CN220166658U - 桥梁伸缩缝结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝结构，用于解决现有技术中无缝伸缩缝结构存在的施工复杂、施工周期长的问题。该桥梁伸缩缝结构包括伸缩缝及两侧搭接并固定在伸缩缝处的伸缩缝板，该伸缩缝板为具有厚度的橡胶板，在伸缩缝板的居中位置为向上凹的缩颈部，该缩颈部为弹性变形区域，以及，在缩颈部两侧的与桥台或/和桥台固定连接的固定部，以及，沿伸缩缝的长度方向在固定部设置柱状凸起，该柱状凸起插入并粘结在桥台或/和桥台的钻孔内。本技术在施工过程中，使用粘接剂对伸缩缝板进行粘接固定，无需使用大量的混凝土对传统伸缩缝装置进行固定，提高了施工速度，满足了快封快通的交通道路施工要求。
Description
技术领域
该实用新型涉及伸缩缝施工技术领域。
背景技术
在目前的桥梁建设中，为满足梁端与桥台之间伸缩的需要，在伸缩位置设置伸缩缝。
当前，桥梁伸缩缝基本上是由型钢制作而成，包括对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式。这类伸缩缝在安装过程中存在结构复杂，施工周期长的问题，具体来说：当伸缩缝安装时，需要用钢筋配筋固定，再捣筑高标号砼，并进行长时间(一般大于72小时)的浇筑混凝土养护，才可放开交通。封闭交通对于运营公路，尤其是高速公路是极其不利的。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种桥梁伸缩缝结构，用于解决现有技术中无缝伸缩缝结构存在的施工复杂、施工周期长的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：
桥梁伸缩缝结构，包括伸缩缝及两侧搭接并固定在伸缩缝处的伸缩缝板，其特征在于，
该伸缩缝板为具有厚度的橡胶板，在伸缩缝板的居中位置为向上凹的缩颈部，该缩颈部为弹性变形区域，以及，在缩颈部两侧的为与桥梁或/和桥台进行粘结连接的固定部，以及，沿伸缩缝的长度方向在固定部设置柱状凸起，该柱状凸起插入并粘结在桥台或/和桥台的钻孔内，所述柱状凸起包括外侧的橡胶层和作为内芯的支撑体。
进一步地，所述柱状凸起为圆柱结构。
进一步地，所述支撑体为铝棒或者钢棒。
进一步地，该支撑体上端至少部分位于伸缩缝板内，中下部位于柱状凸起内。
进一步地，该支撑体为粗糙的表面形状。
进一步地，两个固定部关于缩颈部对称的设置。
进一步地，所述伸缩缝板上表面具有防滑纹路。
进一步地，所述固定部表面粘贴不锈钢丝网。
进一步地，所述不锈钢丝网包覆伸缩缝板的侧面。
本实用新型的有益效果是：
本技术中的伸缩缝板采用工厂制作，标准化高。且伸缩缝板的质量可以得到充分保证。伸缩缝板为橡胶材质，具有伸缩性能，能够满足桥台和桥梁之间的伸缩缝的弹性要求。
本技术在施工过程中，使用粘接剂对伸缩缝板进行粘接固定，无需使用大量的混凝土对传统伸缩缝装置进行固定，固定后通过打磨机对伸缩缝板表面进行打磨找平即可放开交通，提高了施工速度，满足了快封快通的交通道路施工要求(数小时施工即可放开交通，缩短了封闭施工的时间)。
附图说明
图1为桥台与桥梁伸缩缝结构示意图。
图2为伸缩缝板立体图。
图3为伸缩缝板背面。
图4为图3中A--A剖视图。
图5为图4伸长状态。
图6为实施例二中伸缩缝板的立体图。
图7为实施例三中伸缩缝板的剖视图。
图8为实施例三中伸缩缝结构示意图。
图中：
10伸缩缝板，11缩颈部，12固定部，13柱状凸起，14支撑体，15不锈钢丝网，15’不锈钢丝网，
20强化筋，
01桥面，02桥台，03沥青面铺装层。
具体实施方式
首先在工厂内进行根据工程需要进行伸缩缝板的定制和制造，制造采用柔性制造，单件小批量制造。
实施例一
参考图2至图4，该伸缩缝板10主体采用橡胶材料，该伸缩缝板10主体采用基本等厚设计，厚度最佳的在20至40毫米之间，该伸缩缝板上表面可根据设计要求增加防滑纹路，下面表面粘贴不锈钢丝网。在伸缩缝板的居中位置设置有向上凹的缩颈部11，该缩颈部的存在使得该伸缩缝板在此处形成明显的弹性变形区域。在缩颈部两侧的伸缩封板下表面为固定部12，两个固定部关于缩颈部对称的设置。其中一个固定部与桥台固定连接，另一个固定部与桥梁固定连接。具体来说，在固定部上，沿着伸缩缝的长度方向上，每间隔30厘米设置一个柱状凸起13，该柱状凸起优选圆柱结构，例如本实施例中，该柱状凸起中镶嵌由一个刚性的支撑体14，该刚性的支撑体可以为铝棒或者钢棒，在制造工艺中被完全的包覆在内部，形成一个包覆效果。该刚性的支撑体可以有效的增加柱状凸起与伸缩缝板之间的连接强度，尤其是增加水平方向的抗剪切能力。
进一步地，该支撑体14上端至少部分位于伸缩缝板内，中下部位于柱状凸起内，使得该支撑体跨越两者之间的水平剪切部。
进一步地，该支撑体14可以为光滑的或者粗糙的表面形状。
本实施例中，上述的不锈钢丝网15至少包覆底部的固定部，还可以进一步地包覆伸缩缝板的侧面，用于增加与桥台或桥梁的结合面的嵌和强度。
参考图1，施工步骤如下：
在桥面01和桥台02沥青面铺装层03施工完成后，根据伸缩缝施工图的要求在设计位置进行准确放样，精确测放伸缩缝的位置，确定中心线、切割线位置。采取记号笔在沥青面划出伸缩缝槽口线，切割机按线切割，保证切面线顺直，切口垂直，并对切槽的槽底进行清理。
开槽尺寸，要满足安装图的规格尺寸，满足伸缩缝板的安装要求。
槽口放样及施工过程中满足：
(1)割机切缝前，切缝线以外的沥青路面须用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。
(2)宜采用轨道式自带动力切割机开槽，割缝必须保证顺直，尺寸准确，不起毛边和缺角，并注意把沥青切透。
(3)采用砼走轨割缝和加喷水，保证切割厚度，防止毛边和缺角产生，不能将槽口以外的路面层破坏切缝工作前，应仔细查看钢筋分布图，避免开槽过程中损伤桥梁板钢筋。
(4)预留槽口切割后，预留槽口宽度、深度满足要求，切线顺直，同时槽边沥青铺装层不悬空。
(5)用风镐对槽底进行凿除和找平，并用强力吹风机清除浮尘和杂物。以
(6)人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土。
(7)开槽后应对槽口(包括槽底和两壁)表面进行速凝水泥砂浆抹浆，并养护简单。
(8)钻孔，在槽底钻孔，该钻孔的尺寸和间距根据图纸进行，钻孔后进行清理。具体来说，根据伸缩缝板图纸尺寸，在桥台和桥梁上分别钻孔，两排钻孔以槽口的两侧的侧壁为基准，即盖基准与伸缩缝板的两侧边沿为基准，该钻孔的间距与伸缩缝板背侧的凸起的间距相等或者基本相等。并使用吸尘吸对钻孔进行清理。
(9)对槽口(包括槽底和两壁)表面进行粘结剂的涂刷，涂刷量根据设计要求进行。然后将伸缩缝板放置在槽口上，并保证伸缩缝板背面的凸起插入到上述的钻孔内，使用厚钢板压在上述的伸缩缝板上，通过厚钢板对伸缩缝板进行压紧，保证伸缩缝板与槽口进行充分的贴合。
(10)养护完成后，通过打磨机对伸缩缝板进行打磨修整，即可放开交通。
伸缩缝板具有伸缩量，且与安装时温度有关，安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小。
根据粘结剂的养护要求进行养护，一般来说，采用冷硫化粘结剂的养护时间24小时，并结合天气适当掌控，养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行。
伸缩缝板两侧的固定部分别与桥梁和桥台之间固定，在不同温度和不同季节下，桥梁和桥台之间的伸缩缝发生局部的缩变，对应的伸缩缝板上的缩颈部也跟着缩小和扩大，参考图4和图5，并保证伸缩缝的性能正常发挥。
实施例二
参考图6，本实施例中，将不锈钢丝网15’延伸至伸缩缝板的两侧，在施工阶段，将其压在沥青层下面，辅助的对伸缩缝板侧向进行固定。
实施例三
参考图7和图8，自上述的伸缩缝板中，沿着伸缩缝方向设置有横跨伸缩缝的多个强化筋20，该强化筋为不锈钢棒料，该强化筋镶嵌在伸缩缝板内部，通过横跨伸缩缝的方式，对伸缩缝板进行强化。上述的强化筋为多个，例如每间隔5厘米设置一根，通过上述方式形成有效的强化支撑。上述的强化筋在伸缩缝板内部是活动的存在，具体来说在伸缩缝板内部是具有空腔的，该空腔内放置强化筋，也就是说，强化筋与伸缩缝板中的安装空腔是非粘连的连接，在伸缩缝板被拉伸时，强化筋在顺桥向方向上提供支撑力。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (9)
1.桥梁伸缩缝结构，包括伸缩缝及两侧搭接并固定在伸缩缝处的伸缩缝板，其特征在于，
该伸缩缝板为具有厚度的橡胶板，在伸缩缝板的居中位置为向上凹的缩颈部，该缩颈部为弹性变形区域，以及，在缩颈部两侧的为与桥梁或/和桥台进行粘结连接的固定部，以及，沿伸缩缝的长度方向在固定部设置柱状凸起，该柱状凸起插入并粘结在桥台或/和桥台的钻孔内，所述柱状凸起包括外侧的橡胶层和作为内芯的支撑体。
2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述柱状凸起为圆柱结构。
3.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述支撑体为铝棒或者钢棒。
4.根据权利要求3所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，该支撑体上端至少部分位于伸缩缝板内，中下部位于柱状凸起内。
5.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，该支撑体为粗糙的表面形状。
6.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，两个固定部关于缩颈部对称的设置。
7.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述伸缩缝板上表面具有防滑纹路。
8.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述固定部表面粘贴不锈钢丝网。
9.根据权利要求8所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述不锈钢丝网包覆伸缩缝板的侧面。
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