CN109238685B - 变速箱湿式制动器试验工装 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种变速箱湿式制动器试验工装，电机转子轴尺寸较大的一端与支架相连接，电机转子轴尺寸较小的一端穿过箱体的电机转子轴安装穿孔且电机转子轴尺寸较小的一端外侧与箱体的电机转子轴安装穿孔内壁之间留有间隙形成低压润滑油油道，电机转子轴的中间部分与箱体相连接，电机转子轴尺寸较大的一端与箱体封闭一端之间形成制动器安装空间，箱体开口一端固定在支架上，配油轴的一端配套穿过支架的配油轴安装穿孔后间隙套在电机转子轴内腔内且配油轴固定在支架上，配油轴与电机转子轴之间通过滚针轴承连。本发明的变速箱湿式制动器试验工装，结构简单，工装零部件少，安装拆卸方便，且试验数据较为准确。

Description

变速箱湿式制动器试验工装

技术领域

本发明涉及一种试验工装，特别涉及一种变速箱湿式制动器试验工装。

背景技术

目前，混合动力汽车变速箱中，涉及多种换挡元件，湿式离合器，湿式制动器，多模式离合器，狗牙离合器，单向离合器等。对于湿式制动器/离合器，核心元件为摩擦副，其特性受工况环境影响较大，单纯的理论计算不能满足设计需求。为充分验证其功能及性能，需要进行大量的台架试验，获取大量的试验数据，作为整个换挡系统的设计及换挡系统品质的参考指导数据。而对于台架试验过程中，湿式制动器/离合器的安装固定及连接是数据获取准确性的前提，且目前一般都是通过整箱验证来获取相关数据，对于控制系统所能采集的数据有限，无法充分验证其全性能。因此，设计一款可更好地模拟湿式制动器实际使用状态以便获取更为准确的试验数据的试验工装，成为当前一个主要课题。

发明内容

本发明旨在提供一种结构简单、工装零部件少、安装拆卸方便且试验数据较为准确的变速箱湿式制动器试验工装。

本发明通过以下方案实现：

一种变速箱湿式制动器试验工装，包括支架、箱体、配油轴和电机转子轴，所述支架上开设有配油轴安装穿孔，所述支架固定在台架上，所述箱体为内部中空且一端封闭、一端开口结构，所述箱体封闭一端的端面上开设有电机转子轴安装穿孔，所述箱体靠底部位置上开设有回油通道，所述箱体封闭一端的朝内端面上设置有连成一圈的制动器活塞安装槽，所述箱体封闭一端的朝外端面上设置有高压油进油口，所述高压油进油口与制动器活塞安装槽靠底部位置相连通，所述制动器活塞安装槽的底部与制动器活塞的端面之间形成封闭的高压油腔，所述电机转子轴为内部中空且两端开口结构，所述电机转子轴整体侧视呈T型，所述电机转子轴尺寸较小的一端的一侧开设有过渡油道，所述电机转子轴尺寸较大的一端通过第一球轴承与支架相连接，所述电机转子轴尺寸较小的一端穿过箱体的电机转子轴安装穿孔且电机转子轴尺寸较小的一端外侧与箱体的电机转子轴安装穿孔内壁之间留有间隙形成低压润滑油油道，所述低压润滑油油道与过渡油道相连通，所述电机转子轴的中间部分通过第二球轴承与箱体相连接，所述电机转子轴可转动，所述电机转子轴尺寸较大的一端与箱体封闭一端之间形成制动器安装空间，所述电机转子轴尺寸较大一端用于固定制动器内支架，所述箱体封闭一端用于固定制动器外支架，所述箱体开口一端固定在支架上，所述配油轴的一端配套穿过支架的配油轴安装穿孔后间隙套在电机转子轴内腔内且配油轴固定在支架上，所述配油轴与电机转子轴之间通过滚针轴承连接，所述配油轴内开设有低压润滑油进油道，所述配油轴位于低压润滑油进油道一侧的位置上开设有第一出油孔和第二出油孔，所述第一出油孔和第二出油孔位于滚针轴承的两端，所述第一出油孔与第一球轴承所在区域连通，所述第二出油孔分别与电机转子轴的过渡油道、滚针轴承所在区域相连通。箱体的制动器活塞安装槽的底部与制动器活塞的端面之间形成封闭的高压油腔，其一般是通过在制动器活塞的外侧面、内侧面上设置密封圈来实现高压油腔的封闭。经过配油轴第一出油孔的低压润滑油主要用于润滑第一球轴承；经过配油轴第二出油孔的低压润滑油主要用于润滑第二球轴承、滚针轴承，同时低压润滑油经过第二球轴承及电机转子轴旋转，通过飞溅润滑油润滑制动器。

进一步地，所述箱体上的电机转子轴安装穿孔和制动器活塞安装槽同心排布，所述配油轴、电机转子轴与制动器同轴排布。

进一步地，所述箱体的顶部开设有至少一个观察窗口，所述观察窗口通过透明盖板封闭。观察窗口的数量、设置位置可根据需要进行选择设计，以方便观察制动器试验情况为准。

进一步地，还包括温度传感器，在制动器温升试验时，所述温度传感器通过观察窗口插入制动器钢片内，所述温度传感器用于感应测量制动器钢片的温度，通过采集温度信号来监测滑摩工况下制动器钢片的温度变化情况。

进一步地，所述箱体封闭一端的朝外端面上开设有至少两个位移传感器安装孔，所述位移传感器安装孔与制动器活塞安装槽相连通，所述每个位移传感器安装孔内均安装有位移传感器且位移传感器的端面密封住高压油腔，所述位移传感器用于感应测量制动器活塞的位移情况。位移传感器安装孔的数量和设置位置，可根据需要进行选择，以准确获取制动器活塞位移情况为准。

进一步地，所述箱体封闭一端的朝外端面上开设有压力传感器安装孔，所述压力传感器安装孔与制动器活塞安装槽靠底部位置相连通，即保证压力传感器安装孔与高压油腔相连通，所述压力传感器安装孔内安装有压力传感器，所述压力传感器用于感应测量高压油腔中的压力值。

进一步地，所述滚针轴承的一端通过电机转子轴内腔的台阶面限位，所述滚针轴承的另一端通过卡环限位，所述卡环卡装在电机转子轴内腔的凹槽内

进一步地，所述低压润滑油油道的朝外一端通过唇形油封封闭，所述配油轴与变速箱湿式制动器试验工装的支架之间通过第一O型圈密封，所述变速箱湿式制动器试验工装的支架与箱体之间通过第二O型圈密封。

进一步地，所述电机转子轴内腔远离配油轴的一端设置有密封堵头。

一般情况下，为了提高支架的稳固性及强度，可在支架的两侧设置三角支撑板等进行固定。

本发明的变速箱湿式制动器试验工装，结构简单，零部件少，对中度高，安装拆卸方便，将制动器的内支架、外支架按要求固定好，将电机转子轴与电机相连接后，即可进行制动器试验，使用本发明的变速箱湿式制动器试验工装，制动器安装更方便稳固，且可更好地模拟制动器实际使用状态，可获取更为准确的试验数据，为整个换挡系统的设计及换挡系统品质提供更准确的参考指导数据，同时本发明的变速箱湿式制动器试验工装，适用性广，可适用多种湿式制动器的试验。

附图说明

图1为实施例1中变速箱湿式制动器试验工装的结构示意图；

图2为实施例1中变速箱湿式制动器试验工装的右侧视图；

图3为实施例1中变速箱湿式制动器试验工装的正面剖视图。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于实施例之表述。

实施例1

一种变速箱湿式制动器试验工装，如图1、图2、图3所示，包括支架1、箱体2、配油轴3、电机转子轴4和温度传感器(图中未示意出温度传感器)，支架1上开设有配油轴安装穿孔101，支架1固定在台架上(图中未示意出台架)，箱体2为内部中空且一端封闭、一端开口结构，箱体2封闭一端的端面上开设有电机转子轴安装穿孔201，箱体2靠底部位置上开设有回油通道203，箱体2封闭一端的朝内端面上设置有连成一圈的制动器活塞安装槽204，电机转子轴安装穿孔201和制动器活塞安装槽204同心排布，箱体2封闭一端的朝外端面上设置有高压油进油口202、四个沿圆周均匀分布的位移传感器安装孔205和压力传感器安装孔206，高压油进油口202与制动器活塞安装槽204靠底部位置相连通，制动器活塞安装槽204的底部与制动器活塞的端面之间形成封闭的高压油腔，位移传感器安装孔205与制动器活塞安装槽204相连通，每个位移传感器安装孔205内均安装有位移传感器6，位移传感器6用于感应测量制动器活塞的位移情况，压力传感器安装孔206与制动器活塞安装槽204靠底部位置相连通，即保证压力传感器安装孔206与高压油腔相连通，压力传感器安装孔206内安装有压力传感器7且位移传感器7的端面密封住高压油腔，压力传感器7用于感应测量高压油腔中的压力值，箱体2的顶部开设有三个观察窗口207，观察窗口207通过透明盖板8封闭，电机转子轴4为内部中空且两端开口结构，电机转子轴4整体侧视呈T型，电机转子轴4尺寸较小的一端的一侧开设有过渡油道401，电机转子轴4尺寸较大的一端通过第一球轴承9与支架1相连接，电机转子轴4尺寸较小的一端穿过箱体2的电机转子轴安装穿孔201且电机转子轴4尺寸较小的一端外侧与箱体2的电机转子轴安装穿孔201内壁之间留有间隙形成低压润滑油油道10，低压润滑油油道10的朝外一端通过唇形油封11封闭，低压润滑油油道10与过渡油道401相连通，电机转子轴4的中间部分通过第二球轴承12与箱体2相连接，电机转子轴4尺寸较大的一端与箱体2封闭一端之间形成制动器安装空间13，电机转子轴4尺寸较大一端用于固定制动器内支架，箱体2封闭一端用于固定制动器外支架，箱体2开口一端固定在支架1上，变速箱湿式制动器试验工装的支架1与箱体2之间通过第二O型圈14密封，配油轴3的一端配套穿过支架1的配油轴安装穿孔101后间隙套在电机转子轴4内腔内且配油轴3固定在支架1上，配油轴3与变速箱湿式制动器试验工装的支架1之间通过第一O型圈15密封，配油轴3与电机转子轴4之间通过滚针轴承16连接，滚针轴承16的一端通过电机转子轴4内腔的台阶面限位，滚针轴承16的另一端通过卡环17限位，卡环17卡装在电机转子轴4内腔的凹槽内，配油轴3内开设有低压润滑油进油道301，配油轴3位于低压润滑油进油道301一侧的位置上开设有第一出油孔302和第二出油孔303，第一出油孔302和第二出油孔303位于滚针轴承16的两端，第一出油孔302与第一球轴承9所在区域连通，第二出油孔303分别与电机转子轴4的过渡油道401、滚针轴承16所在区域相连通，配油轴3、电机转子轴4与制动器同轴排布，电机转子轴4内腔远离配油轴3的一端设置有密封堵头5，在制动器温升试验时，温度传感器通过观察窗口207插入制动器钢片内，温度传感器用于感应测量制动器钢片的温度。

使用时，将制动器的内支架按要求固定在电机轴尺寸较大的一端上，将制动器的活塞按要求安装在箱体的制动器活塞安装槽内，将制动器的外支架按要求固定在箱体上，之后通过第二球轴承将箱体与电机转子轴连接在一起，然后将电机转子轴套住固定在支架上的配油轴，并通过第一球轴承将电机转子轴与支架连接在一起，接着将箱体与支架相固定在一起，支架固定在台架上，之后按要求将位移传感器、压力传感器、温度传感器等安装到位，最后连接好电机、低压润滑油供油装置、高压油供油装置等，即可开始进行制动器试验。

实施例2

一种变速箱湿式制动器试验工装，其结构与实施例1中的变速箱湿式制动器试验工装的结构相类似，其不同之处在于：箱体封闭一端的朝外端面上开设有两个沿圆周均匀分布的移传感器安装孔，箱体的顶部开设有两个观察窗口。

Claims (9)

1.一种变速箱湿式制动器试验工装，其特征在于：包括支架、箱体、配油轴和电机转子轴，所述支架上开设有配油轴安装穿孔，所述支架固定在台架上，所述箱体为内部中空且一端封闭、一端开口结构，所述箱体封闭一端的端面上开设有电机转子轴安装穿孔，所述箱体靠底部位置上开设有回油通道，所述箱体封闭一端的朝内端面上设置有连成一圈的制动器活塞安装槽，所述箱体封闭一端的朝外端面上设置有高压油进油口，所述高压油进油口与制动器活塞安装槽靠底部位置相连通，所述制动器活塞安装槽的底部与制动器活塞的端面之间形成封闭的高压油腔，所述电机转子轴为内部中空且两端开口结构，所述电机转子轴整体侧视呈T型，所述电机转子轴尺寸较小的一端的一侧开设有过渡油道，所述电机转子轴尺寸较大的一端通过第一球轴承与支架相连接，所述电机转子轴尺寸较小的一端穿过箱体的电机转子轴安装穿孔且电机转子轴尺寸较小的一端外侧与箱体的电机转子轴安装穿孔内壁之间留有间隙形成低压润滑油油道，所述低压润滑油油道与过渡油道相连通，所述电机转子轴的中间部分通过第二球轴承与箱体相连接，所述电机转子轴可转动，所述电机转子轴尺寸较大的一端与箱体封闭一端之间形成制动器安装空间，所述电机转子轴尺寸较大一端用于固定制动器内支架，所述箱体封闭一端用于固定制动器外支架，所述箱体开口一端固定在支架上，所述配油轴的一端配套穿过支架的配油轴安装穿孔后间隙套在电机转子轴内腔内且配油轴固定在支架上，所述配油轴与电机转子轴之间通过滚针轴承连接，所述配油轴内开设有低压润滑油进油道，所述配油轴位于低压润滑油进油道一侧的位置上开设有第一出油孔和第二出油孔，所述第一出油孔和第二出油孔位于滚针轴承的两端，所述第一出油孔与第一球轴承所在区域连通，所述第二出油孔分别与电机转子轴的过渡油道、滚针轴承所在区域相连通。

2.如权利要求1所述的变速箱湿式制动器试验工装，其特征在于：所述箱体上的电机转子轴安装穿孔和制动器活塞安装槽同心排布，所述配油轴、电机转子轴与制动器同轴排布。

3.如权利要求1所述的变速箱湿式制动器试验工装，其特征在于：所述箱体的顶部开设有至少一个观察窗口，所述观察窗口通过透明盖板封闭。

4.如权利要求3所述的变速箱湿式制动器试验工装，其特征在于：还包括温度传感器，在制动器温升试验时，所述温度传感器通过观察窗口插入制动器钢片内，所述温度传感器用于感应测量制动器钢片的温度。

5.如权利要求1所述的变速箱湿式制动器试验工装，其特征在于：所述箱体封闭一端的朝外端面上开设有至少两个位移传感器安装孔，所述位移传感器安装孔与制动器活塞安装槽相连通，所述每个位移传感器安装孔内均安装有位移传感器且位移传感器的端面密封住高压油腔，所述位移传感器用于感应测量制动器活塞的位移情况。

6.如权利要求5所述的变速箱湿式制动器试验工装，其特征在于：所述箱体封闭一端的朝外端面上开设有压力传感器安装孔，所述压力传感器安装孔与制动器活塞安装槽靠底部位置相连通，所述压力传感器安装孔内安装有压力传感器，所述压力传感器用于感应测量高压油腔中的压力值。

7.如权利要求1～6任一所述的变速箱湿式制动器试验工装，其特征在于：所述滚针轴承的一端通过电机转子轴内腔的台阶面限位，所述滚针轴承的另一端通过卡环限位，所述卡环卡装在电机转子轴内腔的凹槽内。

8.如权利要求1～6任一所述的变速箱湿式制动器试验工装，其特征在于：所述低压润滑油油道的朝外一端通过唇形油封封闭，所述配油轴与变速箱湿式制动器试验工装的支架之间通过第一O型圈密封，所述变速箱湿式制动器试验工装的支架与箱体之间通过第二O型圈密封。

9.如权利要求1～6任一所述的变速箱湿式制动器试验工装，其特征在于：所述电机转子轴内腔远离配油轴的一端设置有密封堵头。

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