CN209148277U - 一种等速驱动轴防尘罩试验用固定端总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种等速驱动轴防尘罩试验用固定端总成，属于汽车零部件试验设备技术领域。组成包括左电机框架，左电机框架上安装有四只轴承座，四根轴从四只轴承座中穿过并通过轴承安装在四只轴承座中，左电机框架的下方安装有一根滚珠丝杆副，滚珠丝杆副通过滚珠螺母与左电机框架连接；滚珠丝杆副的前端连接丝杆支撑座，滚珠丝杆副的后端连接减速机安装支架和蜗轮蜗杆减速机。本实用新型主要用于外球笼旋转驱动及安装位置调整。紧凑、成本低、操作简单方便，为汽车行业的等速驱动轴防尘罩在高低温环境下的耐久试验提供了有效的实施工具，具有现实而广泛的应用价值。

Description

一种等速驱动轴防尘罩试验用固定端总成

技术领域

本实用新型属于汽车零部件试验设备技术领域，特别涉及一种用于检测等速驱动轴防尘罩卡箍在高温状态下的机械性能的固定端总成。

背景技术

随着汽车工业的发展，对汽车零部件的质量要求越来越高。根据《中华人民共和国机械行业标准》—JB/T10189-2010《汽车用等速万向节及其总成》中附录F“等速万向节总成密封罩性能试验”规定的相关试验要求，需要对等速驱动轴防尘罩进行高低温耐久试验。试验台由主机、环境箱、膨胀量检测、破损检测、计算机及电控系统等部分组成。试验过程中，样件安装在环境箱内，由环境箱实现样件温度控制，由伺服电机驱动样件旋转，摆角转台和位移台实现样件不同角度和位移的设定；试验过程中CCD高速工业相机实时监控试样密封套是否出现油脂泄露，在出现油脂泄露时产生报警信息并暂停试验运行；同时具备密封套膨胀量检测功能。

固定端总成是试验台中主要用于外球笼旋转驱动及安装位置调整的重要部件，目前国内这一设备几乎处于空白，国外OEM设备及其昂贵且周期很长，普通企业难以承受，导致公司的运营成本极高，且部分功能与新的试验对象、试验项目不相匹配，难以满足客户需求，需重新改造，所以自主研发一套固定端总成迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种等速驱动轴防尘罩试验用固定端总成，为汽车行业的等速驱动轴防尘罩在高低温环境下的耐久试验提供有效的设备保障。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种等速驱动轴防尘罩试验用固定端总成，包括左电机框架，所述左电机框架上安装有四只轴承座，四根轴从四只轴承座中穿过并安装在四只轴承座中，各轴承座的内部前端安装有角接触球轴承，四根轴与角接触球轴承用小圆螺母安装，所述轴承座的前端安装有前端轴承盖；各轴承座的内部后端安装有轴用弹性挡圈和深沟球轴承，四根轴与深沟球轴承安装，所述轴承座的后端安装有后端轴承盖；所述轴的前端安装有法兰，所述法兰上安装有法兰压板，所述法兰压板上安装有平键；所述轴的后端通过单节胀套膜片联轴器连接伺服电机；所述左电机框架的下方安装有一根滚珠丝杆副，所述滚珠丝杆副通过滚珠螺母与左电机框架连接；所述滚珠丝杆副的前端通过深沟球轴承连接丝杆支撑座，滚珠丝杆副与深沟球轴承、丝杆支撑座间安装有轴用弹性挡圈和孔用弹性挡圈；滚珠丝杆副的后端通过深沟球轴承以及小圆螺母与轴承座连接，所述轴承座前端安装有轴承盖，轴承座安装在减速机安装支架上，蜗轮蜗杆减速机与滚珠丝杆副通过平键连接，所述蜗轮蜗杆减速机安装在减速机安装支架上。

进一步的，所述轴承座在左电机框架上横向安装。

进一步的，所述四只轴承座在左电机框架上从上到下排列成一直线。

进一步的，所述滚珠丝杆副在左电机框架上横向安装。

由于采用上述方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型主要用于外球笼旋转驱动及安装位置调整。可同时对四个样件进行试验，样件分别与法兰连接，伺服电机驱动内球笼旋转，操作人员可以选择启动哪台电机，还可以设定各台电机的转速，设定各台电机启动时的加速度。蜗轮蜗杆减速机可以实现安装位置调整。本实用新型整个装置精简紧凑、成本较低、操作简单方便，填补了目前该领域的空白，为汽车行业的等速驱动轴防尘罩在高低温环境下的耐久试验提供了有效的实施工具，具有现实而广泛的应用价值。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是图1的A-A剖视图。

图4是图1的B-B剖视图。

图5是图3中I处的放大图。

图6是图4中II处的放大图。

图7是图4中III处的放大图。

图8是本实用新型的立体图之一。

图9是本实用新型的立体图之二。

附图标记说明：左电机框架1、伺服电机2、轴承座3、角接触球轴承4、轴5、深沟球轴承6、小圆螺母7、轴用弹性挡圈8、前端轴承盖9、后端轴承盖10、法兰11、法兰压板12、滚珠螺母13、减速机安装支架14、蜗轮蜗杆减速机15、轴承座16、深沟球轴承17、轴承盖18、滚珠丝杆副19、小圆螺母20、平键21、深沟球轴承22、轴用弹性挡圈23、丝杆支撑座24、孔用弹性挡圈25、单节胀套膜片联轴器26、平键27。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1至图9，本实用新型的组成零部件包括：左电机框架1、伺服电机2、轴承座3、角接触球轴承4、轴5、深沟球轴承6、小圆螺母7、轴用弹性挡圈8、前端轴承盖9、后端轴承盖10、法兰11、法兰压板12、滚珠螺母13、减速机安装支架14、蜗轮蜗杆减速机15、轴承座16、深沟球轴承17、轴承盖18、滚珠丝杆副19、小圆螺母20、平键21、深沟球轴承22、轴用弹性挡圈23、丝杆支撑座24、孔用弹性挡圈25、单节胀套膜片联轴器26、平键27。

参考图1至图9，本实用新型的零部件装配方式为：

左电机框架1上安装有四只横向的轴承座3，四只轴承座3从上到下排列成一直线，四根轴5从四只轴承座3中穿过并安装在四只轴承座3中，各轴承座3的内部前端安装有角接触球轴承4，四根轴5与角接触球轴承4用小圆螺母7安装，轴承座3的前端安装有前端轴承盖9；各轴承座3的内部后端安装有轴用弹性挡圈8和深沟球轴承6，四根轴5与深沟球轴承6安装，轴承座3的后端安装有后端轴承盖10；轴5的前端安装有法兰11，法兰11上安装有法兰压板12，法兰压板12上安装有平键27；轴5的后端通过单节胀套膜片联轴器26连接伺服电机2。

左电机框架1的下方安装有一根横向的滚珠丝杆副19，滚珠丝杆副19通过滚珠螺母13与左电机框架1连接；滚珠丝杆副19的前端通过深沟球轴承22连接丝杆支撑座24，滚珠丝杆副19与深沟球轴承22、丝杆支撑座24间安装有轴用弹性挡圈23和孔用弹性挡圈25；滚珠丝杆副19的后端通过深沟球轴承17以及小圆螺母20与轴承座16连接，轴承座16前端安装有轴承盖18，轴承座16安装在减速机安装支架14上，蜗轮蜗杆减速机15与滚珠丝杆副19通过平键21连接，蜗轮蜗杆减速机15安装在减速机安装支架14上。

本实用新型主要用于外球笼旋转驱动及安装位置调整。可同时对四个样件进行试验，样件分别与法兰连接，伺服电机驱动内球笼旋转，操作人员可以选择启动哪台电机，还可以设定各台电机的转速，设定各台电机启动时的加速度。蜗轮蜗杆减速机可以实现安装位置调整。本实用新型整个装置精简紧凑、成本较低、操作简单方便，填补了目前该领域的空白，为汽车行业的等速驱动轴防尘罩在高低温环境下的耐久试验提供了有效的实施工具，具有现实而广泛的应用价值。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本专利。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种等速驱动轴防尘罩试验用固定端总成，其特征在于：包括左电机框架，所述左电机框架上安装有四只轴承座，四根轴从四只轴承座中穿过并安装在四只轴承座中，各轴承座的内部前端安装有角接触球轴承，四根轴与角接触球轴承用小圆螺母安装，所述轴承座的前端安装有前端轴承盖；各轴承座的内部后端安装有轴用弹性挡圈和深沟球轴承，四根轴与深沟球轴承安装，所述轴承座的后端安装有后端轴承盖；所述轴的前端安装有法兰，所述法兰上安装有法兰压板，所述法兰压板上安装有平键；所述轴的后端通过单节胀套膜片联轴器连接伺服电机；所述左电机框架的下方安装有一根滚珠丝杆副，所述滚珠丝杆副通过滚珠螺母与左电机框架连接；所述滚珠丝杆副的前端通过深沟球轴承连接丝杆支撑座，滚珠丝杆副与深沟球轴承、丝杆支撑座间安装有轴用弹性挡圈和孔用弹性挡圈；滚珠丝杆副的后端通过深沟球轴承以及小圆螺母与轴承座连接，所述轴承座前端安装有轴承盖，轴承座安装在减速机安装支架上，蜗轮蜗杆减速机与滚珠丝杆副通过平键连接，所述蜗轮蜗杆减速机安装在减速机安装支架上。

2.根据权利要求1所述的一种等速驱动轴防尘罩试验用固定端总成，其特征在于：所述轴承座在左电机框架上横向安装。

3.根据权利要求1所述的一种等速驱动轴防尘罩试验用固定端总成，其特征在于：所述四只轴承座在左电机框架上从上到下排列成一直线。

4.根据权利要求1所述的一种等速驱动轴防尘罩试验用固定端总成，其特征在于：所述滚珠丝杆副在左电机框架上横向安装。