CN220147250U - 一种车载挂架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载挂架，包括挂架主体，所述挂架主体设有挂绳，且所述挂架主体的侧面设有水平设置的支撑脚，所述挂架主体设有调节固定挂绳的松紧器，所述挂绳一端与挂架主体连接，另一端与松紧器连接。本实用新型车载挂架结构简单、设计合理，与固定架及连接架配合，可用于固定手机，突破了现有手机支架只能固定在出风口或中控台的局限性，驾驶人员无需再频繁低头查看手机，同时巧妙的解决了支架在车内后视镜后端空间狭小的固定问题，设计巧妙、使用灵活便捷。

Description

一种车载挂架

技术领域

本实用新型涉及车载支架技术领域，具体而言，涉及一种车载挂架。

背景技术

现有的车载手机支架，大都固定在驾驶位中控台附近或仪表盘上，如：通过卡爪等结构卡合固定在驾驶位附近的出风口、通过吸附或粘合的方式固定在驾驶位中控台、通过吸附或粘合的方式固定在仪表盘等，如此都是在较低的位置，驾驶人员都需低头方可查看手机，不方便，同时使用具有局限性。

鉴于此，本申请发明人发明了一种车载挂架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理、使用灵活便捷的车载挂架。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种车载挂架，包括挂架主体，所述挂架主体设有挂绳，且所述挂架主体的侧面设有水平设置的支撑脚。

进一步地，所述挂架主体设有调节固定挂绳的松紧器，所述挂绳一端与挂架主体连接，另一端与松紧器连接。

进一步地，所述松紧器位于挂架主体的下部，所述挂架主体的顶端设有过线孔，所述挂绳一端与挂架主体顶端连接，另一端穿过过线孔与松紧器连接。

进一步地，所述松紧器包括卡合套筒、松紧件、松紧旋钮，所述挂绳依次穿过卡合套筒、松紧件及松紧旋钮，所述卡合套筒的侧壁沿圆周方向活动穿设有多个卡合球，且卡合套筒与松紧件之间设有松紧弹簧，所述卡合套筒的外周面、松紧件的内周面均为锥面，所述松紧旋钮驱动松紧件沿卡合套筒的轴线方向运动而使卡合球卡紧或放松挂绳。

进一步地，所述支撑脚远离挂架主体的一端具有向上延伸的卡勾部，且所述支撑脚可沿其轴向伸缩。

进一步地，所述挂架主体设有安装支撑脚的安装槽，所述支撑架滑动安装于所述安装槽内，所述支撑脚沿其轴向设有多个固定卡齿，所述挂架主体内设有可对应与固定卡齿卡合的活动限位齿。

进一步地，所述挂架主体内设有固定座、安装在固定座上的按压座，所述按压座包括按压端及与之相对的限位端，所述按压端露出挂架主体外部，所述限位端的内侧设有所述限位齿，且所述限位端与挂架主体之间设有按压弹簧。

进一步地，所述支撑脚上设有一沿其轴向设置的压紧弹簧，所述压紧弹簧一端与挂架主体相抵，另一端与支撑脚侧壁相抵。

进一步地，所述挂绳设于所述挂架主体的顶端中部，所述支撑脚的数量为两个，分别位于挂绳的左右两侧。

进一步地，所述挂绳位于挂架主体的顶端，且所述支撑脚设于所述挂架主体的前侧面，所述挂架主体的底端设有翻盖，且挂架主体的后侧面设有用于连接安装手机支架的连接槽。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型车载挂架结构简单、设计合理，与固定架及连接架配合，可用于固定手机，突破了现有手机支架只能固定在出风口或中控台的局限性，驾驶人员无需再频繁低头查看手机，同时巧妙的解决了支架在车内后视镜后端空间狭小的固定问题，设计巧妙、使用灵活便捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中整个悬挂式车载支架的立体图；

图2为本实用新型实施例1中整个悬挂式车载支架的另一视角的立体图；

图3为本实用新型实施例1中挂架主体的分解图；

图4为本实用新型实施例1中挂架主体隐去前壳体后示意图；

图5为本实用新型实施例1中支撑脚安装部分分解图；

图6为本实用新型实施例1中松紧器的剖视图；

图7为本实用新型实施例1中松紧器的分解图；

图8为本实用新型实施例1中连接架的立体图；

图9为本实用新型实施例1中连接架的分解图；

图10为本实用新型实施例2中挂架主体隐去前壳体后示意图；

图11为本实用新型实施例2中调节器的剖视图；

图12为本实用新型实施例2中调节器的分解图；

图13为本实用新型实施例2中调节器另一种设计的剖视图；

图14为本实用新型实施例2中调节器另一种设计的分解图。

附图标记说明：

10-挂架，

11-挂架主体，

111-过线孔，112-前壳体，113-后壳体，114-卡孔，1141-大口部，1142-小口部，

12-挂绳，121-防脱扣，

13-支撑脚，

131-卡勾部，132-固定卡齿，133-压紧弹簧，134-限位沿，

14-连接槽，

15-松紧器，

151-卡合套筒，152-松紧件，153-松紧旋钮，154-卡合球，155-松紧弹簧，156-翻盖，

16-调节器，

161-转轴，162-绕线盘，1621-单向齿圈，163-限位盘，1631-限位齿圈，164-调节盖，165-止回齿圈，166-止回卡齿，

17-安装槽，

171-固定座，172-按压座，1721-限位齿，1722-按压端，1723-限位端，173-按压弹簧，

20-固定架，

30-连接架，

31-伸缩杆组件，

311-调节杆，312-固定杆，313-调节齿排， 314-弹性卡扣，

32-固定组件，

321-连接座，322-固定盘，323-固定轴，324-固定旋钮，325-固定齿。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

配合图1至图10所示，本实用新型公开了一种车载挂架，主要用在车上，悬挂在车内后视镜后端固定后视镜的杆上，与固定架20及连接架30配合形成悬挂式车载支架，用于固定手机，便于驾驶人员随时查看手机，突破了现有手机支架只能固定在出风口或中控台的局限性，驾驶人员无需再频繁低头查看手机，同时巧妙的解决了支架在车内后视镜后端空间狭小的固定问题。当然，这只是本申请车载支架的其中一种用途，当然也可悬挂在其他任何适宜的位置，同时也并不局限于固定手机，也可固定其他物品，这些都是可以灵活变通的。

下面介绍整个悬挂式车载支架的结构。

一种悬挂式车载支架，主要包括挂架10、固定架20及连接架30三部分，其中，挂架10用于悬挂固定整个支架，如悬挂在车内后视镜后端固定后视镜的杆上；固定架20则用于固定所需固定的物品，如可以是手机支架，或是其他用于固定物品的结构，固定架20若是手机支架，则可采用现有常见的手机支架的设计，用于夹持固定手机；连接架30用于将挂架10及固定架20连接起来，固定架20为现有的手机支架，其无法直接与挂架10连接固定，故设计连接架30将两者连接固定，同时连接架30设计可灵活调节的结构，使整个车载支架更加灵活、使用便捷。

下面介绍本申请悬挂式车载支架各部分的具体设计：

配合图1至图5所示，挂架10的设计如下：

挂架10，包括挂架主体11，所述挂架主体11设有挂绳12，且所述挂架主体11的侧面设有水平设置的支撑脚13。

使用时，挂绳12悬挂在后视镜后端的杆上，支撑脚13则抵靠在后视镜的底端，保证挂架10悬挂稳定，防止晃动。

优选的，所述挂绳12设于所述挂架主体11的顶端中部，所述支撑脚13的数量为两个，分别位于挂绳12的左右两侧。如此当挂架10悬挂在后视镜后端，且支撑脚13抵靠在后视镜的底端时，挂架主体11具有挂绳12、两个支撑脚13三个固定位置，且三个固定位置形成稳定的三角形，保证挂架10悬挂稳固，更优选的，该三个位置形成的三角形为等腰三角形。

挂架10整体结构布局如下：所述挂绳12位于挂架主体11的顶端，且所述支撑脚13设于所述挂架主体11的前侧面，所述挂架主体11的后侧面设有横向设置的条形连接槽14，该连接槽14用于连接固定连接架30。

挂架10悬挂至后视镜后端，朝向车内一面为挂架主体11的前侧面，朝向车外的一侧为后侧面，两个支撑脚13位于挂架主体11前侧面，且朝前侧水平延伸，连接槽14位于挂架主体11后侧面，且连接槽14沿其后侧面水平延伸。

此外，为了使挂绳12悬挂的长度可调节，使其能适用不同大小的后视镜，通过一调节固定装置来调节挂绳12悬挂部分的长短，同时也用于固定挂绳12。具体的，所述挂架主体11设有调节固定挂绳12的调节固定装置，所述挂绳12一端与挂架主体11连接，另一端与调节固定装置连接。

所述调节固定装置位于挂架主体11的下部，所述挂架主体11的顶端设有过线孔111，所述挂绳12一端与挂架主体11顶端连接，另一端穿过过线孔111与调节固定装置连接。

配合图1至图5所示，其中，挂架主体11的具体设计如下：

挂架主体11包括壳体，整个挂架主体11从前至后呈扁平状，其内部形成空腔，用于安装调节固定装置、收纳支撑脚13等，支撑脚13位于壳体的前侧面的左右两侧，连接槽14位于壳体的前侧面且左右延伸呈条状，挂绳12与壳体的顶端连接，调节固定装置安装在壳体内，具体调节的位置露出壳体外。壳体具体包括相适配的前壳体112及后壳体113，前壳体112、后壳体113通过从后侧打入的螺丝可拆卸连接固定。

挂绳12优选为钢丝绳或是其他适用的绳子或线，一端与挂架主体11顶端连接，具体的，挂绳12的该端部与壳体可拆卸连接，该端部设有防脱扣121，前壳体112的前侧面设有固定挂绳12的卡孔114，卡孔114包括大口部1141和小口部1142，大口部1141孔口较大且位于卡孔114的位于下部，其可容纳防脱扣121通过，小口部1142孔口较小且位于卡孔114的位于上部，小口部1142与大口部1141连通，且小口部1142延伸至前壳体112的顶端，小口部1142的开口大于挂绳12的直径且小于防脱扣121的最小尺寸，即小口部1142可供挂绳12活动穿过且防脱扣121无法通过。挂绳12该端部与壳体安装如下：防脱扣121通过大口部1141卡入壳体内，将挂绳12上拉，使挂绳12通过小口部1142向上穿过壳体，防脱扣121被阻挡在小口部1142内部，当挂绳12被悬挂起来时，挂绳12处于自然向上拉直的状态，挂绳12不会脱离卡孔114（挂架主体11）。

壳体的顶端设有过线孔111，过线孔111由前壳体112及后壳体113拼接组成，过线孔111与卡孔114关于壳体的中线左右对称设置，如此挂绳12被悬挂时能处于左右比较平衡的状态。调节固定装置对应位于过线孔111的下方，挂绳12另一端穿过过线孔111进入调节固定装置而与调节固定装置连接固定。

配合图3至图4、图6至图7所示，其中，调节固定装置的具体设计如下：

所述调节固定装置为可放松或卡紧挂绳12的松紧器15，松紧器15放松挂绳12时，挂绳12可随意活动以调节伸出过线孔111的长度，松紧器15卡紧挂绳12时，挂绳12被固定，保证悬挂稳定。

所述松紧器15包括卡合套筒151、松紧件152、松紧旋钮153，所述挂绳12依次穿过卡合套筒151、松紧件152及松紧旋钮153，所述卡合套筒151的侧壁沿圆周方向活动穿设有多个卡合球154，且卡合套筒151与松紧件152之间设有松紧弹簧155，所述卡合套筒151的外周面、松紧件152的内周面均为锥面，所述松紧旋钮153驱动松紧件152沿卡合套筒151的轴线方向运动而使卡合球154卡紧或放松挂绳12。

具体的，卡合套筒151、松紧件152、松紧旋钮153自上而下依次设置，松紧件152的上端套置卡合套筒151的底端，且两者通过锥面配合，卡合球154沿卡合套筒151的锥面的圆周方向依次设置，数量为三个或更多，且卡合球154活动贯穿卡合套筒151的侧壁。松紧旋钮153套在松紧较的下部，且两者通过螺纹配合。挂架主体11的壳体对应该松紧器15设有通孔，松紧旋钮153部分通过该通孔伸出挂架主体11外部而露出，便于人工旋转扭动松紧旋钮153。松紧旋钮153具有与挂架主体11壳体的底壁（对应设置通孔的位置）配合的环形槽，旋转松紧旋钮153，松紧旋钮153无法轴向运动。挂绳12的端部依次穿过卡合套筒151、松紧件152、松紧旋钮153并穿出松紧旋钮153的底端。

通过松紧器15松紧挂绳12的原理如下：旋转松紧旋钮153，松紧件152向下运动，从而在锥面的配合作用下，卡合球154被压迫朝径向内侧运动，从而将挂绳12卡紧；反向旋转松紧旋钮153，松紧件152向上运动，卡合球154的压力减小或消失，其对挂绳12的压力随之减小或消失，挂绳12可相对于卡合球154活动，此时可随时抽拉挂绳12以伸出调节挂架主体11顶端的长度，使其可满足不同尺寸的需求。卡合套筒151底端与松紧件152之间的松紧弹簧155，保证卡合套筒151底端与松紧件152安装压力。

此外，为了防止挂绳12脱离松紧器15，挂绳12与松紧器15连接的端部也设有防脱扣121。且因挂绳12的长度较长，其伸出松紧旋钮153底端仍具有一定长度，为了保持美观，在挂架主体11壳体的底端设计一翻盖156，将挂绳12隐藏起来，需调节挂绳12长度时，将翻盖156打开即可。翻盖156一端（左端或右端）与壳体底端铰接，另一端通过弹性卡勾与壳体底端卡合，其均为常见设计，在此不展开赘述。

配合图1至图5所示，其中，支撑脚13的具体设计如下：

所述支撑脚13远离挂架主体11的一端具有向上延伸的卡勾部131，且所述支撑脚13可沿其轴向伸缩。

卡勾部131的设计，使支撑脚13在与后视镜底端抵靠的同时，卡勾部131勾合在后视镜的前侧面，如此使得整个支架的悬挂会更稳固。此外，支撑脚13可沿其轴向伸缩，则可根据不同厚度的后视镜来调节支撑脚13的长度，使卡勾部131都能勾合在后视镜前侧，如此使用灵活。

支撑脚13的结构如下：所述挂架主体11设有安装支撑脚13的安装槽17，所述支撑架滑动安装于所述安装槽17内，所述支撑脚13沿其轴向设有多个固定卡齿132，所述挂架主体11内设有可对应与固定卡齿132卡合的活动限位齿1721。

前壳体112具有朝前延伸的突出部分，该突出部分中空且端口未封闭形成所述安装槽17，如此安装槽17有一定深度，可收纳支撑脚13的同时，也可使得支撑脚13的安装及运动会更加平稳。此外，安装槽17的截面为多边形，支撑脚13的外周轮廓与之对应，如此可确保支撑脚13不会转动，保证安装的稳固。

限位齿1721为活动限位齿1721，其可与固定卡齿132卡合或松脱，限位齿1721与固定卡齿132卡合时，支撑脚13被固定而无法运动；限位齿1721与固定卡齿132松脱时，支撑脚13可沿其轴向往复运动而调节支撑脚13伸出的长度。更进一步的，限位齿1721及固定卡齿132均为斜齿，啮合更加牢固。

支撑脚13的安装如下：所述挂架主体11内设有固定座171、安装在固定座171上的按压座172，所述按压座172包括按压端1722及与之相对的限位端1723，所述按压端1722露出挂架主体11外部，所述限位端1723的内侧设有所述限位齿1721，且所述限位端1723与挂架主体11之间设有按压弹簧173。

固定座171通过从后侧打入的螺丝与后壳连接固定，按压座172可活动地安装在固定座171上，可在按压端1722与限位端1723之间横向往复运动，且固定座171及按压座172延伸前壳体112的安装槽17内，安装槽17的侧壁具有镂空部，使得按压端1722露出外部，便于人工按压按压端1722使按压座172运动。按压弹簧173位于限位端1723与安装槽17内壁之间，按压弹簧173始终给按压座172一个朝外侧的回复力，使得按压座172始终有往按压端1722运动的趋势。

更进一步的，两个支撑脚13左右对称设计。两个按压座172的限位端1723相对设置，两个按压座172的按压端1722背向设置，即两个按压端1722均位于支撑架的外侧，如此按压按压端1722更加便捷。具体的，朝内按压按压端1722，按压座172往限位端1723的方向运动（朝内侧运动），使限位齿1721脱离固定卡齿132，此时可拉出或按压支撑脚13使其在安装槽17内运动而调节支撑脚13的长度，调节至所需长度时，撤去对按压端1722的按压，按压座172在按压弹簧173的作用下复位，使得限位齿1721与固定卡齿132卡合，从而将支撑脚13固定。

所述支撑脚13上设有一沿其轴向设置的压紧弹簧133，所述压紧弹簧133一端与挂架主体11相抵，另一端与支撑脚13侧壁相抵。压紧弹簧133的前端与支撑脚13内壁相抵，后端与固定座171相抵。

具体的，支撑座底端的外侧、内侧分别设有一凹槽，外侧的凹槽用于安装压紧弹簧133，内侧的凹槽侧壁用于开设固定卡齿132，且固定卡齿132朝向支撑架的内侧，支撑脚13在安装槽17内往复运动时，按压座172的限位齿1721对应在设置固定卡齿132的凹槽内运动，在支撑脚13对应该凹槽的后端具有防止支撑脚13脱离安装槽17的限位沿134，当支撑脚13朝前端拉出至限位齿1721与后侧与限位沿134相抵时，支撑脚13将无法在拉出。

配合图1至图2、图8至图9所示，连接架30的设计如下：

所述连接架30一端与挂架10连接，另一端与固定架20连接。具体的，连接架30的顶端与挂架10连接，具体为与壳体后侧的连接槽14可拆卸连接，连接架30的底端与固定架20可拆卸连接。

所述连接架30包括伸缩杆组件31、与连接槽14可拆卸连接固定的固定组件32，所述伸缩杆组件31的顶端与固定组件32连接，伸缩杆组件31的底端与固定架20连接。

伸缩杆组件31可沿其轴向伸缩，如此可调节伸缩杆的长度，进而调节固定架20及其固定物品的高度。

伸缩杆组件31的具体设计如下：所述伸缩杆组件31包括调节杆311、套置在调节杆311外周的固定杆312，所述固定杆312一端与固定组件32连接固定，另一端可活动的套至调节杆311的外周，所述调节杆311沿其轴向设有调节齿排313，所述固定杆312上设有可与调节齿排313卡合的弹性卡扣314。

固定杆312顶端与固定组件32连接，底端活动套置调节杆311外周，调节杆311顶端活动伸入固定杆312内部，底端与固定架20连接固定。弹性卡扣314设在固定杆312上，且固定杆312安装弹性卡扣314的位置镂空，便于弹性卡扣314与内部调节杆311上的调节齿排313卡合。弹性卡扣314其为杠杆结构，中部与固定杆312铰接，第一端的底面与固定杆312之间具有一弹簧，第二端设有与调节齿排313卡合的卡扣，按压第一端使卡扣脱离调节齿排313，调节杆311可相对于固定杆312轴向移动，从而调节整个伸缩杆组件31的长度，松开第一端的按压，第一端在弹簧的作用下复位，使卡扣与调节齿排313卡合，从而使弹性卡扣314与调节齿排313卡合，调节杆311被固定。

固定组件32的具体设计如下：所述固定组件32包括连接座321、固定轴323及固定旋钮324，所述连接座321一端可滑动的卡入连接槽14内，另一端延伸至连接槽14外并设有固定盘322，所述固定轴323一端与连接座321连接固定，另一端伸出固定盘322与固定旋钮324螺纹配合，所述伸缩杆组件31的端部套在固定轴323的外周，且位于固定盘322与固定旋钮324之间。

连接座321一端匹配伸入连接槽14内，未固定时，连接座321可沿着连接槽14左右往复运动调节位置，且连接座321与连接槽14配合的部分非圆形，避免连接座321转动。调节杆311的顶端套置在固定轴323的外周，且位于固定盘322与固定旋钮324之间。进一步的，调节杆311与固定盘322设有对应配合的固定齿325，调节杆311与固定盘322压紧配合时，两者的固定齿325相互啮合。

旋转调节旋钮，调节旋钮慢慢压紧调节杆311，调节杆311被调节旋钮压紧在后壳后侧而固定，调节杆311与固定盘322之间的固定齿325啮合，连接座321也随之被固定；反向旋转调节旋钮，调节旋钮慢慢远离调节杆311，调节杆311被放松，调节杆311与固定盘322之间的固定齿325分离，此时调节杆311可相对于固定轴323转动，如此可调节下方固定架20及其夹持物品的位置，同时连接座321也可在连接槽14内移动，同样可调节固定架20及其夹持物品的位置。

配合图1至图2、图8至图9所示，固定架20的设计如下：

固定架20，即用于固定物品。本实施例中，固定架20与连接架30的底端连接固定，实则为一个手机支架，用于夹持固定手机。当然，固定架20并不局限于手机支架，也可是其他适合的架子，用于固定其他适宜的物品，在此不做限制。

本实施例中，所采用的手机支架为现有常规的手机支架，在此不展开赘述。手机可被夹持固定在手机支架的前侧，手机支架的后侧则与连接架30的底端可拆卸连接固定。具体的，连接架30的底端设有球形接头，手机支架的后侧通过多个卡合瓣及卡合螺帽与球形接头可拆卸连接固定，此种连接方式在手机支架里为现有设计，在此不展开赘述。

实施例2

配合图10至图12所示，本实施例与实施例1的区别主要在于调节固定装置的结构不一致。

本实施例中，所述调节固定装置为可卷绕收纳并调节固定挂绳12的调节器16。调节器16设置在挂架主体11的底端，且与卡孔114的一侧对应，挂绳12穿过过线孔111并伸出壳体底端与调节器16连接。

所述调节器16包括转轴161、套置在转轴161外周的绕线盘162、限位盘163及调节盖164，所述绕线盘162上设有单向齿圈1621，所述限位盘163上设有与单向齿圈1621啮合的限位齿圈1631，转轴161沿其轴向运动，使转轴161与绕线盘162之间卡紧或松脱，同时使限位齿圈1631与单向齿圈1621啮合或脱离单向齿圈1621。

转轴161与绕线盘162之间卡紧时，两者联动，同时转或同时不转，转轴161与绕线盘162之间松脱时，两者相互独立可单独运动。单向齿圈1621与限位齿圈1631啮合时，绕线盘162只可以一个方向转动（定义为正向，另一方向定位为反向）而卷绕收纳挂绳12，限位齿圈1631脱离单向齿圈1621时，绕线盘162可反向转动，挂绳12可拉出绕线盘162伸长。

所述调节盖164露出挂架主体11的底端，所述调节盖164与限位盘163均与转轴161固接，所述限位盘163与挂架主体11之间设有止回结构。止回结构防止旋转盖带动限位盘163反向转动，从而实现挂绳12长度的固定，保证悬挂的稳定。

所述绕线盘162、限位盘163、调节盖164自上而下依次设置，所述止回结构包括设于挂架主体11上的止回齿圈165、设于限位盘163外周与止回齿圈165啮合的止回卡齿166。止回卡齿166与止回齿圈165啮合时，限位盘163只能随着绕线盘162正向转动，无法方向转动（挂绳12长度被固定），止回卡齿166与止回齿圈165分离时，绕线盘162可反向转动放出挂绳12。

调节器16调节固定挂绳12的原理如下：向上按压调节盖164，使止回卡齿166与止回齿圈165啮合、同时单向齿圈1621与限位齿圈1631啮合、转轴161与绕线盘162卡紧，正向旋转调节盖164，转轴161、限位盘163、绕线盘162均随着正向旋转，挂绳12被随着缠绕到绕线盘162上，露出外部的挂绳12长度变短，此时绕线盘162无法反向转动，挂绳12被固定；向下拉出调节盖164，使止回卡齿166与止回齿圈165分离、单向齿圈1621与限位齿圈1631分离、转轴161与绕线盘162松脱，拉动挂绳12带动绕线盘162反向转动，露出外部的挂绳12长度变长，调节至所需长度时，向上按压调节盖164即可固定挂绳12，收放挂绳操作便捷。

配合图13至图14所示，调节器16的具体设计并不局限于上述结构，还可采用另一种设计：该调节器16的设计与上述调节器16的区别主要在于限位盘163的位置及结构不一致，其他设计基本相同。

具体的，所述限位盘163、绕线盘162、调节盖164自上而下依次设置，所述止回结构为挂架主体11内与限位盘163的外周轮廓适配的非圆形的限位槽。限位盘163的外周轮廓为方形，挂架主体11内部，即壳体内部具有与之对应的限位槽，如此限位盘163在壳体内只能上下运动而无法转动。其中，限位槽由前壳体112及后壳体113侧壁突出的筋条围合而成，限位盘163被限制在突出的筋条内而无法转动。

此调节器16调节固定挂绳12的原理如下：向下拉出调节盖164，使单向齿圈1621与限位齿圈1631啮合、转轴161与绕线盘162卡紧，正向旋转调节盖164，转轴161、绕线盘162均随着正向旋转，挂绳12被随着缠绕到绕线盘162上，露出外部的挂绳12长度变短，此时绕线盘162无法反向转动，挂绳12被固定；向上按压调节盖164，使单向齿圈1621与限位齿圈1631分离、转轴161与绕线盘162松脱，拉动挂绳12带动绕线盘162反向转动，露出外部的挂绳12长度变长，调节至所需长度时，向上按压调节盖164即可固定挂绳12。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车载挂架，其特征在于：包括挂架主体，所述挂架主体设有挂绳，且所述挂架主体的侧面设有水平设置的支撑脚，所述挂架主体设有用于调节挂绳悬挂部分的长短并固定挂绳的调节固定装置。

2.如权利要求1所述的一种车载挂架，其特征在于：所述挂架主体设有调节固定挂绳的松紧器，所述松紧器为所述的调节固定装置，所述挂绳一端与挂架主体连接，另一端与松紧器连接。

3.如权利要求2所述的一种车载挂架，其特征在于：所述松紧器位于挂架主体的下部，所述挂架主体的顶端设有过线孔，所述挂绳一端与挂架主体顶端连接，另一端穿过过线孔与松紧器连接。

4.如权利要求3所述的一种车载挂架，其特征在于：所述松紧器包括卡合套筒、松紧件、松紧旋钮，所述挂绳依次穿过卡合套筒、松紧件及松紧旋钮，所述卡合套筒的侧壁沿圆周方向活动穿设有多个卡合球，且卡合套筒与松紧件之间设有松紧弹簧，所述卡合套筒的外周面、松紧件的内周面均为锥面，所述松紧旋钮驱动松紧件沿卡合套筒的轴线方向运动而使卡合球卡紧或放松挂绳。

5.如权利要求1所述的一种车载挂架，其特征在于：所述支撑脚远离挂架主体的一端具有向上延伸的卡勾部，且所述支撑脚可沿其轴向伸缩。

6.如权利要求5所述的一种车载挂架，其特征在于：所述挂架主体设有安装支撑脚的安装槽，所述支撑脚滑动安装于所述安装槽内，所述支撑脚沿其轴向设有多个固定卡齿，所述挂架主体内设有可对应与固定卡齿卡合的活动限位齿。

7.如权利要求6所述的一种车载挂架，其特征在于：所述挂架主体内设有固定座、安装在固定座上的按压座，所述按压座包括按压端及与之相对的限位端，所述按压端露出挂架主体外部，所述限位端的内侧设有所述限位齿，且所述限位端与挂架主体之间设有按压弹簧。

8.如权利要求5所述的一种车载挂架，其特征在于：所述支撑脚上设有一沿其轴向设置的压紧弹簧，所述压紧弹簧一端与挂架主体相抵，另一端与支撑脚侧壁相抵。

9.如权利要求1所述的一种车载挂架，其特征在于：所述挂绳设于所述挂架主体的顶端中部，所述支撑脚的数量为两个，分别位于挂绳的左右两侧。

10.如权利要求1或9所述的一种车载挂架，其特征在于：所述挂绳位于挂架主体的顶端，且所述支撑脚设于所述挂架主体的前侧面，所述挂架主体的底端设有翻盖，且挂架主体的后侧面设有用于连接安装手机支架的连接槽。