CN220178670U - 一种用于柴油机曲轴的定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于柴油机曲轴的定位工装，包括基板，所述基板的顶端设有限位滑槽，所述限位滑槽的内壁滑动连接有限位杆，所述限位滑槽的内壁滑动连接有固定座。本实用新型通过推动推动架带动固定块向两侧滑动，带动卡齿块，进行滑动，使得卡齿块脱离接触卡齿，此时即可推动固定座在限位滑槽内壁进行滑动，使得两个固定座之间的距离与转子的长度相匹配，进而将转子放置在固定槽的内壁，此时通过松开推动架，在第一弹簧的作用下推动固定块进行滑动，对转子进行固定，同时在第二弹簧的作用下推动卡齿块向外滑动，与卡齿相互卡合，对固定座进行固定，进而有效的对不同尺寸，不同长度的转子进行快速的拆装，提升拆装效率。

Description

一种用于柴油机曲轴的定位工装

技术领域

本实用新型涉及电机制造技术领域，具体为一种用于柴油机曲轴的定位工装。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。

根据公告号“CN 218747187 U”公开了一种用于曲轴的定位工装,根据本实用新型的用于曲轴的定位工装，可以简单、快速、有效地实现不同尺寸的主轴径曲轴定位。

但目前的曲轴固定装置在使用时，通常采用螺栓对不同尺寸的转子进行固定连接，拆装效率低，且对于对转子多角度进行加工时，则需要多次拆装，费时费力，进而导致转轴加工整体的效率降低，无法快速高效的对不同尺寸的转子进行快速的拆装及加工。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种用于柴油机曲轴的定位工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于柴油机曲轴的定位工装，包括基板，所述基板的顶端设有限位滑槽，所述限位滑槽的内壁滑动连接有限位杆，所述限位滑槽的内壁滑动连接有固定座，所述固定座的数量设置为两个，所述限位滑槽的内壁一侧设有卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有卡齿，所述固定座的一侧设有限位孔，所述限位孔的内壁与限位杆的外壁相匹配，所述固定座的顶端设有固定槽，所述固定座的一侧设有滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有推动架。

优选的，所述滑动槽的内壁顶端设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有固定块，所述推动架的顶端铰接有连杆。

优选的，所述限位槽的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与固定块的一侧固定连接，所述连杆的一端与固定块相互啮合。

优选的，所述滑动槽的底端设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有卡齿块，所述卡齿块与卡齿相互啮合。

优选的，所述推动架的底端铰接有连接杆，所述连接杆的一端与卡齿块相互铰接，所述滑槽的内壁固定连接有第二弹簧。

优选的，所述第二弹簧的一端与卡齿块固定连接，所述固定槽的内部放置有转子。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过推动推动架带动固定块向两侧滑动，带动卡齿块，进行滑动，使得卡齿块脱离接触卡齿，此时即可推动固定座在限位滑槽内壁进行滑动，使得两个固定座之间的距离与转子的长度相匹配，进而将转子放置在固定槽的内壁，此时通过松开推动架，在第一弹簧的作用下推动固定块进行滑动，对转子进行固定，同时在第二弹簧的作用下推动卡齿块向外滑动，与卡齿相互卡合，对固定座进行固定，进而有效的对不同尺寸，不同长度的转子进行快速的拆装，提升拆装效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的转子连接结构示意图。

图3是本实用新型的固定座结构示意图。

图4是本实用新型的图3的A处结构示意图。

图1-4中：1、基板；2、限位滑槽；3、限位杆；4、固定座；5、限位孔；6、卡槽；7、卡齿；8、固定槽；9、滑动槽；10、推动架；11、限位槽；12、第一弹簧；13、固定块；14、连杆；15、滑槽；16、第二弹簧；17、连接杆；18、卡齿块；19、转子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示的一种用于柴油机曲轴的定位工装，包括基板1，基板1的顶端设有限位滑槽2，限位滑槽2的内壁滑动连接有限位杆3，限位滑槽2的内壁滑动连接有固定座4，固定座4的数量设置为两个，限位滑槽2的内壁一侧设有卡槽6，卡槽6的内壁固定连接有卡齿7，固定座4的一侧设有限位孔5，限位孔5的内壁与限位杆3的外壁相匹配，固定座4的顶端设有固定槽8，固定座4的一侧设有滑动槽9，滑动槽9的内壁滑动连接有推动架10，在使用时，通过推动推动架10向上滑动，进一步的通过连杆14带动固定块13挤压第一弹簧12并在限位槽11内壁向两侧滑动，同时推动架10通过连接杆17带动卡齿块18挤压第二弹簧16，并且在滑槽15内壁向内壁进行滑动，使得卡齿块18脱离接触卡齿7，此时即可推动固定座4在限位滑槽2内壁进行滑动，使得两个固定座4之间的距离与转子19的长度相匹配，进而将转子19放置在固定槽8的内壁，此时通过松开推动架10，在第一弹簧的作用下推动固定块13进行滑动，对转子19进行固定，同时在第二弹簧16的作用下推动卡齿块18向外滑动，与卡齿7相互卡合，对固定座4进行固定，进而有效的对不同尺寸，不同长度的转子19进行快速的拆装，提升拆装效率。

滑动槽9的内壁顶端设有限位槽11，限位槽11的内壁滑动连接有固定块13，推动架10的顶端铰接有连杆14，限位槽11的内壁固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12的一端与固定块13的一侧固定连接，连杆14的一端与固定块13相互啮合，滑动槽9的底端设有滑槽15，滑槽15的内壁滑动连接有卡齿块18，卡齿块18与卡齿7相互啮合。

推动架10的底端铰接有连接杆17，连接杆17的一端与卡齿块18相互铰接，滑槽15的内壁固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16的一端与卡齿块18固定连接，固定槽8的内部放置有转子19。

综上所述，本实用新型具有以下工作原理：在使用时，通过推动推动架10向上滑动，进一步的通过连杆14带动固定块13挤压第一弹簧12并在限位槽11内壁向两侧滑动，同时推动架10通过连接杆17带动卡齿块18挤压第二弹簧16，并且在滑槽15内壁向内壁进行滑动，使得卡齿块18脱离接触卡齿7，此时即可推动固定座4在限位滑槽2内壁进行滑动，使得两个固定座4之间的距离与转子19的长度相匹配，进而将转子19放置在固定槽8的内壁，此时通过松开推动架10，在第一弹簧的作用下推动固定块13进行滑动，对转子19进行固定，同时在第二弹簧16的作用下推动卡齿块18向外滑动，与卡齿7相互卡合，对固定座4进行固定，这就完成了该装置的整体工作流程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于柴油机曲轴的定位工装，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的顶端设有限位滑槽(2)，所述限位滑槽(2)的内壁滑动连接有限位杆(3)，所述限位滑槽(2)的内壁滑动连接有固定座(4)，所述固定座(4)的数量设置为两个，所述限位滑槽(2)的内壁一侧设有卡槽(6)，所述卡槽(6)的内壁固定连接有卡齿(7)，所述固定座(4)的一侧设有限位孔(5)，所述限位孔(5)的内壁与限位杆(3)的外壁相匹配，所述固定座(4)的顶端设有固定槽(8)，所述固定座(4)的一侧设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)的内壁滑动连接有推动架(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机曲轴的定位工装，其特征在于：所述滑动槽(9)的内壁顶端设有限位槽(11)，所述限位槽(11)的内壁滑动连接有固定块(13)，所述推动架(10)的顶端铰接有连杆(14)。

3.根据权利要求2所述的一种用于柴油机曲轴的定位工装，其特征在于：所述限位槽(11)的内壁固定连接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的一端与固定块(13)的一侧固定连接，所述连杆(14)的一端与固定块(13)相互啮合。

4.根据权利要求3所述的一种用于柴油机曲轴的定位工装，其特征在于：所述滑动槽(9)的底端设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内壁滑动连接有卡齿块(18)，所述卡齿块(18)与卡齿(7)相互啮合。

5.根据权利要求4所述的一种用于柴油机曲轴的定位工装，其特征在于：所述推动架(10)的底端铰接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的一端与卡齿块(18)相互铰接，所述滑槽(15)的内壁固定连接有第二弹簧(16)。

6.根据权利要求5所述的一种用于柴油机曲轴的定位工装，其特征在于：所述第二弹簧(16)的一端与卡齿块(18)固定连接，所述固定槽(8)的内部放置有转子(19)。