CN220169027U - 一种车流量监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及监测设备技术领域，尤其涉及一种车流量监测装置，包括：监测设备安装架、监测设备；监测设备安装架一端安装有安装环，监测设备安装架底部间隔式开设有多个定位槽,定位槽内部插接有监测设备，定位槽内部设置有升降收卷机构，升降收卷机构底部与监测设备固连，监测设备顶部安装有磁吸数据凸接头，定位槽内顶部设置有磁吸数据凹接头，磁吸数据凸接头与磁吸数据凹接头磁吸式电性连接，本装置自动升降对监测设备进行快速安拆，速度快，便捷，且对道路通行影响小。
Description
技术领域
本实用新型涉及监测设备技术领域，尤其涉及一种车流量监测装置。
背景技术
随着城市规划的日益科学及车辆的增多，车流量数据对于城市道路的规划建设、车辆控制和交通管理等方面具有广泛应用。
现有专利授权号为：CN216280403U，公开了一种基于大数据的车流量监测装置，该基于大数据的车流量监测装置，包括立杆和固定机构，所述立杆的底部固定安装有固定板，立杆的外壁固定安装有安装板，安装板的底部固定安装有安装箱，安装箱的底部开设有开口。该基于大数据的车流量监测装置，便于对车流量监测设备本体进行安装和拆卸，但是经过对该装置分析后发现，其虽然优化了设备本体的安拆便捷度，但是在实际安装时，操作人员仍然需要使用相应的爬梯或者升降台等靠近设备本体对其进行操作，由于车流量检测装置分布在道路上，采用爬梯或者升降台置于道路上，会影响正常通行，整体监测装置的安拆操作，仍然具有一定的难度；
因此，鉴于上述存在的问题，本技术方案提出了一种车流量监测装置。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种车流量监测装置，旨在解决上述问题。
本实用新型是这样实现的，一种车流量监测装置，包括：监测设备安装架、监测设备；监测设备安装架一端安装有安装环，安装环拆卸式套装在固定杆，固定杆底端固定安装在道路一侧，监测设备安装架底部间隔式开设有多个定位槽,定位槽内部插接有监测设备，定位槽内部设置有升降收卷机构，升降收卷机构底部与监测设备固连，用于控制监测设备升降，即控制监测设备升起移动至定位槽内部进行电路连接安装，或者下降将监测设备进行拆卸维修更换，定位槽顶部均连接有电路控制箱，相邻电路控制箱之间电性连接，监测设备顶部安装有磁吸数据凸接头，所述定位槽内顶部设置有磁吸数据凹接头，磁吸数据凸接头与磁吸数据凹接头磁吸式电性连接，即保证电路连接与分离的便利性，通过设置升降收卷机构控制监测设备直接升降，与电路控制箱进行连接与分离，充分提高了本装置对监测设备的安拆便利度，同时充分降低对对应使用道路的影响。
本实用新型提供的一种车流量监测装置，通过直接在监测设备安装架上开设有定位槽，然后在定位槽内部设置升降收卷机构控制监测设备升降，同时在定位槽内部设置磁吸数据凹接头以及监测设备顶部设置磁吸数据凸接头，利用磁吸数据凸接头与磁吸数据凹接头磁吸电连，然后配合监测设备的升降，实现对监测设备的快速安装连接与分离拆卸，充分降低在对监测设备进行各种操作时，对道路的通行影响。
附图说明
图1为一种车流量监测装置与监测设备安装架的局部连接分布结构示意图。
图2为图1中A的放大结构示意图。
图3为一种车流量监测装置中定位槽的结构示意图。
图4为一种车流量监测装置中监测设备的结构示意图；
附图中：监测设备安装架10，安装环11，电路控制箱12，导线13，磁吸数据凹接头14，定位槽15，监测设备16，磁吸数据凹凸接头18，连接环19，收卷绳20，收卷辊21，转动轴22，收卷电机23，齿轮Ⅰ24，齿轮Ⅱ25，齿轮Ⅲ26，齿轮Ⅵ27，连接轴28。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
如图1-4所示，为本实用新型实施例提供的一种车流量监测装置的结构图，包括：监测设备安装架10、监测设备16；监测设备安装架10一端安装有安装环11，安装环11拆卸式套装在固定杆，固定杆底端固定安装在道路一侧，监测设备安装架10底部间隔式开设有多个定位槽15,定位槽15内部插接有监测设备16，定位槽15内部设置有升降收卷机构，升降收卷机构底部与监测设备16固连，用于控制监测设备16升降，即控制监测设备16升起移动至定位槽15内部进行电路连接安装，或者下降将监测设备16进行拆卸维修更换，定位槽15顶部均连接有电路控制箱12，相邻电路控制箱12之间电性连接，监测设备16顶部安装有磁吸数据凸接头18，所述定位槽15内顶部设置有磁吸数据凹接头14，磁吸数据凸接头18与磁吸数据凹接头14磁吸式电性连接，即保证电路连接与分离的便利性，通过设置升降收卷机构控制监测设备16直接升降，与电路控制箱12进行连接与分离，充分提高了本装置对监测设备16的安拆便利度，同时充分降低对对应使用道路的影响。
在本实用新型的一个实例中，升降收卷机构包括有转动设置在定位槽15内部两侧的收卷辊21，收卷辊21远离定位槽15中心的一端连接有转动轴22，其中一端转动轴22连接有收卷电机23，两侧转动轴22上分别安装有齿轮Ⅰ24与齿轮Ⅵ27，转动轴22、齿轮Ⅵ27顶部啮合有齿轮Ⅱ25与齿轮Ⅲ26,齿轮Ⅱ25与齿轮Ⅲ26中部之间固定连接有连接轴28，即启动收卷电机23驱动对应的转动轴22旋转，然后利用转动轴22上的齿轮Ⅰ24与齿轮Ⅱ25啮合，以及齿轮Ⅱ25与齿轮Ⅲ26固连，齿轮Ⅲ26与齿轮Ⅵ27啮合，由此实现收卷电机23旋转同步带动两侧的收卷辊21进行转动，收卷辊21上缠绕式连接有收卷绳20，收卷绳20底端与安装在监测设备16顶部两侧的连接环19连接，由于利用收卷辊21的旋转，在收卷绳20的收卷下，控制监测设备16平稳的朝向定位槽15内部靠近或者远离，由此实现对监测设备16的快速安拆；
具体的，齿轮Ⅰ24、齿轮Ⅱ25、齿轮Ⅲ26、齿轮Ⅵ27的一端中部均连接有连接柱，连接柱上套装有支撑杆，支撑杆端部固定在监测设备安装架10内，由此保持上述结构的稳定旋转运行；
所述两组连接环19分别设置在磁吸数据凸接头18两侧，由于与收卷绳20连接时，利用收卷绳20的升降，稳定的控制监测设备16进行移动，然后将监测设备16顶部的磁吸数据凸接头18准确的与定位槽15进行插接，所述磁吸数据凹接头14顶部两侧对称连接有导线13,导线13置于连接轴28两侧，导线13顶端与定位槽15顶部的电路控制箱12电连，将磁吸数据凸接头18与磁吸数据凹接头14磁吸连接后形成完整的电路。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车流量监测装置，其特征在于，所述一种车流量监测装置包括：监测设备安装架(10)、监测设备(16)；监测设备安装架(10)一端安装有安装环(11)，安装环(11)拆卸式套装在固定杆，固定杆底端固定安装在道路一侧，所述监测设备安装架(10)底部间隔式开设有多个定位槽(15),定位槽(15)内部插接有监测设备(16)，定位槽(15)内部设置有升降收卷机构，升降收卷机构底部与监测设备(16)固连，所述定位槽(15)顶部均连接有电路控制箱(12)，相邻电路控制箱(12)之间电性连接，所述监测设备(16)顶部安装有磁吸数据凸接头(18)，所述定位槽(15)内顶部设置有磁吸数据凹接头(14)，磁吸数据凸接头(18)与磁吸数据凹接头(14)磁吸式电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种车流量监测装置，其特征在于，所述升降收卷机构包括有转动设置在定位槽(15)内部两侧的收卷辊(21)，收卷辊(21)远离定位槽(15)中心的一端连接有转动轴(22)，其中一端转动轴(22)连接有收卷电机(23)，两侧转动轴(22)上分别安装有齿轮Ⅰ(24)与齿轮Ⅵ(27)，转动轴(22)、齿轮Ⅵ(27)顶部啮合有齿轮Ⅱ(25)与齿轮Ⅲ(26),齿轮Ⅱ(25)与齿轮Ⅲ(26)中部之间固定连接有连接轴(28)，所述收卷辊(21)上缠绕式连接有收卷绳(20)，收卷绳(20)底端与安装在监测设备(16)顶部两侧的连接环(19)连接。
3.根据权利要求2所述的一种车流量监测装置，其特征在于，所述齿轮Ⅰ(24)、齿轮Ⅱ(25)、齿轮Ⅲ(26)、齿轮Ⅵ(27)的一端中部均连接有连接柱，连接柱上套装有支撑杆，支撑杆端部固定在监测设备安装架(10)内。
4.根据权利要求3所述的一种车流量监测装置，其特征在于，两组所述连接环(19)分别设置在磁吸数据凸接头(18)两侧，所述磁吸数据凹接头(14)顶部两侧对称连接有导线(13),导线(13)置于连接轴(28)两侧，导线(13)顶端与定位槽(15)顶部的电路控制箱(12)电连。
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