CN220619650U - 一种道路路基施工结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路路基施工结构，涉及道路路基技术领域，包括路基本体，还包括加固机构，所述路基本体包括地基，所述地基的顶部设有找平层，所述加固机构包括加固网和两组固定板，所述加固网设置于地基与找平层之间的空隙处，所述加固网的两侧外壁均安装有防护网，两组固定板分别设于两个防护网的外侧，所述固定板顶部内壁设有连接销，所述固定板斜面内壁设有斜面销。本实用新型通过加固网可以对地基与找平层之间的结构进行加固，防护网可以对路基本体的两侧斜面进行防护，连接销可以对地基、加固网和找平层之间的结构进行加固，斜面销使得固定板可以对防护网的铺设进行加固，可以避免路基本体因雨水出现塌方的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路路基技术领域，具体涉及一种道路路基施工结构。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程;在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
现有技术存在以下不足：现有的道路路基在施工过程中，路基两侧通常都是设置为斜面结构，其斜面缺乏保护机构，使得路基斜面容易受到雨水的侵蚀，同时当车辆在道路上长时间的行驶时，产生的压力也使得路基的斜面容易出现塌陷的情况，进而会影响路基的稳定和安全，进而会影响道路的使用寿命。
在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种道路路基施工结构，通过加固网可以对地基与找平层之间的结构进行加固，防护网可以对路基本体的两侧斜面进行防护，通过连接销可以对地基、加固网和找平层之间的结构进行加固，同时斜面销使得防护网可以牢固的铺设在路基本体的斜面上，通过固定板可以对防护网的铺设进行加固，进而可以保证路基本体斜面的稳定，可以避免路基本体因雨水出现塌方的情况，进而可以保证路基本体的稳定，可以延长路基本体的使用寿命，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路路基施工结构，包括路基本体，还包括：
加固机构，设置于路基本体的两侧坡面的外侧，用于对路基本体的坡面进行加固；
所述路基本体包括地基，所述地基的顶部设置有找平层；
所述加固机构包括加固网，所述加固网设置于地基与找平层之间的空隙处，所述加固网的两侧外壁均固定安装有防护网；
所述加固机构包括两组固定板，两组固定板呈等间距分别设置于两个防护网的外侧，所述固定板的底部外侧内壁设置有固定销，所述固定板的顶部内壁设置贯穿找平层、加固网并延伸到地基内部的连接销，所述固定板的斜面内壁设置有延伸到地基内部的斜面销。
优选的，所述加固机构包括固定孔，所述固定孔设置有固定板水平端内壁，所述固定孔的内壁与固定销活动连接。
优选的，所述加固机构包括紧固槽，所述紧固槽开设于固定板的顶部内壁，所述紧固槽的内壁与连接销活动连接。
优选的，所述加固机构包括安装孔，所述安装孔开设于固定板的斜面内壁，所述安装孔的内壁与斜面销活动连接。
优选的，所述防护网的内侧与路基本体的两侧斜面贴合，所述防护网的外侧与固定板的内侧贴合。
优选的，所述固定销的直径尺寸与斜面销的直径尺寸相同，所述固定销的直径尺寸大于连接销的直径尺寸。
优选的，所述固定板的顶部与找平层的顶部处于同一平面，所述固定板的底部与地基的底部处于同一平面。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
通过加固网可以对地基与找平层之间的结构进行加固，防护网可以对路基本体的两侧斜面进行防护，通过连接销可以对地基、加固网和找平层之间的结构进行加固，同时斜面销使得防护网可以牢固的铺设在路基本体的斜面上，通过固定板可以对防护网的铺设进行加固，进而可以保证路基本体斜面的稳定，可以避免路基本体因雨水出现塌方的情况，进而可以保证路基本体的稳定，可以延长路基本体的使用寿命；
通过固定销惯出固定孔并延伸到地面深处，可以对固定板进行安装和固定，使得固定板在对防护网进行加固时保持稳定，使得固定板可以稳定的与防护网的外侧贴合，进而使得加固机构可以稳定的对路基本体的斜面进行加固。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的左视竖剖图。
图3为本实用新型的路基本体立体结构图。
图4为本实用新型的加固机构立体结构爆炸图。
附图标记说明：
路基本体；101、地基；102、找平层；
2、加固机构；201、加固网；202、防护网；203、固定板；204、固定孔；205、固定销；206、紧固槽；207、连接销；208、安装孔；209、斜面销。
实施方式
本实用新型提供了如图1所示的一种道路路基施工结构，包括路基本体1，还包括：
加固机构2，设置于路基本体1的两侧坡面的外侧，用于对路基本体1的坡面进行加固。
为了方便后续对道路进行使用，如图2和图3所示，路基本体1包括地基101，地基101的顶部设置有找平层102，地基101可以对路基本体1和道路进行支撑，找平层102可以方便后续对道路进行施工。
为了使得路基本体1的内部结构更加的稳固，同时为了避免路基本体1的斜面出现水土流失塌陷的情况，如图2所示，加固机构2包括加固网201，加固网201设置于地基101与找平层102之间的空隙处，加固网201的两侧外壁均固定安装有防护网202，加固网201可以对地基101与找平层102之间的结构进行加固，防护网202可以对路基本体1的斜面进行防护。
为了使得防护网202在安装使用过程中保持稳定，如图2和图4所示，加固机构2包括两组固定板203，两组固定板203呈等间距分别设置于两个防护网202的外侧，固定板203的底部外侧内壁设置有固定销205，固定板203的顶部内壁设置贯穿找平层102、加固网201并延伸到地基101内部的连接销207，固定板203的斜面内壁设置有延伸到地基101内部的斜面销209，通过连接销207可以对路基本体1和加固机构2进行连接和加固，固定销205可以对固定板203进行安装和固定，同时斜面销209可以对固定板203与防护网202进行连接和加固。
为了方便对固定板203进行安装和固定，如图4所示，加固机构2包括固定孔204，固定孔204设置有固定板203水平端内壁，固定孔204的内壁与固定销205活动连接，固定孔204可以对固定销205进行安装和固定，进而可以对固定板203进行安装。
为了方便对连接销207进行安装和拆卸，如图4所示，加固机构2包括紧固槽206，紧固槽206开设于固定板203的顶部内壁，紧固槽206的内壁与连接销207活动连接，紧固槽206可以对连接销207进行安装和固定。
为了方便对斜面销209进行安装和拆卸，如图4所示，加固机构2包括安装孔208，安装孔208开设于固定板203的斜面内壁，安装孔208的内壁与斜面销209活动连接，安装孔208可以对斜面销209进行安装和固定，通过斜面销209可以对防护网202和固定板203进行连接。
为了使得加固机构2可以稳定的对路基本体1的斜面进行加固，如图2所示，防护网202的内侧与路基本体1的两侧斜面贴合，防护网202的外侧与固定板203的内侧贴合，固定销205的直径尺寸与斜面销209的直径尺寸相同，固定销205的直径尺寸大于连接销207的直径尺寸，固定板203的顶部与找平层102的顶部处于同一平面，固定板203的底部与地基101的底部处于同一平面，防护网202可以对路基本体1的两个斜面进行防护，同时通过固定板203可以对防护网202的安装进行加固。
实施方式具体为：在对道路路基进行施工时，在地基101的顶部铺设一层加固网201，然后在加固网201的顶部铺设一层找平层102，进而将两个防护网202铺设到路基本体1的两侧斜面外侧，然后将两组固定板203等间距的固定到两个防护网202的外侧，进而使用固定销205贯穿固定孔204使其插入到路基本体1铺设位置的地面内部，进而可以对固定板203进行安装，然后将连接销207插入到紧固槽206内部，进而使其可以贯穿找平层102的斜面和加固网201并深入到地基101内部，进而可以对地基101、加固网201和找平层102之间的连接进行加固，同时使得固定板203可以在路基本体1的斜面保持稳定，进而通过斜面销209插入到安装孔208内，进而可以贯穿防护网202并延伸到地基101内部，进而使得固定板203可以稳定的对防护网202的安装进行加固，进而使得防护网202可以稳定的对路基本体1的斜面进行防护，可以避免路基本体1的斜面因雨水或车辆的行驶出现塌陷的情况，可以保证路基本体1斜面的稳定，进而可以保证道路的安全，该实施方式具体解决了现有技术中道路路基斜面容易出现损坏，会影响道路安全的问题。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.一种道路路基施工结构，包括路基本体（1），其特征在于，还包括：
加固机构（2），设置于路基本体（1）的两侧坡面的外侧，用于对路基本体（1）的坡面进行加固；
所述路基本体（1）包括地基（101），所述地基（101）的顶部设置有找平层（102）；
所述加固机构（2）包括加固网（201），所述加固网（201）设置于地基（101）与找平层（102）之间的空隙处，所述加固网（201）的两侧外壁均固定安装有防护网（202）；
所述加固机构（2）包括两组固定板（203），两组固定板（203）呈等间距分别设置于两个防护网（202）的外侧，所述固定板（203）的底部外侧内壁设置有固定销（205），所述固定板（203）的顶部内壁设置贯穿找平层（102）、加固网（201）并延伸到地基（101）内部的连接销（207），所述固定板（203）的斜面内壁设置有延伸到地基（101）内部的斜面销（209）。
2.根据权利要求1所述的一种道路路基施工结构，其特征在于：所述加固机构（2）包括固定孔（204），所述固定孔（204）设置有固定板（203）水平端内壁，所述固定孔（204）的内壁与固定销（205）活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路路基施工结构，其特征在于：所述加固机构（2）包括紧固槽（206），所述紧固槽（206）开设于固定板（203）的顶部内壁，所述紧固槽（206）的内壁与连接销（207）活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路路基施工结构，其特征在于：所述加固机构（2）包括安装孔（208），所述安装孔（208）开设于固定板（203）的斜面内壁，所述安装孔（208）的内壁与斜面销（209）活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路路基施工结构，其特征在于：所述防护网（202）的内侧与路基本体（1）的两侧斜面贴合，所述防护网（202）的外侧与固定板（203）的内侧贴合。
6.根据权利要求1所述的一种道路路基施工结构，其特征在于：所述固定销（205）的直径尺寸与斜面销（209）的直径尺寸相同，所述固定销（205）的直径尺寸大于连接销（207）的直径尺寸。
7.根据权利要求1所述的一种道路路基施工结构，其特征在于：所述固定板（203）的顶部与找平层（102）的顶部处于同一平面，所述固定板（203）的底部与地基（101）的底部处于同一平面。
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