CN220180790U - 一种新型火车车辆防溜紧固器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型火车车辆防溜紧固器，包括防溜紧固器本体，防溜紧固器本体左上部固定安装有撤除信息钮；防溜紧固器本体前部左侧固定安装有安装信息钮；防溜紧固器本体内部安装有钢丝绳，且钢丝绳的左端贯穿防溜紧固器本体内部左上侧；钢丝绳下侧设置有撤除信息钮，其特征在于，钢丝绳左端安装有辅助确认挂钩结构。本实用新型挂钩，防护层和辅助确认传感器的设置，有利于实现辅助工作人员确认防溜紧固器的撤除或安装信息的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于防溜紧固器技术领域，尤其涉及一种新型火车车辆防溜紧固器。
背景技术
火车车辆防溜紧固器是一种用于火车上的防护设备，其能够避免火车车辆发生溜动现象的问题，进而可保证轨道交通的安全，公开号为CN202863466U的一种车辆防溜紧固器，包括外壳、锁芯轴和钢绳，其特征在于：所述车辆防溜紧固器上安装有带芯片的信息钮，该防溜紧固器在实际使用的过程中还存在着一些问题，比如：只能通过手动确认防溜紧固器的撤除或安装信息，从而在操作过程中难免会出现错误操作的现象，进而可能导致管理平台的工作人员接收错误信息的问题。
实用新型内容
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种新型火车车辆防溜紧固器，其能够实现辅助工作人员确认防溜紧固器的撤除或安装信息的效果。
其技术方案是这样的：一种新型火车车辆防溜紧固器，包括防溜紧固器本体，防溜紧固器本体左上部固定安装有撤除信息钮；防溜紧固器本体前部左侧固定安装有安装信息钮；防溜紧固器本体内部安装有钢丝绳，且钢丝绳的左端贯穿防溜紧固器本体内部左上侧；钢丝绳下侧设置有撤除信息钮，其特征在于，钢丝绳左端安装有辅助确认挂钩结构。
优选的，所述的辅助确认挂钩结构包括挂钩，挂钩的弯曲段内侧表面胶接有防护层，且防护层与挂钩之间夹接有辅助确认传感器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型中，所述的挂钩，防护层和辅助确认传感器的设置，有利于实现辅助工作人员确认防溜紧固器的撤除或安装信息的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的辅助确认挂钩结构的结构示意图。
图中：
1、防溜紧固器本体；2、撤除信息钮；3、安装信息钮；4、钢丝绳；5、辅助确认挂钩结构；51、挂钩；52、防护层；53、辅助确认传感器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图 1 和附图 2所示，一种新型火车车辆防溜紧固器，包括防溜紧固器本体1，防溜紧固器本体1左上部固定安装有撤除信息钮2；防溜紧固器本体1前部左侧固定安装有安装信息钮3；防溜紧固器本体1内部安装有钢丝绳4，且钢丝绳4的左端贯穿防溜紧固器本体1内部左上侧；钢丝绳4下侧设置有撤除信息钮2。
其中一种新型火车车辆防溜紧固器，还包括辅助确认挂钩结构5，并且辅助确认挂钩结构5与钢丝绳4相连接，有利于实现辅助工作人员确认防溜紧固器的撤除或安装信息的效果。
其中，所述的辅助确认挂钩结构5包括挂钩51，挂钩51的弯曲段内侧表面胶接有防护层52，且防护层52与挂钩51之间夹接有辅助确认传感器53，使用本防溜紧固器本体1时，可将挂钩51挂接到外置的指定物体上，此时挂钩51内侧的防护层52和辅助确认传感器53则会受到挤压，而辅助确认传感器53受到挤压后则会向外置的控制面板发送信息，而外置的控制面板则会向管理平台发送“已安装”文字信息，当挂钩51从外置的指定物体上撤除时，防护层52和辅助确认传感器53则不再受到挤压，而外置的控制面板则会向管理平台发送“已撤除”文字信息，此时管理平台的工作人员即可确认防溜紧固器本体1是否安装或撤除，同时再结合操作人员的手动确认即可明确防溜紧固器是否正在使用，进而可有效避免错误操作的发生的问题，实现辅助工作人员确认防溜紧固器的撤除或安装信息的效果。
本实施方案中，具体的，所述的挂钩51固定安装在钢丝绳4的左端。
本实施方案中，具体的，所述的防护层52采用厚度为1-2mm的硅胶层，当防护层52的厚度为1mm或2mm时，挂钩51挂接到外置的指定物体上后，防护层52则会与外置的指定物体进行接触，从而可避免辅助确认传感器53直接与外置的指定物体摩擦的问题，进而起到保护辅助确认传感器53的作用。
本实施方案中，具体的，所述的辅助确认传感器53采用RX-L系列长条状薄膜压力传感器，且辅助确认传感器53与外置的控制面板电性连接设置。
工作原理
本实用新型中，使用本防溜紧固器本体1时，可将挂钩51挂接到外置的指定物体上，此时挂钩51内侧的防护层52和辅助确认传感器53则会受到挤压，而辅助确认传感器53受到挤压后则会向外置的控制面板发送信息，而外置的控制面板则会向管理平台发送“已安装”文字信息，当挂钩51从外置的指定物体上撤除时，防护层52和辅助确认传感器53则不再受到挤压，而外置的控制面板则会向管理平台发送“已撤除”文字信息，此时管理平台的工作人员即可确认防溜紧固器本体1是否安装或撤除，同时再结合操作人员的手动确认即可明确防溜紧固器是否正在使用，进而可有效避免错误操作的发生的问题，实现辅助工作人员确认防溜紧固器的撤除或安装信息的效果。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种新型火车车辆防溜紧固器，包括防溜紧固器本体（1），防溜紧固器本体（1）左上部固定安装有撤除信息钮（2）；防溜紧固器本体（1）前部左侧固定安装有安装信息钮（3）；防溜紧固器本体（1）内部安装有钢丝绳（4），且钢丝绳（4）的左端贯穿防溜紧固器本体（1）内部左上侧；钢丝绳（4）下侧设置有撤除信息钮（2），其特征在于，钢丝绳（4）左端安装有辅助确认挂钩结构（5）；辅助确认挂钩结构（5）包括挂钩（51），挂钩（51）的弯曲段内侧表面胶接有防护层（52），且防护层（52）与挂钩（51）之间夹接有辅助确认传感器（53）。
2.如权利要求1所述的新型火车车辆防溜紧固器，其特征在于，所述的挂钩（51）固定安装在钢丝绳（4）的左端。
3.如权利要求1所述的新型火车车辆防溜紧固器，其特征在于，所述的防护层（52）采用厚度为1-2mm的硅胶层。
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