CN220168426U - 一种汽车钢板弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钢板弹簧技术领域，公开了一种汽车钢板弹簧，包括第一弹簧片、第二弹簧片和第三弹簧片，所述第一弹簧片、第二弹簧片和第三弹簧片自上到下依次设置，所述第一弹簧片的两端设置有卷耳，所述第一弹簧片、第二弹簧片和第三弹簧片的中部均开设有贯穿孔，所述贯穿孔内活动插接有螺栓，所述螺栓的上端穿至第一弹簧片的上端，所述螺栓的上螺纹连接有螺母，所述第一弹簧片和第二弹簧片的下端均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块。其目的是，解决钢板弹簧上的钢板相互贴合在一起，在使用时钢板弹簧发生形变，故而会出现相邻的钢板之间发生摩擦、异响等情况，且容易因为摩擦而导致钢板弹簧使用寿命缩短的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于钢板弹簧技术领域，具体涉及一种汽车钢板弹簧。
背景技术
钢板弹簧又有叫叶片弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装好后两端自然向上弯曲，当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。
钢板弹簧上的钢板相互贴合在一起，在使用时钢板弹簧发生形变，故而会出现相邻的钢板之间发生摩擦、异响等情况，且容易因为摩擦而导致钢板弹簧使用寿命缩短的问题，所以，我们提出了一种汽车钢板弹簧，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是：解决钢板弹簧上的钢板相互贴合在一起，在使用时钢板弹簧发生形变，故而会出现相邻的钢板之间发生摩擦、异响等情况，且容易因为摩擦而导致钢板弹簧使用寿命缩短的问题。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车钢板弹簧，包括第一弹簧片、第二弹簧片和第三弹簧片，所述第一弹簧片、第二弹簧片和第三弹簧片自上到下依次设置，所述第一弹簧片的两端设置有卷耳，所述第一弹簧片、第二弹簧片和第三弹簧片的中部均开设有贯穿孔，所述贯穿孔内活动插接有螺栓，所述螺栓的上端穿至第一弹簧片的上端，所述螺栓的上螺纹连接有螺母，所述第一弹簧片和第二弹簧片的下端均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块的下端固定安装有插块，所述第二弹簧片和第三弹簧片上开设有与插块相配合的插槽。
本方案的原理在于：钢板弹簧在受力发生形变时，第二弹簧片和第三弹簧片上的滑块在滑槽内滑动，减小了第二弹簧片与第一弹簧片、第三弹簧片与第二弹簧片之间的摩擦力。
本方案的效果在于：将第二弹簧片与第一弹簧片、第三弹簧片与第二弹簧片之间的摩擦力转换成滑块与滑槽之间的滑动摩擦力，从而减小了弹簧片之间摩擦、异响情况的发生，延长了钢板弹簧的使用寿命。
进一步限定，所述滑块内开设有空腔，所述空腔内活动安装有活塞，所述活塞将空腔内分隔成第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔内填充有工质，此处工质可以为水，一般来说，汽车钢板弹簧在正常使用情况下的工作温度通常在150℃以下，当汽车钢板弹簧处的温度到达100℃时，水发生汽化，所述第二容纳腔内填充有润滑油，所述滑块上开设有与第二容纳腔相连通的出液口，所述出液口处设有单向阀。这样的结构设计，当钢板弹簧形变次数增加，弹簧片之间的摩擦加剧时，滑块的活动频率增加，滑块的温度在活动时逐渐增加，当温度超过一百摄氏度时，第一容纳腔内的水发生汽化，推动活塞活动，进而将第二容纳腔内的润滑油通过出液口处的单向阀向外挤压，流至滑槽内的润滑油进一步减小了滑块与滑槽以及弹簧片之间的摩擦力，从而控制了钢板弹簧上的温度，且减小了因摩擦产生的异响发生的概率。
进一步限定，所述滑块的上端活动插接有与第二容纳腔相连通的固定柱，所述固定柱上开设有安装槽，所述安装槽下端固定安装有固定杆，所述固定杆上固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定安装有密封球，所述密封球活动安装在安装槽内。这样的结构设计，钢板弹簧上温度下降时，第一容纳腔内汽化的水液化，第一容纳腔内部的压强减小，将活塞向第一容纳腔一侧带动，此时第二容纳腔内的压强减小，密封球在压强的作用下挤压压缩弹簧，安装槽与密封球之间产生间隙，外侧的空气在压强作用下进入，直至密封球在压强平衡后与安装槽贴合，避免了第二容纳腔内的润滑油在晃动下产生泄漏，影响使用效果。
采用上述技术方案的实用新型，具有如下优点：
1、本实用新型，将第二弹簧片与第一弹簧片、第三弹簧片与第二弹簧片之间的摩擦力转换成滑块与滑槽之间的滑动摩擦力，从而减小了弹簧片之间摩擦、异响情况的发生，延长了钢板弹簧的使用寿命。
2、本实用新型，当钢板弹簧形变次数增加，弹簧片之间的摩擦加剧时，滑块的活动频率增加，滑块的温度在活动时逐渐增加，当温度超过一百摄氏度时，第一容纳腔内的水发生汽化，推动活塞活动，进而将第二容纳腔内的润滑油通过出液口处的单向阀向外挤压，流至滑槽内的润滑油进一步减小了滑块与滑槽以及弹簧片之间的摩擦力，从而控制了钢板弹簧上的温度，且减小了因摩擦产生的异响发生的概率。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型一种汽车钢板弹簧的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车钢板弹簧的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车钢板弹簧的另一角度爆炸结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车钢板弹簧中滑块处的剖视结构示意图；
图5为本实用新型一种汽车钢板弹簧中固定柱的剖视结构示意图。
主要元件符号说明如下：
1、第一弹簧片；2、第二弹簧片；3、第三弹簧片；4、螺栓；5、螺母；
6、滑块；61、插块；62、活塞；
63、固定柱；631、固定杆；632、压缩弹簧；633、密封球。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明，需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属技术领域中普通技术人员所知的形式。另外，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“前”、“后”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本实用新型的保护范围。
如图1～图5所示，本实用新型的一种汽车钢板弹簧，包括第一弹簧片1、第二弹簧片2和第三弹簧片3，第一弹簧片1、第二弹簧片2和第三弹簧片3自上到下依次设置，第一弹簧片1的两端设置有卷耳，第一弹簧片1、第二弹簧片2和第三弹簧片3的中部均开设有贯穿孔，贯穿孔内活动插接有螺栓4，螺栓4的上端穿至第一弹簧片1的上端，螺栓4的上螺纹连接有螺母5，第一弹簧片1和第二弹簧片2的下端均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块6，滑块6的下端固定安装有插块61，第二弹簧片2和第三弹簧片3上开设有与插块61相配合的插槽。
滑块6内开设有空腔，空腔内活动安装有活塞62，活塞62将空腔内分隔成第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔内填充有工质，此处工质可以为水，一般来说，汽车钢板弹簧在正常使用情况下的工作温度通常在150℃以下，当汽车钢板弹簧处的温度到达100℃时，水发生汽化，第二容纳腔内填充有润滑油，滑块6上开设有与第二容纳腔相连通的出液口，出液口处设有单向阀。
滑块6的上端活动插接有与第二容纳腔相连通的固定柱63，固定柱63上开设有安装槽，安装槽下端固定安装有固定杆631，固定杆631上固定安装有压缩弹簧632，压缩弹簧632的另一端固定安装有密封球633，密封球633活动安装在安装槽内。
本实用新型的使用方法如下：
弹簧钢板在使用过程中发生形变时，第一弹簧片1和第二弹簧片2、第二弹簧片2和第三弹簧片3之间的滑块6在插块61的带动下在滑槽内滑动，将部分弹簧片之间的摩擦力转换至滑块6与滑槽之间的滑动摩擦力，从而减小了弹簧片之间摩擦、异响情况的发生，延长了钢板弹簧的使用寿命；
当钢板弹簧形变次数增加，弹簧片之间的摩擦加剧时，滑块6的活动频率增加，滑块6的温度在活动时逐渐增加，当温度超过一百摄氏度时，第一容纳腔内的水发生汽化，推动活塞62活动，进而将第二容纳腔内的润滑油通过出液口处的单向阀向外挤压，流至滑槽内的润滑油进一步减小了滑块6与滑槽以及弹簧片之间的摩擦力，从而控制了钢板弹簧上的温度，且减小了因摩擦产生的异响发生的概率；
钢板弹簧上温度下降时，滑块6上的温度下降第一容纳腔内汽化的水液化，第一容纳腔内部的压强减小，将活塞62向第一容纳腔一侧带动，此时第二容纳腔内的压强减小，密封球633在压强的作用下挤压压缩弹簧632，安装槽与密封球633之间产生间隙，外侧的空气在压强作用下进入，直至密封球633在压强平衡后与安装槽贴合，避免了第二容纳腔内的润滑油在晃动下产生泄漏，影响使用效果。
以上对本实用新型提供的一种汽车钢板弹簧进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车钢板弹簧，包括第一弹簧片(1)、第二弹簧片(2)和第三弹簧片(3)，其特征在于：所述第一弹簧片(1)、第二弹簧片(2)和第三弹簧片(3)自上到下依次设置，所述第一弹簧片(1)的两端设置有卷耳，所述第一弹簧片(1)、第二弹簧片(2)和第三弹簧片(3)的中部均开设有贯穿孔，所述贯穿孔内活动插接有螺栓(4)，所述螺栓(4)的上端穿至第一弹簧片(1)的上端，所述螺栓(4)的上螺纹连接有螺母(5)，所述第一弹簧片(1)和第二弹簧片(2)的下端均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块(6)，所述滑块(6)的下端固定安装有插块(61)，所述第二弹簧片(2)和第三弹簧片(3)上开设有与插块(61)相配合的插槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于：所述滑块(6)内开设有空腔，所述空腔内活动安装有活塞(62)，所述活塞(62)将空腔内分隔成第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔内填充有工质，所述第二容纳腔内填充有润滑油，所述滑块(6)上开设有与第二容纳腔相连通的出液口，所述出液口处设有单向阀。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于：所述滑块(6)的上端活动插接有与第二容纳腔相连通的固定柱(63)，所述固定柱(63)上开设有安装槽，所述安装槽下端固定安装有固定杆(631)，所述固定杆(631)上固定安装有压缩弹簧(632)，所述压缩弹簧(632)的另一端固定安装有密封球(633)，所述密封球(633)活动安装在安装槽内。
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