CN208561114U - 一种剪配重卷线上卸料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种剪配重卷线上卸料装置，包括：升降驱动装置；装载箱，装载箱的底部设置有插接口，升降驱动装置能够插入插接口将装载箱输送到预设的位置。本实用新型提供的剪配重卷线上卸料装置，采用装载箱装载物料，通过升降驱动装置将装载箱输送到指定的位置，避免了采用牵引驱动上卸料装置造成的设备故障，利用升降驱动装置直接上料卸料，操作简单，不用铺设轨道，节省了牵引驱动上卸料小车的系统的占地空间。即本实用新型提供的剪配重卷线上卸料装置，能够降低上卸料系统出现故障的频率，降低操作要求及减小占地面积。

Description

一种剪配重卷线上卸料装置

技术领域

本实用新型涉及冶金设备技术领域，尤其涉及一种剪配重卷线上卸料装置。

背景技术

钢材加工配送重卷生产线设备的上卸料装置由电动、气动及液压联合控制驱动一套上卸料小车，将需要重卷的物料输送到开卷机，等重卷完成，将卷取机上的物料卸下来包装缠纸。

上卸料系统使用过程中存在下述问题：1、牵引驱动上卸料小车的系统经常出现故障；2、轨道与厂坪一起浇筑的，牵引驱动上卸料小车设备使用久了，拖链、轨道等损坏，更换十分不便；3、操作复杂，人员要求较高；4、上料及卸料的牵引驱动系统，上卸料间距12m，轨道长9m，占车间地面面积108 ㎡，占地面积大。

因此，如何降低上卸料系统出现故障的频率，降低操作要求及减小占地面积是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种剪配重卷线上卸料装置，能够降低上卸料系统出现故障的频率，降低操作要求及减小占地面积。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种剪配重卷线上卸料装置，包括：

升降驱动装置；

装载箱，所述装载箱的底部设置有插接口，所述升降驱动装置能够插入所述插接口将所述装载箱输送到预设的位置。

优选地，在上述剪配重卷线上卸料装置中，所述升降驱动装置为叉车或者天车。

优选地，在上述剪配重卷线上卸料装置中，所述装载箱包括：

倒U型板；

第一限位装置，所述第一限位装置安装在所述倒U型板的顶板内侧，且所述第一限位装置与所述倒U型板的侧板形成所述插接口；

第二限位装置，所述第二限位装置安装在所述倒U型板的顶板外侧，用于限位所述装载箱内盛放的物料。

优选地，在上述剪配重卷线上卸料装置中，所述第一限位装置为平行于所述倒U型板的侧板的平面板，且所述平面板的个数为2个；

所述第二限位装置为平直板，且所述平直板的个数为2个，2个所述平直板平行设置。

优选地，在上述剪配重卷线上卸料装置中，所述第一限位装置为2排平行于所述倒U型板的侧板的第一杆；

所述第二限位装置为2排平行设置的第二杆。

优选地，在上述剪配重卷线上卸料装置中，所述第一杆和所述第二杆通过套管安装在所述倒U型板上。

优选地，在上述剪配重卷线上卸料装置中，所述装载箱还包括第一底板和第二底板；

所述第一底板固定在所述倒U型板的2个侧板的底端；

所述第二底板固定在所述倒U型板的顶板上。

优选地，在上述剪配重卷线上卸料装置中，所述装载箱还包括缓冲部；

所述缓冲部设置在所述倒U型板的顶板上。

优选地，在上述剪配重卷线上卸料装置中，所述缓冲部为弧形枕木或者胶皮垫。

优选地，在上述剪配重卷线上卸料装置中，所述倒U型板为10号槽钢；

所述第一底板和所述第二底板均为10mm的钢板；

所述第一杆为直径为56mm的钢管；

所述第二杆为直径为48mm的钢管。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的剪配重卷线上卸料装置，采用装载箱装载物料，通过升降驱动装置将装载箱输送到指定的位置，避免了采用牵引驱动上卸料装置造成的设备故障，利用升降驱动装置直接上料卸料，操作简单，不用铺设轨道，节省了牵引驱动上卸料小车的系统的占地空间。即本实用新型提供的剪配重卷线上卸料装置，能够降低上卸料系统出现故障的频率，降低操作要求及减小占地面积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出新颖性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的剪配重卷线上卸料装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的剪配重卷线上卸料装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提供的剪配重卷线上卸料装置的左视结构示意图；

图4为本实用新型提供的剪配重卷线上卸料装置的主视结构示意图。

其中，图1-图4中：

装载箱1、插接口2、倒U型板3、第一限位装置4、顶板301、侧板302、第二限位装置5、第一底板6、第二底板7、缓冲部8。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例一

请参阅图1-4，本实用新型公开了一种剪配重卷线上卸料装置。其中，剪配重卷线上卸料装置包括升降驱动装置和装载箱1。

升降驱动装置为具有各个方向移动功能的装置，可以是天车或者叉车等。

装载箱1的底部设置有插接口2，升降驱动装置能够插入插接口2将装载箱1输送到预设的位置。预设的位置是指设定的需要输送物料的位置。

本实用新型提供的剪配重卷线上卸料装置，采用装载箱1装载物料，通过升降驱动装置将装载箱1输送到指定的位置，避免了采用牵引驱动上卸料装置造成的设备故障，利用升降驱动装置直接上料卸料，操作简单，不用铺设轨道，节省了牵引驱动上卸料小车的系统的占地空间。即本实用新型提供的剪配重卷线上卸料装置，能够降低上卸料系统出现故障的频率，降低操作要求及减小占地面积。

实施例二

在本实用新型提供又一实施例中，本实施例中的剪配重卷线上卸料装置和实施例一中的剪配重卷线上卸料装置的结构类似，对相同之处就不再赘述了，仅介绍不同之处。

本实用新型具体公开了升降驱动装置为叉车。

进一步地，本实用新型具体公开了装载箱1包括倒U型板3、第一限位装置4和第二限位装置5。

第一限位装置4安装在倒U型板3的顶板301内侧，且第一限位装置4 与倒U型板3的两个侧板302形成两个插接口2，第一限位装置4的设置限位了叉车的叉爪的移动，提高了安全性。

第二限位装置5安装在倒U型板3的顶板301外侧，用于限位装载箱1 内盛放的物料。

需要说明的是，倒U型板3的顶板301内侧是指倒U型板3的顶板301 背离装载箱1盛放物料的那面，倒U型板3的顶板301外侧是指倒U型板3 的顶板301面向装载箱1盛放物料的那面。

具体地，本实用新型公开了第一限位装置4和第二限位装置5的两种具体结构：(1)第一限位装置4为平行于倒U型板3的侧板302的平面板，且平面板的个数为2个；第二限位装置5为平直板，且平直板的个数为2个，2 个平直板平行设置；(2)第一限位装置4为2排平行于倒U型板3的侧板302 的第一杆，第二限位装置5为2排平行设置的第二杆。

为了便于物料的放置，且减小第一限位装置4所用材料，本实施例优选第一限位装置4为2排平行于倒U型板3的侧板302的第一杆，第二限位装置5为2排平行设置的第二杆。

需要说明的是，也可以设置成：第一限位装置4为2排平行于倒U型板3的侧板302的第一杆，第二限位装置5为平直板；或者为第一限位装置4为平行于倒U型板3的侧板302的平面板，第二限位装置5为2排平行设置的第二杆。

进一步地，本实用新型具体公开了第一杆和第二杆通过套管安装在倒U 型板3上，通过套管设置相邻第一杆的距离，便于盛载各种宽度的物料。相邻第二杆的距离的设置也可以根据实际情况进行更改。

进一步地，本实用新型公开了装载箱1还包括第一底板6和第二底板7。其中，第一底板6固定在倒U型板3的2个侧板302的底端，第二底板7固定在倒U型板3的顶板301上。第一底板6的设置提高了倒U型板3的弯曲强度，第二底板7的设置进一步对叉车的叉爪进行了限位。

进一步地，本实用新型公开了装载箱1还包括缓冲部8，缓冲部8设置在倒U型板3的顶板301上。缓冲部8的设置对物料起了很好的保护作用。

进一步地，本实用新型具体公开了缓冲部8为弧形枕木或者胶皮垫。需要说明的是，其他具有缓冲作用的材料制成的缓冲部8也属于本实用新型的保护范围。

本实施例中，以倒U型板3为10号槽钢，第一底板6和第二底板7均为 10mm的钢板，第一杆为直径为56mm的钢管，第二杆为直径为48mm的钢管具体为例。

本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型采用的材料为现场容易收集的材料自行制作：利用10mm 厚钢板作为底座的上下二个表面，用10号槽钢作为骨架，下方镶弧形枕木或垫设胶皮垫对物料进行保护；

(2)采用套管设计，相邻第一杆的宽度和相邻第二杆的宽度可以实际情况自行选择调整，操作简单；

(3)上卸料操作，利用叉车直接上卸料，操作起来对人员要求大大降低；

(4)采用装载箱1装载物料，通过升降驱动装置将装载箱1输送到指定的位置，避免了采用牵引驱动上卸料小车的系统造成的设备故障；

(5)节省了驱动系统的占地空间。

实施例三

在本实用新型提供第三实施例中，本实施例中的剪配重卷线上卸料装置和实施例二中的剪配重卷线上卸料装置的结构类似，对相同之处就不再赘述了，仅介绍不同之处。

本实施例中，具体公开了剪配重卷线上卸料装置中，升降驱动装置为天车，天车上的挂钩可以钩住插接口2，通过天车实现对装载箱1的移动。

天车的驱动系统装在房顶，不占用地面空间，节省了地面空间。

在本实用新型中的“第一”、“第二”等均为描述上进行区别，没有其他的特殊含义。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种剪配重卷线上卸料装置，其特征在于，包括：

升降驱动装置；

装载箱(1)，所述装载箱(1)的底部设置有插接口(2)，所述升降驱动装置能够插入所述插接口(2)将所述装载箱(1)输送到预设的位置；

所述装载箱(1)包括：

倒U型板(3)；

第一限位装置(4)，所述第一限位装置(4)安装在所述倒U型板(3)的顶板(301)内侧，且所述第一限位装置(4)与所述倒U型板(3)的侧板(302)形成所述插接口(2)；

第二限位装置(5)，所述第二限位装置(5)安装在所述倒U型板(3)的顶板(301)外侧，用于限位所述装载箱(1)内盛放的物料。

2.根据权利要求1所述的剪配重卷线上卸料装置，其特征在于，所述升降驱动装置为叉车或者天车。

3.根据权利要求1所述的剪配重卷线上卸料装置，其特征在于，所述第一限位装置(4)为平行于所述倒U型板(3)的侧板(302)的平面板，且所述平面板的个数为2个；

所述第二限位装置(5)为平直板，且所述平直板的个数为2个，2个所述平直板平行设置。

4.根据权利要求1所述的剪配重卷线上卸料装置，其特征在于，所述第一限位装置(4)为2排平行于所述倒U型板(3)的侧板(302)的第一杆；

所述第二限位装置(5)为2排平行设置的第二杆。

5.根据权利要求4所述的剪配重卷线上卸料装置，其特征在于，所述第一杆和所述第二杆通过套管安装在所述倒U型板(3)上。

6.根据权利要求5所述的剪配重卷线上卸料装置，其特征在于，所述装载箱(1)还包括第一底板(6)和第二底板(7)；

所述第一底板(6)固定在所述倒U型板(3)的2个侧板(302)的底端；

所述第二底板(7)固定在所述倒U型板(3)的顶板(301)上。

7.根据权利要求6所述的剪配重卷线上卸料装置，其特征在于，所述装载箱(1)还包括缓冲部(8)；

所述缓冲部(8)设置在所述倒U型板(3)的顶板(301)上。

8.根据权利要求7所述的剪配重卷线上卸料装置，其特征在于，所述缓冲部(8)为弧形枕木或者胶皮垫。

9.根据权利要求6-8中任意一项所述的剪配重卷线上卸料装置，其特征在于，所述倒U型板(3)为10号槽钢；

所述第一底板(6)和所述第二底板(7)均为10mm的钢板；

所述第一杆为直径为56mm的钢管；

所述第二杆为直径为48mm的钢管。