CN220177975U - 汽车模具配研调试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车模具配研调试装置，属于模具加工技术领域，包括用于支撑需要人工配研调试的汽车模具的支撑台，所述支撑台的顶端焊接有倒置的U字型的装配板，支撑台的顶端内嵌安装有两个横向线性电机，横向线性电机的移动部的顶端也连接有装配板；所述装配板的内壁安装有两个竖向线性电机，所述竖向线性电机的移动部的侧面连接有横向电动推杆，所述横向电动推杆的移动部连接有电机座，所述电机座装配有主动正反电机，所述主动正反电机的输出轴通过联轴器连接有转动杆，转动杆的侧面连接有用于夹紧需要人工配研调试的汽车模具的夹紧板。该汽车模具配研调试装置，不仅能够对汽车模具进行翻面，实现不同的配研调试。

Description

汽车模具配研调试装置

技术领域

本实用新型属于模具加工技术领域，尤其是汽车模具配研调试装置。

背景技术

汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。汽车模具在加工完成之后，需要放在工作台上进行配研调试，传统的配研调试虽然能够对汽车模具进行推动，但是不方便进行翻面，没法实现全面的配研调试。

中国专利文件(授权公告号CN215392081U)一种模具调试装置，通过可以动的底座来夹紧模具，然后利用底座上的一个特定孔位即可固定，安装固定方便而且能够对不同型号模具进行固定。虽然能够对不同型号模具进行固定，但是不方便进行翻面，没法实现全面的配研调试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车模具配研调试装置，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车模具配研调试装置，包括用于支撑需要人工配研调试的汽车模具的支撑台，所述支撑台的顶端焊接有倒置的U字型的装配板，支撑台的顶端内嵌安装有两个横向线性电机，横向线性电机的移动部的顶端也连接有装配板；

所述装配板的内壁安装有两个竖向线性电机，所述竖向线性电机的移动部的侧面连接有横向电动推杆，所述横向电动推杆的移动部连接有电机座，所述电机座装配有主动正反电机，所述主动正反电机的输出轴通过联轴器连接有转动杆，转动杆的侧面连接有用于夹紧需要人工配研调试的汽车模具的夹紧板。

作为优选的实施方案，所述支撑台的顶端还内嵌安装有辅助线性电机，辅助线性电机的移动部的顶端连接有吊耳，吊耳通过转轴转动连接有连接块，连接块的顶端连接有推料板。

作为优选的实施方案，所述吊耳的侧面连接有辅助正反电机，辅助正反电机的输出轴贯穿吊耳与其中一个转轴连接固定。

作为优选的实施方案，所述支撑台的底端焊接有多个承载杆，承载杆的底端焊接有配重圆板。

作为优选的实施方案，所述支撑台的侧面转动连接有接料板，其中一个承载杆的侧面连接有用于抵住接料板的倾斜电动推杆。

作为优选的实施方案，所述接料板的斜面连接有提供振动的激振器。

作为优选的实施方案，所述装配板的底端连接有多个照明灯和用于配研调试的摄像头。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

该汽车模具配研调试装置，得益于横向电动推杆和主动正反电机的设计，横向电动推杆的伸缩，使得夹紧板对汽车模具进行推动和固定，主动正反电机带动转动杆和夹紧板进行转动，使得汽车模具进行翻面，横向线性电机间接连接的夹紧板能够对汽车模具进行另一方向的翻面，横向线性电机带动装配板移动到一侧，实现不同的配研调试，方便后续进行下料；

得益于推料板和接料板的设计，辅助正反电机带动连接块和推料板转动到水平状态，方便人工或者机械进行上料，辅助正反电机带动推料板至竖向状态，辅助线性电机间接带动推料板进行移动，实现推料和下料，落到接料板上时，顺着接料板进行下移，倾斜电动推杆的伸缩，能够调节接料板的倾斜度，满足不同的使用需要，激振器能够对接料板提供振动，保证下料的流畅性；

该汽车模具配研调试装置，不仅能够对汽车模具进行翻面，实现不同的配研调试。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的横向电动推杆的结构示意图；

图3为本实用新型的支撑台的右侧视图；

图4为本实用新型的图1中A处结构的放大图。

附图标记说明：

图中：1、支撑台；2、装配板；3、横向线性电机；4、竖向线性电机；5、横向电动推杆；6、电机座；7、主动正反电机；8、夹紧板；9、辅助线性电机；10、吊耳；11、连接块；12、推料板；13、辅助正反电机；14、承载杆；15、配重圆板；16、接料板；17、倾斜电动推杆；18、激振器；19、照明灯；20、摄像头。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

连接方式可以采用粘接、焊接、螺栓连接等等现有方式，以实际需要为准。

为了对汽车模具进行调节，实现翻面，满足不同的配研调试，如图1至图4所示的汽车模具配研调试装置，包括用于支撑需要人工配研调试的汽车模具的支撑台1，支撑台1的顶端焊接有倒置的U字型的装配板2，装配板2的底端连接有多个照明灯19和用于配研调试的摄像头20，配研调试为人工操作和摄像头20操作，装配板2的内壁安装有两个竖向线性电机4，竖向线性电机4的移动部的侧面连接有横向电动推杆5，横向电动推杆5的移动部连接有电机座6，电机座6装配有主动正反电机7，主动正反电机7的输出轴通过联轴器连接有转动杆，转动杆的侧面连接有用于夹紧需要人工配研调试的汽车模具的夹紧板8，控制不连接横向线性电机3的装配板2的横向电动推杆5进行伸长，使得夹紧板8对汽车模具进行推动和固定，并控制竖向线性电机4带动横向电动推杆5上移，配合摄像头20，实现配研调试，需要翻面的话，可以主动正反电机7带动夹紧板8进行一定角度的转动，实现翻面。

为了实现另一方向的翻面，支撑台1的顶端内嵌安装有两个横向线性电机3，横向线性电机3的移动部的顶端也连接有装配板2，如果需要另一方向的翻面，控制该装配板2的仪器进行复位，控制横向线性电机3带动装配板2移动，并重复上述操作，进行另一方向的翻面。

为了对汽车模具进行调位和推料，支撑台1的顶端还内嵌安装有辅助线性电机9，辅助线性电机9的移动部的顶端连接有吊耳10，吊耳10通过转轴转动连接有连接块11，连接块11的顶端连接有推料板12，利用人工或者机械将汽车模具置于支撑台1上，辅助线性电机9间接带动推料板12进行移动，使得汽车模具推动到支撑台1的中心位置。

为了对连接块11进行转动，吊耳10的侧面连接有辅助正反电机13，辅助正反电机13的输出轴贯穿吊耳10与其中一个转轴连接固定，辅助正反电机13带动转轴和连接块11转动，间接带动推料板12至竖向状态。

为了进行支撑和接料，支撑台1的底端焊接有多个承载杆14，承载杆14的底端焊接有配重圆板15，支撑台1的侧面转动连接有接料板16。

为了实现调节，其中一个承载杆14的侧面连接有用于抵住接料板16的倾斜电动推杆17，接料板16的斜面连接有提供振动的激振器18。

横向线性电机3、竖向线性电机4、横向电动推杆5、主动正反电机7、辅助线性电机9、辅助正反电机13、倾斜电动推杆17、激振器18、照明灯19和摄像头20均设置为现有技术，工作原理、尺寸和型号与本申请的功能无关，故不多做叙述，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

工作原理

该汽车模具配研调试装置，利用人工或者机械将汽车模具置于支撑台1上，辅助正反电机13带动转轴和连接块11转动，间接带动推料板12至竖向状态，辅助线性电机9间接带动推料板12进行移动，使得汽车模具推动到支撑台1的中心位置，并控制辅助线性电机9复位，然后控制不连接横向线性电机3的装配板2的横向电动推杆5进行伸长，使得夹紧板8对汽车模具进行推动和固定，并控制竖向线性电机4带动横向电动推杆5上移，配合摄像头20，实现配研调试，需要翻面的话，可以主动正反电机7带动夹紧板8进行一定角度的转动，实现翻面，如果需要另一方向的翻面，控制该装配板2的仪器进行复位，控制横向线性电机3带动装配板2移动，并重复上述操作，进行另一方向的翻面，实现全面的配研调试；

配研调试完成之后，控制所有仪器进行复位，辅助线性电机9间接带动竖向状态的推料板12进行移动，实现推料和下料，落到接料板16上时，顺着接料板16进行下移，激振器18能够对接料板16提供振动，保证下料的流畅性。

需要说明的是，在本文中，诸如一和二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.汽车模具配研调试装置，包括用于支撑汽车模具的支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的顶端焊接有倒置的U字型的装配板(2)，支撑台(1)的顶端内嵌安装有两个横向线性电机(3)，横向线性电机(3)的移动部的顶端也连接有装配板(2)；

所述装配板(2)的内壁安装有两个竖向线性电机(4)，所述竖向线性电机(4)的移动部的侧面连接有横向电动推杆(5)，所述横向电动推杆(5)的移动部连接有电机座(6)，所述电机座(6)装配有主动正反电机(7)，所述主动正反电机(7)的输出轴通过联轴器连接有转动杆，转动杆的侧面连接有用于夹紧需要人工配研调试的汽车模具的夹紧板(8)。

2.根据权利要求1所述的汽车模具配研调试装置，其特征在于：所述支撑台(1)的顶端还内嵌安装有辅助线性电机(9)，辅助线性电机(9)的移动部的顶端连接有吊耳(10)，吊耳(10)通过转轴转动连接有连接块(11)，连接块(11)的顶端连接有推料板(12)。

3.根据权利要求2所述的汽车模具配研调试装置，其特征在于：所述吊耳(10)的侧面连接有辅助正反电机(13)，辅助正反电机(13)的输出轴贯穿吊耳(10)与其中一个转轴连接固定。

4.根据权利要求2所述的汽车模具配研调试装置，其特征在于：所述支撑台(1)的底端焊接有多个承载杆(14)，承载杆(14)的底端焊接有配重圆板(15)。

5.根据权利要求4所述的汽车模具配研调试装置，其特征在于：所述支撑台(1)的侧面转动连接有接料板(16)，其中一个承载杆(14)的侧面连接有用于抵住接料板(16)的倾斜电动推杆(17)。

6.根据权利要求5所述的汽车模具配研调试装置，其特征在于：所述接料板(16)的斜面连接有提供振动的激振器(18)。

7.根据权利要求1所述的汽车模具配研调试装置，其特征在于：所述装配板(2)的底端连接有多个照明灯(19)和用于配研调试的摄像头(20)。