CN220147549U - 一种充气船船头防撞击保护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种充气船船头防撞击保护结构，该充气船船头防撞击保护结构包括安装在充气船船头的防撞保护套，防撞保护套包括连接结构和保护结构，保护结构设置在连接结构的前端，连接结构与充气船的船体熔接，充气船的船头塞于保护结构内。本实用新型提供的充气船船头防撞击保护结构，通过连接结构与充气船船体熔接设置在充气船的船头，连接结构的前端设置有保护结构，充气船的船头塞入保护结构内后，保护结构可以对充气船的船头进行保护，且由于充气船的船头是通过塞入的方式设置在保护结构内的，即保护结构与充气船的船头并未熔接而是可以分离，从而在对船头的密封过程中，可以不被影响方便对船头的密封。
Description
技术领域
本实用新型属于充气船技术领域，具体涉及一种充气船船头防撞击保护结构。
背景技术
现有技术中，充气船一般是由单层或多层充气型塑料片材及复合片材通过电热焊接、高频焊接，接着剂(俗称胶水)粘接制成的，其由气室、风咀(气阀)、竖向的拉带构成有船舱的艇体。将空气加压泵入艇体的气室中，塑造出船式浮体造型，使用者可坐在座舱位进行划行。
充气船在划行过程中，一旦船头遭遇碰撞，可能会发生漏气现象，漏气后使用者会出现溺水的可能性，因此，需要对充气船的船头进行保护，现有的充气船船头保护方法是在充气船的船头熔接一层保护层，保护层的材料强度相较于充气船本身的材料强度更高，从而起到了保护作用。但是现有的保护层都是直接一体式熔接在充气船船头的，而这种方式不利于充气船的船头在生产过程中的密封。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种充气船船头防撞击保护结构，用于安装在充气船的船头从而对充气船的船头进行保护，并且本申请的充气船船头防撞击保护结构相较于现有技术，更方便充气船的船头在生产过程中的密封。
为达到以上目的，本实用新型提供一种充气船船头防撞击保护结构，该充气船船头防撞击保护结构包括安装在充气船船头的防撞保护套，所述防撞保护套包括连接结构和保护结构，所述保护结构设置在所述连接结构的前端，所述连接结构与所述充气船的船体熔接，所述充气船的船头塞于所述保护结构内。
本实用新型提供的充气船船头防撞击保护结构，通过连接结构与充气船船体熔接设置在充气船的船头，连接结构的前端设置有保护结构，充气船的船头塞入保护结构内后，保护结构可以对充气船的船头进行保护，且由于充气船的船头是通过塞入的方式设置在保护结构内的，即保护结构与充气船的船头并未熔接而是可以分离，从而在对船头的密封过程中，可以不被影响方便对船头的密封。
在一种可能的实现方式中，所述保护结构是由上层面料及连接在上层面料下方的下层面料组成的，所述上层面料与所述连接结构在结构上连续。
在一种可能的实现方式中，所述保护结构为锥形的保护套。
上层面料和下层面料组成一个锥形的保护套，充气船的船头一般较尖，可以塞入到锥形的保护套内，从而在船头出现碰撞时，对船头进行一定的保护，减少船头损坏出现漏气的可能性。
在一种可能的实现方式中，所述连接结构的表面对称设置有两条加固条。设置加固条后，可以提高连接结构与充气船船体的连接稳定性。
在一种可能的实现方式中，所述加固条上设置有连接环。连接环内可以穿入固定绳。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种充气船船头防撞击保护结构示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
参见附图的图1，图1是本实用新型提供的一种充气船船头防撞击保护结构示意图，如图1所示，本实用新型提供的一种充气船船头防撞击保护结构包括安装在充气船船头的防撞保护套1，所述防撞保护套1包括连接结构11和保护结构12，所述保护结构12设置在所述连接结构11的前端，所述连接结构11与所述充气船的船体熔接，所述充气船的船头塞于所述保护结构12内。
本实用新型提供的充气船船头防撞击保护结构，通过连接结构11与充气船船体熔接设置在充气船的船头，连接结构11的前端设置有保护结构12，充气船的船头塞入保护结构12内后，保护结构12可以对充气船的船头进行保护，且由于充气船的船头是通过塞入的方式设置在保护结构12内的，即保护结构12与充气船的船头并未熔接而是可以分离，从而在对船头的密封过程中，可以不被影响方便对船头的密封。
在一种可能的实现方式中，所述保护结构12是由上层面料21及连接在上层面料21下方的下层面料22组成的，所述上层面料21与所述连接结构11在结构上连续。
在一种可能的实现方式中，所述保护结构12为锥形的保护套。
上层面料21和下层面料22组成一个锥形的保护套，充气船的船头一般较尖，可以塞入到锥形的保护套内，从而在船头出现碰撞时，对船头进行一定的保护，减少船头损坏出现漏气的可能性。
在一种可能的实现方式中，所述连接结构11的表面对称设置有两条加固条3。设置加固条3后，可以提高连接结构11与充气船船体的连接稳定性。具体地，加固条3设置后，连接结构面料不易发生弯曲，从而与充气船船体的连接更加稳定。
在一种可能的实现方式中，所述加固条3上设置有连接环4。连接环4内可以穿入固定绳。穿入固定绳后，可以方便充气船放气后的固定收纳，也可以在充气后穿入绑绳方便搬运，或者用于其他多种用途。
值得一提的是，对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种充气船船头防撞击保护结构，其特征在于，包括安装在充气船船头的防撞保护套，所述防撞保护套包括连接结构和保护结构，所述保护结构设置在所述连接结构的前端，所述连接结构与所述充气船的船体熔接，所述充气船的船头塞于所述保护结构内。
2.根据权利要求1所述的充气船船头防撞击保护结构，其特征在于，所述保护结构是由上层面料及连接在上层面料下方的下层面料组成的，所述上层面料与所述连接结构在结构上连续。
3.根据权利要求2所述的充气船船头防撞击保护结构，其特征在于，所述保护结构为锥形的保护套。
4.根据权利要求3所述的充气船船头防撞击保护结构，其特征在于，所述连接结构的表面对称设置有两条加固条。
5.根据权利要求4所述的充气船船头防撞击保护结构，其特征在于，所述加固条上设置有连接环。
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- 2023-05-04 CN CN202321039237.1U patent/CN220147549U/zh active Active
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