CN205326081U - 一种轮胎的后充气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轮胎充气装置技术领域，尤其涉及一种轮胎的后充气装置，包括框架、上油缸、上移动卡盘、上固定卡盘、下固定卡盘、下移动卡盘、下油缸，本实用新型解决了传动机构复杂，间隙大，精度低，充气高度需人工测量、人工调整，自动化程度低的问题，具有后充气装置的稳定性、使轮胎在预定位置进行充气、使其充气动作全部由液压系统驱动完成、运动平稳，定位精度高、产生相应的控制动作的有益技术效果。

Description

一种轮胎的后充气装置

技术领域

本实用新型属于轮胎充气装置技术领域，尤其涉及一种轮胎的后充气装置。

背景技术

目前，随着国内高速公路网的快速发展，汽车的速度越来越快，对轮胎的动平衡、均匀性等精度要求也越来越高。轮胎的发展趋势是高精度，高性能，增加高精度、高性能、自动化程度高的轮胎后充气装置是非常必要和迫切的，也是橡胶机械发展的趋势，后充气装置主要用于对硫化后的轮胎及时进行充气、冷却，以保证轮胎的正确尺寸，减少轮胎胎体的永久变形，提高轮胎的性能。所以设计开发一种高精度、适合于生产高档子午线轮胎的高性能液压硫化机的后充气是必要和迫切的，其主要包括两个充气单元和传动装置，每个充气单元包括左右两个工位，主要有锁环装置、上下卡盘组成，锁环装置通过锁紧气缸推动锁轴转动实现卡盘锁紧，下卡盘为浮动结构，充气高度调整通过下卡盘座在螺杆上手动旋转实现，自动化程度低。传动装置通过电机减速机转动，减速机再通过链条或水缸带动齿轮齿条带动横梁进行旋转，实现上、下两个工位间的变换。横梁在旋转时，特别旋转到水平位置时，因下卡盘为浮动结构，间隙较大，受重力影响其与上卡盘相对位置变化较大，严重影响了轮胎的冷却质量，并且其动作运行不稳定，设备的位置不准确，由于传动装置机构配合部件多，相互配合间隙大，降低了后充气装置的精度，现有技术存在传动机构复杂，间隙大，精度低，充气高度需人工测量、人工调整，自动化程度低的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种轮胎的后充气装置，以解决上述背景技术中提出了传动机构复杂，间隙大，精度低，充气高度需人工测量、人工调整，自动化程度低的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

方案一：一种轮胎的后充气装置，包括框架、上油缸、上移动卡盘、上固定卡盘、下固定卡盘、下移动卡盘、下油缸；

所述上移动卡盘连接于设置于框架顶端的上油缸的移动活塞杆上，轮胎经所述上固定卡盘和上移动卡盘的夹紧配合固定于上移动卡盘和上固定卡盘之间；

或所述下移动卡盘连接于设置于框架底端的下油缸的移动活塞杆上，轮胎经所述下固定卡盘和下移动卡盘的夹紧配合固定于下移动卡盘和下固定卡盘之间。

方案二：

一种轮胎的后充气装置，包括上卡盘、下卡盘、传动装置、横梁、锁轴、机架、升降气缸；

所述下卡盘连接于设置于机架上的升降气缸，轮胎经下卡盘和上卡盘的夹紧配合固定于下卡盘和上卡盘之间；

当轮胎被固定后，所述下卡盘经锁轴固定；

当完成充气后，所述传动装置驱动与传动装置连接于的横梁翻转轮胎。

有益技术效果：

1、本专利方案一采用所述上移动卡盘连接于设置于框架顶端的上油缸的移动活塞杆上，轮胎经所述上固定卡盘和上移动卡盘的夹紧配合固定于上移动卡盘和上固定卡盘之间，或所述下移动卡盘连接于设置于框架底端的下油缸的移动活塞杆上，轮胎经所述下固定卡盘和下移动卡盘的夹紧配合固定于下移动卡盘和下固定卡盘之间，所述后充气装置，包括底座，框架，连接架推胎装置、卡盘驱动装置，液压系统，所述的卡盘驱动装置安装在框架上，卡盘驱动装置为全液压控制单元，由油缸、连接盘以及导向杆组成，所述的连接盘与卡盘通过连接套相连，所述的底座起支撑后充气框架的作用，所述的连接架连接后充气框架和主机机械手，将轮胎放置在下移动卡盘时，油缸带动下移动卡盘和轮胎向上移动接近下固定卡盘，当油缸移动到指定位置后，下固定卡盘和下移动卡盘将轮胎固定后开始轮胎将被充入自动调节好压力的压缩空气后定型，充气完成后，轮胎中气体排出，油缸带动下移动卡盘和轮胎回到原位置，卸胎装置将轮胎从后充气下移动卡盘上抓出放置到卸胎辊道上。将轮胎放置在上固定卡盘时，油缸带动上移动卡盘向下移动接近上固定卡盘，当油缸移动到指定位置后，上固定卡盘和上移动卡盘将轮胎固定后开始轮胎将被充入自动调节好压力的压缩空气后定型。充气完成后，轮胎中气体排出，油缸带动上移动卡盘回到原位置，卸胎装置将轮胎从后充气上固定卡盘上抓出放置到卸胎辊道上，解决了传动机构复杂，间隙大，精度低，充气高度需人工测量、人工调整，自动化程度低的问题，提高了后充气装置的稳定性。

2、本专利方案一卡盘液压驱动装置设计，卡盘驱动装置是后充气的关键部位，它与充气动作关联，自动完成卡盘上下运动，使轮胎在预定位置进行充气。

3、本专利方案一相对传统的机械式后充气装置，取消传统机械式后充气的传动装置，将后充气由翻转结构更改为框架式结构，取消了充气上下卡盘的翻转动作，提高设备的稳定性及各项精度指标。并开发了液压驱动系统，使其充气动作全部由液压系统驱动完成。

4、本专利方案一相对传统的机械式后充气装置，取消了传统机械式后充气的锁环装置，传统的锁环装置存在的问题是配合部件多，相互配合间隙大，精度低，对后充气上下卡盘同轴度指标影响较大，充气单元结构简单，运动平稳，定位精度高。

5、本专利方案一电气控制系统采用PLC控制，根据输入条件产生相应的控制动作。

6、本专利方案一通过利用后充气对硫化硫化完成后的轮胎直接进行充气冷却，冷却过程中轮胎固定卡盘无移动、旋转等影响轮胎充气质量的动作，保证轮胎尺寸的正确性，防止轮胎在冷却过程中因外力或机械精度低造成的轮胎形状或者尺寸的变化，提高轮胎的整体性能。

7、本专利方案二采用所述下卡盘连接于设置于机架上的升降气缸，轮胎经下卡盘和上卡盘的夹紧配合固定于下卡盘和上卡盘之间，当轮胎被固定后，所述下卡盘经锁轴固定，当完成充气后，所述传动装置驱动与传动装置连接于的横梁翻转轮胎，由于轮胎在硫化室中完成硫化后通过后充气卸胎装置放在下卡盘上，升降气缸带动下卡盘及轮胎向上运动，当下卡盘上升到位后，下卡盘与上卡盘将轮胎夹住，锁紧气缸推动锁轴转动锁住下卡盘，升降气缸下降脱开下卡盘回到最低位，当锁紧到位后，轮胎将被充入自动调节好压力的压缩空气后定型。定型后的轮胎推动上卡盘上升到位后，横梁在传动装置带动下进行翻转黄绿工位互换等待下一模轮胎进行充气，解决了传动机构复杂，间隙大，精度低，充气高度需人工测量、人工调整，自动化程度低的问题，提高了后充气装置的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一种轮胎的后充气装置方案一的结构示意图；

图2是本实用新型一种轮胎的后充气装置方案二的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：1-框架，2-上油缸，3-上移动卡盘，4-上固定卡盘，5-下固定卡盘，6-下移动卡盘，7-下油缸，8-上卡盘，9-下卡盘，10-传动装置，11-横梁，12-锁轴，13-机架，14-升降气缸。

实施例：

实施例1：如图1所示，一种轮胎的后充气装置，包括框架1、上油缸2、上移动卡盘3、上固定卡盘4、下固定卡盘5、下移动卡盘6、下油缸7；

所述上移动卡盘3连接于设置于框架1顶端的上油缸2的移动活塞杆上，轮胎经所述上固定卡盘4和上移动卡盘3的夹紧配合固定于上移动卡盘3和上固定卡盘4之间；

或所述下移动卡盘6连接于设置于框架1底端的下油缸7的移动活塞杆上，轮胎经所述下固定卡盘5和下移动卡盘6的夹紧配合固定于下移动卡盘6和下固定卡盘5之间。

同时本实用新型还提供另一技术方案：

实施例2，如图2所示，一种轮胎的后充气装置，包括上卡盘8、下卡盘9、传动装置10、横梁11、锁轴12、机架13、升降气缸14；

所述下卡盘9连接于设置于机架13上的升降气缸14，轮胎经下卡盘9和上卡盘8的夹紧配合固定于下卡盘9和上卡盘8之间；

当轮胎被固定后，所述下卡盘9经锁轴12固定；

当完成充气后，所述传动装置10驱动与传动装置10连接于的横梁11翻转轮胎。

工作原理：

在工作中，方案一采用所述上移动卡盘连接于设置于框架顶端的上油缸的移动活塞杆上，轮胎经所述上固定卡盘和上移动卡盘的夹紧配合固定于上移动卡盘和上固定卡盘之间，或所述下移动卡盘连接于设置于框架底端的下油缸的移动活塞杆上，轮胎经所述下固定卡盘和下移动卡盘的夹紧配合固定于下移动卡盘和下固定卡盘之间，所述后充气装置，包括底座，框架，连接架推胎装置、卡盘驱动装置，液压系统，所述的卡盘驱动装置安装在框架上，卡盘驱动装置为全液压控制单元，由油缸、连接盘以及导向杆组成，所述的连接盘与卡盘通过连接套相连，所述的底座起支撑后充气框架的作用，所述的连接架连接后充气框架和主机机械手，将轮胎放置在下移动卡盘时，油缸带动下移动卡盘和轮胎向上移动接近下固定卡盘，当油缸移动到指定位置后，下固定卡盘和下移动卡盘将轮胎固定后开始轮胎将被充入自动调节好压力的压缩空气后定型，充气完成后，轮胎中气体排出，油缸带动下移动卡盘和轮胎回到原位置，卸胎装置将轮胎从后充气下移动卡盘上抓出放置到卸胎辊道上。将轮胎放置在上固定卡盘时，油缸带动上移动卡盘向下移动接近上固定卡盘，当油缸移动到指定位置后，上固定卡盘和上移动卡盘将轮胎固定后开始轮胎将被充入自动调节好压力的压缩空气后定型。充气完成后，轮胎中气体排出，油缸带动上移动卡盘回到原位置，卸胎装置将轮胎从后充气上固定卡盘上抓出放置到卸胎辊道上。

在工作中，方案二采用所述下卡盘连接于设置于机架上的升降气缸，轮胎经下卡盘和上卡盘的夹紧配合固定于下卡盘和上卡盘之间，当轮胎被固定后，所述下卡盘经锁轴固定，当完成充气后，所述传动装置驱动与传动装置连接于的横梁翻转轮胎，由于轮胎在硫化室中完成硫化后通过后充气卸胎装置放在下卡盘上，升降气缸带动下卡盘及轮胎向上运动，当下卡盘上升到位后，下卡盘与上卡盘将轮胎夹住，锁紧气缸推动锁轴转动锁住下卡盘，升降气缸下降脱开下卡盘回到最低位，当锁紧到位后，轮胎将被充入自动调节好压力的压缩空气后定型。定型后的轮胎推动上卡盘上升到位后，横梁在传动装置带动下进行翻转黄绿工位互换等待下一模轮胎进行充气。

本实用新型解决了传动机构复杂，间隙大，精度低，充气高度需人工测量、人工调整，自动化程度低的问题，具有后充气装置的稳定性、使轮胎在预定位置进行充气、使其充气动作全部由液压系统驱动完成、运动平稳，定位精度高、产生相应的控制动作的有益技术效果。

利用本实用新型的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种轮胎的后充气装置，其特征在于，包括框架、上油缸、上移动卡盘、上固定卡盘、下固定卡盘、下移动卡盘、下油缸；

所述上移动卡盘连接于设置于框架顶端的上油缸的移动活塞杆上，轮胎经所述上固定卡盘和上移动卡盘的夹紧配合固定于上移动卡盘和上固定卡盘之间；

或所述下移动卡盘连接于设置于框架底端的下油缸的移动活塞杆上，轮胎经所述下固定卡盘和下移动卡盘的夹紧配合固定于下移动卡盘和下固定卡盘之间。

2.一种轮胎的后充气装置，其特征在于，包括上卡盘、下卡盘、传动装置、横梁、锁轴、机架、升降气缸；

所述下卡盘连接于设置于机架上的升降气缸，轮胎经下卡盘和上卡盘的夹紧配合固定于下卡盘和上卡盘之间；

当轮胎被固定后，所述下卡盘经锁轴固定；

当完成充气后，所述传动装置驱动与传动装置连接于的横梁翻转轮胎。