CN220180585U - 一种车辆充电口支架和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆充电口支架，包括：安装架，支撑管和固定部。安装架包括充电口安装板和用于与车辆的前上构件横梁相连接的第一连接部；支撑管的一端固定设置在安装架上；固定部与支撑管的另一端固定连接，固定部上设置有用于与车辆前防撞横梁相连接的第二连接部。车辆充电口支架通过第一连接部和第二连接部将车辆充电口支架固定在前上构件横梁和前防撞横梁之间。一方面能够形成稳定的支撑，另一方面可以减轻整体重量，并且容易避免与车体内的其他零部件发生干涉。车辆充电口支架整体结构简单，车辆充电口支架设置位置对整车结构影响小，整车结构变化小。支撑管和安装架的组合可用型材连接成型，无需模具，开发费用少，节约资金。

Description

一种车辆充电口支架和车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车充电领域，具体涉及一种车辆充电口支架和车辆。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。对环境影响相较小。电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。电动机的驱动电能，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

传统电动汽车中慢充插座支架为保证结构强度，受不同车型前舱整体高度不同的限制，慢充插座支架结构五花八门，并通过模具制作成型，与车体内相关结构的规避难度较大，且模具费用投入高。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型提供一种车辆充电口支架和车辆，以简化充电口支架的安装结构。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种车辆充电口支架，包括：安装架，支撑管和固定部。

安装架包括充电口安装板和用于与车辆的前上构件横梁相连接的第一连接部；支撑管的一端固定设置在安装架上；固定部与支撑管的另一端固定连接，固定部上设置有用于与车辆前防撞横梁相连接的第二连接部。

在本实用新型一示例中，安装架还包括沿充电口安装板周向环绕设置的侧壁。

在本实用新型一示例中，侧壁被配置为与充电口安装板一体弯折成形，并搭接固定。

在本实用新型一示例中，安装架成盒形，侧壁和充电口安装板连接处的弯折为圆弧形。

在本实用新型一示例中，充电口安装板为方形，充电口安装板的四边均设置有侧壁，侧壁在充电口安装板的四角处留有缺口。

在本实用新型一示例中，充电口安装板的中部设置有充电过口，充电口安装板上设置有安装孔；安装孔阵列排布在充电过口的外周。

在本实用新型一示例中，安装架和支撑管固定连接处设置有用于加强固定连接的固定支架；固定支架和安装架固定设置，固定支架和支撑管固定设置。

在本实用新型一示例中，固定支架上设置有与支撑管相匹配的弧形凹槽，弧形凹槽与支撑管固定连接。

在本实用新型一示例中，支撑管至少有两个相平行的管体。

在本实用新型一示例中，一种车辆，车辆设置有上述中任一项所述的车辆充电口支架。

本实用新型一种车辆充电口支架和车辆，该车辆充电口支架中通过第一连接部和第二连接部将车辆充电口支架固定在前上构件横梁和前防撞横梁之间，充电口设置在车辆充电口支架的充电口安装板上。一方面能够形成稳定的支撑，另一方面采用支撑管可以减轻整体重量，并且容易避免与车体内的其他零部件发生干涉。车辆充电口支架整体结构简单，车辆充电口支架设置位置对整车结构影响小，整车结构变化小。同时本实用新型采用支撑管和安装架的组合可用型材连接成型，无需模具，开发费用少，节约资金。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中车辆充电口支架的示意图；

图2为本实用新型一实施例中车辆充电口支架固定位置的示意图；

图3为本实用新型一实施例中安装架和支撑管固定连接处的局部放大图；

图4为本实用新型一实施例中车辆充电口支架的后视图。

元件标号说明

100、安装架；200、支撑管；300、固定部；110、充电口安装板；120、第一连接部；130、充电过口；140、安装孔；150、侧壁；310、第二连接部；400、固定支架；410、弧形凹槽；500、前上构件横梁；600、前防撞横梁。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其它优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本实用新型实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本实用新型的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。

当实施例给出数值范围时，应理解，除非本实用新型另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本实用新型中使用的所有技术和科学术语与本技术领域的技术人员对现有技术的掌握及本实用新型的记载，还可以使用与本实用新型实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本实用新型。

须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种车辆充电口支架和车辆，通过第一连接部120和第二连接部310将车辆充电口支架固定在前上构件横梁500和前防撞横梁600之间，充电口设置在车辆充电口支架的充电口安装板110上。能够改善充电口支架费用高的技术问题。车辆充电口支架整体结构简单，车辆充电口支架设置位置对整车结构影响小，整车结构变化小。支撑管200无需开模，开发费用少，节约资金。

请参阅图1，图1为本实用新型一实施例中车辆充电口支架的示意图。该车辆充电口支架，包括：安装架100，支撑管200和固定部300。安装架100包括充电口安装板110和用于与车辆的前上构件横梁500相连接的第一连接部120；支撑管200的一端固定设置在安装架100上；固定部300与支撑管200的另一端固定连接，固定部300上设置有用于与车辆前防撞横梁600相连接的第二连接部310。安装架100和支撑管200之间的固定方式包括但不限于焊接固定，插接固定等常见固定方式。支撑管200和固定部300之间的固定方式不多做限定，在一实施例中，支撑管200和固定部300通过插接和焊接进行固定。固定部300上设置有和支撑管200相匹配的插孔，支撑管200插入固定部300上的插孔进行固定，支撑管200插入固定部300的插口后，再将支撑管200和固定部300进行焊接固定，并使用二氧化碳保护焊的方式，以二氧化碳气为保护气体，进行焊接。同时使用插接固定和焊接固定，使得支撑管200和固定部300之间固定牢固，不易松开。车辆充电口支架设置在车辆的前上构件横梁500和前防撞横梁600之间，不影响汽车的整体结构。支撑管200无特殊参数设定，使用常见的钢管等材料，根据车型的前上构件横梁500和前防撞横梁600之间的间距，设定支撑管200的长度，以适应不同车辆。

请参阅图2，图2为本实用新型一实施例中车辆充电口支架固定位置的示意图。在本实用新型一实施例中，第一连接部120和前上构件横梁500的连接方式不多做限定，包括但不限于焊接固定、螺栓固定等方式。第二连接部310和前防撞横梁600的连接方式不多做限定，包括但不限于焊接固定、螺栓固定等方式。在一实施例中，第一连接部120和前上构件横梁500之间使用螺栓固定连接。第二连接部310和前防撞横梁600之间也使用螺栓固定连接。使用螺栓进行固定连接，固定更加方便，固定后拆取或者更换也更加便捷。

请参阅图3，图3为本实用新型一实施例中安装架和支撑管固定连接处的局部放大图。在本实用新型一实施例中，安装架100还包括沿充电口安装板110周向环绕设置的侧壁150。侧壁150和充电口安装板110的材料不多做限定。侧壁150被配置为与充电口安装板110一体弯折成形，并搭接固定。充电口安装板110上设置的侧壁150环绕设置在充电口安装板110的周向上，充电口安装板110的边缘上均设置有侧壁150，侧壁150和充电口安装板110一体成型。侧壁150和充电口安装板110一体弯折成形，相邻的侧壁150相互搭接固定，增强安装架100的整体结构强度。所有侧壁150均弯折向充电口安装板110的的同一侧。相邻的侧壁150之间的固定方式包括但不限于焊接固定、螺栓固定等常见固定方式。

在本实用新型一实施例中，安装架100成盒形，侧壁150和充电口安装板110连接处的弯折为圆弧形。侧壁150和充电口安装板110的弯折处为圆弧形，一方面可以减低弯折处的锋利程度，防止工作人员在将车辆充电口支架固定在车辆上时划伤，或者防止车辆使用者在充电时划伤；另一方面设置为圆弧形弯折可以防止弯折处受力过大，而对结构强度造成影响。充电口安装板110为方形，充电口安装板110的四边均设置有侧壁150，侧壁150在充电口安装板110的四角处留有缺口。安装架100的形状不多做限定，可以为方形，圆形等盒形，在一实施例中，安装架100为方形的盒形。充电口安装板110设置为方形，充电口安装板110的四边上均设置有侧壁150，侧壁150弯折向充电口安装板110的同一侧形成盒形。侧壁150在充电口安装板110的四角处留有缺口，以防止相邻侧板在弯折时相互挤压，对安装架100的形状和结构强度造成不利影响。

在本实用新型一实施例中，充电口安装板110的中部设置有充电过口130，充电口安装板110上设置有安装孔140；安装孔140阵列排布在充电过口130的外周。充电过口130的形状、大小和充电口的形状、大小相匹配。充电过口130的外侧环绕设置有数个安装孔140，充电口通过充电过口130和安装孔140固定在充电口安装板110上。

请参阅图3，图3为本实用新型一实施例中安装架和支撑管固定连接处的局部放大图。在本实用新型一实施例中，安装架100和支撑管200固定连接处设置有用于加强固定连接的固定支架400；固定支架400和安装架100固定设置，固定支架400和支撑管200固定设置。固定支架400设置在安装架100和支撑管200固定连接处，固定支架400增强安装架100和支撑管200的固定连接，固定支架400的形状不多做限定。固定支架400的一部分与安装架100相固定，固定支架400的另一部分与支撑架相固定，固定方式包括但不限于焊接固定等固定方式。在一实施例中，固定支架400为板形，固定支架400的一面和安装架100进行焊接固定，固定支架400的两端和支撑管200焊接固定。固定支架400加强安装架100和支撑管200之间的固定连接，防止安装架100和支撑管200之间的固定处松懈。

请参阅图3，图3为本实用新型一实施例中安装架和支撑管固定连接处的局部放大图。在本实用新型一实施例中，固定支架400上设置有与支撑管200相匹配的弧形凹槽410，弧形凹槽410与支撑管200固定连接。支撑管200至少有两个相平行的管体。使用多个管体使得安装架100和固定部300之间不会发生相对转动，车辆充电口支架的结构不会被破坏，加强车辆充电口支架的结构强度，增加车辆充电口支架的受力能力。固定支架400上的弧形凹槽410的形状、大小、数量和支撑管200的形状、大小、数量相匹配。固定支架400的大小和支撑管200之间的间隔距离相匹配，固定支架400可以卡合在支撑管200之间，支撑管200设置在固定支架400上的弧形凹槽410中，固定支架400再和支撑管200进行固定连接。固定支架400上的弧形凹槽410一方面对支撑柱起到导向卡合的作用，另一方面弧形凹槽410与支撑柱的外形相互匹配，接触更加紧密，固定更加牢固。

在本实用新型一实施例中，还提供一种车辆，该车辆设置有上述中任一项所述的车辆充电口支架。该车辆使用了上述任一项所涉及的车辆充电口支架，并达到了相应的有益效果。该车辆使用上述任一项所涉及的车辆充电口支架，将车辆充电口支架固定设置在前上构件横梁500和前防撞横梁600之间，并将充电口布置在车辆前端的前格栅内部，不影响该车辆的整体结构，不需要为车辆充电口支架单独留出特定的空间。节省资源更加省钱。使用该车辆充电口支架更加方便快捷。

本实用新型一种车辆充电口支架和车辆，车辆充电口支架设置在前上构件横梁500和前防撞横梁600之间，不需要车辆单独为车辆充电口支架预留空间，对车辆整体结构影响小，车辆充电口支架结构简单，制造容易，安装方便，节省资金。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种车辆充电口支架，其特征在于，包括：

安装架，所述安装架包括充电口安装板和用于与车辆的前上构件横梁相连接的第一连接部；

支撑管，所述支撑管的一端固定设置在所述安装架上；

固定部，所述固定部与所述支撑管的另一端固定连接，所述固定部上设置有用于与车辆前防撞横梁相连接的第二连接部。

2.根据权利要求1所述的车辆充电口支架，其特征在于，所述安装架还包括沿所述充电口安装板周向环绕设置的侧壁。

3.根据权利要求2所述的车辆充电口支架，其特征在于，所述侧壁被配置为与所述充电口安装板一体弯折成形，并搭接固定。

4.根据权利要求3所述的车辆充电口支架，其特征在于，所述安装架成盒形，所述侧壁和所述充电口安装板连接处的弯折为圆弧形。

5.根据权利要求3所述的车辆充电口支架，其特征在于，所述充电口安装板为方形，所述充电口安装板的四边均设置有所述侧壁，所述侧壁在所述充电口安装板的四角处留有缺口。

6.根据权利要求1所述的车辆充电口支架，其特征在于，所述充电口安装板的中部设置有充电过口，所述充电口安装板上设置有安装孔；所述安装孔阵列排布在所述充电过口的外周。

7.根据权利要求1所述的车辆充电口支架，其特征在于，所述安装架和所述支撑管固定连接处设置有用于加强固定连接的固定支架；所述固定支架和所述安装架固定设置，所述固定支架和所述支撑管固定设置。

8.根据权利要求7所述的车辆充电口支架，其特征在于，所述固定支架上设置有与所述支撑管相匹配的弧形凹槽，所述弧形凹槽与所述支撑管固定连接。

9.根据权利要求1所述的车辆充电口支架，其特征在于，所述支撑管至少有两个相平行的管体。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1至9中任一项所述的车辆充电口支架。