CN220180960U - 一种吊挂式备胎安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊挂式备胎安装装置，包括：装置架，所述装置架的底部左右两侧均固定连接有限位块；移动块，所述装置架的内部左右两侧均滑动安装有移动块；承载座，所述承载座上下滑动安装于固定座的内部，所述装置架的内部左侧安装有电机，且电机的输出端固定连接有轴杆，所述轴杆的外表面呈双向螺纹状结构，且轴杆与移动块之间的连接方式为螺纹连接，所述移动块的底部转动安装有连接杆，且连接杆远离移动块的一端铰接连接于固定座的顶部。该吊挂式备胎安装装置，便于对备胎进行快速固定安装，而且便于对备胎进行取放，省时省力。

Description

一种吊挂式备胎安装装置

技术领域

本实用新型涉及备胎安装技术领域，具体为一种吊挂式备胎安装装置。

背景技术

汽车工业的发展可谓是日新月异，尤其在中国，虽然近几年汽车销售的速度已经放缓，但是中国国内的汽车市场仍然具有相当大的潜力。备胎布置的方式有三种：一为布置在尾箱地台下，这种方式最常见，也是众多轿车、SUV车型、MPV车型采用的主流方式；二为尾门外挂方式布置，以大型SUV车型居多；三为外置车底，以SUV车型、MPV车型为主。

目前常用的吊挂式备胎安装装置存在以下缺陷，不便于对备胎进行快速固定安装，而且不便于对备胎进行取放，费时费力，因此，我们提出一种吊挂式备胎安装装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吊挂式备胎安装装置，以解决上述背景技术提出的目前常用的吊挂式备胎安装装置，不便于对备胎进行快速固定安装，而且不便于对备胎进行取放，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吊挂式备胎安装装置，包括：

装置架，所述装置架的底部左右两侧均固定连接有限位块；

移动块，所述装置架的内部左右两侧均滑动安装有移动块；

承载座，所述承载座上下滑动安装于固定座的内部。

优选的，所述装置架的内部左侧安装有电机，且电机的输出端固定连接有轴杆。

优选的，所述轴杆的外表面呈双向螺纹状结构，且轴杆与移动块之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述移动块的底部转动安装有连接杆，且连接杆远离移动块的一端铰接连接于固定座的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该吊挂式备胎安装装置，便于对备胎进行快速固定安装，而且便于对备胎进行取放，省时省力；

放置备胎时，将备胎通过固定座推入承载座的顶部，固定座的前侧呈倾斜状结构，使备胎便于推入承载座的顶部，通过电机带动轴杆进行转动，移动块左右滑动安装于装置架的内部，使轴杆通过转动带动移动块向外侧移动，使移动块通过连接杆带动固定座向上移动，承载座上下滑动安装于固定座的内部，固定座向上移动过程中承载座向下滑动，使备胎稳定放置于至于固定座的内侧，备胎向上移动后通过限位块对其进行限位，使备胎稳定固定于装置架的底部。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型固定座与承载座连接正面剖切结构示意图；

图3为本实用新型侧面剖切结构示意图。

图中：1、装置架；2、限位块；3、电机；4、轴杆；5、移动块；6、连接杆；7、固定座；8、承载座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种吊挂式备胎安装装置，包括：

装置架1，装置架1的底部左右两侧均固定连接有限位块2；

移动块5，装置架1的内部左右两侧均滑动安装有移动块5；

承载座8，承载座8上下滑动安装于固定座7的内部。

装置架1的内部左侧安装有电机3，且电机3的输出端固定连接有轴杆4，使电机3带动轴杆4进行转动。

轴杆4的外表面呈双向螺纹状结构，且轴杆4与移动块5之间的连接方式为螺纹连接，使轴杆4通过转动带动移动块5进行左右移动。

移动块5的底部转动安装有连接杆6，且连接杆6远离移动块5的一端铰接连接于固定座7的顶部，使移动块5左右移动过程中通过连接杆6带动固定座7进行上下移动。

在使用该吊挂式备胎安装装置时，如图1-图3放置备胎时，将备胎通过固定座7推入承载座8的顶部，固定座7的前侧呈倾斜状结构，使备胎便于推入承载座8的顶部，通过电机3带动轴杆4进行转动，移动块5左右滑动安装于装置架1的内部，使轴杆4通过转动带动移动块5向外侧移动，使移动块5通过连接杆6带动固定座7向上移动，承载座8上下滑动安装于固定座7的内部，固定座7向上移动过程中承载座8向下滑动，使备胎稳定放置于至于固定座7的内侧，备胎向上移动后通过限位块2对其进行限位，使备胎稳定固定于装置架1的底部，这就是该吊挂式备胎安装装置的整个工作过程。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种吊挂式备胎安装装置，其特征在于，包括：

装置架(1)，所述装置架(1)的底部左右两侧均固定连接有限位块(2)；

移动块(5)，所述装置架(1)的内部左右两侧均滑动安装有移动块(5)；

承载座(8)，所述承载座(8)上下滑动安装于固定座(7)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种吊挂式备胎安装装置，其特征在于：所述装置架(1)的内部左侧安装有电机(3)，且电机(3)的输出端固定连接有轴杆(4)。

3.根据权利要求2所述的一种吊挂式备胎安装装置，其特征在于：所述轴杆(4)的外表面呈双向螺纹状结构，且轴杆(4)与移动块(5)之间的连接方式为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种吊挂式备胎安装装置，其特征在于：所述移动块(5)的底部转动安装有连接杆(6)，且连接杆(6)远离移动块(5)的一端铰接连接于固定座(7)的顶部。