CN220146870U - 隔热玻璃、天幕玻璃以及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及汽车玻璃技术领域，尤其涉及一种隔热玻璃、天幕玻璃以及车辆。该隔热玻璃包括：第一反射层、第二反射层和吸热层；所述第二反射层、所述吸热层和所述第一反射层层叠设置；所述第一反射层的反光率大于所述第二反射层的反光率。该隔热玻璃，将隔热玻璃分为三层，由外至内分别用于反射光线、吸收光线和反射光线；光线经过第一反射层的反射，部分光线被反射，剩余光线传递到吸热层的位置，此时吸热层能够吸收一部分从第一反射层穿过的光线，穿过吸热层的光线会再被第二反射层进行反射，第二反射层不仅能够隔绝吸热层与乘员，防止吸热层吸收光线后散发的热量直接影响到乘员，同时也能对穿过吸热层的光线进行最后的阻拦。

Description

隔热玻璃、天幕玻璃以及车辆

技术领域

本公开涉及汽车玻璃技术领域，尤其涉及一种隔热玻璃、天幕玻璃以及车辆。

背景技术

目前大部分车厂都采用了高隔热的玻璃作为天幕玻璃，目前常用的天幕玻璃通常使用单层的以吸收热量为主的深色玻璃，如绿玻璃、深绿玻璃、灰玻璃和深灰玻璃等，这种深色玻璃隔热效果越好，玻璃吸收热量就越高，玻璃本身就越热，玻璃热会产生二次辐射，大大影响人体舒适度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种隔热玻璃、天幕玻璃以及车辆。

第一方面，本公开提供了一种隔热玻璃，包括：第一反射层、第二反射层和吸热层；

所述第二反射层、所述吸热层和所述第一反射层层叠设置；

所述第一反射层的反光率大于所述第二反射层的反光率。

可选的，所述第一反射层为镀银层。

可选的，还包括盖板玻璃；所述盖板玻璃覆盖设置在所述第一反射层远离所述第二反射层的表面上。

可选的，所述盖板玻璃四周对应的与所述吸热层的四周连接形成封闭的隔离腔，所述第一反射层设置在所述隔离腔内。

可选的，所述第一反射层为双银镀银层、三银镀银层或四银镀银层中的一种。

可选的，所述第二反射层为Low-E镀层。

可选的，所述吸热层包括PVB膜和深色玻璃，所述PVB膜位于所述第一反射层和所述深色玻璃之间。

可选的，所述深色玻璃为灰玻璃或绿玻璃。

第二方面，本公开提供了一种天幕玻璃，包括如上所述的隔热玻璃。

第三方面，本公开提供了一种车辆，包括如上所述的天幕玻璃。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开提供的隔热玻璃，将隔热玻璃分为三层，由外至内分别用于反射光线、吸收光线和反射光线；光线经过第一反射层的反射，部分光线被反射，剩余光线传递到吸热层的位置，此时吸热层能够吸收一部分从第一反射层穿过的光线，穿过吸热层的光线会再被第二反射层进行反射，第二反射层不仅能够隔绝吸热层与乘员，防止吸热层吸收光线后散发的热量直接影响到乘员，同时也能对穿过吸热层的光线进行最后的阻拦，这样设置能够明显减少从车辆外侧进入的光线，也就是能够显著地提高该隔热玻璃的隔热能力，同时也能防止吸热层直接与外界接触，吸收大量光线从而形成热量较高的热源影响到乘员。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述的隔热玻璃的结构示意图。

其中，11、第一反射层；12、第二反射层；13、吸热层；131、PVB膜；132、深色玻璃；2、盖板玻璃。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

目前大部分车厂都采用了高隔热的玻璃作为天幕玻璃，目前常用的天幕玻璃基本以吸收热量为主，玻璃隔热效果越好，玻璃吸收热量就越高，玻璃本身就越热，玻璃热会产生二次辐射，大大影响人体舒适度。

基于此，本实施例提供一种隔热玻璃、天幕玻璃以及车辆，将隔热玻璃分为三层，由外至内分别用于反射光线、吸收光线和反射光线；光线经过第一反射层的反射，部分光线被反射，剩余光线传递到吸热层的位置，此时吸热层能够吸收一部分从第一反射层穿过的光线，穿过吸热层的光线会再被第二反射层进行反射，第二反射层不仅能够隔绝吸热层与乘员，防止吸热层吸收光线后散发的热量直接影响到乘员，同时也能对穿过吸热层的光线进行最后的阻拦，这样设置能够明显减少从车辆外侧进入的光线，也就是能够显著地提高该隔热玻璃的隔热能力，同时也能防止吸热层直接与外界接触，吸收大量光线从而形成热量较高的热源影响到乘员。下面通过具体的实施例对其进行详细说明：

参照图1所示，本实施例提供的一种隔热玻璃包括：第一反射层11、第二反射层12和吸热层13；第二反射层12、吸热层13和第一反射层11层叠设置；第一反射层11的反光率大于第二反射层12的反光率。

其中，将隔热玻璃分为三层，由外至内分别用于反射光线、吸收光线和反射光线；光线经过第一反射层11的反射，部分光线被反射，剩余光线传递到吸热层13的位置，此时吸热层13能够吸收一部分从第一反射层11穿过的光线，穿过吸热层13的光线会再被第二反射层12进行反射，第二反射层12不仅能够隔绝吸热层13与乘员，防止吸热层13吸收光线后散发的热量直接影响到乘员，同时也能对穿过吸热层13的光线进行最后的阻拦，这样设置能够明显减少从车辆外侧进入的光线，也就是能够显著地提高该隔热玻璃的隔热能力，同时也能防止吸热层13直接与外界接触，吸收大量光线从而形成热量较高的热源影响到乘员。

在一些实施例中，第二反射层12、吸热层13和第一反射层11由车内侧向车外侧依次层叠设置；这样设置能够使光线从车外向车内照射时，首先经过第一反射层11的反射，将绝大部分的光线反射回去，只有少部分光线能够传递到吸热层13的位置，此时吸热层13能够吸收一部分从第一反射层11穿过的光线，穿过吸热层13的光线会再被第二反射层12进行反射，将反光率较高的第一反射层11设置在车辆最外侧，能够有效地防止吸热层13由于吸收大量光线形成热源，从而影响到乘员舒适度的情况发生。

在一些实施例中，第一反射层11为镀银层；在进一步的实施例中，第一反射层11可以是双银镀银层、三银镀银层或四银镀银层中的一种，具体可以根据车辆需求进行选择。

继续参照图1所示，该隔热玻璃还包括盖板玻璃2；盖板玻璃2覆盖设置在第一反射层11远离第二反射层12的表面上；其中，盖板玻璃2可以是白玻璃，通过盖板玻璃2的设置，不仅能够对第一反射层11形成保护作用，防止第一反射层11被其他杂物磕碰、污染，方便后期对该隔热玻璃进行的维护保养和清洗等工作；而且第一反射层11可以镀在盖板玻璃2的内侧表面上，也就是盖板玻璃2为第一反射层提供了载体。

在一些实施例中，盖板玻璃2四周对应的与吸热层13的四周连接形成封闭的隔离腔，第一反射层11设置在隔离腔内；当第一反射层11为镀银层时，将第一反射层11设置在隔离腔内，能够有效地防止第一反射层11被空气氧化。

在一些实施例中，第二反射层12为Low-E镀层，Low-E镀层为一种氧化铟锡镀层。

在一些实施例中，吸热层13包括PVB膜131和深色玻璃132，PVB膜131位于第一反射层11和深色玻璃132之间。在进一步的实施例中，深色玻璃132为灰玻璃或绿玻璃，具体地，深色玻璃132可以是可见光透过率10％的福耀玻璃的深灰玻璃、可见光透过率10％的圣戈班玻璃的深灰玻璃、可见光透过率20％以下的福耀玻璃的灰玻璃、可见光透过率20％的圣戈班玻璃的灰玻璃或隔热绿玻中的一种；PVB膜131的可见光透过率可以是2％、5％或8％，具体可以是7002膜、5202膜、7005膜或7008膜中的一种；应当能够理解的是，第二反射层12为Low-E镀层时，可以镀在深色玻璃132的内侧表面上，将PVB膜131设置在深色玻璃132和第一反射层11和深色玻璃132之间，能够利用PVB膜131将第一反射层11和深色玻璃132粘接在一起。

该隔热玻璃由外至内依次排列的是2.1C(2.1mm厚度的白玻璃)，4Ag、3Ag、2Ag或1Ag(四银镀层、三银镀层、二银镀层或单银镀层的第一反射层11)，7002/5202、7005或7008(可见光透过率为2％、5％或8％的PVB膜131)，FG10、VG10、FG18、VG20或SG(可见光透过率10％的福耀玻璃的深灰玻璃、可见光透过率10％的圣戈班玻璃的深灰玻璃、可见光透过率20％以下的福耀玻璃的灰玻璃、可见光透过率20％的圣戈班玻璃的灰玻璃或隔热绿玻)，Low-E镀层(氧化铟锡镀层)。

具体可以是如下11种方案中的1种，也可以是如上所述的任一搭配：

2.1C-3Ag+7002+2.1FG10-Low-E；

2.1C-3Ag+7002+2.1VG10-Low-E；

2.1C-3Ag+7002+2.1FG18-Low-E；

2.1C-3Ag+7002+2.1VG20-Low-E；

2.1C-2Ag+7002+2.1FG10-Low-E；

2.1C-2Ag+7002+2.1VG10-Low-E；

2.1C-3Ag+7002+2.1SG-Low-E；

2.1C-3Ag+7002+2.1SG-Low-E；

2.1C-2Ag+7002+2.1FG18-Low-E；

2.1C-2Ag+7002+2.1VG20-Low-E；

2.1C-2Ag+7002+2.1SG-Low-E；

其中2.1C指的是2.1mm厚度的白玻，2.1FG10指的是2.1mm厚度的可见光透过率10％的福耀玻璃的深灰玻璃，2.1VG10指的是2.1mm厚度的可见光透过率10％的圣戈班玻璃的深灰玻璃，2.1FG18指的是2.1mm厚度的可见光透过率20％以下的福耀玻璃的灰玻璃，2.1VG20指的是2.1mm厚度的可见光透过率20％的圣戈班玻璃的灰玻璃，2.1SG指的是2.1mm厚度的隔热绿玻。

第二方面，本公开提供了一种天幕玻璃，包括如上所述的隔热玻璃。

第三方面，本公开提供了一种车辆，包括如上所述的天幕玻璃。

具体实现方式和实现原理与上述实施例相同，并能带来相同或者类似的技术效果，在此不再一一赘述，具体可参照上述隔热玻璃实施例的描述。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种隔热玻璃，其特征在于，包括：第一反射层、第二反射层和吸热层；

所述第二反射层、所述吸热层和所述第一反射层层叠设置；

所述第一反射层的反光率大于所述第二反射层的反光率。

2.根据权利要求1所述的隔热玻璃，其特征在于，所述第一反射层为镀银层。

3.根据权利要求2所述的隔热玻璃，其特征在于，还包括盖板玻璃；所述盖板玻璃覆盖设置在所述第一反射层远离所述第二反射层的表面上。

4.根据权利要求3所述的隔热玻璃，其特征在于，所述盖板玻璃四周对应的与所述吸热层的四周连接形成封闭的隔离腔，所述第一反射层设置在所述隔离腔内。

5.根据权利要求2所述的隔热玻璃，其特征在于，所述第一反射层为双银镀银层、三银镀银层或四银镀银层中的一种。

6.根据权利要求1所述的隔热玻璃，其特征在于，所述第二反射层为Low-E镀层。

7.根据权利要求1至6任一项所述的隔热玻璃，其特征在于，所述吸热层包括PVB膜和深色玻璃，所述PVB膜位于所述第一反射层和所述深色玻璃之间。

8.根据权利要求7所述的隔热玻璃，其特征在于，所述深色玻璃为灰玻璃或绿玻璃。

9.一种天幕玻璃，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的隔热玻璃。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的天幕玻璃。