CN217930787U - 一种车辆用led灯亮度测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆相关技术领域，具体的说是一种车辆用LED灯亮度测试装置，包括基座和移动座，所述基座的前方表面开设有散热孔，且基座的前方安装有接线板，所述接线板的一侧设置有连接轴，且连接轴的一侧安装有防尘盖，所述基座的前方安装有控制面板，且基座的前方的前方表面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且滑块一端固定连接有挡板；通过液压缸、液压杆的结构设计，在该装置的使用过程中通过打开液压缸开关，驱动液压杆带动移动座进行伸缩，当移动座与摆放车辆用LED灯的承托台之间的距离达到所需长度时关闭液压缸开关，方便工作人员根据测量需求调整该装置的亮度测试器与摆放在承托台上的车辆用LED灯之间的距离。

Description

一种车辆用LED灯亮度测试装置

技术领域

本实用新型涉及车辆相关技术领域，具体是一种车辆用LED灯亮度测试装置。

背景技术

车辆，所谓机动车辆是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆，我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆。

在车辆的行驶过程中需要使用到LED灯，LED前照灯指采用白色LED的汽车前照灯。丰田在2007年5月17日发布的最高级混合动力车“雷克萨斯LS600h”上全球首次配备了白色发光二极管LED前照灯，在车辆用LED灯亮的生产制作过程中需要使用到车辆用LED灯亮度测试装置。

目前市场上使用的车辆用LED灯亮度测试装置，在使用过程中不方便工作人员根据使用情况调整亮度测试器与所需检测的LED灯之间的间距，实用性不佳。

因此，针对上述问题提出一种车辆用LED灯亮度测试装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决目前市场上使用的车辆用LED灯亮度测试装置，在使用过程中不方便工作人员根据使用情况调整亮度测试器与所需检测的LED灯之间的间距，实用性不佳的问题，本实用新型提出一种车辆用LED灯亮度测试装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种车辆用LED灯亮度测试装置，包括基座和移动座，所述基座的前方表面开设有散热孔，且基座的前方安装有接线板，所述接线板的一侧设置有连接轴，且连接轴的一侧安装有防尘盖，所述基座的前方安装有控制面板，且基座的前方的前方表面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且滑块一端固定连接有挡板。

所述基座的上方设置有承托台，且基座的一侧安装有液压缸，所述液压缸的一侧设置有液压杆，且液压杆的一端固定连接有移动座，所述移动座的上方安装有亮度测试器，且移动座的上方表面开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡扣，且卡扣的上端固定连接有透明保护壳。

优选的，所述散热孔在基座的前方表面呈等间距分布，且散热孔的内部为网格状设置，在该装置的使用过程中通过设置有散热孔，方便该装置在使用过程中进行散热。

优选的，所述防尘盖通过连接轴与接线板构成旋转结构，且连接轴以接线板的中轴线对称设置，在该装置的使用过程中通过转动防尘盖可以关闭该装置的接线板，防止接线板上落灰导致接线板上的电源接口接触不良。

优选的，所述挡板通过滑块与基座构成滑动结构，且滑块与滑槽配合使用，在该装置的使用过程中通过滑动挡板可以暂时关闭该装置的控制面板，防止工作人员在使用过程中误触该装置的控制面板更改该装置的操作指令，影响该装置进行使用，有效提升了该装置的实用性。

优选的，所述滑块的一端与挡板焊接连接，且滑块呈“T”字型结构设置，在该装置的使用过程中通过滑块的一端与挡板焊接连接，增强了该装置的滑块与挡板之间的连接稳定性。

优选的，所述基座的一侧设置有长度尺，且长度尺与基座焊接连接，在该装置的使用过程中通过设置有长度尺，方便工作人员观察该装置的移动座与摆放车辆用LED灯的承托台之间的距离长短，以便工作人员根据相关要求进行调整。

优选的，所述移动座通过液压杆与液压缸构成伸缩结构，且液压杆与液压缸为水平分布，在该装置的使用过程中通过打开液压缸开关，驱动液压杆带动移动座进行伸缩，当移动座与摆放车辆用LED灯的承托台之间的距离达到所需长度时关闭液压缸开关，方便工作人员根据测量需求调整该装置的亮度测试器与摆放在承托台上的车辆用LED灯之间的距离。

优选的，所述透明保护壳通过卡扣与移动座滑动连接，且卡扣与卡槽配合使用，在该装置的使用过程中通过设置有透明保护壳，对该装置的亮度测试器进行保护，防止使用过程中磕碰亮度测试器导致该装置产生故障。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过控制面板、滑槽、滑块和挡板的结构设计，在该装置的使用过程中通过滑动挡板可以暂时关闭该装置的控制面板，防止工作人员在使用过程中误触该装置的控制面板更改该装置的操作指令，影响该装置进行使用，有效提升了该装置的实用性；

2.本实用新型通过液压缸、液压杆的结构设计，在该装置的使用过程中通过打开液压缸开关，驱动液压杆带动移动座进行伸缩，当移动座与摆放车辆用LED灯的承托台之间的距离达到所需长度时关闭液压缸开关，方便工作人员根据测量需求调整该装置的亮度测试器与摆放在承托台上的车辆用LED灯之间的距离。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例的正视结构示意图；

图2为实施例的接线板结构示意图；

图3为实施例的移动座结构示意图；

图4为实施例的挡板的立体结构示意图；

图5为实施例的图3所示A处的结构放大图。

图中：1、基座；2、散热孔；3、接线板；4、连接轴；5、防尘盖；6、控制面板；7、滑槽；8、滑块；9、挡板；10、承托台；11、长度尺；12、液压缸；13、液压杆；14、移动座；15、亮度测试器；16、卡槽；17、卡扣；18、透明保护壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种车辆用LED灯亮度测试装置，包括基座1和移动座14，基座1的前方表面开设有散热孔2，且基座1的前方安装有接线板3，接线板3的一侧设置有连接轴4，且连接轴4的一侧安装有防尘盖5，基座1的前方安装有控制面板6，且基座1的前方的前方表面开设有滑槽7，滑槽7的内部设置有滑块8，且滑块8一端固定连接有挡板9。

基座1的上方设置有承托台10，且基座1的一侧安装有液压缸12，液压缸12的一侧设置有液压杆13，且液压杆13的一端固定连接有移动座14，移动座14的上方安装有亮度测试器15，且移动座14的上方表面开设有卡槽16，卡槽16的内部设置有卡扣17，且卡扣17的上端固定连接有透明保护壳18。

本实施例中，散热孔2在基座1的前方表面呈等间距分布，且散热孔2的内部为网格状设置；工作时，通过设置有散热孔2，方便该装置在使用过程中进行散热。

本实施例中，防尘盖5通过连接轴4与接线板3构成旋转结构，且连接轴4以接线板3的中轴线对称设置；工作时，通过转动防尘盖5可以关闭该装置的接线板3，防止接线板3上落灰导致接线板3上的电源接口接触不良。

本实施例中，挡板9通过滑块8与基座1构成滑动结构，且滑块8与滑槽7配合使用；工作时，通过滑动挡板9可以暂时关闭该装置的控制面板6，防止工作人员在使用过程中误触该装置的控制面板6更改该装置的操作指令，影响该装置进行使用，有效提升了该装置的实用性。

本实施例中，滑块8的一端与挡板9焊接连接，且滑块8呈“T”字型结构设置；工作时，通过滑块8的一端与挡板9焊接连接，增强了该装置的滑块8与挡板9之间的连接稳定性。

本实施例中，基座1的一侧设置有长度尺11，且长度尺11与基座1焊接连接；工作时，通过设置有长度尺11，方便工作人员观察该装置的移动座14与摆放车辆用LED灯的承托台10之间的距离长短，以便工作人员根据相关要求进行调整。

本实施例中，移动座14通过液压杆13与液压缸12构成伸缩结构，且液压杆13与液压缸12为水平分布；工作时，通过打开液压缸12开关，驱动液压杆13带动移动座14进行伸缩，当移动座14与摆放车辆用LED灯的承托台10之间的距离达到所需长度时关闭液压缸12开关，方便工作人员根据测量需求调整该装置的亮度测试器15与摆放在承托台10上的车辆用LED灯之间的距离。

本实施例中，透明保护壳18通过卡扣17与移动座14滑动连接，且卡扣17与卡槽16配合使用；工作时，通过设置有透明保护壳18，对该装置的亮度测试器15进行保护，防止使用过程中磕碰亮度测试器15导致该装置产生故障。

工作原理，首先将该装置摆放至指定位置，接通外部电源，将需要进行检测的车辆用LED灯摆放到承托台10上，打开液压缸12开关，驱动液压杆13带动移动座14进行伸缩，当移动座14与摆放车辆用LED灯的承托台10之间的距离达到所需长度时关闭液压缸12开关，根据测量需求调整该装置的亮度测试器15与摆放在承托台10上的车辆用LED灯之间的距离，然后点亮车辆用LED，打开亮度测试器15进行检测，的型号为NG60S，就这样该一种车辆用LED灯亮度测试装置的使用步骤就全部完成了。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种车辆用LED灯亮度测试装置，其特征在于：包括基座(1)和移动座(14)，所述基座(1)的前方表面开设有散热孔(2)，且基座(1)的前方安装有接线板(3)，所述接线板(3)的一侧设置有连接轴(4)，且连接轴(4)的一侧安装有防尘盖(5)，所述基座(1)的前方安装有控制面板(6)，且基座(1)的前方的前方表面开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部设置有滑块(8)，且滑块(8)一端固定连接有挡板(9)；

所述基座(1)的上方设置有承托台(10)，且基座(1)的一侧安装有液压缸(12)，所述液压缸(12)的一侧设置有液压杆(13)，且液压杆(13)的一端固定连接有移动座(14)，所述移动座(14)的上方安装有亮度测试器(15)，且移动座(14)的上方表面开设有卡槽(16)，所述卡槽(16)的内部设置有卡扣(17)，且卡扣(17)的上端固定连接有透明保护壳(18)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用LED灯亮度测试装置，其特征在于：所述散热孔(2)在基座(1)的前方表面呈等间距分布，且散热孔(2)的内部为网格状设置。

3.根据权利要求1所述的一种车辆用LED灯亮度测试装置，其特征在于：所述防尘盖(5)通过连接轴(4)与接线板(3)构成旋转结构，且连接轴(4)以接线板(3)的中轴线对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用LED灯亮度测试装置，其特征在于：所述挡板(9)通过滑块(8)与基座(1)构成滑动结构，且滑块(8)与滑槽(7)配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种车辆用LED灯亮度测试装置，其特征在于：所述滑块(8)的一端与挡板(9)焊接连接，且滑块(8)呈“T”字型结构设置。

6.根据权利要求1所述的一种车辆用LED灯亮度测试装置，其特征在于：所述基座(1)的一侧设置有长度尺(11)，且长度尺(11)与基座(1)焊接连接。

7.根据权利要求1所述的一种车辆用LED灯亮度测试装置，其特征在于：所述移动座(14)通过液压杆(13)与液压缸(12)构成伸缩结构，且液压杆(13)与液压缸(12)为水平分布。

8.根据权利要求1所述的一种车辆用LED灯亮度测试装置，其特征在于：所述透明保护壳(18)通过卡扣(17)与移动座(14)滑动连接，且卡扣(17)与卡槽(16)配合使用。

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