CN220183721U - 一种公路路基加宽拼接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路基加宽拼接技术领域，尤其为一种公路路基加宽拼接结构，包括旧路基，所述旧路基右端设置有新路基，所述新路基上端开有两个安装槽，两个所述安装槽下槽壁均穿插活动连接有连接装置，两个所述连接装置均与旧路基活动连接，两个所述安装槽内均穿插活动连接有封堵装置，通过设置封堵装置，将挡板与安装槽对插后，受到四个支撑杆的支撑作用下，可以使挡板对安装槽进行封堵，从而避免车辆经过对封堵装置进行碾压，通过设置一号加强筋和二号加强筋，可以提高挡板的抗压性，避免挡板变形损坏。本实用新型所述的一种公路路基加宽拼接结构，通过设置的连接装置，可以通过多个角度对旧路基和新路基进行连接，提高了连接的稳定性。

Description

一种公路路基加宽拼接结构

技术领域

本实用新型涉及路基加宽拼接结构技术领域，特别涉及一种公路路基加宽拼接结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在现有的公路路基加宽拼接结构使用过程中至少有以下弊端：1、现有的公路路基加宽拼接结构在使用过程中，往往会使用锚杆来将旧路基和新路基进行连接，但是锚杆大多为竖直插入连接，连接的稳定性有限；2、现有的路基加宽拼接结构往往需要在新路基上开设槽口来便于锚杆安装，但是安装用的槽口缺少封堵，车辆在行驶时，容易对锚杆造成压伤，故此，我们推出一种公路路基加宽拼接结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种公路路基加宽拼接结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种公路路基加宽拼接结构，包括旧路基，所述旧路基右端设置有新路基，所述新路基上端开有两个安装槽，两个所述安装槽下槽壁均穿插活动连接有连接装置，两个所述连接装置均与旧路基活动连接，两个所述安装槽内均穿插活动连接有封堵装置。

优选的，所述封堵装置包括挡板，所述挡板下端四角均固定连接有支撑杆，所述挡板下端中部固定连接有两个一号加强筋，所述挡板下端中部固定连接有两个二号加强筋，两个所述二号加强筋和两个一号加强筋穿插固定连接。

优选的，所述挡板与安装槽相适配，所述挡板与安装槽穿插活动连接，四个所述支撑杆均与安装槽下槽壁接触，四个所述支撑杆与连接装置之间不接触。

优选的，所述连接装置包括一号套柱，所述一号套柱外表面前部固定连接有连接杆，所述连接杆前端通过轴承活动连接有二号套柱，所述一号套柱上端穿插活动连接有二号锚杆，所述二号套柱上端穿插活动连接有一号锚杆。

优选的，所述一号套柱和二号套柱均位于安装槽内，所述二号锚杆和一号锚杆均穿过新路基延伸至旧路基内。

优选的，所述新路基包括路面层，所述路面层下部设置有碎石层，所述碎石层下部设置有混凝土层，所述混凝土层下部设置有路基底层，所述路基底层下部设置有砂石层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置封堵装置，将挡板与安装槽对插后，受到四个支撑杆的支撑作用下，可以使挡板对安装槽进行封堵，从而避免车辆经过对封堵装置进行碾压，通过设置一号加强筋和二号加强筋，可以提高挡板的抗压性，避免挡板变形损坏；

2、通过设置连接装置，将一号套柱和二号套柱放置在安装槽内后，将二号锚杆竖直插入新路基延伸至旧路基内，再将一号锚杆倾斜插入新路基延伸至旧路基内，从而可以提高旧路基和新路基的连接强度。

附图说明

图1为本实用新型一种公路路基加宽拼接结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种公路路基加宽拼接结构的封堵装置整体结构示意图；

图3为本实用新型一种公路路基加宽拼接结构的连接装置整体结构示意图；

图4为本实用新型一种公路路基加宽拼接结构的新路基剖面结构示意图。

图中：1、旧路基；2、封堵装置；3、连接装置；4、安装槽；5、新路基；21、挡板；22、支撑杆；23、一号加强筋；24、二号加强筋；31、一号套柱；32、连接杆；33、一号锚杆；34、二号套柱；35、二号锚杆；51、路面层；52、碎石层；53、混凝土层；54、路基底层；55、砂石层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种公路路基加宽拼接结构，包括旧路基1，旧路基1右端设置有新路基5，新路基5上端开有两个安装槽4，两个安装槽4下槽壁均穿插活动连接有连接装置3，两个连接装置3均与旧路基1活动连接，两个安装槽4内均穿插活动连接有封堵装置2。

本实施例中，封堵装置2包括挡板21，挡板21下端四角均固定连接有支撑杆22，挡板21下端中部固定连接有两个一号加强筋23，挡板21下端中部固定连接有两个二号加强筋24，两个二号加强筋24和两个一号加强筋23穿插固定连接；挡板21与安装槽4相适配，挡板21与安装槽4穿插活动连接，四个支撑杆22均与安装槽4下槽壁接触，四个支撑杆22与连接装置3之间不接触，两个二号加强筋24和两个一号加强筋23可以提高挡板21的抗压性，避免挡板21变形损坏。

本实施例中，连接装置3包括一号套柱31，一号套柱31外表面前部固定连接有连接杆32，连接杆32前端通过轴承活动连接有二号套柱34，一号套柱31上端穿插活动连接有二号锚杆35，二号套柱34上端穿插活动连接有一号锚杆33；一号套柱31和二号套柱34均位于安装槽4内，二号锚杆35和一号锚杆33均穿过新路基5延伸至旧路基1内；新路基5包括路面层51，路面层51下部设置有碎石层52，碎石层52下部设置有混凝土层53，混凝土层53下部设置有路基底层54，路基底层54下部设置有砂石层55。

需要说明的是，本实用新型为一种公路路基加宽拼接结构，在使用过程中，将新路基5与旧路基1贴合，此时将一号套柱31和二号套柱34放入安装槽4内，将二号锚杆35穿过一号套柱31内后插入新路基5内，且二号锚杆35延伸至旧路基1内，再将一号锚杆33倾斜插入二号套柱34内，一号锚杆33穿过新路基5延伸至旧路基1内，再进行回填，由于二号锚杆35为竖直设置，一号锚杆33为倾斜设置，从而可以通过一号锚杆33和二号锚杆35提高旧路基1和新路基5之间连接的稳定性，再将封堵装置2插入安装槽4内，此时四个支撑杆22对挡板21进行支撑，使挡板21上端与新路基5上端齐平，从而可以对安装槽4进行遮挡，车辆对连接装置3造成碾压，由于挡板21上设置有一号加强筋23和二号加强筋24，可以提高挡板21的抗压性，避免变形。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种公路路基加宽拼接结构，包括旧路基(1)，其特征在于：所述旧路基(1)右端设置有新路基(5)，所述新路基(5)上端开有两个安装槽(4)，两个所述安装槽(4)下槽壁均穿插活动连接有连接装置(3)，两个所述连接装置(3)均与旧路基(1)活动连接，两个所述安装槽(4)内均穿插活动连接有封堵装置(2)；

所述封堵装置(2)包括挡板(21)，所述挡板(21)下端四角均固定连接有支撑杆(22)，所述挡板(21)下端中部固定连接有两个一号加强筋(23)，所述挡板(21)下端中部固定连接有两个二号加强筋(24)，两个所述二号加强筋(24)和两个一号加强筋(23)穿插固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基加宽拼接结构，其特征在于：所述挡板(21)与安装槽(4)相适配，所述挡板(21)与安装槽(4)穿插活动连接，四个所述支撑杆(22)均与安装槽(4)下槽壁接触，四个所述支撑杆(22)与连接装置(3)之间不接触。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基加宽拼接结构，其特征在于：所述连接装置(3)包括一号套柱(31)，所述一号套柱(31)外表面前部固定连接有连接杆(32)，所述连接杆(32)前端通过轴承活动连接有二号套柱(34)，所述一号套柱(31)上端穿插活动连接有二号锚杆(35)，所述二号套柱(34)上端穿插活动连接有一号锚杆(33)。

4.根据权利要求3所述的一种公路路基加宽拼接结构，其特征在于：所述一号套柱(31)和二号套柱(34)均位于安装槽(4)内，所述二号锚杆(35)和一号锚杆(33)均穿过新路基(5)延伸至旧路基(1)内。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基加宽拼接结构，其特征在于：所述新路基(5)包括路面层(51)，所述路面层(51)下部设置有碎石层(52)，所述碎石层(52)下部设置有混凝土层(53)，所述混凝土层(53)下部设置有路基底层(54)，所述路基底层(54)下部设置有砂石层(55)。