CN220161282U - 一种大型合模机的下模座移动支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型合模机的下模座移动支撑结构，包括底座；侧部移动支撑架，并排设置在所述底座的前侧；中部移动支撑架，设置在所述底座的前侧中部，且与侧部移动支撑架平行，中部移动支撑架和侧部移动支撑架上侧均铺设有延伸至底座后侧边缘的导轨，导轨上侧滚动平移设置有下模座；底座上沿着两侧的导轨设置有至少两个安装有模座侧部托举组件，底座的中心安装有模座中部托举组件，下模座下侧的滚轮与模座侧部托举组件以及模座中部托举组件的位置相对应；底座的前后两侧均并排设置有活动油缸承托座，下模座的前后两侧设置有承托滚轮座。本实用新型可以解决现有的大型合模机的下模座在平移过程中容易发生形变的问题。

Description

一种大型合模机的下模座移动支撑结构

技术领域

本实用新型涉及合模机领域，具体为一种大型合模机的下模座移动支撑结构。

背景技术

合模机是目前压铸生产单位中常用的一种大型设备，随着新能源车的快速发展，越来越多的新能源车采用一体化的车架底盘，而这就需要更加大型化的压铸模具，为了满足大型化压铸模具的合模适配需要，也需要用到大型的合模机，如超过1000吨的合模机，对于超过1000吨的合模机来说其下模座的长度和宽度都超出了常规的合模机，当下模座在合模机的下部进行平移的过程以及定位过程中容易发生形变，而下模座发生形变会导致模具也发生形变或者位移，会损坏模具或者影响模具的正常修配。

实用新型内容

本实用新型提供了一种大型合模机的下模座移动支撑结构，可以解决现有的大型合模机的下模座在平移过程中容易发生形变的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型合模机的下模座移动支撑结构，包括底座；侧部移动支撑架，并排设置在所述底座的前侧；中部移动支撑架，设置在所述底座的前侧中部，且与侧部移动支撑架平行，所述的中部移动支撑架和侧部移动支撑架上侧均铺设有延伸至底座后侧边缘的导轨，所述的导轨上侧滚动平移设置有下模座；所述的底座上沿着两侧的导轨设置有至少两个第一安装孔，所述的第一安装孔内安装有模座侧部托举组件，所述的底座的中心与中部的导轨对应的位置设置有第二安装孔，所述的第二安装孔内安装有模座中部托举组件，所述的下模座下侧的滚轮与模座侧部托举组件以及模座中部托举组件的位置相对应；所述的底座的前后两侧均并排设置有活动油缸承托座，所述的下模座的前后两侧设置有与活动油缸承托座相对应的承托滚轮座。

作为优选，所述的底座的上侧紧靠位于两侧的导轨设置有至少两个导向座，所述的下模座的侧壁设置有与导向座相配的导向板，所述的导向座包括垫高座和设置在所述垫高座上侧的导向轮限位座，所述的导向轮限位座上水平安装有与导向板相接触的导向轮。

作为优选，所述的导向轮为金属导向轮，所述的导向轮与导向板相接触时产生导通信号并传输给合模机的控制单元。

作为优选，所述的导轨均由轨道板依次拼接组成。

作为优选，所述的底座的上侧中部的导轨的相邻的轨道板之间形成间隔凹槽，所述的间隔凹槽的位置与下模座的滚轮位置相对应。

作为优选，所述的底座的前后侧与活动油缸承托座对应的位置设置有安装耳板，所述的活动油缸承托座包括活动座和设置在所述活动座顶部的顶升油缸，所述的安装耳板嵌入到活动座中并通过转动部件与活动座相连。

作为优选，所述的承托滚轮座包括一承托座，所述的承托座的下部通过转轴安装有承托滚轮，所述的承托滚轮与顶升油缸相接触，所述的承托座与下模座的侧壁之间通过插轴转动相连，所述的承托座两侧的下模座侧壁上设置有可水平调节的限位靠山块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

结构简单，采用三条导轨来对下模座进行支撑，并通过设置多个模座侧部托举组件和模座中部托举组件同时对下模座进行多点支撑使下模座可以同步下降，还在前后侧安装配套的活动油缸承托座和承托滚轮座，在下模座上升的时候可以对下模座进行辅助支撑，防止下模座进行发生形变，满足大型合模机的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角立体结构图；

图2为本实用新型的第二视角立体结构图；

图3为本实用新型的导向机构的立体结构图；

图4为本实用新型的活动油缸承托座和承托滚轮座的立体结构图；

图5为本实用新型的活动油缸承托座和承托滚轮座的侧视剖视结构图；

图6为本实用新型的活动油缸承托座和承托滚轮座的主视剖视结构图；

图7为本实用新型的大型合模机的立体结构图。

附图标记：

1、底座，11、第一安装孔，12、安装耳板，13、中部移动支撑架，14、轨道板，2、导向座，21、导向板，22、导向轮限位座，23、垫高座，24、导向轮，3、承托滚轮座，31、承托滚轮，32、承托座，33、转轴，34、插轴，35、限位靠山块，4、活动油缸承托座，41、顶升油缸，42、活动座，43、转动部件，5、侧部移动支撑架，6、下模座，7、导轨，8、模座侧部托举组件，9、间隔凹槽，10、模座中部托举组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-7所示，本实用新型为解决现有的大型合模机的下模座在平移过程中容易发生形变的问题，具体来说，对于超过1000吨的大型合模机，其下模座的横向跨度会超过6米，前后方向的纵向跨度也会超过4米，在下模座的使用过程中会移动到合模机的底座上到位，然后下降架设在底座上，为后续的合模做准备，而在下模座的升降过程中由于下模座上安装了模具，整体的重量是很大的，横向跨度也大，就很容易发生形变。

为了解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种大型合模机的下模座移动支撑结构，包括底座1；侧部移动支撑架5，并排设置在所述底座1的前侧；中部移动支撑架13，设置在所述底座1的前侧中部，且与侧部移动支撑架5平行，所述的中部移动支撑架13和侧部移动支撑架5上侧均铺设有延伸至底座1后侧边缘的导轨7，所述的导轨7上侧滚动平移设置有下模座6；所述的底座1上沿着两侧的导轨7设置有至少两个第一安装孔11，所述的第一安装孔11内安装有模座侧部托举组件8，所述的底座1的中心与中部的导轨7对应的位置设置有第二安装孔，所述的第二安装孔内安装有模座中部托举组件10，所述的下模座6下侧的滚轮与模座侧部托举组件8以及模座中部托举组件10的位置相对应；所述的底座1的前后两侧均并排设置有活动油缸承托座4，所述的下模座6的前后两侧设置有与活动油缸承托座4相对应的承托滚轮座3。

具体的，由于下模座6的横向跨度比较大，所以采用了两根侧部移动支撑架5和中部移动支撑架13同时对下模座6进行支撑的，防止下模座6发生形变，而在下模座6移动到底座1上侧到位了以后，通过模座侧部托举组件8和模座中部托举组件10可以同时对下模座6进行支撑，使其下降，直到底部与底座1贴合，这样下模座6上侧的模具就可以进行合模了。

而在合模完成后下模座6需要向外侧移动，就需要将下模座6顶起来，如果只是模座侧部托举组件8和模座中部托举组件10对下模座6施加上顶的力，则在上顶的瞬间容易导致下模座6发生形变，所以采用前后侧的活动油缸承托座4和承托滚轮座3对下模座6进行辅助支撑，与模座侧部托举组件8和模座中部托举组件10同时上顶，这样才能防止下模座6发生形变。

为了对下模座6的移动进行导向，所述的底座1的上侧紧靠位于两侧的导轨7设置有至少两个导向座2，所述的下模座6的侧壁设置有与导向座2相配的导向板21，所述的导向座2包括垫高座23和设置在所述垫高座23上侧的导向轮限位座22，所述的导向轮限位座22上水平安装有与导向板21相接触的导向轮24，导向座2与导向板21相配合可以使下模座6的平移可以到位。同时，所述的导向轮24为金属导向轮，所述的导向轮24与导向板21相接触时产生导通信号并传输给合模机的控制单元，只有当所有的导向轮24与导向板21相接触形成回路的时候才说明下模座6已经移动到位，下模座6可以进行升降操作，防止出现安全事故。

在本实施例中，如图1-2所示，所述的导轨7均由轨道板14依次拼接组成，所以损坏的轨道板14是可以及时更换的。

在本实施例中，所述的底座1的上侧中部的导轨7的相邻的轨道板14之间形成间隔凹槽9，所述的间隔凹槽9的位置与下模座6的滚轮位置相对应，当下模座6的滚轮嵌入到间隔凹槽9中的时候说明下模座6已经移动到位了。

作为活动油缸承托座4的一种安装结构，如图4-6所示，所述的底座1的前后侧与活动油缸承托座4对应的位置设置有安装耳板12，所述的活动油缸承托座4包括活动座42和设置在所述活动座42顶部的顶升油缸41，所述的安装耳板12嵌入到活动座42中并通过转动部件43与活动座42相连，利用安装耳板12可以实现活动座42的快速安装，而且活动座42可以在一定的角度范围内进行转动，这样顶升油缸41在对承托滚轮座3进行顶升的时候如果承托滚轮座3没有准确到位也可以进行自行调整角度保证对承托滚轮座3进行有效顶升。

而且安装耳板12嵌入到活动座42中，再安装转动部件43就无需其他的紧固件，安装十分简单可靠。

作为承托滚轮座3的一种实施例，如图4-6所示，所述的承托滚轮座3包括一承托座32，所述的承托座32的下部通过转轴33安装有承托滚轮31，所述的承托滚轮31与顶升油缸41相接触，所述的承托座32与下模座6的侧壁之间通过插轴34转动相连，所述的承托座32两侧的下模座6侧壁上设置有可水平调节的限位靠山块35，通过承托滚轮31的转动可以在顶升油缸41表面进行短距离的滑动，而承托座32可以在微小的角度为转动，使承托滚轮31可以与顶升油缸41充分接触，限位靠山块35可以调整角度，使承托座32的调整角度发生改变。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种大型合模机的下模座移动支撑结构，其特征在于，包括：

底座(1)；

侧部移动支撑架(5)，并排设置在所述底座(1)的前侧；

中部移动支撑架(13)，设置在所述底座(1)的前侧中部，且与侧部移动支撑架(5)平行，所述的中部移动支撑架(13)和侧部移动支撑架(5)上侧均铺设有延伸至底座(1)后侧边缘的导轨(7)，所述的导轨(7)上侧滚动平移设置有下模座(6)；

所述的底座(1)上沿着两侧的导轨(7)设置有至少两个第一安装孔(11)，所述的第一安装孔(11)内安装有模座侧部托举组件(8)，所述的底座(1)的中心与中部的导轨(7)对应的位置设置有第二安装孔，所述的第二安装孔内安装有模座中部托举组件(10)，所述的下模座(6)下侧的滚轮与模座侧部托举组件(8)以及模座中部托举组件(10)的位置相对应；

所述的底座(1)的前后两侧均并排设置有活动油缸承托座(4)，所述的下模座(6)的前后两侧设置有与活动油缸承托座(4)相对应的承托滚轮座(3)。

2.根据权利要求1所述的大型合模机的下模座移动支撑结构，其特征在于：所述的底座(1)的上侧紧靠位于两侧的导轨(7)设置有至少两个导向座(2)，所述的下模座(6)的侧壁设置有与导向座(2)相配的导向板(21)，所述的导向座(2)包括垫高座(23)和设置在所述垫高座(23)上侧的导向轮限位座(22)，所述的导向轮限位座(22)上水平安装有与导向板(21)相接触的导向轮(24)。

3.根据权利要求2所述的大型合模机的下模座移动支撑结构，其特征在于：所述的导向轮(24)为金属导向轮，所述的导向轮(24)与导向板(21)相接触时产生导通信号并传输给合模机的控制单元。

4.根据权利要求1所述的大型合模机的下模座移动支撑结构，其特征在于：所述的导轨(7)均由轨道板(14)依次拼接组成。

5.根据权利要求4所述的大型合模机的下模座移动支撑结构，其特征在于：所述的底座(1)的上侧中部的导轨(7)的相邻的轨道板(14)之间形成间隔凹槽(9)，所述的间隔凹槽(9)的位置与下模座(6)的滚轮位置相对应。

6.根据权利要求1所述的大型合模机的下模座移动支撑结构，其特征在于：所述的底座(1)的前后侧与活动油缸承托座(4)对应的位置设置有安装耳板(12)，所述的活动油缸承托座(4)包括活动座(42)和设置在所述活动座(42)顶部的顶升油缸(41)，所述的安装耳板(12)嵌入到活动座(42)中并通过转动部件(43)与活动座(42)相连。

7.根据权利要求6所述的大型合模机的下模座移动支撑结构，其特征在于：所述的承托滚轮座(3)包括一承托座(32)，所述的承托座(32)的下部通过转轴(33)安装有承托滚轮(31)，所述的承托滚轮(31)与顶升油缸(41)相接触，所述的承托座(32)与下模座(6)的侧壁之间通过插轴(34)转动相连，所述的承托座(32)两侧的下模座(6)侧壁上设置有可水平调节的限位靠山块(35)。