CN220136622U - 汽车大灯尾灯led检测机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车灯检测技术领域，且公开了汽车大灯尾灯LED检测机，包括机架、读码器、合格打印章、点灯控制盒和灯体外观检测相机以及灯体LED亮度色度检测相机，所述读码器、所述合格打印章、所述点灯控制盒和所述灯体外观检测相机均设置在所述机架的侧部，所述机架上侧安装有安装板，所述安装板中部设置有灯体摆放工位，所述灯体外观检测相机固定安装在所述灯体摆放工位的上侧，读码器和合格打印章靠近灯体，并对灯体进行读码和打印，灯体外观检测相机运行，记录灯体外观，自动捕捉重要点位，检测灯体的贴标外观是否合格，实现了汽车灯体的自动检测，其检测效率和检测精确度均远高于人眼检测，为车灯使用过程中的稳定性提供有效的保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯检测技术领域，具体为汽车大灯尾灯LED检测机。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车已逐步走进千家万户，为人们的出行带来许多便利。车灯作为汽车的“眼睛”，不仅可以提升整车的形象，更是在夜间开车或者雨雪天气下为驾驶员提供的一道安全保障。因此，在汽车的制造过程中，车灯的检测是尤为重要的一道工序。
对于车灯的检测一般是针对是否亮灯、车灯亮度是否达标、车灯内部是否缺少零件以及零件颜色是否准确进行检测，现有的检测方式一般为人工检测，即，检验员通过肉眼观察车灯是否能够顺利亮起、亮度是否达标、车灯内部是否有零件缺失或是否有零件位置装配不当。这种传统的检测方式不仅检测效率低，而且检测人员在进行一段时间的检测之后很容易出现眼疲劳，甚至对检测人员的眼镜造成伤害，再加上现在的车灯通常具有非常复杂的内部结构，人工肉眼检测的准确率无法得到有效的保证，最终可能会造成严重的后果；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了汽车大灯尾灯LED检测机。
实用新型内容
本实用新型提供了汽车大灯尾灯LED检测机，具备的有益效果，解决了上述背景技术中所提到的传统的检测方式不仅检测效率低，而且检测人员在进行一段时间的检测之后很容易出现眼疲劳，甚至对检测人员的眼镜造成伤害，再加上现在的车灯通常具有非常复杂的内部结构，人工肉眼检测的准确率无法得到有效的保证，最终可能会造成严重的后果的问题。
本实用新型提供如下技术方案：汽车大灯尾灯LED检测机，包括机架、读码器、合格打印章、点灯控制盒和灯体外观检测相机，所述读码器、所述合格打印章、所述点灯控制盒和所述灯体外观检测相机均设置在所述机架的侧部，灯体LED亮度色度检测相机在所述机架的底部，所述机架上侧安装有安装板，所述安装板中部设置有灯体摆放工位，所述灯体外观检测相机固定安装在所述灯体摆放工位的上侧，所述读码器和所述合格打印章围绕所述灯体摆放工位设置。
作为本实用新型所述的汽车大灯尾灯LED检测机可选方案，其中：所述安装板的上侧安装有第一支撑座，所述第一支撑座的侧部安装有第一调节板，所述第一调节板的侧部转动安装有第一气缸，所述读码器安装在所述第一气缸的端部。
作为本实用新型所述的汽车大灯尾灯LED检测机可选方案，其中：所述第一支撑座通过螺栓安装在所述安装板的上侧，所述第一调节板与所述第一支撑座滑动贴合，所述第一调节板设置为有通槽的矩形板，所述第一调节板和所述第一支撑座之间通过螺栓锁紧固定。
作为本实用新型所述的汽车大灯尾灯LED检测机可选方案，其中：所述第一调节板的侧部开设有第一弧形通槽，所述第一气缸与所述第一调节板之间共同连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓与所述第一调节板螺纹连接，所述第一气缸与所述第一固定螺栓转动连接，所述第一气缸与所述第一弧形通槽通过锁紧螺栓插滑连接。
作为本实用新型所述的汽车大灯尾灯LED检测机可选方案，其中：所述安装板的上侧安装有第二支撑座，所述第二支撑座的侧部安装有第二调节板，所述第二调节板的侧部转动安装有第二气缸，所述合格打印章安装在所述第二气缸的端部。
作为本实用新型所述的汽车大灯尾灯LED检测机可选方案，其中：所述第二支撑座通过螺栓安装在所述安装板的上侧，所述第二调节板与所述第二支撑座滑动贴合，所述第二调节板设置为有通槽的矩形板，所述第二调节板和所述第二支撑座之间通过螺栓锁紧固定。
作为本实用新型所述的汽车大灯尾灯LED检测机可选方案，其中：所述第二调节板的侧部开设有第二弧形通槽，所述第二气缸与所述第二调节板之间共同连接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓与所述第二调节板螺纹连接，所述第二气缸与所述第二固定螺栓转动连接，所述第二气缸与所述第二弧形通槽通过锁紧螺栓插滑连接。
作为本实用新型所述的汽车大灯尾灯LED检测机可选方案，其中：所述安装板通过螺栓与所述机架可拆卸安装，所述安装板的边缘安装有把手。
本实用新型具备以下有益效果：
1、该汽车大灯尾灯LED检测机，通过在灯体摆放工位的附近设置读码器、合格打印章和灯体外观检测相机，可以直接将需要检测的LED汽车车灯放在灯体摆放工位上，通过点灯控制盒中的PLC实现第一气缸和第二气缸的自动工作，使得读码器和合格打印章靠近灯体，并对灯体进行读码和打印，同时灯体外观检测相机运行，记录灯体外观，自动捕捉重要点位，检测灯体的贴标外观是否合格，实现了汽车灯体的自动检测，其检测效率和检测精确度均远高于人眼检测，为车灯使用过程中的稳定性提供有效的保障。
2、该汽车大灯尾灯LED检测机，通过第一弧形通槽和第二弧形通槽的设置，第一气缸和第二气缸的角度可以调节，通过第一调节板与第一支撑座之间的滑动贴合，第一气缸的高度位置可以调节，通过第二调节板和第二支撑座之间的滑动贴合，第二气缸的高度位置可以调节，使得该检测机可对不同外观形状的车顶进行检测，提高使用的实用性和适用范围。
3、该汽车大灯尾灯LED检测机，通过安装板与机架的可拆卸安装，可将安装板连同其上设置的所有结构一起拆除更换，且不同安装板上灯体摆放工位可以设置的不一样，因此可根据需要检测的车顶外形选择适合的安装板，提高检测的灵活性，同时通过把手的设置，便于移动安装板，操作更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的正视立体结构示意图。
图2为本实用新型的下视立体结构示意图。
图3为本实用新型的主视结构示意图。
图4为本实用新型的俯视结构示意图。
图中：110、机架；120、安装板；121、把手；130、灯体摆放工位；140、第一支撑座；150、第一调节板；160、第一气缸；170、第一固定螺栓；180、第一弧形通槽；190、读码器；200、第二支撑座；210、第二调节板；220、第二气缸；230、第二固定螺栓；240、第二弧形通槽；250、合格打印章；260、支架；270、点灯控制盒；280、灯体外观检测相机；660、LED亮度色度检测相机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
本实施例意在促进解决传统的检测方式不仅检测效率低，而且检测人员在进行一段时间的检测之后很容易出现眼疲劳，甚至对检测人员的眼镜造成伤害，再加上现在的车灯通常具有非常复杂的内部结构，人工肉眼检测的准确率无法得到有效的保证，最终可能会造成严重的后果的问题，请参阅图1-图4，汽车大灯尾灯LED检测机，包括机架110、读码器190、合格打印章250、点灯控制盒270和灯体外观检测相机280，读码器190、合格打印章250、点灯控制盒270和灯体外观检测相机280均设置在机架110的侧部，机架110上侧安装有安装板120，安装板120中部设置有灯体摆放工位130，灯体外观检测相机280固定安装在灯体摆放工位130的上侧，灯体LED亮度色度检测相机660在机架110的底部，读码器190和合格打印章250围绕灯体摆放工位130设置。
安装板120上侧安装有支架260，点灯控制盒270安装在支架260上侧，控制箱270包括西门子PLC和点灯专用点灯控制盒，用于控制点亮灯体上的LED灯。
除此之外，在本实施例中灯体的摆放为倒扣于灯体摆放工位130上，灯体摆放工位130下方设置有灯体检测矩形孔，然后通过灯体检测矩形孔将灯体LED光投放在机架110底部LED光检测箱内进行一系列自动化地拍照检测，包括电流检测、亮度、色度、动画流水检测等。机架110底部的内部作为一个自制暗室来看，完全屏蔽外部一切光的干扰，可以精确检测导光条的颜色、均匀性、亮度等是否符合要求，并且能够检测数量庞大的LED颗粒是否能够点亮及点亮后的亮度及色度是否符合要求。
具体设置时，见图1，安装板120的上侧安装有第一支撑座140，第一支撑座140的侧部安装有第一调节板150，第一调节板150的侧部转动安装有第一气缸160，读码器190安装在第一气缸160的端部。安装板120的上侧安装有第二支撑座200，第二支撑座200的侧部安装有第二调节板210，第二调节板210的侧部转动安装有第二气缸220，合格打印章250安装在第二气缸220的端部。
还包括LED亮度色度检测相机660，用于检测灯体LED亮度、色度及车灯动画，LED亮度色度检测相机660装配在机架110的底部。
本实施例中：通过点灯控制盒270中的PLC实现第一气缸160和第二气缸220的自动工作，使得读码器190和合格打印章250靠近灯体，并对灯体进行读码和打印，同时灯体外观检测相机280运行，记录灯体外观，自动捕捉重要点位，检测灯体的贴标外观是否合格，实现了汽车灯体的自动检测，其检测效率和检测精确度均远高于人眼检测，为车灯使用过程中的稳定性提供有效的保障。
实施例2
本实施例意在促进解决不同车顶形状大小不同，合格打印章和读码器所处位置需要调节的问题，本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体的，请参阅图1-图4，第一支撑座140通过螺栓安装在安装板120的上侧，第一调节板150与第一支撑座140滑动贴合，第一调节板150设置为有通槽的矩形板，第一调节板150和第一支撑座140之间通过螺栓锁紧固定，固定其高度。
第一调节板150的侧部开设有第一弧形通槽180，第一气缸160与第一调节板150之间共同连接有第一固定螺栓170，第一固定螺栓170与第一调节板150螺纹连接，第一气缸160与第一固定螺栓170转动连接，第一气缸160与第一弧形通槽180通过锁紧螺栓插滑连接，固定其角度。
同样的，第二支撑座200通过螺栓安装在安装板120的上侧，第二调节板210与第二支撑座200滑动贴合，第二调节板210设置为有通槽的矩形板，第二调节板210和第二支撑座200之间通过螺栓锁紧固定，固定其高度。
第二调节板210的侧部开设有第二弧形通槽240，第二气缸220与第二调节板210之间共同连接有第二固定螺栓230，第二固定螺栓230与第二调节板210螺纹连接，第二气缸220与第二固定螺栓230转动连接，第二气缸220与第二弧形通槽240通过锁紧螺栓插滑连接，固定其角度。
本实施例中：第一气缸160和第二气缸220的角度可以调节，第一气缸160的高度位置可以调节，第二气缸220的高度位置可以调节，使得该检测机可对不同外观形状的车顶进行检测，提高使用的实用性和适用范围。
实施例3
本实施例意在促进解决不同车顶的外形不同，因此所对应的灯体摆放工位130不同的问题，本实施例是在实施例2的基础上做出的改进，具体的，请参阅图1-图4，安装板120通过螺栓与机架110可拆卸安装，安装板120的边缘通过螺栓安装有把手121。
本实施例中：通过安装板120与机架110的可拆卸安装，可将安装板120连同其上设置的所有结构一起拆除更换，且不同安装板120上灯体摆放工位130可以设置的不一样，因此可根据需要检测的车顶外形选择适合的安装板120，提高检测的灵活性，同时通过把手121的设置，便于移动安装板120，操作更加方便。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.汽车大灯尾灯LED检测机，包括机架(110)、读码器(190)、合格打印章(250)、点灯控制盒(270)和灯体外观检测相机(280)，所述读码器(190)、所述合格打印章(250)、所述点灯控制盒(270)和所述灯体外观检测相机(280)均设置在所述机架(110)的侧部，灯体LED亮度色度检测相机(660)在所述机架(110)的底部，其特征在于：所述机架(110)上侧安装有安装板(120)，所述安装板(120)中部设置有灯体摆放工位(130)，所述灯体外观检测相机(280)固定安装在所述灯体摆放工位(130)的上侧，所述读码器(190)和所述合格打印章(250)围绕所述灯体摆放工位(130)设置。
2.根据权利要求1所述的汽车大灯尾灯LED检测机，其特征在于：所述安装板(120)的上侧安装有第一支撑座(140)，所述第一支撑座(140)的侧部安装有第一调节板(150)，所述第一调节板(150)的侧部转动安装有第一气缸(160)，所述读码器(190)安装在所述第一气缸(160)的端部。
3.根据权利要求2所述的汽车大灯尾灯LED检测机，其特征在于：所述第一支撑座(140)通过螺栓安装在所述安装板(120)的上侧，所述第一调节板(150)与所述第一支撑座(140)滑动贴合，所述第一调节板(150)设置为有通槽的矩形板，所述第一调节板(150)和所述第一支撑座(140)之间通过螺栓锁紧固定。
4.根据权利要求2所述的汽车大灯尾灯LED检测机，其特征在于：所述第一调节板(150)的侧部开设有第一弧形通槽(180)，所述第一气缸(160)与所述第一调节板(150)之间共同连接有第一固定螺栓(170)，所述第一固定螺栓(170)与所述第一调节板(150)螺纹连接，所述第一气缸(160)与所述第一固定螺栓(170)转动连接，所述第一气缸(160)与所述第一弧形通槽(180)通过锁紧螺栓插滑连接。
5.根据权利要求1所述的汽车大灯尾灯LED检测机，其特征在于：所述安装板(120)的上侧安装有第二支撑座(200)，所述第二支撑座(200)的侧部安装有第二调节板(210)，所述第二调节板(210)的侧部转动安装有第二气缸(220)，所述合格打印章(250)安装在所述第二气缸(220)的端部。
6.根据权利要求5所述的汽车大灯尾灯LED检测机，其特征在于：所述第二支撑座(200)通过螺栓安装在所述安装板(120)的上侧，所述第二调节板(210)与所述第二支撑座(200)滑动贴合，所述第二调节板(210)设置为有通槽的矩形板，所述第二调节板(210)和所述第二支撑座(200)之间通过螺栓锁紧固定。
7.根据权利要求5所述的汽车大灯尾灯LED检测机，其特征在于：所述第二调节板(210)的侧部开设有第二弧形通槽(240)，所述第二气缸(220)与所述第二调节板(210)之间共同连接有第二固定螺栓(230)，所述第二固定螺栓(230)与所述第二调节板(210)螺纹连接，所述第二气缸(220)与所述第二固定螺栓(230)转动连接，所述第二气缸(220)与所述第二弧形通槽(240)通过锁紧螺栓插滑连接。
8.根据权利要求1所述的汽车大灯尾灯LED检测机，其特征在于：所述安装板(120)通过螺栓与所述机架(110)可拆卸安装，所述安装板(120)的边缘安装有把手(121)。
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| CN202320512070.XU CN220136622U (zh) | 2023-03-16 | 2023-03-16 | 汽车大灯尾灯led检测机 |
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| CN (1) | CN220136622U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117490984A (zh) * | 2023-12-12 | 2024-02-02 | 浙江嘉利（丽水）工业股份有限公司 | 一种汽车led尾灯用机器人视觉验光检测设备 |
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2023
- 2023-03-16 CN CN202320512070.XU patent/CN220136622U/zh active Active
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| CN117490984A (zh) * | 2023-12-12 | 2024-02-02 | 浙江嘉利（丽水）工业股份有限公司 | 一种汽车led尾灯用机器人视觉验光检测设备 |
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