CN220136632U - 油封测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种油封测试装置，包括机架、固定座、测试座以及测试轴，固定座固定安装于机架，测试座沿横向转轴转动设于固定座，测试座背向固定座一侧形成有可容纳润滑油的测试腔，以及与测试腔连通的测试端，测试端用于安装油封，测试轴转动设于机架，测试轴至少部分伸入测试腔内，且能够相对测试腔转动，测试轴用以连接油封。本实用新型技术方案中，油封测试装置不但能测试传动轴转动或传动腔转动时，油封的质量情况，还可测试传动轴和传动腔同时转动时，油封的质量情况。提高油封测试装置的泛用性，同时提高油封测试装置对特殊油封检测结果的精确程度。

Description

油封测试装置

技术领域

本实用新型涉及油封测试技术领域，特别涉及一种油封测试装置。

背景技术

油封是现代车辆、工程机械、各种动力装置中不可或缺的零部件，其主要作用是为传动结构提供密封，以防止传动结构中的润滑油从传动结构中溢出。油封密封效果的好坏，直接关系到油封的使用寿命，进而直接影响到发动机、变速器、工程机械上各传动部件的润滑效果和使用寿命，因此，对于油封质量检测，变得尤为重要。

目前，对于油封质量的检测方法，通常是在油封测试台上设置一个可旋转的测试轴和一个固定不动的测试腔，通过测试轴在测试腔内的转动，以模拟传动轴在传动腔内的转动，并通过观察测试轴在转动过程中测试腔内润滑油的渗露情况，判断当前油封的质量情况。

然而，在一些特殊的工况下，车辆传动结构除传动轴外，传动腔也同样会发生转动，而现有的油封质量检测设备，往往只能模拟传动轴转动的情况，而无法模拟传动腔转动，这导致测试者利用这类设备对油封进行质量检测时，测试结果往往不准确。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种油封测试装置，旨在提供一种检测结果更精准的油封检测设备。

为实现上述目的，本实用新型提出的油封测试装置，包括：

机架；

固定座，所述固定座固定安装于所述机架；

测试座，所述测试座沿横向转轴转动设于所述固定座，所述测试座背向所述固定座一侧形成有可容纳润滑油的测试腔，以及与所述测试腔连通的测试端，所述测试端用于安装油封；以及

测试轴，转动设于所述机架，所述测试轴至少部分伸入所述测试腔内，且能够相对所述测试腔转动，所述测试轴用以连接油封。

可选地，所述油封测试装置还包括第一驱动组件，用以驱动所述测试座旋转，所述第一驱动组件包括：

第一电机，所述第一电机的电机座固定于所述机架，所述第一电机具有能够转动的第一驱动部；

第一齿形结构，所述第一齿形结构与所述第一电机的第一驱动部驱动连接；以及

第二齿形结构，所述第二齿形结构设于所述测试座外侧面，且与所述第一齿形结构相啮合。

可选地，所述第一齿形结构和/或第二齿形结构为齿轮。

可选地，所述油封测试装置还包括第二驱动组件，所述第二驱动组件为第二电机，所述第二电机设于所述机架，所述第二电机具有能够转动的第二驱动部，所述第二驱动部与所述测试轴驱动连接。

可选地，所述第二电机活动设于所述机架，且能够靠近和远离所述测试座运动。

可选地，所述油封测试装置还包括：

活动板，所述活动板沿横向活动安装于所述机架，所述第二电机的电机座固定设于所述活动板；和

第三驱动组件，用以驱动所述活动板运动。

可选地，所述第三驱动组件包括：

第三电机，所述第三电机的电机座固定设于所述机架，所述第三电机具有能够转动的第三驱动部；

丝杆，所述丝杆与所述第三驱动部驱动连接；以及

法兰，所述法兰套设在所述丝杆上，所述法兰一端与所述活动板相连接。

可选地，所述油封测试装置还包括导向组件，所述导向组件包括：

导轨，所述导轨设于所述机架；和

滑块，所述滑块滑动设于所述导轨，所述滑块上端面与所述活动板相连接。

可选地，所述油封测试装置还包括低温环境模拟装置，所述低温环境模拟装置用以降低所述测试腔的温度。

可选地，所述低温环境模拟装置包括：

水泵，所述水泵设于所述机架；和

水管，所述水管一端与所述水泵的泵口相连接，另一端延伸至所述测试座。

本实用新型技术方案中，所述测试座转动安装在所述固定座上，所述测试座背向所述固定座一侧形成有可容纳润滑油的测试腔，所述测试腔具有测试端，油封固定设置在所述测试端上，油封的外壁面与测试端的内壁面相抵接，测试轴至少部分伸入所述测试腔内，油封套接在所述测试轴上。所述测试轴能够相对所述测试腔转动，以模拟传动轴在传动腔内转动。所述测试座能够相对所述固定座转动，以模拟传动腔的转动。在该种设置下，所述油封测试装置不但能测试传动轴转动或传动腔转动时，油封的质量情况，还可测试传动轴和传动腔同时转动时，油封的质量情况。提高油封测试装置的泛用性，同时提高油封测试装置对特殊油封检测结果的精确程度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的油封测试装置的一实施例的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

油封是现代车辆、工程机械、各种动力装置中不可或缺的零部件，其主要作用是为传动结构提供密封，以防止传动结构中的润滑油从传动结构中溢出。油封密封效果的好坏，直接关系到油封的使用寿命，进而直接影响到发动机、变速器、工程机械上各传动部件的润滑效果和使用寿命，因此，对于油封质量检测，变得尤为重要。

目前，对于油封质量的检测方法，通常是在油封测试台上设置一个可旋转的测试轴和一个固定不动的测试腔，通过测试轴在测试腔内的转动，以模拟传动轴在传动腔内的转动，并通过观察测试轴在转动过程中测试腔内润滑油的渗露情况，判断当前油封的质量情况。

然而，在一些特殊的工况下，车辆传动结构除传动轴外，传动腔也同样会发生转动，而现有的油封质量检测设备，往往只能模拟传动轴转动的情况，而无法模拟传动腔转动，这导致测试者利用这类设备对油封进行质量检测时，测试结果往往不准确。

为解决上述问题，本实用新型提出一种油封测试装置，旨在提供一种检测结果更精准的油封检测设备，其中，图1为本实用新型所提供的油封测试装置的一实施例的结构示意图。

请参照图1，所述油封测试装置100包括：机架1、固定座2、测试座3以及测试轴4，所述固定座2固定安装于所述机架1，所述测试座3沿横向转轴转动设于所述固定座2，所述测试座3背向所述固定座2一侧形成有可容纳润滑油的测试腔，以及与所述测试腔连通的测试端，所述测试端用于安装油封200，所述测试轴4转动设于所述机架1，所述测试轴4至少部分伸入所述测试腔内，且能够相对所述测试腔转动，所述测试轴4用以连接油封200。

本实用新型技术方案中，所述测试座3转动安装在所述固定座2上，所述测试座3背向所述固定座2一侧形成有可容纳润滑油的测试腔，所述测试腔具有测试端，油封200固定设置在所述测试端上，油封200的外壁面与测试端的内壁面相抵接，测试轴4至少部分伸入所述测试腔内，油封200套接在所述测试轴4上。所述测试轴4能够相对所述测试腔转动，以模拟传动轴在传动腔内转动。所述测试座3能够相对所述固定座2转动，以模拟传动腔的转动。在该种设置下，所述油封测试装置100不但能测试传动轴转动或传动腔转动时，油封200的质量情况，还可测试传动轴和传动腔同时转动时，油封200的质量情况。提高油封测试装置100的泛用性，同时提高油封测试装置100对特殊油封200检测结果的精确程度。

所述机架1可以是试验台，也可以是试验箱的箱壁，本实用新型对此不做限制，在本实用新型的一实施例中，所述油封测试装置100的各零部件均设置在试验箱中，所述机架1为试验箱的箱壁，如此，以对油封测试装置100和外部环境进行隔绝，以防止外部环境对油封测试装置100试验造成影响。所述测试座上还开设有检修窗，用以方便人工将油封200安装在油封测试装置100上，以及后续对所述油封测试装置100进行检修。

所述固定座2可通过人工手动转动，也可通过电机驱动，本实用新型对此不做限制，在本实用新型的一实施例中，所述测试座3可直接与电机驱动相连，通过电机驱动所述测试座3转动。在本实用新型的又一实施例中，所述油封测试装置100还包括第一驱动组件5，用以驱动所述测试座3旋转，所述第一驱动组件5包括第一电机51、第一齿形结构52以及第二齿形结构53，所述第一电机51的电机座固定于所述机架1，所述第一电机51具有能够转动的第一驱动部，所述第二齿形结构设于所述测试座3外侧面，且与所述第一齿形结构52相啮合。在实际应用中，所述第一电机51可通过带动与其驱动连接的第一齿形结构52转动，带动与所述第一齿形结构52相啮合的第二齿形结构53转动，如此，以驱动所述测试座3转动。所述第一齿形结构52和第二齿形结构53的设置，可以改变所述第一电机51在所述机架1上的布设位置，优化设备在机架1上的布局。

所述第一齿形结构52可以是齿轮，也可以是蜗杆，本实用新型对此不做限制，考虑到齿轮传动效率更高，因此，在本实用新型的一实施例中，所述第一齿形结构52采用齿轮。同样的，所述第二齿形结构53可以是齿轮，也可以是设置在测试座3外侧的齿形条纹，本实用新型对此同样不做限制，考虑到齿形条纹需要对测试座3进行额外加工，因此，在本实用新型的一实施例中，所述第二齿形结构53设置为齿轮环，齿轮环的内环面固定套设在所述测试座3上。

为驱动所述测试轴4转动，所述油封测试装置100还包括第二驱动组件6，所述第二驱动组件6可以是电机，也可以是回转油缸，本实用新型对此不做限制，考虑到所述油封测试装置100需要对试验轴的转动圈数实现精准控制，因此，在本实用新型的一实施例中，所述第二驱动组件6为第二电机6a，所述第二电机6a设于所述机架1，所述第二电机6a具有能够转动的第二驱动部，所述第二驱动部与所述测试轴4驱动连接，如此，在驱动所述测试轴4转动的同时，可实现对所述测试轴4转动的精确控制。

可以理解地，发动机、变速箱在载货汽车和工程机械上的应用，还存在着严重的超载和工况恶劣的情况，在该种工况下，传动轴在传动腔内旋转时，不但会进行周向的旋转，还会进行轴向的串动。因此，为对该工况进行模拟，在本实用新型的一实施例中，所述第二电机6a活动设于所述机架1，且能够靠近和远离所述测试座运动，如此，以对转动轴的串动进行模拟，进一步提高所述油封测试装置100测试数据的精准程度。

所述第二电机6a可通过人工手动驱动活动，也可通过机械进行驱动，考虑到机械驱动实验数据更精准，因此，在本实用新型的一实施例中，所述油封测试装置100还包括活动板7以及第三驱动组件8，所述活动板7沿横向活动安装于所述机架1，所述第二电机6a的电机座固定设于所述活动板7，所述第三驱动组件8用以驱动所述活动板7运动。如此，以带动所述第二电机6a运动。

所述第三驱动组件8可以是气缸，也可以是电机，本实用新型对此不做限制，考虑到传递轴串动距离同样需要进行精确控制，因此，在本实用新型的一实施例中，所述第三驱动组件8包括第三电机81、丝杆82以及法兰83，所述第三电机81的电机座固定设于所述机架1，所述第三电机81具有能够转动的第三驱动部，所述丝杆82与所述第三驱动部驱动连接，所述法兰83套设在所述丝杆82上，所述法兰83一端与所述活动板7相连接。在实际使用过程中，所述第三电机81转动，可带动所述丝杆82转动，所述丝杆82转动可带动所述法兰83转动，进而带动与所述法兰83相连接的活动板7运动，如此，以实现对于所述第二电机6a运动的驱动。

为保证所述活动板7能够按照预设轨迹运动，同时保证活动板7运行平稳，在本实用新型的一实施例中，所述油封测试装置100还包括导向组件9，所述导向组件9可以是导向轴和导向孔，也可以是导轨91和滑块92，本实用新型对此不做限制，在本实用新型的一实施例中，所述导向组件9包括导轨91和滑块92，所述导轨91设于所述机架1，所述滑块92滑动设于所述导轨91，所述滑块92上端面与所述活动板7相连接，如此，以为所述活动板7运动提供导向，以保证活动板7可按照预设轨迹运动。

考虑到车辆行驶会遇见低温情况，为检测油封200在低温情况下的使用情况，在本实用新型的一实施例中，所述油封测试装置100还包括低温环境模拟装置，所述低温环境模拟装置用以降低所述测试腔的温度。所述低温环境模拟装置可以设置为多种，例如，所述低温环境模拟装置可被设置为气泵和液氮，通过气泵将液氮引导至测试座上，以降低测试座和试验轴的温度，进而模拟在低温情况下，传递结构的使用工况。考虑到液氮成本较高，因此，在本实用新型的一实施例中，所述低温环境模拟装置包括水泵和水管，所述水泵设于所述机架1，所述水管一端与所述水泵的泵口相连接，另一端延伸至所述测试座，如此，以将水引至所述测试座上，降低所述测试座的温度，进而完成对低温工况下，油封200使用情况的模拟。

需要说明地是，上述所有提到的油封测试装置100的实施例，可以同时使用，也可根据实际油封200情况选择使用，本实用新型对此不做限制。例如，当需要测试油封200在传动轴转动，腔体转动，传动轴串动，低温环境下的质量情况时，可开启第一电机51、第二电机6a以及第三电机81，同时开启水泵，进而测试油封200在传动轴转动、腔体转动，传动轴串动，低温环境下的质量情况。而当仅需要测试油封200在传动轴转动和腔体转动情况下的质量情况时，仅需开启所述第一电机51和所述第二电机6a，以模拟传动轴转动，和传动腔转动的情况，进而测试油封200在传动轴转动和腔体转动情况下的质量情况。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种油封测试装置，其特征在于，包括：

机架；

固定座，所述固定座固定安装于所述机架；

测试座，所述测试座沿横向转轴转动设于所述固定座，所述测试座背向所述固定座一侧形成有可容纳润滑油的测试腔，以及与所述测试腔连通的测试端，所述测试端用于安装油封；以及

测试轴，转动设于所述机架，所述测试轴至少部分伸入所述测试腔内，且能够相对所述测试腔转动，所述测试轴用以连接油封。

2.如权利要求1所述的油封测试装置，其特征在于，所述油封测试装置还包括第一驱动组件，用以驱动所述测试座旋转，所述第一驱动组件包括：

第一电机，所述第一电机的电机座固定于所述机架，所述第一电机具有能够转动的第一驱动部；

第一齿形结构，所述第一齿形结构与所述第一电机的第一驱动部驱动连接；以及

第二齿形结构，所述第二齿形结构设于所述测试座外侧面，且与所述第一齿形结构相啮合。

3.如权利要求2所述的油封测试装置，其特征在于，所述第一齿形结构和/或第二齿形结构为齿轮。

4.如权利要求1或3所述的油封测试装置，其特征在于，所述油封测试装置还包括第二驱动组件，所述第二驱动组件为第二电机，所述第二电机设于所述机架，所述第二电机具有能够转动的第二驱动部，所述第二驱动部与所述测试轴驱动连接。

5.如权利要求4所述的油封测试装置，其特征在于，所述第二电机活动设于所述机架，且能够靠近和远离所述测试座运动。

6.如权利要求5所述的油封测试装置，其特征在于，所述油封测试装置还包括：

活动板，所述活动板沿横向活动安装于所述机架，所述第二电机的电机座固定设于所述活动板；和

第三驱动组件，用以驱动所述活动板运动。

7.如权利要求6所述的油封测试装置，其特征在于，所述第三驱动组件包括：

第三电机，所述第三电机的电机座固定设于所述机架，所述第三电机具有能够转动的第三驱动部；

丝杆，所述丝杆与所述第三驱动部驱动连接；以及

法兰，所述法兰套设在所述丝杆上，所述法兰一端与所述活动板相连接。

8.如权利要求6或7所述的油封测试装置，其特征在于，所述油封测试装置还包括导向组件，所述导向组件包括：

导轨，所述导轨设于所述机架；和

滑块，所述滑块滑动设于所述导轨，所述滑块上端面与所述活动板相连接。

9.如权利要求1所述的油封测试装置，其特征在于，所述油封测试装置还包括低温环境模拟装置，所述低温环境模拟装置用以降低所述测试腔的温度。

10.如权利要求9所述的油封测试装置，其特征在于，所述低温环境模拟装置包括：

水泵，所述水泵设于所述机架；和

水管，所述水管一端与所述水泵的泵口相连接，另一端延伸至所述测试座。