CN220163374U - 一种高强度轻质复合岩棉板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度轻质复合岩棉板,包括面板和背板,所述面板和背板之间设有岩棉芯材,所述面板和背板通过双组份聚氨酯粘合剂与所述岩棉芯材粘结,所述面板和背板一侧对应端形成插接口,另一侧的对应端形成插接头,所述面板和背板采用钢板或镀锌板,所述钢板或镀锌板的板体厚度为0.35mm,所述板体内设有网状的碳纤维层;本实用新型的有益效果是:通过在板体内通过碳纤维层填充,可以降低板体的材料,减轻板体质量,通过使板厚变薄,能够实现资源节约化、低成本化,而且利用碳纤维的强度可提高板材的强度,因此,与以往的钢板相比,即使控制钢板厚度也可形成高品质的舱室。
Description
技术领域
本实用新型涉及板材技术领域,特别涉及一种高强度轻质复合岩棉板。
背景技术
在各类船舶的居住舱室的装饰、隔断过程中,都需要采用隔板,传统的隔板是采用较厚的钢围壁,重量重,材料成本高,或者用中间夹心的复合岩棉板,通过螺栓固定相互拼接,一般复合岩棉板,包括面板和背板,所述面板和背板之间设有岩棉芯材,所述面板和背板通过双组份聚氨酯粘合剂与所述岩棉芯材粘结,所述面板和背板一侧对应端形成插接口,另一侧的对应端形成插接头,所述面板和背板采用钢板或镀锌板板体,通过折弯形成相应的形状,由于受钢板或镀锌板的工艺影响,以前船舶上的舱室采用1mm以上厚度的板材制作密封舱室,由于船舶上具有较大数量的密封舱室,使船舶的吨位较高,无法降低,使生产成本较高,但如果将钢板或镀锌板板材的厚度降低至0.5mm以下,钢板或镀锌板的强度无法满足舱室制造要求,易由于板材强度不满足使舱室变形。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题,而提供一种高强度轻质复合岩棉板,即可以降低板材的质量,又可以提高板材的强度。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种高强度轻质复合岩棉板,包括面板和背板,所述面板和背板之间设有岩棉芯材,所述面板和背板通过双组份聚氨酯粘合剂与所述岩棉芯材粘结,所述面板和背板一侧对应端形成插接口,另一侧的对应端形成插接头,所述面板和背板采用钢板或镀锌板,所述钢板或镀锌板的板体厚度为0.35mm,所述板体内设有网状的碳纤维层。
为了确保高强度轻质板具有良好的结构,且便于加工制作,进一步优选的技术方案还有,所述碳纤维层居中设置在板体内。
为了确保高强度轻质板具有良好的结构,且便于加工制作,进一步优选的技术方案还有,所述钢板或镀锌板板体包括上板体和下板体,所述碳纤维层居中设置在上板体和下板体之间。
为了确保碳纤维层具有良好的强度和稳定的结构,进一步优选的技术方案还有,所述碳纤维层由条状的碳纤维条纵横交错呈网格状设置在板体内。
为了确保碳纤维层具有良好的强度和稳定的结构,进一步优选的技术方案还有,所述碳纤维层由条状的碳纤维条呈蜂窝状设置在板体内。
为了确保高强度轻质板具有稳定结构,进一步优选的技术方案还有,所述碳纤维层距离较近的一侧板体表面的间距为0.1~0.15mm。
为了确保碳纤维层的结构稳固,且便于加工制作,进一步优选的技术方案还有,所述碳纤维条的截面为圆形或矩形。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过在板体内通过碳纤维层填充,可以降低板体的材料,减轻板体质量,通过使板厚变薄,能够实现资源节约化、低成本化,而且利用碳纤维的强度可提高板材的强度,因此,与以往的钢板相比,即使控制钢板厚度也可形成高品质的舱室。
附图说明
图1为本实用新型轴测图;
图2为本实用新型板体轴测图;
图3为本实用新型网格状碳纤维层轴测图;
图4为本实用新型蜂窝状碳纤维层轴测图;
图中:10.面板;11.板体;12.上板体;13.下板体;20.背板;30.岩棉芯材;40.插接头;50.插接口;60.碳纤维层;61.碳纤维条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例一
如图1-3所示,一种高强度轻质复合岩棉板,包括面板10和背板20,所述面板10和背板20之间设有岩棉芯材30,所述面板10和背板20通过双组份聚氨酯粘合剂与所述岩棉芯材30粘结,所述面板10和背板20一侧对应端形成插接口50,另一侧的对应端形成插接头40,所述面板10和背板20包括钢板板体11,所述板体11厚度为0.35mm,所述钢板包括上板体12和下板体13,所述上板体12和下板体13之间所述板体11内设有碳纤维层60,所述碳纤维层60由条状的碳纤维条61纵横交错呈网格状设置在上板体12和下板体13之间,所述碳纤维层60的网格间也填充板体11,使所述碳纤维层60与所述钢板板体11融为一体结构,所述碳纤维条61的截面为矩形,所述碳纤维层60距离较近的一侧板体11表面的间距为0.1mm,将碳纤维层60设置在所述上板体12和下板体13之间,然后通过高频加热对上板体12和下板体13进行加热,加热后通过轧制机轧制,轧制后所述上板体12和下板体13与所述碳纤维层60融为一体结构,所述上板体12和下板体13在碳纤维层60的网格间也通过板体填充,形成高强度轻质板。
实施例二
如图1和图4所示,一种高强度轻质复合岩棉板,包括面板10和背板20,所述面板10和背板20之间设有岩棉芯材30,所述面板10和背板20通过双组份聚氨酯粘合剂与所述岩棉芯材30粘结,所述面板10和背板20一侧对应端形成插接口50,另一侧的对应端形成插接头40,所述面板10和背板20采用镀锌板板体11,所述板体11厚度为0.35mm,所述碳纤维层60由条状的碳纤维条61呈蜂窝状设置在上板体12和下板体13之间;然后通过高频加热对上板体12和下板体13进行加热,加热后通过轧制机轧制,轧制后所述上板体12和下板体13与所述碳纤维层60融为一体结构,所述上板体12和下板体13在网格间也通过板体填充,形成高强度轻质板。
为了确保碳纤维层60具有良好的强度和稳定的结构,进一步地,所述碳纤维层60由条状的碳纤维条61呈蜂窝状设置在上板体12和下板体13之间,蜂窝状的碳纤维层60使所述板体11的强度更加均匀,更加稳定。
为了确保高强度轻质板具有稳定结构,进一步地,所述碳纤维层60的靠近较近的一侧板体11表面的间距为0.15mm,使所述碳纤维层60均填充在所述板体11内,且使板体11的厚度降低的同时,满足强度的要求。
为了确保碳纤维层60的结构稳固,且便于加工制作,进一步地,所述碳纤维条61的截面为圆形,圆形的碳纤维条61形成碳纤维层60的强度相比较矩形截面的碳纤维条61形成碳纤维层60的结构更加稳定。
通过在板体11内通过碳纤维层60填充,可以降低板体11的材料,减轻板体11质量,通过使板厚变薄,能够实现资源节约化、低成本化,而且利用碳纤维的强度可提高板材的强度,因此,与以往的钢板相比,即使控制钢板厚度也可形成高品质的舱室。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高强度轻质复合岩棉板,包括面板和背板,所述面板和背板之间设有岩棉芯材,所述面板和背板通过双组份聚氨酯粘合剂与所述岩棉芯材粘结,所述面板和背板一侧对应端形成插接口,另一侧的对应端形成插接头,所述面板和背板采用钢板或镀锌板,其特征在于,所述钢板或镀锌板的板体厚度为0.35mm,所述板体内设有网状的碳纤维层。
2.如权利要求1所述一种高强度轻质复合岩棉板,其特征在于,所述碳纤维层居中设置在板体内。
3.如权利要求2所述一种高强度轻质复合岩棉板,其特征在于,所述钢板或镀锌板的板体包括上板体和下板体,所述碳纤维层居中设置在上板体和下板体之间。
4.如权利要求3所述一种高强度轻质复合岩棉板,其特征在于,所述碳纤维层由条状的碳纤维条纵横交错呈网格状设置在板体内。
5.如权利要求3所述一种高强度轻质复合岩棉板,其特征在于,所述碳纤维层由条状的碳纤维条呈蜂窝状设置在板体内。
6.如权利要求2所述一种高强度轻质复合岩棉板,其特征在于,所述碳纤维层距离较近的一侧板体表面的间距为0.1~0.15mm。
7.如权利要求4或5所述一种高强度轻质复合岩棉板,其特征在于,所述碳纤维条的截面为圆形或矩形。
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