插有长螺栓17，长螺栓17上螺纹连接有蝶形螺母18。通过在旋转钢板6两侧均置定位机构，在将滑板车的踏板旋转之后，通过第二滑口16上的长螺栓17可将滑板车的踏板两端挡住，使滑板车的踏板的位置固定，方便后续装配工作的进行。

工作原理：在对滑板车的踏板进行夹持时，先用夹持厚度调节机构对夹持的厚度进行调节，调节好之后，将定位机构中的长螺栓17调节至最远端，然后将滑板车的踏板的中部置于两块倒L形夹持板10之间，此时第一伸缩杆9收缩，其表面的弹簧11也收缩，进而实现对滑板车的踏板夹持，之后再将定位机构中的长螺栓17调节至滑板车的踏板端部下方，如此便可对滑板车的踏板的位置进行限定，方便后续装配工作的进行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种滑板车生产用具有调节功能的夹具，包括底座，其特征在于：所述底座通过升降调节机构连接有位于其正上方的两块长条安装板，两块所述长条安装板对称设置，且每块长条安装板顶面中部均固定有挡块，每块所述挡块顶面中部镶嵌有与其固定的轴承，两个所述轴承共同连接有转轴，所述转轴中部焊接有旋转钢板，所述旋转钢板顶面两端均竖直焊接有挡板，每块所述挡板侧面均通过夹持厚度调节机构连接有连接条形板，每块所述连接条形板侧面两端均水平固定有第一伸缩杆，同一所述连接条形板上的两个第一伸缩杆顶端共同连接有倒L形夹持板，每根所述第一伸缩杆表面均套装有弹簧，所述旋转钢板两侧均设有定位机构。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车生产用具有调节功能的夹具，其特征在于：所述夹持厚度调节机构包括两条对称设置在旋转钢板侧面上的第一滑口，每个所述第一滑口内均滑动连接有螺纹连接柱，两个所述螺纹连接柱顶端均固定在连接条形板侧面上，且两个螺纹连接柱上均螺纹连接有第一限位螺母。

3.根据权利要求1所述的一种滑板车生产用具有调节功能的夹具，其特征在于：所述定位机构包括两块对称设置且分别固定在两块长条安装板顶面上的固定板，每块所述固定板侧面上均设有第二滑口，两个所述第二滑口内穿插有长螺栓，所述长螺栓上螺纹连接有蝶形螺母。

4.根据权利要求1所述的一种滑板车生产用具有调节功能的夹具，其特征在于：所述升降调节机构包括两块水平设置的水平板，每个所述水平板两端均固定有底端固定在底座上的第二伸缩杆，每个水平板中部贯穿有与其螺纹连接的螺纹调节杆，所述螺纹调节杆顶端固定在长条安装板底面中部上，且螺纹调节杆上螺纹连接有位于水平板上方的第二限位螺母。

5.根据权利要求1所述的一种滑板车生产用具有调节功能的夹具，其特征在于：所述旋转钢板与长螺栓处于同一水平高度上。