CN220162163U - 一种零部件打磨用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种零部件打磨用夹具，属于零部件打磨用夹具技术领域，包括航空器打磨用底座，所述底座的顶面开设有条形槽，所述条形槽内部固定连接有隔板，所述条形槽的内部转动连接有双向丝杆，所述底座的侧壁上固定安装有电机，所述电机的转轴转动延伸至条形槽的内部，并固定连接于双向丝杆上，所述双向丝杆的杆壁上对称螺纹套接有滑块，所述滑块的顶面固定连接有安装板，所述安装板上贯穿转动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有转盘，另一端限位套接有连接管。与现有技术相比，该装置能够便于对夹持不同形状的零部件的卡板进行更换，以此实现其能够对不同形状的零部件进行夹持，从而有效的提高了该装置的适用范围。

Description

一种零部件打磨用夹具

技术领域

本实用新型属于零部件打磨用夹具技术领域，尤其是一种零部件打磨用夹具。

背景技术

民用航空器，是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器，民用航空器在制作的过程中需要使用到大量的零件，在零件进行生产时需要将零件进行打磨提升零件的精密度，在零件固定时就会使用到民用航空器零部件打磨用夹具。

现有的民用航空器零部件打磨用夹具大多通过两个夹持块对待打磨的零部件进行夹持，夹紧后对其进行固定，随后便可零部件进行打磨，此种夹持方式，仅能够对一种形状的零部件进行夹持，且打磨时难以对零件进行翻转，从而导致打磨的效率急剧下降。

比如现有的中国专利号为：CN217992158U一种民用航空器零部件打磨用夹具，包括底座，所述底座的上表面转动连接有旋转块，所述旋转块的表面开设有转孔，所述转孔的内壁转动连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第一锥齿轮，所述旋转块的上表面开设有用于避让第一锥齿轮的槽口，所述第一锥齿轮驱动夹持结构对零部件进行夹持。

可知，以上所引证的专利文件也存在同样问题，该装置在使用时通过夹持机构以及玻璃板，实现对零件灵活夹持的同时还能够防止打磨时的碎屑飞溅，但在实际使用时该装置的夹持装置为固定形状的，因此只能对一种零件进行夹持，且不能够在打磨时对零件进行翻转，因此极大的局限了该装置的适用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种零部件打磨用夹具，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种零部件打磨用夹具，包括航空器打磨用底座，所述底座的顶面开设有条形槽，所述条形槽内部固定连接有隔板，所述条形槽的内部转动连接有双向丝杆，所述底座的侧壁上固定安装有电机，所述电机的转轴转动延伸至条形槽的内部，并固定连接于双向丝杆上，所述双向丝杆的杆壁上对称螺纹套接有滑块，所述滑块的顶面固定连接有安装板，所述安装板上贯穿转动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有转盘，另一端限位套接有连接管，所述连接管的末端固定连接有卡板。

优选的，所述条形槽的内壁上对称开设有滑槽，所述滑块的侧壁上对称固定连接有固定块，两个所述固定块分别滑动连接于两个滑槽的内部。

优选的，所述连接杆的内部开设有圆形槽，且圆形槽延伸至转盘外侧，所述圆形槽的内壁上对称开设有安装孔。

优选的，所述安装孔的内部固定连接有弹簧，所述弹簧靠近圆形槽的一端固定连接有卡块。

优选的，所述卡块的侧壁上固定连接有限位柱，所述限位柱滑动穿过安装孔，并延伸至连接杆的外侧，所述连接管的内壁上对称开设有凹槽，两个所述限位柱分别卡接至两个凹槽的内部。

优选的，所述安装孔的内壁上对称开设有限位槽，所述卡块的侧壁上对称固定连接有限位块，两个所述限位块分别滑动连接于两个限位槽的内部，所述圆形槽的内部滑动连接有导杆，所述导杆上对称开设有卡槽，两个所述卡块分别卡接至卡槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

该零部件打磨用夹具，首先选取与待打磨零件相匹配的卡板，随后将导杆向圆形槽的外侧拉出，此时卡块将随着导杆的拉动而移出卡槽的内部，同时弹簧将拉动卡块以及限位柱向圆形槽内部移动，直至恢复至初始状态，随后将卡板上的连接管套接至连接杆的杆壁上，随后转动连接管将凹槽对准限位柱，随后将导杆再次向圆形槽的内部推动，此时因导杆的末端为弧形，因此随着导杆的伸入圆形槽内的两个卡块将向安装孔的内部收缩，通时对弹簧进行压缩，通时推动限位柱向外侧伸出，直至卡块卡接至卡槽的内部，此时限位柱也将卡接至凹槽的内部。与现有技术相比，该装置能够便于对夹持不同形状的零部件的卡板进行更换，以此实现其能够对不同形状的零部件进行夹持，从而有效的提高了该装置的适用范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中滑块、安装板以及固定块的结构示意图；

图3为本实用新型中连接杆、转盘以及连接管的连接示意图；

图4为本实用新型中连接杆、转盘以及连接管的平面剖视图；

图5为本实用新型图4中A部分结构放大示意图。

附图标记说明：

图中：1、底座；2、条形槽；3、隔板；4、双向丝杆；5、电机；6、滑块；7、安装板；8、连接杆；9、转盘；10、连接管；11、卡板；12、固定块；13、圆形槽；14、安装孔；15、弹簧；16、卡块；17、限位柱；18、限位块；19、导杆。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

连接方式可以采用粘接、焊接、螺栓连接等等现有方式，以实际需要为准。

如图1至图5所示的一种零部件打磨用夹具，包括航空器打磨用底座1，底座1的顶面开设有条形槽2，条形槽2内部固定连接有隔板3，条形槽2的内部转动连接有双向丝杆4，底座1的侧壁上固定安装有电机5，电机5的转轴转动延伸至条形槽2的内部，并固定连接于双向丝杆4上，双向丝杆4的杆壁上对称螺纹套接有滑块6，滑块6的顶面固定连接有安装板7，安装板7上贯穿转动连接有连接杆8，连接杆8的一端固定连接有转盘9，另一端限位套接有连接管10，连接管10的末端固定连接有卡板11。

条形槽2的内壁上对称开设有滑槽，滑块6的侧壁上对称固定连接有固定块12，两个固定块12分别滑动连接于两个滑槽的内部，两个固定块12能够有效的对滑块6的移动方向进行限位，连接杆8的内部开设有圆形槽13，且圆形槽13延伸至转盘9外侧，圆形槽13的内壁上对称开设有安装孔14。

安装孔14的内部固定连接有弹簧15，弹簧15靠近圆形槽13的一端固定连接有卡块16，卡块16的侧壁上固定连接有限位柱17，限位柱17滑动穿过安装孔14，并延伸至连接杆8的外侧，连接管10的内壁上对称开设有凹槽，两个限位柱17分别卡接至两个凹槽的内部，通过两个限位柱17能够有效的对连接管10以及卡板11进行限位。

安装孔14的内壁上对称开设有限位槽，卡块16的侧壁上对称固定连接有限位块18，两个限位块18分别滑动连接于两个限位槽的内部，两个限位块18滑动连接于两个限位槽内部，以此能够有效的对卡块16的移动方向进行限位，圆形槽13的内部滑动连接有导杆19，导杆19上对称开设有卡槽，两个卡块16分别卡接至卡槽的内部，因导杆19的末端为弧形，因此随着导杆19的伸入，圆形槽13内的两个卡块16将向安装孔14的内部收缩，同时对弹簧15进行压缩，同时推动限位柱17向外侧伸出，直至卡块16卡接至导杆19上开设的卡槽的内部，此时限位柱17也将卡接至凹槽的内部，以此实现对连接管10以及卡板11的限位。

工作原理

该零部件打磨用夹具，使用时，首先选取与待打磨零件相匹配的卡板11，随后将导杆19向圆形槽13的外侧拉出，此时滑动连接于安装孔14内部的卡块16将随着导杆19的拉动而移出卡槽的内部，同时弹簧15将拉动卡块16以及限位柱17向圆形槽13内部移动，直至恢复至初始状态，以此实现限位柱17收缩至安装孔14的内部，随后将卡板11上的连接管10套接至连接杆8的杆壁上，随后转动连接管10将其内壁上的凹槽对准限位柱17，随后将导杆19再次向圆形槽13的内部推动，此时因导杆19的末端为弧形，因此随着导杆19的伸入，圆形槽13内的两个卡块16将向安装孔14的内部收缩，同时对弹簧15进行压缩，同时推动限位柱17向外侧伸出，直至卡块16卡接至导杆19上开设的卡槽的内部，此时限位柱17也将卡接至凹槽的内部，以此实现对连接管10以及卡板11的限位，随后将待打磨的零件放置于两个卡板11之间，随后启动电机5带动其转轴末端固定连接的双向丝杆4转动，通过双向丝杆4带动两个滑块6向对滑动，从而带动滑块6上端的安装板7、连接杆8以及卡板11相对移动，直至两个卡板11将待打磨的对零件加紧，随后便可对零件进行打磨，且打磨的同时能够通过转动转盘9带动连接杆8转动，同时通过连接杆8带动卡板11以及零部件翻转，从而提高零部件的打磨效率。

需要说明的是，在本文中，诸如一和二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种零部件打磨用夹具，包括航空器打磨用底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面开设有条形槽(2)，所述条形槽(2)内部固定连接有隔板(3)，所述条形槽(2)的内部转动连接有双向丝杆(4)，所述底座(1)的侧壁上固定安装有电机(5)，所述电机(5)的转轴转动延伸至条形槽(2)的内部，并固定连接于双向丝杆(4)上，所述双向丝杆(4)的杆壁上对称螺纹套接有滑块(6)，所述滑块(6)的顶面固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)上贯穿转动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的一端固定连接有转盘(9)，另一端限位套接有连接管(10)，所述连接管(10)的末端固定连接有卡板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种零部件打磨用夹具，其特征在于：所述条形槽(2)的内壁上对称开设有滑槽，所述滑块(6)的侧壁上对称固定连接有固定块(12)，两个所述固定块(12)分别滑动连接于两个滑槽的内部。

3.根据权利要求2所述的一种零部件打磨用夹具，其特征在于：所述连接杆(8)的内部开设有圆形槽(13)，且圆形槽(13)延伸至转盘(9)外侧，所述圆形槽(13)的内壁上对称开设有安装孔(14)。

4.根据权利要求3所述的一种零部件打磨用夹具，其特征在于：所述安装孔(14)的内部固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)靠近圆形槽(13)的一端固定连接有卡块(16)。

5.根据权利要求4所述的一种零部件打磨用夹具，其特征在于：所述卡块(16)的侧壁上固定连接有限位柱(17)，所述限位柱(17)滑动穿过安装孔(14)，并延伸至连接杆(8)的外侧，所述连接管(10)的内壁上对称开设有凹槽，两个所述限位柱(17)分别卡接至两个凹槽的内部。

6.根据权利要求5所述的一种零部件打磨用夹具，其特征在于：所述安装孔(14)的内壁上对称开设有限位槽，所述卡块(16)的侧壁上对称固定连接有限位块(18)，两个所述限位块(18)分别滑动连接于两个限位槽的内部，所述圆形槽(13)的内部滑动连接有导杆(19)，所述导杆(19)上对称开设有卡槽，两个所述卡块(16)分别卡接至卡槽的内部。