CN220185753U - 一种四驱分动箱的悬挂耳座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称为一种四驱分动箱的悬挂耳座。属于悬挂附件技术领域。它主要是解决现有悬挂耳座因组成部件多而导致焊点多、不美观、安全性不高和加工不便的问题。它的主要特征是：包括钢管、座板和底座；所述钢管通过底座固定连接在座板上。本实用新型具有结构简单、安全性相对提高和加工方便的特点，主要用于水陆两栖车四驱分动箱的悬挂耳座。
Description
技术领域
本实用新型属于悬挂附件技术领域，具体涉及一种用于四驱分动箱的悬挂耳座。
背景技术
水陆两栖车四驱动力箱箱体外设有悬挂耳座，如图1至图3所示。悬挂耳座由1件钢管1、2块耳板2、2块加强板3和1块座板4拼焊构成，2块耳板2垂直平行对称焊接在座板4上，耳板2上设有通孔，钢管1的两端焊接在2块耳板2的通孔上，2块加强板3从两侧焊接在钢管1与座板4之间。现有悬挂耳座的不足之处是：1、焊点多，不美观；2、安全性不高，拼焊的地方很多，悬着的附件在运动过程中会发生脱焊；3、加工方面涉及的工序多，有线切割割方槽，涉及加工中心，铣床铣外型，为了保持整体的平行差，单件平磨，焊接完之后，孔受热变形，上座标镗床，或者加工中心加工，进行衬套内孔精加工，保证衬套中心孔到底面的中心尺寸。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种四驱分动箱的悬挂耳座。
本实用新型的技术解决方案是：一种四驱分动箱的悬挂耳座，包括钢管和座板，其特征在于：还包括底座；所述钢管通过底座固定连接在座板上。
本实用新型的技术解决方案中所述的底座两侧为对称分布的斜平面；所述底座顶部设有与钢管配合的圆形或弧形凹槽。
本实用新型的技术解决方案中所述的底座的顶部两端之间的距离等于钢管的外径，底部两端之间的距离大于钢管的外径。
本实用新型的技术解决方案中所述的底座上设有底座减重孔。
本实用新型的技术解决方案中所述的底座减重孔为两个，对称设置在中部的两侧。
本实用新型的技术解决方案中所述的座板上设有座板减重孔。
本实用新型的技术解决方案中所述的座板减重孔（8）为两个，对称设置在中部的两侧。
本实用新型的技术解决方案中所述的钢管、底座和座板为整体式结构。
本实用新型的技术解决方案中所述的钢管、底座和座板的整体外形由数控铣加工而成，钢管的内孔为粗加工的内孔，座板的底平面为平磨的底平面。
本实用新型的技术解决方案中所述的钢管、底座和座板通过焊接形成一体。
本实用新型由于在现有钢管和座板的基础上，采用底座代替现有悬挂耳座中的耳板和加强板，使钢管通过底座固定连接在座板上，形成四驱分动箱的悬挂耳座，因而可使组成部件大为减少，焊点大为减少，不仅美观，而且安全性大为提高，加工难度及加工量也大为减少。
本实用新型具有结构简单、安全性相对提高和加工方便的特点，主要用于水陆两栖车四驱分动箱的悬挂耳座。
附图说明
图1为现有悬挂耳座的主视图。
图2为现有悬挂耳座的左视图。
图3为现有悬挂耳座的立体图。
图4为本实用新型悬挂耳座的主视图。
图5为本实用新型悬挂耳座的剖视图。
图6为本实用新型悬挂耳座的俯视图。
图7为本实用新型悬挂耳座的立体图。
图中：1-钢管；2-耳板；3-加强板；4-座板；5-底座；6-座板；7-底座减重孔；8-座板减重孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步的详述。
如图4至图7所示，本实用新型一种四驱分动箱的悬挂耳座的实施例，包括钢管1、座板6和底座5。其中，钢管1与现有悬挂耳座中的钢管1的结构形状相同，座板6除座板减重孔8外与现有悬挂耳座中的座板4结构形状相同。底座5代替现有悬挂耳座中的2块耳板2和2块加强板3。
底座5两侧为对称分布的斜平面，顶部设有与钢管1配合的圆形凹槽，钢管1固定连接在底座5的圆形凹槽上。底座5的顶部两端之间的距离等于钢管1的外径，底部两端之间的距离大于钢管1的外径，呈梯形，结构较为稳固。底座5上设有底座减重孔7，底座减重孔7为两个，对称设置在中部的两侧。座板6上设有座板减重孔8，座板减重孔8为两个，对称设置在中部的两侧。底座5固定连接在座板6上。
钢管1、底座5和座板6为整体式结构，由整块材料加工而成。整体结构就是加工起来更方便一点，切一块钢板毛坯，外形直接上数控铣加工，内孔粗加工留余量1mm，底平面平磨一下，坐标镗精镗内孔，保证底平面到孔的中心尺寸，即可加工完成。最后外表面进行喷砂、达克罗处理。整体避免了焊接，避免了脱焊的风险，使悬挂耳座不仅整体美观，而且安全性高。
钢管1、底座5和座板6也可制成单件，再通过焊接形成一体式结构。
Claims (8)
1.一种四驱分动箱的悬挂耳座，包括钢管（1）和座板（6），其特征在于：还包括底座（5）；所述钢管（1）通过底座（5）与座板（6）连接；所述钢管（1）、底座（5）和座板（6）的整体外形由数控铣加工而成，钢管（1）的内孔为粗加工的内孔，座板（6）的底平面为平磨的底平面，为整体式结构。
2.一种四驱分动箱的悬挂耳座，包括钢管（1）和座板（6），其特征在于：还包括底座（5）；所述钢管（1）通过底座（5）与座板（6）连接；钢管（1）、底座（5）和座板（6）通过焊接形成一体。
3.根据权利要求1或2所述的一种四驱分动箱的悬挂耳座，其特征在于：所述的底座（5）两侧为对称分布的斜平面；所述底座（5）顶部设有与钢管（1）配合的圆形或弧形凹槽。
4.根据权利要求3所述的一种四驱分动箱的悬挂耳座，其特征在于：所述的底座（5）的顶部两端之间的距离等于钢管（1）的外径，底部两端之间的距离大于钢管（1）的外径。
5.根据权利要求4所述的一种四驱分动箱的悬挂耳座，其特征在于：所述的底座（5）上设有底座减重孔（7）。
6.根据权利要求5所述的一种四驱分动箱的悬挂耳座，其特征在于：所述的底座减重孔（7）为两个，对称设置在中部的两侧。
7.根据权利要求6所述的一种四驱分动箱的悬挂耳座，其特征在于：所述的座板（6）上设有座板减重孔（8）。
8.根据权利要求7所述的一种四驱分动箱的悬挂耳座，其特征在于：所述的座板减重孔（8）为两个，对称设置在中部的两侧。
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