CN220146657U - 新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车电池组保护罩加工技术领域，尤其涉及新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置；包括机架，所述机架上固定安装有基台、真空抽气泵、升降裁剪机构和升降加热装置。本实用新型通过吸塑模具与基台之间、升降加热装置与加热组件之间以及升降裁剪机构与裁剪组件之间可拆卸连接的可拆卸连接，便于更换生产所需的吸塑模具、加热组件以及裁剪组件，拆装方便，操作灵活，扩大了本吸塑装置加工新能源汽车电池组保护罩的适用范围；通过设置升降裁剪机构，能够在吸塑成型后直接对吸塑成型件进行冲裁成型加工，无需人工取出吸塑成型件再拿到冲床上进行冲裁成型，省时省力，简化了生产流程，生产效率高。

Description

新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池组保护罩加工技术领域，尤其涉及新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，现有新能源汽车中普及率最广的为燃料电池汽车与混合动力汽车，该类汽车中主要的驱动能源来自车内的蓄电池，且多为镍氢蓄电池和锂离子电池。

新能源汽车电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，电池在进行安装时需要使用到保护罩进行对电池的保护。

现有技术中电池保护罩常采用吸塑成型的方式制成，而吸塑机是电池保护罩吸塑成型的主要设备之一，目前的吸塑机在使用过程中往往需要对吸塑膜进行加热，然后吸塑成型后再次冷却，例如：申请号为CN202022825492.1的中国专利，公开了一种吸塑机，其通过增设升降气缸和夹紧片，能够实现将吸塑产品夹在其与真空抽气架之间，使吸塑产品保持稳定。由于新能源汽车电池组保护罩具有多种规格型号，而该吸塑机的成型槽规格单一，仅能生产一种规格的新能源汽车电池组保护罩，适用范围较窄，且未设置冲裁成型装置，在吸塑机上吸塑成型后，还需要人工取出再拿到冲床上进行冲裁成型，操作繁琐，生产效率低。

为此，本实用新型提供了新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置，包括机架，所述机架上固定安装有基台、真空抽气泵、升降裁剪机构和升降加热装置，所述真空抽气泵设置于基台的下方，所述基台上可拆卸连接有吸塑模具，所述吸塑模具与基台之间还通过限位装置固定，所述吸塑模具的输出端通过管线与真空抽气泵的输入端连接，所述吸塑模具的正上方设置升降加热装置，所述升降加热装置下端的加热组件与吸塑模具相适配，且升降加热装置与加热组件之间可拆卸连接，所述升降裁剪机构设置于升降加热装置的外侧，所述升降裁剪机构与裁剪组件之间可拆卸连接，且升降裁剪机构下端的裁剪组件与吸塑成型件相适配。

具体的，所述基台上开设有插槽，所述插槽的两侧对称开设有一对滑槽，所述吸塑模具的下端固接有与插槽相适配的插柱，所述吸塑模具的侧面对应滑槽的位置固接有连接耳，所述连接耳上开设有第一环形通槽。

具体的，所述限位装置包括与滑槽滑动适配的滑动座、与滑动座固接且穿设滑槽和第一环形通槽的螺纹限位杆以及螺纹连接于螺纹限位杆上的限位螺母。

具体的，所述吸塑模具上开设有向内凹陷的型腔，所述型腔内设有多个吸气孔，所述型腔的侧面设有气腔，所述气腔设置于吸塑模具内部，所述吸气孔与气腔相连通，所述气腔的侧面贯穿吸塑模具侧面设有连接气嘴，所述连接气嘴通过管线与真空抽气泵的输入端连接。

具体的，所述升降加热装置还包括第一伺服电机、第一伸缩杆和第一安装座，所述第一伸缩杆的上端与第一伺服电机的输出轴端连接，所述第一伸缩杆的下端与第一安装座连接，所述第一安装座的下端开设有内螺纹孔。

具体的，所述加热组件包括带有外螺纹的连接柱、电加热板和加热板框，所述连接柱固定安装于加热板框的上端，所述连接柱上的外螺纹与内螺纹孔相适配，所述加热板框的内侧下方固定安装电加热板。

具体的，所述升降裁剪机构包括第二伺服电机、第二伸缩杆、第二安装座和安装框，所述第二伺服电机的顶部通过螺栓固定安装于第二安装座上，所述机架对应第二安装座的位置开设第二环形通槽，所述第二安装座通过螺栓固定安装于第二环形通槽处，所述第二伸缩杆的上端与第二伺服电机的输出轴端连接，所述第二伸缩杆的下端与安装框连接，所述安装框套设于加热板框的外侧。

具体的，所述裁剪组件为环形裁切刀，所述安装框的下端开设有与环形裁切刀相适配的安装槽，所述环形裁切刀通过螺栓固定安装于安装槽处。

本实用新型的优点及有益效果在于：本实用新型提供的新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置，通过吸塑模具与基台之间、升降加热装置与加热组件之间以及升降裁剪机构与裁剪组件之间可拆卸连接的可拆卸连接，便于更换生产所需的吸塑模具、加热组件以及裁剪组件，拆装方便，操作灵活，扩大了本吸塑装置加工新能源汽车电池组保护罩的适用范围；通过设置升降裁剪机构，能够在吸塑成型后直接对吸塑成型件进行冲裁成型加工，无需人工取出吸塑成型件再拿到冲床上进行冲裁成型，省时省力，简化了生产流程，生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例中新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中A处的放大图；

图3为本实用新型实施例中安装框的下视图；

图4为本实用新型实施例中连接耳的上视图。

附图标记：机架1、基台2、真空抽气泵3、滑槽4、滑动座5、螺纹限位杆6、连接耳7、第一伺服电机8、第一伸缩杆9、连接柱10、加热板框11、电加热板12、第二环形通槽13、第二安装座14、第二伺服电机15、第二伸缩杆16、安装框17、环形裁切刀18、气腔19、型腔20、吸气孔21、接气嘴22、插柱23、插槽24、安装槽25、第一环形通槽26、第一安装座27。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型做进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考附图1-4，新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置，包括机架1，所述机架1上固定安装有基台2、真空抽气泵3、升降裁剪机构和升降加热装置，所述真空抽气泵3设置于基台2的下方，所述基台2上可拆卸连接有吸塑模具，所述吸塑模具与基台2之间还通过限位装置固定，所述吸塑模具的输出端通过管线与真空抽气泵3的输入端连接，所述吸塑模具的正上方设置升降加热装置，所述升降加热装置下端的加热组件与吸塑模具相适配，且升降加热装置与加热组件之间可拆卸连接，所述升降裁剪机构设置于升降加热装置的外侧，所述升降裁剪机构与裁剪组件之间可拆卸连接，且升降裁剪机构下端的裁剪组件与吸塑成型件相适配。

在本实施例中，所述基台2上开设有插槽24，所述插槽24的两侧对称开设有一对滑槽4，所述吸塑模具的下端固接有与插槽24相适配的插柱23，所述吸塑模具的侧面对应滑槽4的位置固接有连接耳7，所述连接耳7上开设有第一环形通槽26；所述限位装置包括与滑槽4滑动适配的滑动座5、与滑动座5固接且穿设滑槽4和第一环形通槽26的螺纹限位杆6以及螺纹连接于螺纹限位杆6上的限位螺母。

在本实施例中，通过设置插槽24和插柱23，便于将吸塑模具插接在基台2上，实现对吸塑模具的初步定位，随后利用滑槽4、第一环形通槽26、滑动座5、螺纹限位杆6以及限位螺母，能够根据实际吸塑模具的规格大小，调节螺纹限位杆6的限位位置，并将其贯穿滑槽4和第一环形通槽26后，再通过限位螺母对螺纹限位杆6进行固定，即可实现对不同吸塑模具进行限位固定，以便扩大本吸塑装置加工新能源汽车电池组保护罩的适用范围。

在本实施例中，所述吸塑模具上开设有向内凹陷的型腔20，所述型腔20内设有多个吸气孔21，所述型腔20的侧面设有气腔19，所述气腔19设置于吸塑模具内部，所述吸气孔21与气腔19相连通，所述气腔19的侧面贯穿吸塑模具侧面设有连接气嘴22，所述连接气嘴22通过管线与真空抽气泵3的输入端连接。

在本实施例中，通过在吸塑模具上开设有向内凹陷的型腔20，该型腔20的结构与实际需要吸塑成型的新能源汽车电池组保护罩结构相同，且在底面设置多个与气腔19相连通的吸气孔21，即可在吸塑原料加热软化后，利用真空抽气泵3的抽真空作用，抽走吸塑原料与型腔20内侧之间的空气，使其得到吸塑成型后的新能源汽车电池组保护罩产品。

在本实施例中，所述升降加热装置还包括第一伺服电机8、第一伸缩杆9和第一安装座27，所述第一伸缩杆9的上端与第一伺服电机8的输出轴端连接，所述第一伸缩杆9的下端与第一安装座27连接，所述第一安装座27的下端开设有内螺纹孔；所述加热组件包括带有外螺纹的连接柱10、电加热板12和加热板框11，所述连接柱10固定安装于加热板框11的上端，所述连接柱10上的外螺纹与内螺纹孔相适配，所述加热板框11的内侧下方固定安装电加热板12。

在本实施例中，通过设置第一伺服电机8，能够通过第一伸缩杆9带动第一安装座27和加热组件整体结构进行向下移动，以便实现对吸塑原料的加热软化；另外，通过设置内螺纹孔和带有外螺纹的连接柱10，便于根据实际需求更换加热组件，以使加热组件与吸塑模具内的型腔20相适配。

在本实施例中，所述升降裁剪机构包括第二伺服电机15、第二伸缩杆16、第二安装座14和安装框17，所述第二伺服电机15的顶部通过螺栓固定安装于第二安装座14上，所述机架1对应第二安装座14的位置开设第二环形通槽13，所述第二安装座14通过螺栓固定安装于第二环形通槽13处，所述第二伸缩杆16的上端与第二伺服电机15的输出轴端连接，所述第二伸缩杆16的下端与安装框17连接，所述安装框17套设于加热板框11的外侧；所述裁剪组件为环形裁切刀18，所述安装框17的下端开设有与环形裁切刀18相适配的安装槽25，所述环形裁切刀18通过螺栓固定安装于安装槽25处。

在本实施例中，通过设置第二环形通槽13和第二安装座14，便于根据实际需求，更换升降裁剪机构中的第二伺服电机15、第二伸缩杆16、第二安装座14和安装框17的整体结构以使前述的整体结构与待裁剪的吸塑成型件相适配；通过设置环形裁切刀18，在第二伺服电机15的作用下，能够直接对吸塑成型件进行冲裁成型加工，无需人工取出吸塑成型件再拿到冲床上进行冲裁成型，省时省力，简化了生产流程，生产效率高；另外，通过环形裁切刀18与安装槽25之前通过螺栓固定连接，便于更换环形裁切刀18，使用方便。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述本实用新型的各步骤实施方式可以以不同于本实用新型的方式执行，模拟方法及实验设备包括但不限于上述说明。上述本实用新型的各步骤在某些情况下可以以不同于此处的顺序执行，上述所示或描述的步骤，可将它们分开执行。所以，本实用新型不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置，包括机架，其特征在于，所述机架上固定安装有基台、真空抽气泵、升降裁剪机构和升降加热装置，所述真空抽气泵设置于基台的下方，所述基台上可拆卸连接有吸塑模具，所述吸塑模具与基台之间还通过限位装置固定，所述吸塑模具的输出端通过管线与真空抽气泵的输入端连接，所述吸塑模具的正上方设置升降加热装置，所述升降加热装置下端的加热组件与吸塑模具相适配，且升降加热装置与加热组件之间可拆卸连接，所述升降裁剪机构设置于升降加热装置的外侧，所述升降裁剪机构与裁剪组件之间可拆卸连接，且升降裁剪机构下端的裁剪组件与吸塑成型件相适配。

2.根据权利要求1所述的新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置，其特征在于，所述基台上开设有插槽，所述插槽的两侧对称开设有一对滑槽，所述吸塑模具的下端固接有与插槽相适配的插柱，所述吸塑模具的侧面对应滑槽的位置固接有连接耳，所述连接耳上开设有第一环形通槽。

3.根据权利要求2所述的新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置，其特征在于，所述限位装置包括与滑槽滑动适配的滑动座、与滑动座固接且穿设滑槽和第一环形通槽的螺纹限位杆以及螺纹连接于螺纹限位杆上的限位螺母。

4.根据权利要求2所述的新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置，其特征在于，所述吸塑模具上开设有向内凹陷的型腔，所述型腔内设有多个吸气孔，所述型腔的侧面设有气腔，所述气腔设置于吸塑模具内部，所述吸气孔与气腔相连通，所述气腔的侧面贯穿吸塑模具侧面设有连接气嘴，所述连接气嘴通过管线与真空抽气泵的输入端连接。

5.根据权利要求1所述的新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置，其特征在于，所述升降加热装置还包括第一伺服电机、第一伸缩杆和第一安装座，所述第一伸缩杆的上端与第一伺服电机的输出轴端连接，所述第一伸缩杆的下端与第一安装座连接，所述第一安装座的下端开设有内螺纹孔。

6.根据权利要求5所述的新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置，其特征在于，所述加热组件包括带有外螺纹的连接柱、电加热板和加热板框，所述连接柱固定安装于加热板框的上端，所述连接柱上的外螺纹与内螺纹孔相适配，所述加热板框的内侧下方固定安装电加热板。

7.根据权利要求6所述的新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置，其特征在于，所述升降裁剪机构包括第二伺服电机、第二伸缩杆、第二安装座和安装框，所述第二伺服电机的顶部通过螺栓固定安装于第二安装座上，所述机架对应第二安装座的位置开设第二环形通槽，所述第二安装座通过螺栓固定安装于第二环形通槽处，所述第二伸缩杆的上端与第二伺服电机的输出轴端连接，所述第二伸缩杆的下端与安装框连接，所述安装框套设于加热板框的外侧。

8.根据权利要求7所述的新能源车用电池保护罩生产用吸塑装置，其特征在于，所述裁剪组件为环形裁切刀，所述安装框的下端开设有与环形裁切刀相适配的安装槽，所述环形裁切刀通过螺栓固定安装于安装槽处。